| Studienzeitraum | 2020 - 2030 |
| Prognosedatenzeitraum | 2025 - 2030 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2023 |
| CAGR | 7.00% |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Analyse des europäischen Bunkerbrennstoffmarktes durch Mordor Intelligence
Der europäische Bunkerbrennstoffmarkt wird voraussichtlich während des Prognosezeitraums einen CAGR von mehr als 7 % verzeichnen.
- Mit der Umsetzung der IMO-Vorschriften wird erwartet, dass der Anteil von Schweröl mit sehr niedrigem Schwefelgehalt (VLSFO) steigen und Schweröl mit hohem Schwefelgehalt während des Prognosezeitraums ersetzen wird.
- Der zunehmende internationale Seehandel und die sich entwickelnden Seerouten werden voraussichtlich die Anzahl der Seeschiffe in den kommenden Jahren erhöhen und damit immense Chancen für den europäischen Bunkerbrennstoffmarkt in naher Zukunft schaffen.
- Deutschland, eine der größten Nationen im Containerversandsektor weltweit, führt den Bunkerbrennstoffmarkt an und wird seine Dominanz voraussichtlich während des Prognosezeitraums beibehalten.
Trends und Erkenntnisse des europäischen Bunkerbrennstoffmarktes
Schweröl mit sehr niedrigem Schwefelgehalt (VLSFO) wird ein erhebliches Wachstum verzeichnen
- Marinekraftstoff mit einem Schwefelgehalt von weniger als 0,5 % wird allgemein als Schweröl mit sehr niedrigem Schwefelgehalt bezeichnet. Ab dem 1. Januar 2020 durfte HSFO nur noch auf Schiffen verwendet werden, die mit Scrubbern ausgestattet sind, um die Emissionen zu reduzieren, was die Nachfrage nach VLSFO ankurbeln wird.
- Es wird erwartet, dass der größte Teil des Bunkerbrennstoffmarktes für Schweröl mit hohem Schwefelgehalt (HSFO) in Kürze durch schwefelarme Alternativen ersetzt wird. Der Großteil des auf dem Markt verfügbaren VLSFO wird aus Rückstands- und Destillatkomponenten gemischt, die mit verschiedenen Schneidmitteln unterschiedlichen Schwefel- und Viskositätsgehalts gemischt werden, um ein spezifikationsgerechtes Produkt herzustellen.
- VLSFO ist in Rotterdam, Europas größtem Bunkerhafen, äußerst beliebt geworden. Im vierten Quartal 2021 verzeichnete der Hafen Rotterdam einen Anstieg der VLSFO-Verkäufe von 3,9 % im Jahresvergleich. Die Nachfrage nach VLSFO ging jedoch nach Januar 2020 aufgrund globaler Lieferkettenunterbrechungen, eines Rückgangs der Nachfrage nach allgemeinen Waren und Produkten, der Umsetzung von Lockdowns in den meisten Ländern und einer globalen wirtschaftlichen Verlangsamung zurück.
- Einige der bedeutenden Bunkerbrennstofflieferanten haben ihre Präsenz für die Lieferung von schwefelarmem Bunkerbrennstoff nach der Einführung von IMO 2020 ausgebaut. So hat beispielsweise der spanische Energieproduzent Repsol die Standorte in Spanien erweitert, an denen er Schweröl mit sehr niedrigem Schwefelgehalt (VLSFO) anbieten kann.
- Die Nachfrage nach VLSFO erholt sich in erheblichem Tempo. Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach VLSFO aufgrund der Öffnung aller Handelsrouten und des relativen Preisanstiegs steigen wird und damit während des Prognosezeitraums ein erhebliches Wachstum verzeichnen wird.
Deutschland wird den Markt dominieren
- Deutschland war stets eine bedeutende Schifffahrtsnation und ist eines der größten Schifffahrtsländer in der Europäischen Union. Deutschland hatte im Jahr 2021 mehr als 360 Reedereien in Betrieb. Auch in Bezug auf Zwanzig-Fuß-Äquivalenteinheiten (TEUs) ist Deutschland eine der größten Nationen im Containerversandsektor weltweit.
- Etwa 90 % aller Waren aus Deutschland werden per Schiff transportiert. Die Umsetzung von IMO 2020 ab Januar 2020 führte zum Wechsel zu schwefelarmem Kraftstoff oder zur Installation von Scrubbern zur Emissionsreduzierung. Die Umrüstung auf LNG-betriebene Schiffe ist aufgrund der höheren Umbaukosten für einen Motoraustausch auf neu gebaute Schiffe beschränkt.
- Im Jahr 2021 gab es in Deutschland insgesamt über 70 Häfen. Dazu gehören wichtige Allzweckhäfen wie der Hafen Hamburg, Emden, Kiel, Bremen, Rostock, Wismar usw.
- Der Hafen Hamburg ist ein international bekannter und bedeutender Seehafen in Deutschland. Laut Rangstatistiken 2019 belegt der Hafen in Bezug auf die Containerkapazität den ersten Platz in Deutschland, den zweiten Platz in ganz Europa und den 11. Platz unter den anderen Häfen der Welt. Einige der Bunkerbrennstofflieferanten für diesen Hafen sind Addax Bunkering Services Germany GmbH, Baluco, Broring Oil Trading GmbH, Deutsche Calpam GmbH, North Sea Bunker GmbH, Shell Marine Products Ltd, Total Marine Fuels, Maxcom Bunker SpA usw.
- Daher wird Deutschland aufgrund der oben genannten Punkte voraussichtlich den Markt während des Prognosezeitraums dominieren.
Wettbewerbslandschaft
Der europäische Bunkerbrennstoffmarkt ist mäßig fragmentiert. Zu den wichtigsten Unternehmen gehören Gazprom Neft PJSC, BP PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE und AP Moeller Maersk AS.
Marktführer der europäischen Bunkerbrennstoffbranche
Gazprom Neft PJSC
AP Moeller Maersk A/S
BP PLC
Shell PLC
TotalEnergies SE
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Jüngste Branchenentwicklungen
- Im Juli 2021 unterzeichnete der norwegische Erdgaslieferant Gasnor einen LNG-Liefervertrag mit dem deutschen Öl- und Gasunternehmen Wintershall Dea. Gasnor wird LNG an das Offshore-Versorgungsschiff Viking Princess liefern, das auf dem norwegischen Kontinentalschelf tätig ist. Das Schiff gehörte Eidesvik Offshore und war ab September 2020 im Auftrag von Wintershall Dea tätig. Das LNG wird vom Bunker-Terminal an der Mongstad-Basis in Norwegen geliefert.
Berichtsumfang des europäischen Bunkerbrennstoffmarktes
Der Bericht über den europäischen Bunkerbrennstoffmarkt umfasst:.
Kraftstofftyp
| Schweröl mit hohem Schwefelgehalt (HSFO) |
| Schweröl mit sehr niedrigem Schwefelgehalt (VLSFO) |
| Marinegasöl (MGO) |
| Andere Kraftstofftypen |
Schiffstyp
| Stückgutfrachter |
| Containerschiffe |
| Tanker |
| Massengutfrachter |
| Andere Schiffstypen |
Geografie
| Vereinigtes Königreich |
| Deutschland |
| Norwegen |
| Spanien |
| Übriges Europa |
| Kraftstofftyp | Schweröl mit hohem Schwefelgehalt (HSFO) |
| Schweröl mit sehr niedrigem Schwefelgehalt (VLSFO) | |
| Marinegasöl (MGO) | |
| Andere Kraftstofftypen | |
| Schiffstyp | Stückgutfrachter |
| Containerschiffe | |
| Tanker | |
| Massengutfrachter | |
| Andere Schiffstypen | |
| Geografie | Vereinigtes Königreich |
| Deutschland | |
| Norwegen | |
| Spanien | |
| Übriges Europa |
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der aktuelle europäische Bunkerbrennstoffmarkt?
Der europäische Bunkerbrennstoffmarkt wird voraussichtlich während des Prognosezeitraums (2025–2030) einen CAGR von mehr als 7 % verzeichnen.
Wer sind die wichtigsten Akteure im europäischen Bunkerbrennstoffmarkt?
Gazprom Neft PJSC, AP Moeller Maersk A/S, BP PLC, Shell PLC und TotalEnergies SE sind die wichtigsten Unternehmen, die im europäischen Bunkerbrennstoffmarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser europäische Bunkerbrennstoffmarkt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des europäischen Bunkerbrennstoffmarktes für die Jahre 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße des europäischen Bunkerbrennstoffmarktes für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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Branchenbericht über den europäischen Bunkerbrennstoffmarkt
Der Bericht über den europäischen Bunkerbrennstoffmarkt bietet eine umfassende Branchenanalyse mit Einblicken in die Marktprognose und die Marktübersicht. Der Bericht hebt Branchentrends, Branchenausblick und Marktsegmentierung nach verschiedenen Kraftstofftypen und Schiffstypen hervor. Er enthält auch eine detaillierte Marktbewertung, die Marktdaten und Marktprognosen für Regionen wie das Vereinigte Königreich, Norwegen, Deutschland, Spanien und das übrige Europa untersucht.
Dieser Branchenbericht befasst sich eingehend mit dem Marktwert, dem Marktwachstum und der Marktgröße und bietet eine tiefgehende Marktanalyse. Ein Berichtsbeispiel ist als kostenloser PDF-Download verfügbar, der Brancheninformationen und Branchenstatistiken enthält. Wichtige Aspekte wie Marktanteil, Marktführer und Marktausblick werden umfassend behandelt, um ein vollständiges Verständnis des europäischen Bunkerbrennstoffmarktes zu gewährleisten.
Der Marktbericht befasst sich auch mit Preistrends und Markttrends und bietet wertvolle Einblicke in die Wachstumsrate der Branche und die Marktforschung. Die Branchenforschung umfasst Branchenumsätze und Branchengröße, unterstützt durch Marktdaten und Marktprognosen. Diese Forschung ist entscheidend für das Verständnis der Marktsegmentierung und des Marktwerts und bietet einen ganzheitlichen Überblick über die Marktlandschaft.
Insgesamt bietet der Bericht eine detaillierte Branchenanalyse und Marktbewertung, unterstützt durch Branchenberichte und Forschungsunternehmen. Er dient als wertvolle Ressource für das Verständnis des Marktwachstums, des Marktausblicks und der Branchentrends im europäischen Bunkerbrennstoffmarkt.
