Taille du marché des sièges davions commerciaux
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Période d'étude | 2017 - 2030 |
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Taille du Marché (2024) | USD 2.63 Billion |
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Taille du Marché (2030) | USD 3.61 Billion |
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Plus grande part par type d'avion | Corps étroit |
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CAGR (2024 - 2030) | 6.82 % |
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Plus grande part par région | Amérique du Nord |
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Concentration du Marché | Haut |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des sièges davions commerciaux
La taille du marché des sièges de cabine pour avions commerciaux est estimée à 2,43 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 3,61 milliards USD dici 2030, avec une croissance de 6,82 % au cours de la période de prévision (2024-2030).
- Le plus grand marché par type d'avion - Corps étroit Une flotte d'avions à fuselage étroit ajoute de la flexibilité en termes de gestion de flotte et contribue à réduire les coûts d'exploitation des compagnies aériennes, ce qui entraîne son adoption rapide. La demande de sièges en classe économique premium chez les compagnies à bas prix a augmenté.
- Marché à la croissance la plus rapide par type d'avion - Gros-porteurs L'introduction de nouvelles routes à l'échelle mondiale stimule le segment des gros-porteurs, les compagnies aériennes se concentrant sur l'amélioration du confort et des commodités des passagers sur les vols long-courriers.
- Le plus grand marché par classe de cabine - Classe Affaires et Première Classe La croissance du revenu par habitant dans les pays en développement et le nombre croissant de sièges en classe affaires ont stimulé la croissance de la catégorie.
- Le plus grand marché par région – Amérique du Nord Le secteur croissant de laviation de passagers et les plans de remplacement de la flotte des compagnies aériennes ont stimulé la croissance du marché nord-américain des sièges de cabine davion.
Le corps étroit est le plus grand type d'avion
- Une structure de sièges améliorée avec un espace plus développé que les sièges de classe économique devient hautement essentielle en raison des préférences croissantes des voyageurs. Les avions à fuselage étroit ont dominé le nombre de livraisons, avec 83 % du total des livraisons entre 2017 et 2022. En termes de classe de cabine, les sièges économiques et premium économiques représentaient 93 % de lensemble des sièges des avions livrés en 2022 pour les avions à fuselage étroit et 86 % pour les avions à fuselage large.
- La catégorie globale des avions de passagers, y compris les avions à fuselage étroit et gros-porteurs, a connu une baisse de 30 % en 2020, ce qui a affecté la demande de sièges d'avion à l'échelle mondiale. Dans le segment des avions à fuselage étroit, la part des sièges économiques et premium dans le monde était de 94 % en 2022, tandis que leur part était de 86 % dans les avions gros-porteurs. L'essor de l'aviation régionale a aidé la catégorie des sièges économiques, où la plupart des sièges appartiennent à la classe économique.
- Les exploitants aéronautiques et les équipementiers du monde entier intensifient leurs efforts pour réduire le poids et améliorer les caractéristiques de confort des sièges en mettant en œuvre l'ergonomie. L'adoption d'avions à fuselage étroit dans les lignes aériennes long-courriers du monde entier s'est accrue, facilitant ainsi le déploiement de sièges d'avion dans les avions à fuselage étroit. Environ 10000 avions devraient être livrés entre 2023 et 2029. Les plans dexpansion de la flotte dans la région devraient faciliter lacquisition davions à fuselage étroit et gros-porteurs et stimuler la croissance du nombre de sièges davions commerciaux au cours de la période de prévision.
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L'Amérique du Nord est la plus grande région
- L'expérience client est toujours la priorité absolue des compagnies aériennes. Il est essentiel que les passagers vivent une expérience de voyage positive. Ainsi, pour offrir la meilleure expérience, les compagnies aériennes du monde entier se concentrent sur des sièges cabine modernisés qui offrent un confort aux passagers pendant leur voyage.
- Laugmentation du trafic passagers pourrait à terme entraîner de nouveaux achats et commandes davions, stimulant ainsi le marché des sièges davion. En 2021, le trafic aérien de passagers en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient a enregistré 4,3 milliards, soit une croissance de 167 % par rapport à 2020. En octobre 2022, un total de 534 avions Boeing et Airbus avaient été commandés. par diverses compagnies aériennes dans le monde, telles qu'Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways, Delta Airlines, American Airlines, Lufthansa, Turkish Airlines, Air France, Singapore Airlines, Japan Airlines, ANA et Air China.
- Plusieurs grandes compagnies aériennes à travers le monde ont commencé à adopter des sièges plus légers pour réduire le poids global de l'avion et améliorer l'efficacité et l'utilisation de l'espace cabine. Par exemple, dans la région Asie-Pacifique, Korean Air et Asiana Airlines s'efforcent d'améliorer l'expérience des passagers en adoptant des sièges ergonomiques, des repose-mollets réglables individuellement et des sièges offrant une certaine intimité. En Amérique du Nord, la compagnie aérienne canadienne Porter Airlines a intégré des sièges légers dans ses avions régionaux. En Europe, les fabricants de sièges des compagnies aériennes ont commencé à introduire des sièges en titane et en fibre de carbone pour les classes haut de gamme. De telles innovations visant à améliorer le confort et lintimité des passagers devraient à lavenir stimuler le marché mondial des sièges de cabine pour avions commerciaux.
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Aperçu du marché des sièges davions commerciaux
Le marché des sièges de cabine pour avions commerciaux est modérément consolidé, les cinq premières entreprises occupant 64,42 %. Les principaux acteurs de ce marché sont Collins Aerospace, Jamco Corporation, Recaro Group, Safran et Thompson Aero Seating (triés par ordre alphabétique).
Leaders du marché des sièges davions commerciaux
Collins Aerospace
Jamco Corporation
Recaro Group
Safran
Thompson Aero Seating
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des sièges davions commerciaux
- Juillet 2022 ZIM Aircraft Seating a accepté de fournir des sièges économiques premium pour la flotte de Boeing 787-9 Dreamliner d'Air New Zealand.
- Juin 2022 Recaro Aircraft Seating a été sélectionné par KLM Royal Dutch Airlines (KLM), Transavia France et Transavia Airlines, basée aux Pays-Bas, pour équiper les nouveaux avions Airbus de sièges en classe économique.
- Juin 2022 STELIA Aerospace et l'AERQ collaboreront sur l'intégration de l'affichage numérique en cabine des sièges OPERA pour la famille A320neo.
Rapport sur le marché des sièges davions commerciaux – Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
- 4.1 Trafic de passagers aériens
- 4.2 Livraisons de nouveaux avions
- 4.3 PIB par habitant (prix actuel)
- 4.4 Revenus des constructeurs d’avions
- 4.5 Carnet de commandes d’avions
- 4.6 Commandes brutes
- 4.7 Dépenses liées aux projets de construction d'aéroports (en cours)
- 4.8 Dépenses des compagnies aériennes en carburant
- 4.9 Cadre réglementaire
- 4.10 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
-
5.1 Type d'avion
- 5.1.1 Corps étroit
- 5.1.2 Gros-porteur
-
5.2 Région
- 5.2.1 Asie-Pacifique
- 5.2.1.1 Par pays
- 5.2.1.1.1 Chine
- 5.2.1.1.2 Inde
- 5.2.1.1.3 Indonésie
- 5.2.1.1.4 Japon
- 5.2.1.1.5 Singapour
- 5.2.1.1.6 Corée du Sud
- 5.2.1.1.7 Reste de l'Asie-Pacifique
- 5.2.2 L'Europe
- 5.2.2.1 Par pays
- 5.2.2.1.1 France
- 5.2.2.1.2 Allemagne
- 5.2.2.1.3 Espagne
- 5.2.2.1.4 Turquie
- 5.2.2.1.5 Royaume-Uni
- 5.2.2.1.6 Le reste de l'Europe
- 5.2.3 Moyen-Orient
- 5.2.3.1 Par pays
- 5.2.3.1.1 Arabie Saoudite
- 5.2.3.1.2 Emirats Arabes Unis
- 5.2.3.1.3 Reste du Moyen-Orient
- 5.2.4 Amérique du Nord
- 5.2.4.1 Par pays
- 5.2.4.1.1 Canada
- 5.2.4.1.2 États-Unis
- 5.2.4.1.3 Reste de l'Amérique du Nord
- 5.2.5 Reste du monde
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
-
6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 Adient Aerospace
- 6.4.2 Collins Aerospace
- 6.4.3 Expliseat
- 6.4.4 Jamco Corporation
- 6.4.5 Recaro Group
- 6.4.6 Safran
- 6.4.7 STELIA Aerospace (Airbus Atlantic Merginac)
- 6.4.8 Thompson Aero Seating
- 6.4.9 ZIM Aircraft Seating GmbH
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DE L'INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX
8. ANNEXE
-
8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Liste des tableaux et figures
- Figure 1:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, ASIE-PACIFIQUE, TRAFIC AÉRIEN DE PASSAGERS, NOMBRE DE PASSAGERS TRANSPORTÉS, 2017-2029
- Figure 2:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, EUROPE, TRAFIC AÉRIEN DE PASSAGERS, NOMBRE DE PASSAGERS TRANSPORTÉS, 2017 – 2029
- Figure 3:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, MOYEN-ORIENT, TRAFIC AÉRIEN DE PASSAGERS, NOMBRE DE PASSAGERS TRANSPORTÉS, 2017 – 2029
- Figure 4:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, AMÉRIQUE DU NORD, TRAFIC AÉRIEN DE PASSAGERS, NOMBRE DE PASSAGERS TRANSPORTÉS, 2017-2029
- Figure 5:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, AFRIQUE, LIVRAISONS DAVIONS NEUFS, 2017 – 2029
- Figure 6:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, ASIE-PACIFIQUE, LIVRAISONS DAVIONS NOUVEAUX, 2017-2029
- Figure 7:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, EUROPE, LIVRAISONS DAVIONS NEUFS, 2017-2029
- Figure 8:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, MOYEN-ORIENT, LIVRAISONS DAVIONS NEUFS, 2017 – 2029
- Figure 9:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, AMÉRIQUE DU NORD, LIVRAISONS DAVIONS NEUFS, 2017-2029
- Figure 10:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, AMÉRIQUE DU SUD, LIVRAISONS DAVIONS NEUFS, 2017-2029
- Figure 11:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, ASIE-PACIFIQUE, PIB PAR HABITANT (PRIX ACTUEL), USD, 2017 – 2029
- Figure 12:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, EUROPE, PIB PAR HABITANT (PRIX ACTUEL), USD, 2017 – 2029
- Figure 13:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, MOYEN-ORIENT, PIB PAR HABITANT (PRIX ACTUEL), USD, 2017 – 2029
- Figure 14:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, AMÉRIQUE DU NORD, PIB PAR HABITANT (PRIX ACTUEL), USD, 2017 – 2029
- Figure 15:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, REVENUS DES CONSTRUCTEURS DAVIONS, USD, 2017-2022
- Figure 16:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, CARNET DAVIONS, NOMBRE DAVIONS, 2017-2022
- Figure 17:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, COMMANDES BRUTES, NOMBRE DAVIONS, 2017-2022
- Figure 18:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, DÉPENSES POUR LES PROJETS DE CONSTRUCTION DAÉROPORTS (EN COURS), PART EN %, 2022
- Figure 19:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, DÉPENSES DES COMPAGNIES AÉRIENNES EN CARBURANT, PART EN %, 2017-2022
- Figure 20:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 21:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR TYPE DAÉRONEF, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 22:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR TYPE DAÉRONEF, VALEUR, %, 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 23:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR CORPS ÉTROIT, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 24:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, CORPS ÉTROITS, PAR CLASSE DE CABINE, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 25:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR GROS CORPS, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 26:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, GROS CORPS, PAR CLASSE DE CABINE, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 27:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR RÉGION, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 28:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR RÉGION, VALEUR, %, 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 29:
- MARCHÉ DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX ASIE-PACIFIQUE, PAR PAYS, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 30:
- MARCHÉ DES SIÈGES DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX ASIE-PACIFIQUE, PAR PAYS, VALEUR, %, 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 31:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR CHINE, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 32:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, CHINE, PAR TYPE DAÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 33:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR INDE, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 34:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, INDE, PAR TYPE DAÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 35:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR INDONÉSIE, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 36:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, INDONÉSIE, PAR TYPE DAÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 37:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR JAPON, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 38:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX, JAPON, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 39:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR SINGAPOUR, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 40:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX, SINGAPOUR, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 41:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR CORÉE DU SUD, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 42:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX, CORÉE DU SUD, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 43:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR RESTE DE LASIE-PACIFIQUE, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 44:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, RESTE DE LASIE-PACIFIQUE, PAR TYPE DAÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 45:
- MARCHÉ EUROPE DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR PAYS, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 46:
- MARCHÉ EUROPE DES SIÈGES DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX, PAR PAYS, VALEUR, %, 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 47:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR FRANCE, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 48:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX, FRANCE, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 49:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR ALLEMAGNE, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 50:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, ALLEMAGNE, PAR TYPE DAÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 51:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR ESPAGNE, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 52:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX, ESPAGNE, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 53:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR TURQUIE, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 54:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX, TURQUIE, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 55:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR ROYAUME-UNI, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 56:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX, ROYAUME-UNI, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 57:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR RESTE DE LEUROPE, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 58:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, RESTE DE LEUROPE, PAR TYPE DAÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 59:
- MARCHÉ DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX AU MOYEN-ORIENT, PAR PAYS, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 60:
- MARCHÉ DES SIÈGES DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX AU MOYEN-ORIENT, PAR PAYS, VALEUR, %, 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 61:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR ARABIE SAOUDITE, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 62:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX, ARABIE SAOUDITE, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 63:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR ÉMIRATS ARABES UNIS, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 64:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX, ÉMIRATS ARABES UNIS, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 65:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR RESTE DU MOYEN-ORIENT, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 66:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, RESTE DU MOYEN-ORIENT, PAR TYPE DAÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 67:
- MARCHÉ DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX EN AMÉRIQUE DU NORD, PAR PAYS, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 68:
- MARCHÉ DES SIÈGES DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EN AMÉRIQUE DU NORD, PAR PAYS, VALEUR, %, 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 69:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR CANADA, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 70:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX, CANADA, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 71:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR ÉTATS-UNIS, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 72:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX, ÉTATS-UNIS, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 73:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR RESTE DE LAMÉRIQUE DU NORD, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 74:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, RESTE DE LAMÉRIQUE DU NORD, PAR TYPE DAÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 75:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, PAR RESTE DU MONDE, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 76:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, RESTE DU MONDE, PAR TYPE DAÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 77:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, 5 PRINCIPALES ENTREPRISES, PAR NOMBRE DE MOUVEMENTS STRATÉGIQUES, 2019-2022
- Figure 78:
- MARCHÉ MONDIAL DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX, STRATÉGIES LES PLUS ADOPTÉES, 2019-2021
- Figure 79:
- PART DE MARCHÉ MONDIALE DES SIÈGES DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX (%), PAR PRINCIPAUX ACTEURS, 2022
Segmentation de lindustrie des sièges davions commerciaux
Les corps étroits et les corps larges sont couverts en tant que segments par type d'avion. LAsie-Pacifique, lEurope, le Moyen-Orient et lAmérique du Nord sont couverts en segments par région.| Type d'avion | Corps étroit | |||
| Gros-porteur | ||||
| Région | Asie-Pacifique | Par pays | Chine | |
| Inde | ||||
| Indonésie | ||||
| Japon | ||||
| Singapour | ||||
| Corée du Sud | ||||
| Reste de l'Asie-Pacifique | ||||
| L'Europe | Par pays | France | ||
| Allemagne | ||||
| Espagne | ||||
| Turquie | ||||
| Royaume-Uni | ||||
| Le reste de l'Europe | ||||
| Moyen-Orient | Par pays | Arabie Saoudite | ||
| Emirats Arabes Unis | ||||
| Reste du Moyen-Orient | ||||
| Amérique du Nord | Par pays | Canada | ||
| États-Unis | ||||
| Reste de l'Amérique du Nord | ||||
| Reste du monde | ||||
Définition du marché
- Type d'avion - Tous les avions de passagers tels que les fuselages étroits et les gros-porteurs, monocouloirs et bicouloirs, sont inclus dans cette étude.
- Classe cabine - Les classes affaires et première classe, économie et économie premium sont des classes de transport aérien proposées par les compagnies aériennes qui offrent divers services aux passagers.
- type de produit - Les sièges intégrés à l'avion de passagers et constitués d'une combinaison différente de matériaux sont inclus dans cette étude.
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 Identifiez les variables clés : Afin d'élaborer une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à l'étape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles du marché. Grâce à un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 : Créer un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et prévisionnelles ont été fournies en termes de revenus et de volume. Pour la conversion des ventes en volume, le prix de vente moyen (ASP) reste constant tout au long de la période de prévision pour chaque pays, et l'inflation ne fait pas partie de la tarification.
- Étape 3 : Valider et finaliser : Au cours de cette étape importante, tous les chiffres du marché, variables et appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés selon les niveaux et les fonctions afin de générer une image globale du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes d'abonnement
Pour toute question liée à la méthodologie de recherche, cliquez ici pour planifier un appel avec nos analystes.
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