Größe des Bunkerkraftstoffmarktes in Singapur
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 14.00 % |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Bunkertreibstoff in Singapur
Es wird erwartet, dass der Bunkertreibstoffmarkt in Singapur im Prognosezeitraum 2020–2025 mit einer jährlichen Wachstumsrate von mehr als 14 % wachsen wird. Der Bunkerkraftstoffmarkt des Landes wird hauptsächlich durch den ständig wachsenden Seetransport lebenswichtiger Güter, die Umsetzung strengerer Umweltvorschriften, die die Nachfrage nach saubereren Bunkerkraftstoffen antreiben, und den zunehmenden Einsatz von Hilfsschiffen für Offshore-Öl- und Gasentwicklungen angetrieben. Allerdings dürfte der Ausbruch von COVID-19, der zu einer weltweiten Konjunkturabschwächung und einem Rückgang der maritimen Importe und Exporte führt, das Wachstum des Bunkertreibstoffmarktes in Singapur in den kommenden Jahren bremsen.
- Es wird erwartet, dass der Markt für sehr schwefelarmes Heizöl (VLSFO) im Prognosezeitraum aufgrund von Faktoren wie den IMO-2020-Vorschriften, die am 1. Januar 2020 in Kraft traten, erheblich wachsen wird.
- Die Entwicklung von Seehandelsrouten und der zunehmende internationale Seehandel könnten den Schiffskraftstofflieferanten in der Region enorme Chancen bieten.
- Singapur dürfte aufgrund der IMO-2020-Vorschriften und der Erholung des Seehandels einen Aufschwung auf dem Bunkertreibstoffmarkt erleben.
Markttrends für Bunkertreibstoff in Singapur
Sehr schwefelarmes Heizöl (VLSFO) verzeichnet deutliches Wachstum
- Für sehr schwefelarmes Heizöl (VLSFO) wird im Prognosezeitraum aufgrund von Faktoren wie den am 1. Januar 2020 in Kraft getretenen IMO 2020-Vorschriften und zunehmenden Umweltbedenken hinsichtlich hoher Treibhausgasemissionen aus dem Meeressektor ein deutliches Wachstum erwartet.
- Die Nachfrage nach VLSFO verzeichnete seit 2019 ein stetiges Wachstum und seit Januar 2020 einen deutlichen Anstieg aufgrund des Inkrafttretens der IMO 2020-Vorschriften.
- Wichtige Akteure der Region hatten vor der Einführung der IMO 2020 mit der Erprobung und Produktion von VLSFO begonnen.
- Im Jahr 2020 gab PetroChina International, das auf dem Bunkerkraftstoffmarkt in Singapur tätig ist, bekannt, dass es seine erste Charge IMO 2020-konformen Schiffskraftstoffs für das Terminal in Singapur produzieren und liefern wird.
- Bis 2019 war Heizöl mit hohem Schwefelgehalt (High Sulphur Fuel Oil, HSFO) der am häufigsten in der Schifffahrtsindustrie verwendete Kraftstoff. Nach der erfolgreichen Produktion und Lieferung von VLSFO stiegen die Verkäufe von Schiffskraftstoffen in Singapur jedoch im Januar 2020 auf ein Zweijahreshoch von 4,515 Millionen Tonnen.
- Aufgrund der steigenden Nachfrage nach saubereren Kraftstoffen und der Umsetzung der IMO 2020-Vorschriften wird daher erwartet, dass der Anteil an schwefelhaltigem Heizöl (VLSFO) im Prognosezeitraum erheblich ansteigt.
Um die wichtigsten Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
Singapur erlebt aufgrund der IMO-2020-Vorschriften einen Anstieg der Bunkertreibstoffnachfrage.
- Nach Angaben der Maritime and Port Authority stiegen die Bunkertreibstoffverkäufe in Singapur im Januar 2020 um 7,51 % und erreichten 4,51 Millionen Tonnen. Im März 2020 beliefen sich die Gesamtverkäufe auf 4,33 Millionen Tonnen, was auf einen Schock in der Bunkerindustrie zurückzuführen war, da Singapur Zeuge der massiven Auswirkungen war von COVID-19 zum Versand.
- Darüber hinaus brachen auch die Rohölpreise ein, was viele Reeder dazu veranlasste, mehr Bunkertreibstoff für die Lagerung zu kaufen. Außerdem stieg die Nachfrage nach Schiffsbenzin, da einige Schiffseigner Schiffsbenzin kauften, weil aufgrund der hohen Nachfrage keine Binnenschiffe für schwefelarmes Heizöl verfügbar waren.
- Die chinesische Steuerreform wirkt sich auch auf die Bunkertreibstoffindustrie in Singapur aus, da China sowohl Verbraucher- als auch Mehrwertsteuer auf Bunkertreibstoffe erhebt, was dazu führt, dass Blender etwa 90 % des Treibstoffs aus Singapur oder Malaysia importiert.
- Daher wird erwartet, dass Faktoren wie der sinkende Bunkertreibstoffpreis und die IMO-Regulierung, auch mit einer Einzelspielerstrategie zur Erzielung höherer Gewinne, den Bunkertreibstoffmarkt antreiben werden.
Überblick über die Bunkertreibstoffindustrie in Singapur
Der Bunkerkraftstoffmarkt in Singapur ist mäßig fragmentiert. Zu den Hauptakteuren auf diesem Markt gehören Petrochina International, Sentek Marine Trading Pte Ltd, Ocean Bunkering Services, Equatorial Marine Fuel Management Services, Shell Eastern Trading (Pte) Ltd und Total Marine Fuels Pte Ltd.
Marktführer für Bunkertreibstoff in Singapur
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Petrochina International
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Sentek Marine & Trading Pte Ltd
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Ocean Bunkering Services (Pte) Ltd
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Equatorial Marine Fuel Management Services Pte. Ltd.
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Shell Eastern Trading (Pte) Ltd
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Singapur-Bunkertreibstoffmarktbericht – Inhaltsverzeichnis
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1. EINFÜHRUNG
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1.1 Umfang der Studie
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1.2 Marktdefinition
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1.3 Studienannahmen
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2. ZUSAMMENFASSUNG
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3. FORSCHUNGSMETHODIK
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4. MARKTÜBERSICHT
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4.1 Einführung
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4.2 Marktgröße und Nachfrageprognose bis 2025
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4.3 Aktuelle Trends und Entwicklungen
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4.4 Marktdynamik
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4.4.1 Treiber
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4.4.2 Einschränkungen
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4.5 Supply-Chain-Analyse
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4.6 PESTLE-Analyse
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5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Typ
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5.1.1 Heizöl mit hohem Schwefelgehalt (HSFO)
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5.1.2 Heizöl mit sehr niedrigem Schwefelgehalt (VLSFO)
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5.1.3 Marinegasöl (MGO)
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5.1.4 Flüssigerdgas (LNG)
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5.1.5 Andere (Methanol, LPG, Biodiesel)
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5.2 Schiffstyp
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5.2.1 Behälter
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5.2.2 Tanker
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5.2.3 Stückgut
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5.2.4 Großbehälter
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5.2.5 Andere
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6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
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6.1 Fusionen und Übernahmen, Joint Ventures, Kooperationen und Vereinbarungen
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6.2 Von führenden Spielern übernommene Strategien
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6.3 Firmenprofile
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6.3.1 Petrochina International
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6.3.2 Sentek Marine & Trading Pte Ltd
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6.3.3 Ocean Bunkering Services
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6.3.4 Equatorial Marine Fuel Management Services
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6.3.5 Shell Eastern Trading (Pte) Ltd
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6.3.6 Total Marine Fuels Pte Ltd.
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7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der Bunkerkraftstoffindustrie in Singapur
Der Singapur-Bunkertreibstoffmarktbericht enthält:.
| Typ | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Bunkerkraftstoff-Marktforschung in Singapur
Wie groß ist der Bunkerkraftstoffmarkt in Singapur derzeit?
Der Bunkerkraftstoffmarkt in Singapur wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 14 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Bunkerkraftstoffmarkt in Singapur?
Petrochina International, Sentek Marine & Trading Pte Ltd, Ocean Bunkering Services (Pte) Ltd, Equatorial Marine Fuel Management Services Pte. Ltd., Shell Eastern Trading (Pte) Ltd sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Bunkerkraftstoffmarkt in Singapur tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Bunkerkraftstoffmarkt in Singapur ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Singapur-Bunkertreibstoffmarkts für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Singapur-Bunkertreibstoffmarktgröße für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht Bunkertreibstoff in Singapur.
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Bunker Fuel in Singapur im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Bunker Fuel in Singapur umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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