Taille du marché de léclairage de cabine davion commercial
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Période d'étude | 2017 - 2030 |
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Taille du Marché (2024) | 325.10 Millions de dollars américains |
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Taille du Marché (2030) | 442.30 Millions de dollars américains |
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Plus grande part par type d'avion | Corps étroit |
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CAGR (2024 - 2030) | 6.60 % |
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Plus grande part par région | Amérique du Nord |
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Concentration du Marché | Haut |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché de léclairage des cabines davions commerciaux
La taille du marché de léclairage des cabines davions commerciaux est estimée à 301,47 millions de dollars en 2024 et devrait atteindre 442,33 millions de dollars dici 2030, avec un TCAC de 6,60 % au cours de la période de prévision (2024-2030).
- Le fuselage étroit est le plus grand type d'avion Une flotte d'avions à fuselage étroit ajoute de la flexibilité en termes de gestion de flotte et contribue à réduire les coûts d'exploitation des compagnies aériennes, ce qui entraîne son adoption rapide. La demande croissante de technologies de systèmes déclairage intérieur à faible coût basées sur lIA dans lindustrie aéronautique alimente le marché.
- Les gros-porteurs sont le type d'avion qui connaît la croissance la plus rapide les gros-porteurs sont principalement conçus pour les vols long-courriers. Des produits d'éclairage de cabine sont installés dans les cabines des gros-porteurs pour améliorer l'expérience des passagers et réduire le décalage horaire sur les vols long-courriers, augmentant ainsi la demande du marché.
- Les classes économique et premium sont la classe de cabine la plus grande les classes de cabine économique et premium bénéficient de l'accent croissant mis sur l'expansion de la flotte, les commodités pour les passagers et le confort.
- LAmérique du Nord est la plus grande région laugmentation du trafic aérien national et international dans la région pousse les compagnies aériennes à acheter davantage davions, stimulant ainsi la croissance du marché de léclairage des cabines des avions commerciaux régionaux.
Le corps étroit est le plus grand type d'avion
- Les avions à fuselage étroit ont dominé le marché avec 83 % des livraisons entre 2017 et 2022. La catégorie globale des avions de passagers, y compris les fuselages étroits et les gros-porteurs, a connu une baisse de 30 % en 2020 en raison des restrictions sur les voyages, y compris sur les liaisons nationales et internationales. L'achat de nouveaux avions a également été affecté par les retards des compagnies aériennes dans l'ajout de nouveaux avions à leur flotte.
- Avec le nombre croissant de passagers aériens, les compagnies aériennes devraient investir dans léclairage des cabines davion pour améliorer lexpérience des passagers. Ils équipent leurs nouveaux avions de lumières LED au lieu de lumières à incandescence, car elles peuvent éclairer toute la cabine et donner le même effet qu'un éclairage d'ambiance. Les lumières LED sont plus agréables et plus durables que les lumières à incandescence.
- Les projets dexpansion de la flotte des compagnies aériennes pour répondre au trafic passagers croissant devraient également contribuer à la demande déclairage des cabines. Par exemple, en 2022, la compagnie aérienne latino-américaine LATAM a passé une commande de 17 jets moyen-courriers Airbus A321neo. L'A321neo est l'avion au fuselage le plus long de la famille Airbus A320 et peut accueillir de 180 à 220 passagers dans un intérieur typique à deux classes. Environ 10 000+ avions devraient être livrés entre 2023 et 2029.
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L'Amérique du Nord est la plus grande région
- L'expérience client est toujours une priorité absolue pour les compagnies aériennes. Les compagnies aériennes garantissent une expérience de voyage positive à leurs passagers. Ainsi, ils se concentrent sur la fourniture de nouveaux produits innovants (tels que léclairage dambiance) qui jouent un rôle important dans la définition de lexpérience complète des passagers pendant leur voyage.
- Laugmentation du trafic aérien de passagers génère une demande déclairage des cabines et stimule lachat et les commandes de nouveaux avions. A ce propos, en 2021, le trafic aérien de passagers en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient s'est élevé à 4,3 milliards, soit une croissance de 167 % par rapport à 2020.
- Les commandes importantes davions passées par de nombreuses compagnies aériennes stimulent également la demande déclairage des cabines davion. United Airlines a annoncé une commande de 270 avions à fuselage étroit, dont les livraisons devraient débuter en 2023, tous équipés d'un éclairage d'ambiance LED. En juillet 2022, Delta Air Lines a passé des commandes de 100 Boeing 737, équipés d'un éclairage LED. En septembre 2021, Lufthansa a annoncé que Human Centric Lighting, un système d'éclairage flexible spécialement programmé, avait été installé sur sa nouvelle flotte d'Airbus A320neo pour améliorer l'expérience de voyage des passagers.
- De même, en avril 2022, Etihad Airways a annoncé son intention d'installer un éclairage d'ambiance LED dans ses 15 nouveaux avions A350-1000 afin d'améliorer l'expérience des clients et de réduire le décalage horaire. De même, en avril 2022, Qatar Airways a annoncé avoir installé des points de contact avec éclairage d'ambiance LED programmable dans sa flotte de 48 nouveaux avions B777X pour optimiser l'environnement cabine en fonction des phases de vol.
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Aperçu du marché de léclairage de cabine davion commercial
Le marché de léclairage des cabines davions commerciaux est assez consolidé, les cinq premières entreprises occupant 91,36 %. Les principaux acteurs de ce marché sont Astronics Corporation, Collins Aerospace, Diehl Aerospace GmbH, Luminator Technology Group et SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH (triés par ordre alphabétique).
Leaders du marché de léclairage des cabines davions commerciaux
Astronics Corporation
Collins Aerospace
Diehl Aerospace GmbH
Luminator Technology Group
SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
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Actualités du marché de léclairage des cabines davions commerciaux
- Juin 2022 Collins Aerospace lance son système d'éclairage Hypergamut™ dont la mise en service est prévue début 2024.
- Février 2021 Diehl Aviation a obtenu une prolongation de contrat auprès de Boeing pour la livraison du système d'éclairage intérieur du Boeing 787 Dreamliner.
Rapport sur le marché de léclairage des cabines davions commerciaux – Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
- 4.1 Trafic de passagers aériens
- 4.2 Livraisons de nouveaux avions
- 4.3 PIB par habitant (prix actuel)
- 4.4 Revenus des constructeurs d’avions
- 4.5 Carnet de commandes d’avions
- 4.6 Commandes brutes
- 4.7 Dépenses liées aux projets de construction d'aéroports (en cours)
- 4.8 Dépenses des compagnies aériennes en carburant
- 4.9 Cadre réglementaire
- 4.10 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
-
5.1 Type d'avion
- 5.1.1 Corps étroit
- 5.1.2 Gros-porteur
-
5.2 Région
- 5.2.1 Asie-Pacifique
- 5.2.1.1 Par pays
- 5.2.1.1.1 Chine
- 5.2.1.1.2 Inde
- 5.2.1.1.3 Indonésie
- 5.2.1.1.4 Japon
- 5.2.1.1.5 Singapour
- 5.2.1.1.6 Corée du Sud
- 5.2.1.1.7 Reste de l'Asie-Pacifique
- 5.2.2 L'Europe
- 5.2.2.1 Par pays
- 5.2.2.1.1 France
- 5.2.2.1.2 Allemagne
- 5.2.2.1.3 Espagne
- 5.2.2.1.4 Turquie
- 5.2.2.1.5 Royaume-Uni
- 5.2.2.1.6 Le reste de l'Europe
- 5.2.3 Moyen-Orient
- 5.2.3.1 Par pays
- 5.2.3.1.1 Arabie Saoudite
- 5.2.3.1.2 Emirats Arabes Unis
- 5.2.3.1.3 Reste du Moyen-Orient
- 5.2.4 Amérique du Nord
- 5.2.4.1 Par pays
- 5.2.4.1.1 Canada
- 5.2.4.1.2 États-Unis
- 5.2.4.1.3 Reste de l'Amérique du Nord
- 5.2.5 Reste du monde
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
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6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 Astronics Corporation
- 6.4.2 Collins Aerospace
- 6.4.3 Diehl Aerospace GmbH
- 6.4.4 Luminator Technology Group
- 6.4.5 Safran
- 6.4.6 SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
- 6.4.7 STG Aerospace
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DE L'INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX
8. ANNEXE
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8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Segmentation de lindustrie de léclairage des cabines davions commerciaux
Les corps étroits et les corps larges sont couverts en tant que segments par type d'avion. LAsie-Pacifique, lEurope, le Moyen-Orient et lAmérique du Nord sont couverts en segments par région.
Type d'avion
| Corps étroit |
| Gros-porteur |
Région
| Asie-Pacifique | Par pays | Chine |
| Inde | ||
| Indonésie | ||
| Japon | ||
| Singapour | ||
| Corée du Sud | ||
| Reste de l'Asie-Pacifique | ||
| L'Europe | Par pays | France |
| Allemagne | ||
| Espagne | ||
| Turquie | ||
| Royaume-Uni | ||
| Le reste de l'Europe | ||
| Moyen-Orient | Par pays | Arabie Saoudite |
| Emirats Arabes Unis | ||
| Reste du Moyen-Orient | ||
| Amérique du Nord | Par pays | Canada |
| États-Unis | ||
| Reste de l'Amérique du Nord | ||
| Reste du monde |
| Type d'avion | Corps étroit | ||
| Gros-porteur | |||
| Région | Asie-Pacifique | Par pays | Chine |
| Inde | |||
| Indonésie | |||
| Japon | |||
| Singapour | |||
| Corée du Sud | |||
| Reste de l'Asie-Pacifique | |||
| L'Europe | Par pays | France | |
| Allemagne | |||
| Espagne | |||
| Turquie | |||
| Royaume-Uni | |||
| Le reste de l'Europe | |||
| Moyen-Orient | Par pays | Arabie Saoudite | |
| Emirats Arabes Unis | |||
| Reste du Moyen-Orient | |||
| Amérique du Nord | Par pays | Canada | |
| États-Unis | |||
| Reste de l'Amérique du Nord | |||
| Reste du monde | |||
Définition du marché
- Type d'avion - Tous les avions de passagers tels que les fuselages étroits et les gros-porteurs, monocouloirs et bicouloirs, sont inclus dans cette étude.
- Classe cabine - Les classes affaires et première classe, économie et économie premium sont des classes de transport aérien proposées par les compagnies aériennes qui offrent divers services aux passagers.
- type de produit - Les éclairages intérieurs des avions qui éclairent les instruments, les cabines et les autres sections occupées par les passagers sont inclus dans cette étude.
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 Identifiez les variables clés : Afin d'élaborer une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à l'étape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles du marché. Grâce à un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 : Créer un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et prévisionnelles ont été fournies en termes de revenus et de volume. Pour la conversion des ventes en volume, le prix de vente moyen (ASP) reste constant tout au long de la période de prévision pour chaque pays, et l'inflation ne fait pas partie de la tarification.
- Étape 3 : Valider et finaliser : Au cours de cette étape importante, tous les chiffres du marché, variables et appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés selon les niveaux et les fonctions afin de générer une image globale du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes d'abonnement
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