Nordamerikanischer Markt für Leichtbaufahrzeuge – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Trends und Erkenntnisse des nordamerikanischen Marktes für Leichtbaufahrzeuge

Segment der Verbundwerkstoffe gewinnt im Prognosezeitraum an Bedeutung

Da Kraftstoffkosten und zurückgelegte Strecken zunehmen, wünschen sich Verbraucher einen besseren Kraftstoffverbrauch in Meilen pro Gallone (mpg) und betrachten den Kraftstoffverbrauch häufig als entscheidenden Faktor beim Fahrzeugkauf. Aufgrund strenger Emissionsvorschriften infolge erhöhter Abgasemissionen konzentrieren sich Automobilhersteller auf die Produktion von Leichtbaufahrzeugen, um CO2-Emissionen zu reduzieren. Eine Gewichtsreduzierung von 10 kg soll 1 Gramm CO2 pro Kilometer einsparen. In den Vereinigten Staaten schreiben die Vorschriften vor, dass der durchschnittliche Kraftstoffwirtschaftlichkeitsstandard bis 2025 54,5 Meilen pro Gallone erreichen muss. Laut dem US-Energieministerium (DOE) wird das Fahrzeuggewicht um 10 % reduziert, was zu einem Anstieg der Kraftstoffeffizienz um 6–8 % führen kann.

Um diesen Wandel zu erleichtern, wechseln Automobilhersteller von Stahl oder Aluminium zu Verbundwerkstoffen, die für die Kosteneffizienz dieser hochautomatisierten Produktionszyklen unerlässlich sind und das Fahrzeuggewicht reduzieren. In einem typischen Automobil beträgt der Faseranteil 50 % des Volumens, trägt jedoch nur 10 % zum Gewicht bei.

Infolgedessen haben Unternehmen begonnen, Materialien wie Kohlefaser und Titanlegierungen einzusetzen, um Fahrzeuge leichter und kraftstoffeffizienter zu machen, insbesondere in Luxus- und Sportmodellen. Automobilhersteller wie Chevrolet und Lamborghini gehören zu den Erstausrüstern, die den Einsatz von Verbundwerkstoffen in ihren Fahrzeugen kontinuierlich erhöhen, da diese zur Gewichtsreduzierung der Fahrzeuge beitragen.

Darüber hinaus investieren Automobilhersteller in der nordamerikanischen Region wie Ford, Toyota und Honda aktiv erhebliche Summen, um Verbundwerkstoffe für ihre Fahrzeugkomponenten zu nutzen, was sich positiv auf das Verbundwerkstoffsegment des Marktes auswirkt.

• Im Jahr 2022 waren Ford, Toyota, Chevrolet und Honda die vier meistverkauften Marken in den Vereinigten Staaten. Ford verzeichnete im Jahr 2022 in den Vereinigten Staaten einen Absatz von 1,76 Millionen Einheiten, gefolgt von Toyota mit 1,75 Millionen Einheiten und Chevrolet mit einem Absatzvolumen von 1,51 Millionen Einheiten im gleichen Zeitraum.

Da immer mehr Automobilhersteller auf den Einsatz von Leichtbaumaterialien in ihren Fahrzeugen umsteigen, wird die Nachfrage nach dem Verbundwerkstoffsegment im Prognosezeitraum voraussichtlich stark ansteigen.

Vereinigte Staaten werden den Markt für Leichtbaufahrzeuge im Prognosezeitraum dominieren

Strenge Vorschriften der US-amerikanischen Regierung zu Emissionsstandards und Kraftstoffverbrauch zur Eindämmung von Treibhausgasemissionen führen zu einem starken Wachstum des Marktes für Leichtbaufahrzeuge in den Vereinigten Staaten. Die Reduzierung des Fahrzeuggewichts verbessert das Kraftstoffverbrauchsverhältnis erheblich, was wiederum dazu beiträgt, die Emissionen von Fahrzeugen zu senken.

• Im Juli 2023 schlug die NHTSA neue Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-Standards für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge vor, die in den Modelljahren 2027–2032 gebaut werden. Wenn der Vorschlag finalisiert wird, würde er einen branchenweiten Flottendurchschnitt von etwa 58 Meilen pro Gallone für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge im Modelljahr 2032 erfordern, indem die Kraftstoffeffizienz für Personenkraftwagen jährlich um 2 % und für leichte Nutzfahrzeuge jährlich um 4 % gesteigert wird.

Darüber hinaus arbeiten Hersteller daran, das Gesamtgewicht der Fahrzeuge zu reduzieren, was den für den Betrieb des Fahrzeugs erforderlichen Energiebedarf senkt und die Kraftstoffeffizienz erhöht. Das Rohkarosserie-System ist der entscheidende Schwerpunkt für Automobilhersteller, die Kraftstoffeinsparungen anstreben, aufgrund seines Gewichtsreduzierungspotenzials, seiner Bedeutung für die Crashsicherheit und seiner Auswirkungen auf die kumulierte Gewichtsreduzierung anderer Teilsysteme wie des Antriebsstrangs.

• Der Einzelhandelsabsatz von Leichtfahrzeugen in den Vereinigten Staaten belief sich im Jahr 2022 auf 13.754,3 Tausend Einheiten, verglichen mit 14.946,9 Tausend Einheiten im Jahr 2021, was einem Jahresrückgang von 7,9 % zwischen 2021 und 2022 entspricht.

Jedoch hat das Wachstum dieser Branche auch in den Vereinigten Staaten aufgrund der hohen Kosten für Materialien wie Kohlefaser und AHSS sowie der laufenden Forschung zur Materialmischung noch nicht sein volles Potenzial erreicht. Mit der rasanten Weiterentwicklung der Leichtbaumaterialtechnologie und der zunehmenden Präferenz der Verbraucher für umweltfreundliche Fahrzeuge wird erwartet, dass der Markt für Leichtbaufahrzeuge in den Vereinigten Staaten im Prognosezeitraum ein starkes Wachstum verzeichnen wird.