Größe des nordamerikanischen Marktes für Leichtbaufahrzeuge
| Studienzeitraum | 2019-2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 34.66 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 56.5 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 10.27 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Nordamerikanische Marktanalyse für leichte Autos
Es wird erwartet, dass die Größe des nordamerikanischen Marktes für Leichtbaufahrzeuge in Bezug auf Equal-10,27 von 34,66 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 56,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2029 wachsen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 10,27 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
Langfristig wird erwartet, dass der Markt für Leichtbauautos in Nordamerika durch Regulierungsbehörden vorangetrieben wird, die auf Kraftstoffeffizienz drängen. Der Markt für Leichtbaufahrzeuge in Nordamerika wird immer anspruchsvoller, um die strengen Kraftstoffverbrauchsstandards der CAFE-Anforderungen (Corporate Average Fuel Economy) der Vereinigten Staaten zu erfüllen, die auch von Kanada und Mexiko übernommen werden.
- Nach Angaben der Energy Information Administration beliefen sich die Kohlendioxidemissionen aus dem Energieverbrauch im Transportsektor in den Vereinigten Staaten im Jahr 2022 auf 1.836 Millionen Tonnen Kohlendioxid, verglichen mit 1.809 Millionen Tonnen im Jahr 2021, was einem Wachstum von 1,4 % gegenüber dem Vorjahr zwischen 2021 entspricht und 2022.
Leichtbau wird in vielen Industriesektoren zu einem wichtigen Trend, nicht nur im Transportwesen, sondern auch in der zivilen Infrastruktur, im verarbeitenden Gewerbe und bei sauberen Energietechnologien. Entgegen der landläufigen Meinung umfassen Leichtbaukomponenten Aspekte wie strukturelle Effizienz, wirtschaftliche und ökologische Auswirkungen sowie andere Aspekte, die strukturelle Effizienz betreffen. In der Industrie verbraucht die Gewichtsreduzierung eines Produkts nicht nur weniger Ressourcen bei der Herstellung, sondern erfordert auch weniger Transportenergie, wodurch natürliche Ressourcen geschont und schädliche Umweltverschmutzung reduziert werden.
Zu den idealen Materialien für Leichtbauautos in diesem Markt gehören Aluminium, hochfester Stahl und Magnesium. Im Luxussegment sind Kohlefaserautos, wie sie bei BMW zum Einsatz kommen, nicht mehr teuer und werden zunehmend in der Massenproduktion von Autos eingesetzt. Die nordamerikanischen Volkswirtschaften konzentrieren sich auf die Reduzierung der Materialkosten durch konzentrierte Forschung, um das Wachstum des Marktes für Leichtbaufahrzeuge voranzutreiben.
Mit dem Aufkommen von Elektrofahrzeugen und einem zunehmenden Verbot der Produktion von Benzin- und Dieselmotoren für Dieselfahrzeuge könnte das Wachstum der Automobilindustrie, die mit fossilen Brennstoffen betrieben wird, negativ ausfallen. Allerdings werden leichte Automobilmaterialien aufgrund ihrer Anwendung auf dem Markt für Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen weiterhin ein treibender Faktor bleiben.
Nordamerikanische Markttrends für leichte Autos
Verbundwerkstoffsegment wird im Prognosezeitraum an Zugkraft gewinnen
Da die Kraftstoffkosten und die zurückgelegte Strecke steigen, wünschen sich Verbraucher bessere Meilen pro Gallone (mpg) und berücksichtigen beim Kauf eines Fahrzeugs häufig den Kraftstoffverbrauch als Schlüsselfaktor. Angesichts strenger Abgasvorschriften aufgrund erhöhter Abgasemissionen konzentrieren sich Automobilhersteller auf die Herstellung von Leichtbaufahrzeugen, um den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Eine Gewichtsreduktion um 10 kg führt schätzungsweise zu einer Einsparung von 1 Gramm CO2 pro Kilometer. In den Vereinigten Staaten schreiben die Vorschriften vor, dass der durchschnittliche Kraftstoffverbrauchsstandard bis 2025 54,5 Meilen pro Gallone betragen muss. Nach Angaben des US-Energieministeriums (DOE) wird das Gewicht des Fahrzeugs um 10 % reduziert, was zu einer Steigerung des Kraftstoffverbrauchs um 6–8 % führen kann.
Um diesen Wandel zu erleichtern, stellen Automobilhersteller daher von Stahl oder Aluminium auf Verbundwerkstoffe um, die für die Kosteneffizienz dieser hochautomatisierten Produktionszyklen, die das Fahrzeuggewicht reduzieren, unerlässlich sind. In einem typischen Automobil beträgt der Anteil der Fasern 50 % des Volumens, während sie nur 10 % des Gewichts ausmachen.
Daher haben die Unternehmen damit begonnen, Materialien wie Kohlefaser und Titanlegierungen zu verwenden, um Fahrzeuge, insbesondere Luxus- und Sportmodelle, leicht und kraftstoffeffizient zu machen. Automobilhersteller wie Chevrolet und Lamborghini gehören zu den Erstausrüstern, die den Einsatz von Verbundwerkstoffen in ihren Fahrzeugen kontinuierlich steigern, da sie dazu beitragen, das Gewicht der Fahrzeuge zu reduzieren.
Darüber hinaus investieren Automobilhersteller in der gesamten nordamerikanischen Region wie Ford, Toyota und Honda aktiv große Summen in die Verwendung von Verbundwerkstoffen für ihre Fahrzeugkomponenten, was sich wiederum positiv auf das Verbundwerkstoffsegment des Marktes auswirkt.
- Im Jahr 2022 waren Ford, Toyota, Chevrolet und Honda die vier meistverkauften Marken in den Vereinigten Staaten. Ford verzeichnete im Jahr 2022 in den USA einen Absatz von 1,76 Millionen Einheiten, gefolgt von Toyota mit einem Absatz von 1,75 Millionen Einheiten und Chevrolet mit einem Verkaufsvolumen von 1,51 Millionen Einheiten im gleichen Zeitraum.
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Die Vereinigten Staaten werden im Prognosezeitraum den Markt für Leichtbaufahrzeuge dominieren
Strenge Vorschriften der Regierung der Vereinigten Staaten zu Emissionsstandards und Kraftstoffverbrauch zur Eindämmung der Treibhausgasemissionen führen zu einem rasanten Wachstum des Marktes für Leichtbaufahrzeuge in den Vereinigten Staaten. Die Gewichtsreduzierung des Autos verbessert das Kraftstoffverbrauchsverhältnis erheblich, was wiederum zur Reduzierung der Emissionen von Autos beiträgt.
- Im Juli 2023 schlug die NHTSA neue CAFE-Standards (Corporate Average Fuel Economy) für Pkw und leichte Lkw der Modelljahre 2027–2032 vor. Im Falle seiner Verabschiedung würde der Vorschlag einen branchenweiten Flottendurchschnitt von etwa 58 Meilen pro Gallone für Pkw und leichte Lkw im Geschäftsjahr 2032 erfordern, indem der Kraftstoffverbrauch bei Pkw im Jahresvergleich um 2 % und bei Pkw im Jahresvergleich um 4 % gesteigert würde Leichte Lastwagen.
Darüber hinaus arbeiten die Hersteller auch daran, das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu reduzieren, was den Energiebedarf für den Betrieb des Fahrzeugs senkt und den Kraftstoffverbrauch erhöht. Das Body-In-White-System ist aufgrund seines Potenzials zur Gewichtsreduzierung, seiner Bedeutung für die Unfallsicherheit und der Auswirkungen auf die Gesamtgewichtsreduzierung für andere Teilsysteme, wie z. B. den Antriebsstrang, der entscheidende Schwerpunkt für Autohersteller, die nach Kraftstoffeinsparungen suchen.
- Der Einzelhandelsabsatz von leichten Fahrzeugen in den Vereinigten Staaten erreichte im Jahr 2022 13.754,3 Tausend Einheiten im Vergleich zu 14.946,9 Tausend Einheiten im Jahr 2021, was einem Rückgang von 7,9 % gegenüber dem Vorjahr zwischen 2021 und 2022 entspricht.
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Überblick über die nordamerikanische Leichtbau-Automobilindustrie
Der nordamerikanische Markt für Leichtbaufahrzeuge ist fragmentiert und hart umkämpft, da in diesem Ökosystem zahlreiche internationale und inländische Leichtbauunternehmen tätig sind. Zu den Hauptakteuren zählen unter anderem Ford Motor Company, Honda Motor Co., Ltd., Chevrolet, Nissan Motor Co., Ltd., Toyota Motor Corporation und Mazda Motor Corporation. Da die Nachfrage nach Leichtbaufahrzeugen in der Region wächst, versuchen Automobilhersteller, sich durch Joint Ventures und Partnerschaften von der Konkurrenz abzuheben und neue Produkte mit fortschrittlicher Technologie auf den Markt zu bringen. Zum Beispiel,.
- Im August 2023 stellte Porsche zu seinem 60-jährigen Jubiläum eine Sonderedition des 911 vor, die auf maximalen Fahrspaß ausgelegt ist. Der Porsche 911 S/T wird in einer limitierten Auflage von 1.963 Exemplaren produziert und bietet ein leichtes Design und ein pures, unverfälschtes Fahrerlebnis. Erstmals wird der 518 PS starke und hochdrehende Motor des 911 GT3 RS über ein Schaltgetriebe und eine Leichtbaukupplung auf die Straße gebracht.
Nordamerikanische Marktführer für Leichtbaufahrzeuge
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Ford Motor Company
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Honda Motor Co., Ltd.
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Chevrolet
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Nissan Motor Co., Ltd.
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Toyota Motors Corporation
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Nordamerikanische Marktnachrichten für Leichtbaufahrzeuge
- Im August 2023 entwickelte ein Forscherteam unter der Leitung der Clemson University mithilfe von Kohlefaser, thermoplastischem Harz und modernsten Computerdesigntechniken eine leichte Fahrzeugtür, die die Kraftstoffeffizienz erhöht und gleichzeitig die Sicherheitsvorschriften des Bundes erfüllt. Das Forschungsteam reduzierte das Gewicht einer Stahltür um 32 %, bevor es sie einer Reihe von Tests unterzog, um sicherzustellen, dass sie FMVSS und die Sicherheitsrichtlinien von Honda, einem weiteren Projektpartner, erfüllte.
- Im März 2023 erhielt der LB744, Lamborghinis erster HPEV-Hybrid-Supersportwagen (High-Performance Electrified Vehicle), seine ersten Details. Das Fahrzeug ist das weltweit erste High-Performance Electrified Vehicle (HPEV) ein Plug-in-Hybrid-Supersportwagen mit einer leichten Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterie, die im Getriebetunnel in der Mitte des Fahrgestells untergebracht ist. Der neue 6,5-Liter-L545-Motor ist der bisher leichteste und leistungsstärkste 12-Zylinder-Motor von Lamborghini. Insgesamt wiegt er nur 218 Kilogramm, 17 Kilogramm weniger als das Aventador-Modell.
- Im September 2022 unterzeichnete Atlis Motor Vehicles eine Kooperationsvereinbarung mit ArcelorMittal, dem weltweit führenden Hersteller von Automobilstählen, um die Entwicklung von Leichtbauprodukten zu beschleunigen. S-in Motion ist eine Reihe leichter Stahllösungen, die von ArcelorMittal für Automobilhersteller entwickelt wurden, die leichtere, sicherere und umweltfreundlichere Fahrzeuge entwickeln möchten. Atlis wird ArcelorMittals Karosserie-in-Weiß-CAD-Konstruktionsinformationen nutzen, um Gewicht und Kosten zu reduzieren und gleichzeitig die Reichweite seines XT zu erhöhen.
Nordamerikanischer Marktbericht für Leichtbaufahrzeuge – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.1.1 Schnelle Weiterentwicklung der AHSS-Technologie (Advanced High-Strength Steels) zur Förderung des Marktwachstums
4.2 Marktbeschränkungen
4.2.1 Hohe Rohstoffkosten behindern das Marktwachstum
4.3 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG (Marktgröße im Wert – USD)
5.1 Nach Materialtyp
5.1.1 Metalle
5.1.2 Verbundwerkstoffe
5.1.3 Kunststoffe
5.1.4 Andere (Elastomer usw.)
5.2 Nach Herstellungsprozess
5.2.1 Extrusion
5.2.2 Stempeln
5.2.3 Schmieden
5.2.4 Casting
5.2.5 Andere (Formen usw.)
5.3 Auf Antrag
5.3.1 Antriebsstrang
5.3.2 Außensysteme und Komponenten
5.3.3 Innenraumsysteme und -komponenten
5.3.4 Rahmen
5.4 Nach Land
5.4.1 Vereinigte Staaten
5.4.2 Kanada
5.4.3 Rest von Nordamerika
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile*
6.2.1 Ford Motor Company
6.2.2 Honda Motor Co., Ltd.
6.2.3 Chevrolet
6.2.4 Nissan Motor Co., Ltd.
6.2.5 Mazda Motor Corporation
6.2.6 Toyota Motors Corporation
6.2.7 General Motors
6.2.8 Volkswagen AG
6.2.9 Hyundai Motors
6.2.10 Kia Motors Corporation
6.2.11 Subaru
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
7.1 Strenge staatliche Vorschriften und Standards zu Emissionsnormen, um die Marktnachfrage anzukurbeln
Segmentierung der nordamerikanischen Leichtfahrzeugindustrie
In der Automobilindustrie bezieht sich Leichtbau auf die Konstruktion von Autos unter Verwendung von Leichtbaukomponenten wie Metallen, Verbundwerkstoffen usw., um die Kraftstoffeffizienz und das Handling zu verbessern. Autohersteller verwenden Kohlefaserteile, Windschutzscheiben aus Kunststoff und Stoßfänger aus Aluminiumschaum, um das Fahrzeuggewicht zu reduzieren.
Der nordamerikanische Markt für Leichtbaufahrzeuge ist nach Materialtypen, Herstellungsverfahren, Anwendung und Land segmentiert. Nach Materialtypen ist der Markt in Metalle, Verbundwerkstoffe, Kunststoffe und andere (Elastomere usw.) unterteilt. Nach Herstellungsprozess ist der Markt in Extrusion, Stanzen, Schmieden, Gießen und andere (Formen usw.) unterteilt. Je nach Anwendung ist der Markt in Antriebsstrang, Außensysteme und -komponenten, Innensysteme und -komponenten sowie Rahmen unterteilt. Nach Ländern USA, Kanada, Mexiko und der Rest Nordamerikas.
Der Bericht bietet Marktgrößen und Prognosen für leichte Autos im Wert (USD) für alle oben genannten Segmente.
| Nach Materialtyp | ||
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| Nach Herstellungsprozess | ||
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| Auf Antrag | ||
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| Nach Land | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Leichtbaufahrzeuge in Nordamerika
Wie groß ist der nordamerikanische Markt für Leichtbaufahrzeuge?
Es wird erwartet, dass der nordamerikanische Markt für Leichtbaufahrzeuge im Jahr 2024 ein Volumen von 34,66 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 10,27 % auf 56,5 Milliarden US-Dollar wachsen wird.
Wie groß ist der nordamerikanische Markt für Leichtbaufahrzeuge derzeit?
Im Jahr 2024 wird der nordamerikanische Markt für Leichtbaufahrzeuge voraussichtlich ein Volumen von 34,66 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem nordamerikanischen Markt für Leichtbaufahrzeuge?
Ford Motor Company, Honda Motor Co., Ltd., Chevrolet, Nissan Motor Co., Ltd., Toyota Motors Corporation sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem nordamerikanischen Markt für Leichtbaufahrzeuge tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser nordamerikanische Markt für leichte Autos ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des nordamerikanischen Marktes für Leichtbaufahrzeuge auf 31,10 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des nordamerikanischen Marktes für leichte Autos für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des nordamerikanischen Marktes für leichte Autos für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Bericht der nordamerikanischen Leichtbau-Automobilindustrie
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate nordamerikanischer Leichtbaufahrzeuge im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse nordamerikanischer Leichtbaufahrzeuge umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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