| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 5.32 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für leichte Autos
Der Markt für Leichtbauautos wurde im Jahr 2021 auf rund 70 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2027 einen Wert von rund 93 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von über 4,5 % im Prognosezeitraum (2022 – 2027) entspricht.
Der COVID-19-Ausbruch hatte enorme Auswirkungen auf den Markt. Da der Rohstoff- und internationale Handel aufgrund strikter weltweiter Lockdowns zum Erliegen kam, wurden die Montagelinien und Produktionseinheiten geschlossen, was erhebliche Auswirkungen auf den Markt hatte. Mit der Bevorzugung persönlicher und individueller Mobilität beginnt sich der Markt jedoch ab 2021 in Bezug auf Umsatz und Marktgröße verschiedener Fahrzeuge zu stabilisieren, was voraussichtlich das Marktwachstum vorantreiben wird.
Langfristig dürften die steigende Nachfrage nach Leichtbaumaterialien aus der Automobilindustrie und ein wachsender Fokus auf Kraftstoffeffizienz die wichtigsten Wachstumstreiber für den Markt sein. Allerdings behindern die hohen Kosten von Leichtbaumaterialien wie Kohlefaser- und Glasverbundwerkstoffen das Marktwachstum, da ihre Verwendung in Billigfahrzeugen die Preise dieser Fahrzeuge drastisch erhöhen kann.
Der Automobilsektor ist einer der größten Märkte für Verbundwerkstoffe. Die Automobilindustrie ist ständig auf der Suche nach innovativen Materialien, die dazu beitragen, das Fahrzeuggewicht zu reduzieren und die Ziele hinsichtlich Kraftstoffeffizienz und CO2-Emissionen zu erreichen.
Der asiatisch-pazifische Raum dürfte aufgrund der wachsenden Automobilindustrie in der Region (sowohl in Bezug auf Produktion als auch Nachfrage), insbesondere in Ländern wie Indien und China, das schnellste Marktwachstum verzeichnen. In Indien wächst die Automobilindustrie rasant und das Einkommensniveau der Verbraucher steigt. Darüber hinaus ist die Nachfrage nach leichten Fahrzeugen mit zunehmendem Bewusstsein für Kraftstoffeffizienz und Umweltvorteile gestiegen. Derzeit ist Indien der fünftgrößte Hersteller von Leicht- und Nutzfahrzeugen und der zweitgrößte Hersteller von Zweirädern. Aufgrund des raschen Ausbaus der Produktionskapazitäten im Land wird erwartet, dass der Verbrauch von Kohlefaserverbundwerkstoffen im Prognosezeitraum steigen wird.
Markttrends für leichte Autos
Steigende Nachfrage nach Leichtbaumaterialien aus der Automobilindustrie
Da die Kraftstoffkosten und die zurückgelegte Strecke steigen, wünschen sich Verbraucher bessere Meilen pro Gallone (mpg) und berücksichtigen beim Kauf eines Fahrzeugs häufig den Benzinverbrauch als Schlüsselfaktor. Angesichts strenger Abgasvorschriften aufgrund erhöhter Abgasemissionen konzentrieren sich Automobilhersteller auf die Herstellung von Leichtbaufahrzeugen, um den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Eine Gewichtsreduktion um 10 kg führt schätzungsweise zu einer Einsparung von 1 Gramm CO2 pro Kilometer. In den Vereinigten Staaten schreiben die Vorschriften vor, dass der durchschnittliche Kraftstoffverbrauchsstandard bis 2025 54,5 Meilen pro Gallone betragen muss. Nach Angaben des US-Energieministeriums (DOE) wird das Gewicht des Fahrzeugs um 10 % reduziert, was zu einer Steigerung des Kraftstoffverbrauchs um 6–8 % führen kann.
Um diesen Wandel zu erleichtern, stellen Automobilhersteller daher von Stahl oder Aluminium auf Verbundwerkstoffe um, die für die Kosteneffizienz dieser hochautomatisierten Produktionszyklen, die das Fahrzeuggewicht reduzieren, unerlässlich sind. In einem typischen Automobil beträgt der Anteil der Fasern 50 % des Volumens, während sie nur 10 % des Gewichts ausmachen.
Daher haben die Unternehmen damit begonnen, Materialien wie Kohlefaser und Titanlegierungen zu verwenden, um Fahrzeuge, insbesondere Luxus- und Sportmodelle, leicht und kraftstoffeffizient zu machen. Automobilhersteller wie BMW, Mercedes-Benz, McLaren, Chevrolet und Lamborghini gehören zu den Erstausrüstern, die den Einsatz von Verbundwerkstoffen in ihren Fahrzeugen kontinuierlich steigern, da sie zur Gewichtsreduzierung der Fahrzeuge beitragen.
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Europa wird voraussichtlich eine gesunde Wachstumsrate verzeichnen
Mit der Einführung strenger Emissionsnormen und Kraftstoffverbrauchsstandards in Europa haben Automobilhersteller in der Region damit begonnen, Kohlefaserverbundwerkstoffe für die Herstellung ihrer Fahrzeuge zu verwenden.
Die Unternehmen experimentieren mit neuen Verbundwerkstoffen, die das Gesamtgewicht des Fahrzeugs deutlich reduzieren können. Der Einsatz von kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) ist bei der Herstellung von Automobilkarosserien weit verbreitet, insbesondere bei deutschen Fahrzeugen wie BMW und Audi.
Zum Beispiel,.
- Im Juni 2022 gab Gestamp Automocion SA (Gestamp) eine Partnerschaft mit SSAB zur Entwicklung von neuem Docol1000CP-Stahl für Fahrgestellteile des Toyota Yaris bekannt. Der neue Stahl ist stärker (1.000 MPa), leichter und umweltfreundlicher. Diese Eigenschaften ermöglichen auch die Herstellung leichterer Teile sowie ein sehr positives Ermüdungsverhalten, das für alle Teile der Lenkung und Aufhängung eines Autos wichtig ist, wie beispielsweise den vorderen unteren Querlenker (FLCA). Ein geringeres Gewicht verbraucht auch weniger Kraftstoff und stößt weniger Schadstoffe aus.
- BMW ging eine Partnerschaft mit dem deutschen Carbonfaserhersteller SGL Group ein und investierte rund 1 Milliarde US-Dollar in die Sicherung der Lieferkette für CFK, das bei der Produktion von i3 und i8 verwendet wird. Neben BMW fertigt mit Audi auch ein weiterer deutscher Automobilhersteller die Rückwand des Gitterrohrrahmens seiner Luxuslimousine A8 aus CFK. Dieses Teil sorgt für ca. 40 % der gesamten Torsionssteifigkeit des Fahrzeugs und ist somit ein geeignetes Material für den Einsatz im Fahrzeug. Das Teil ist etwa 50 % leichter als sein metallischer Vorgänger.
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Überblick über die Leichtbau-Automobilindustrie
Zu den Hauptakteuren auf dem Markt für Leichtbaufahrzeuge gehören Toyota Motor Corporation, Nissan Motor Co. Ltd, Kia Motors Corporation, Hyundai Motor Co. und Ford Motor Company.
Den Markt für Leichtbaufahrzeuge dominieren überwiegend die Automobilhersteller. Darüber hinaus besteht eine langjährige Partnerschaft mit großen Verbundwerkstoffherstellern. Angesichts des Bedarfs an Nachhaltigkeit und geringeren Emissionen zum Schutz der Umwelt bringen viele OEMs Elektrofahrzeuge in ihre Modelle ein. Die Branche ist bestrebt, in Elektrofahrzeuge mit der besten Kombination aus Leistung und großer Reichweite zu investieren und diese zu entwickeln. Zum Beispiel,.
- Im Juli 2022 gab Toyota bekannt, dass der brandneue Toyota Crown (im Crossover-Gewand) über eine hochsteife, leichte und ausgewogene Karosserie verfügen wird, die auf der TNGA-Plattform basiert.
Marktführer für leichte Autos
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Toyota Motor Corporation
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General Motors
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Bayerische Motoren Werke AG (BMW)
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Hyundai Motor Co.
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Nissan Motor Co. Ltd
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für leichte Autos
- Im Mai 2022 stellte Mercedes-AMG sein vollelektrisches Konzeptauto Vision AMG vor. Das viertürige Coupé basiert auf dem AMG. In Affalterbach wird eine Plattform für vollelektrische Performance-Modelle entwickelt. Der innovative Axialflussmotor des Vision AMG wurde von der hundertprozentigen Mercedes-Benz-Tochter YASA entwickelt. Seine kompakte und leichte Bauweise bietet deutlich mehr Leistung als herkömmliche Elektromotoren.
- Im April 2022 kündigte Mercedes-Benz den VISION EQXX mit dem umfassenden Leichtbaukonzept des VISION EQXX an. Das spezielle Elektrofahrwerk mit leichtem F1-Hilfsrahmen und Aluminium-Bremsscheiben trägt wesentlich zur Gewichtseffizienz bei. Ein weiteres Beispiel ist die 100-kWh-Batterie. Es nimmt halb so viel Platz ein und wiegt halb so viel. Dadurch ist die kompakte Batterie mit den Maßen nur 200 x 126 x 11 cm auch mit 495 Kilogramm relativ leicht und passt in einen Kleinwagen.
- Im April 2022 tätigte der Volvo Cars Tech Fund über seine Risikokapitalabteilung eine strategische Investition in Bcomp, ein zukunftsorientiertes Schweizer Unternehmen, das leistungsstarke Leichtbaumaterialien auf Basis von Naturfasern herstellt. In seiner kommenden Reihe vollelektrischer Fahrzeuge untersucht Volvo Cars intensiv die Verwendung von Naturfaserverbundwerkstoffen, und Polestar, eine strategische Tochtergesellschaft, plant ebenfalls die Verwendung von Bcomp-Materialien. Das neueste Konzeptauto von Volvo Cars, das Volvo Cars Concept Recharge, wurde mit Elementen von Bcomp hergestellt. Nach Schätzungen von Bcomp sind Verbundwerkstoffe auf Naturfaserbasis bis zu 50 % leichter, verbrauchen bis zu 70 % weniger Kunststoff und produzieren bis zu 62 Prozent weniger CO2 als gewöhnliche Kunststoffteile.
Segmentierung der Leichtwagenindustrie
Der Markt für Leichtbaufahrzeuge ist nach Fahrzeugtyp, Materialtyp und Geografie segmentiert.
Nach Fahrzeugtyp ist der Markt in Personenkraftwagen und Sportwagen unterteilt.
Nach Materialtyp ist der Markt in Glasfaser, Kohlefaser, hochfesten Stahl und andere Materialtypen unterteilt.
Geografisch ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Südamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt.
Der Bericht bietet Marktgrößen und Prognosen für den Markt für Leichtbaufahrzeuge im Wert (Milliarden US-Dollar) für alle genannten Segmente.
| Auto Typ | Personenkraftwagen | ||
| Sportwagen | |||
| Materialtyp | Glasfaser | ||
| Kohlefaser | |||
| Hochfester Stahl | |||
| Andere Materialtypen | |||
| Erdkunde | Nordamerika | Vereinigte Staaten | |
| Kanada | |||
| Rest von Nordamerika | |||
| Europa | Deutschland | ||
| Großbritannien | |||
| Frankreich | |||
| Rest von Europa | |||
| Asien-Pazifik | China | ||
| Japan | |||
| Indien | |||
| Südkorea | |||
| Rest der Asien-Pazifik-Region | |||
| Südamerika | Brasilien | ||
| Rest von Südamerika | |||
| Naher Osten und Afrika | Vereinigte Arabische Emirate | ||
| Südafrika | |||
| Rest des Nahen Ostens und Afrikas | |||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für leichte Autos
Wie groß ist der Markt für Leichtbaufahrzeuge derzeit?
Der Markt für leichte Autos wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 5,32 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für leichte Autos?
Toyota Motor Corporation, General Motors, Bayerische Motoren Werke AG (BMW), Hyundai Motor Co., Nissan Motor Co. Ltd sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für leichte Autos tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Markt für leichte Autos?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Markt für leichte Autos?
Im Jahr 2024 hat der asiatisch-pazifische Raum den größten Marktanteil am Markt für Leichtbaufahrzeuge.
Welche Jahre deckt dieser Markt für leichte Autos ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für leichte Autos für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Marktes für leichte Autos für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Branchenbericht für Leichtbaufahrzeuge
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Leichtbau-Autos im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Leichtbaufahrzeugen umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
