Marché des sièges d’avion au Moyen-Orient et en Afrique – Croissance, tendances, impact du COVID-19 et prévisions (2023-2028)

Le marché des sièges d'avion au Moyen-Orient et en Afrique est segmenté par type d'avion (avions à large fuselage, avions à fuselage étroit et avions régionaux), ajustement (ajustement en ligne et rénovation), type de siège (classe économique et économique premium, classe affaires , et première classe), et géographie.

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Aperçu du marché

Middle-East and Africa Aircraft Seating Market_Overview
Study Period: 2018-2027
CAGR: > 5 %

Major Players

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*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order
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Aperçu du marché

Le marché des sièges d'avion au Moyen-Orient et en Afrique devrait enregistrer un TCAC de plus de 5 % au cours de la période de prévision.

  • Le nombre croissant de passagers aériens est un facteur majeur qui anime le marché. En raison de la demande générée par ce trafic croissant, les compagnies aériennes de la région prévoient des initiatives d'expansion de la flotte, qui, à leur tour, devraient générer la demande de sièges d'avion au cours de la période de prévision.
  • Pour améliorer l'expérience des passagers et maximiser leurs profits, les exploitants d'aéronefs intègrent de nouveaux sièges en matériau léger, avec des fonctionnalités telles que l'alimentation électrique en vol. Ces gammes de produits innovantes devraient ouvrir de nouvelles opportunités de marché pour le marché dans les années à venir.

Portée du rapport

La portée de l'étude est limitée aux sièges et à leurs accessoires, tels que les ceintures de sécurité, les cadres/supports de siège, les actionneurs, les coussins, les housses de coussin, les repose-mains, les appuie-tête et les pièces et systèmes d'assemblage sur le marché du Moyen-Orient et de l'Afrique. L'étude de marché porte uniquement sur les avions commerciaux et exclut l'aviation générale et l'aviation militaire.

La portée du rapport comprend :

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Principales tendances du marché

Le segment des avions à fuselage étroit détenait la part de marché la plus élevée en 2019

Actuellement, le segment des avions à fuselage étroit a la part la plus élevée et il devrait enregistrer les taux de croissance les plus élevés au cours de la période de prévision. Cette croissance est due à la demande croissante d'avions à fuselage étroit des principales compagnies aériennes LCC et FSC, comme Qatar Airways et Air Arabia. Dans le cadre du plan d'expansion mondial, en novembre 2019, Air Arabia a passé une commande d'une valeur de 14 milliards de dollars pour 120 avions A320. Cette commande comprenait l'acquisition de 70 A320neo et de 50 A321XLR et A321neo. Les nouveaux avions devraient être livrés à partir de 2024, et ils pourraient être utilisés pour l'expansion du réseau de la compagnie aérienne vers de nouvelles destinations à l'avenir. De plus, la compagnie aérienne, en collaboration avec Etihad Airlines, a annoncé son intention de lancer une coentreprise (un transporteur à bas prix) pour répondre à la demande croissante de voyages économiques aux Émirats arabes unis. En outre, Qatar Airlines a environ 50 avions à fuselage étroit en commande, qui devraient commencer au cours de la période de prévision. Les commandes croissantes de nouveaux avions à fuselage étroit devraient générer une demande de nouveaux sièges à fuselage étroit au cours de la période de prévision. 

Middle-East and Africa Aircraft Seating Market_Aircraft Type

Les Émirats arabes unis devraient dominer le marché au cours de la période de prévision

Actuellement, les Émirats arabes unis dominent le marché et devraient également continuer à dominer au cours de la période de prévision. L'augmentation de la demande de sièges d'avion est attribuée à l'augmentation de l'achat de nouveaux avions, en raison de l'augmentation du trafic aérien de passagers. La nécessité d'introduire des sièges moelleux et confortables pour toutes les classes d'un avion oblige les compagnies aériennes de la région à remplacer leurs sièges existants par de nouveaux sièges. Par exemple, en avril 2019, Recaro Holding GmbH a été choisi par Middle-East Airlines pour ses sièges de cabine. La cabine complète de la flotte A321neo doit être équipée de nouveaux sièges proposés par Recaro - des sièges de classe affaires électriques CL5710 et des sièges de classe économique CL3710. En outre,

Middle-East and Africa Aircraft Seating Market_Geography

Paysage concurrentiel

Certains des principaux acteurs du marché sont Stelia Aerospace (Airbus SE), Recaro Holding GmbH, Safran SA, Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation) et Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO). La majorité des principaux fabricants de sièges de la région sont des fournisseurs de sièges en ligne pour les principaux programmes d'avions des équipementiers, comme Airbus et Boeing. Par exemple, en avril 2019, Airbus et Recaro Holding ont annoncé la prolongation de leur contrat pour la livraison exclusive de sièges SFE (supplier-furnished-equipment) pour les avions de la famille A320. En plus de l'introduction de nouveaux sièges, de nouveaux modèles devraient générer une demande supplémentaire de la part des compagnies aériennes. En avril 2019, Safran SA a dévoilé Versa, qui est une nouvelle génération améliorée de siège de classe affaires à chevrons à la pointe de la technologie et long-courrier.

Principaux acteurs

  1. STELIA Aerospace (Airbus SE)

  2. RECARO Holding Gmbh

  3. Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO)

  4. Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)

  5. Safran SA

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

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Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Hypothèses de l'étude

      1. 1.2 Portée de l'étude

      2. 2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE

        1. 3. RÉSUMÉ

          1. 4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ

            1. 4.1 Aperçu du marché

              1. 4.2 Facteurs de marché

                1. 4.3 Contraintes du marché

                  1. 4.4 Analyse des cinq forces de Porter

                    1. 4.4.1 La menace de nouveaux participants

                      1. 4.4.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs

                        1. 4.4.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs

                          1. 4.4.4 Menace des produits de substitution

                            1. 4.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle

                          2. 5. SEGMENTATION DU MARCHÉ

                            1. 5.1 Type d'avion

                              1. 5.1.1 Avions à fuselage large

                                1. 5.1.2 Avions à fuselage étroit

                                  1. 5.1.3 Avions régionaux

                                  2. 5.2 Ajuster

                                    1. 5.2.1 Ajustement en ligne

                                      1. 5.2.2 Rénovation

                                      2. 5.3 Type de siège

                                        1. 5.3.1 Classe économique et classe économique premium

                                          1. 5.3.2 Classe affaire

                                            1. 5.3.3 Première classe

                                            2. 5.4 Géographie

                                              1. 5.4.1 Moyen-Orient et Afrique

                                                1. 5.4.1.1 Emirats Arabes Unis

                                                  1. 5.4.1.2 Arabie Saoudite

                                                    1. 5.4.1.3 Afrique du Sud

                                                      1. 5.4.1.4 Turquie

                                                        1. 5.4.1.5 Reste du Moyen-Orient et Afrique

                                                    2. 6. PAYSAGE CONCURRENTIEL

                                                      1. 6.1 Profils d'entreprise

                                                        1. 6.1.1 STELIA Aerospace (Airbus SE)

                                                          1. 6.1.2 Recaro Holding GmbH

                                                            1. 6.1.3 Safran SA

                                                              1. 6.1.4 Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO)

                                                                1. 6.1.5 Donner SpA

                                                                  1. 6.1.6 Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)

                                                                    1. 6.1.7 Aviointeriors SpA

                                                                      1. 6.1.8 EnCore (la société Boeing)

                                                                        1. 6.1.9 Jamco Corp.

                                                                          1. 6.1.10 Sièges d'avion Acro

                                                                            1. 6.1.11 Thompson Aero Seating Limitée

                                                                          2. 7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES

                                                                            You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list?

                                                                            Frequently Asked Questions

                                                                            Le marché des sièges d'avion au Moyen-Orient et en Afrique est étudié de 2018 à 2028.

                                                                            Le marché des sièges d'avion au Moyen-Orient et en Afrique croît à un TCAC> 5% au cours des 5 prochaines années.

                                                                            Le marché des sièges d'avion au Moyen-Orient et en Afrique est évalué à 1 milliard de dollars en 2018.

                                                                            Le marché des sièges d'avion au Moyen-Orient et en Afrique est évalué à 2 milliards de dollars en 2028.

                                                                            STELIA Aerospace (Airbus SE), RECARO Holding Gmbh, Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO), Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation), Safran SA sont les principales sociétés opérant sur le marché des sièges d'avion au Moyen-Orient et en Afrique.

                                                                            close-icon
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