حجم سوق السيارات الكهربائية
|
|
فترة الدراسة | 2016 - 2029 |
|
|
حجم السوق (2024) | 1.46 تريليون دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2029) | 2.73 تريليون دولار أمريكي |
|
|
أكبر حصة حسب نوع المركبة | المركبات التجارية |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 15.71 % |
|
|
أكبر حصة حسب المنطقة | أوروبا |
|
|
تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق المركبات الكهربائية
يقدر حجم السوق العالمية للسيارات الكهربائية بنحو 0.67 تريليون دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 1.39 تريليون دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 15.71٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
- أكبر شريحة حسب نوع الوقود - السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية التحسينات التكنولوجية، وتطوير البنية التحتية للشحن، والمعايير الصارمة، والحوافز تجعل من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية أكبر نوع وقود في سوق السيارات الكهربائية العالمية.
- القطاع الأسرع نموًا حسب نوع الوقود - FCEV FCEV هو نوع الوقود الأسرع نموًا نظرًا لانعدام انبعاثاته، وزيادة الاقتصاد، وأوقات إعادة التزود بالوقود بشكل أسرع مقارنة بالمركبات الكهربائية الأخرى.
- القطاع الأكبر حسب نوع المركبة - المركبات التجارية نظرًا لحساسية الحكومات المختلفة تجاه البيئة النظيفة، فمن المتوقع أن يكون هناك زيادة في الطلب على المركبات عديمة الانبعاثات خلال الفترة المتوقعة.
- القطاع الأسرع نموًا حسب المنطقة - أفريقيا من المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع نمو، حيث تقود دول مثل الصين والهند الطريق من حيث الابتكار والتكنولوجيا وتطوير المركبات الكهربائية المتطورة.
المركبات التجارية هي الجزء الأكبر حسب نوع المركبة.
أوروبا هي الجزء الأكبر حسب المنطقة.
نظرة عامة على صناعة المركبات الكهربائية
تم توحيد سوق السيارات الكهربائية العالمية إلى حد ما، حيث تحتل الشركات الخمس الكبرى 71.50٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم BYD Motors Inc.، وشركة General Motors، وGroup Renault، وTesla Inc.، وVolkswagen AG (مرتبة أبجديًا).
قادة سوق السيارات الكهربائية
BYD Motors Inc.
General Motors Company
Groupe Renault
Tesla Inc.
Volkswagen AG
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق السيارات الكهربائية
- أغسطس 2022 أعلنت جنرال موتورز الشرق الأوسط (GM MEO)، عن توقيع مذكرة تفاهم مع شركة الوقدانية للنقل لاستكشاف فرص تأجير السيارات الكهربائية. وتعزز مذكرة التفاهم الالتزام المتبادل بتوفير الكهرباء لجميع وسائل النقل.
- يوليو 2022 أعلنت فورد عن سلسلة من المبادرات لتوفير سعة البطارية والمواد الخام التي تساعد في الوصول إلى معدل التشغيل السنوي المستهدف البالغ 600000 سيارة كهربائية بحلول أواخر عام 2023 وأكثر من 2 مليون بحلول نهاية عام 2026.
- يناير 2022 عرضت فولكس فاجن لأول مرة سيارة ID.4 GTX الكهربائية بالكامل مع نظام الدفع الرباعي القائم على محرك مزدوج. تأتي السيارة مجهزة بنظام رسومات ثلاثي الأبعاد في الوقت الفعلي من المتوقع أن يحسن سلامة السيارة والركاب.
تقرير سوق المركبات الكهربائية – جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 مجال الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 سكان
- 4.2 الناتج المحلي الإجمالي
- 4.3 برنامج التحقق من المحتوى
- 4.4 معدل التضخم
- 4.5 سعر الفائدة على قروض السيارات
- 4.6 سعر البطارية (لكل كيلوواط ساعة)
- 4.7 مؤشر الأداء اللوجستي
- 4.8 تأثير الكهربة
- 4.9 الإعلان عن موديلات XEV الجديدة
- 4.10 نشر محطات الشحن
- 4.11 الإطار التنظيمي
- 4.12 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تجزئة السوق
-
5.1 نوع السيارة
- 5.1.1 المركبات التجارية
- 5.1.1.1 الباصات
- 5.1.1.2 الشاحنات التجارية الثقيلة
- 5.1.1.3 الشاحنات التجارية الخفيفة
- 5.1.1.4 الشاحنات التجارية الخفيفة
- 5.1.1.5 الشاحنات التجارية المتوسطة
-
5.2 نوع الوقود
- 5.2.1 بيف
- 5.2.2 FCEV
- 5.2.3 معاً
- 5.2.4 PHEV
-
5.3 منطقة
- 5.3.1 أفريقيا
- 5.3.1.1 جنوب أفريقيا
- 5.3.2 آسيا والمحيط الهادئ
- 5.3.2.1 أستراليا
- 5.3.2.2 الصين
- 5.3.2.3 الهند
- 5.3.2.4 إندونيسيا
- 5.3.2.5 اليابان
- 5.3.2.6 ماليزيا
- 5.3.2.7 كوريا الجنوبية
- 5.3.2.8 تايلاند
- 5.3.2.9 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
- 5.3.3 أوروبا
- 5.3.3.1 النمسا
- 5.3.3.2 بلجيكا
- 5.3.3.3 الجمهورية التشيكية
- 5.3.3.4 الدنمارك
- 5.3.3.5 إستونيا
- 5.3.3.6 فرنسا
- 5.3.3.7 ألمانيا
- 5.3.3.8 أيرلندا
- 5.3.3.9 إيطاليا
- 5.3.3.10 لاتفيا
- 5.3.3.11 ليتوانيا
- 5.3.3.12 النرويج
- 5.3.3.13 بولندا
- 5.3.3.14 روسيا
- 5.3.3.15 إسبانيا
- 5.3.3.16 السويد
- 5.3.3.17 المملكة المتحدة
- 5.3.3.18 بقية أوروبا
- 5.3.4 الشرق الأوسط
- 5.3.4.1 الإمارات العربية المتحدة
- 5.3.4.2 بقية طيران الشرق الأوسط
- 5.3.5 الشرق الأوسط
- 5.3.6 أمريكا الشمالية
- 5.3.6.1 كندا
- 5.3.6.2 المكسيك
- 5.3.6.3 نحن
- 5.3.6.4 بقية أمريكا الشمالية
- 5.3.7 أمريكا الجنوبية
- 5.3.7.1 بقية أمريكا اللاتينية
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 BYD Motors Inc.
- 6.4.2 Daimler AG
- 6.4.3 Ford Motor Company
- 6.4.4 General Motors Company
- 6.4.5 Groupe Renault
- 6.4.6 Nissan Motor Company Ltd
- 6.4.7 Tesla Inc.
- 6.4.8 Toyota motor corporation
- 6.4.9 Volkswagen AG
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للمديرين التنفيذيين للسيارات
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تقسيم صناعة السيارات الكهربائية
يتم تغطية المركبات التجارية كقطاعات حسب نوع المركبة. يتم تغطية BEV وFCEV وHEV وPHEV كقطاعات حسب نوع الوقود. تتم تغطية أفريقيا وآسيا والمحيط الهادئ وأوروبا والشرق الأوسط والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية كقطاعات حسب المنطقة.| المركبات التجارية | الباصات |
| الشاحنات التجارية الثقيلة | |
| الشاحنات التجارية الخفيفة | |
| الشاحنات التجارية الخفيفة | |
| الشاحنات التجارية المتوسطة |
| بيف |
| FCEV |
| معاً |
| PHEV |
| أفريقيا | جنوب أفريقيا |
| آسيا والمحيط الهادئ | أستراليا |
| الصين | |
| الهند | |
| إندونيسيا | |
| اليابان | |
| ماليزيا | |
| كوريا الجنوبية | |
| تايلاند | |
| بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ | |
| أوروبا | النمسا |
| بلجيكا | |
| الجمهورية التشيكية | |
| الدنمارك | |
| إستونيا | |
| فرنسا | |
| ألمانيا | |
| أيرلندا | |
| إيطاليا | |
| لاتفيا | |
| ليتوانيا | |
| النرويج | |
| بولندا | |
| روسيا | |
| إسبانيا | |
| السويد | |
| المملكة المتحدة | |
| بقية أوروبا | |
| الشرق الأوسط | الإمارات العربية المتحدة |
| بقية طيران الشرق الأوسط | |
| الشرق الأوسط | |
| أمريكا الشمالية | كندا |
| المكسيك | |
| نحن | |
| بقية أمريكا الشمالية | |
| أمريكا الجنوبية | بقية أمريكا اللاتينية |
| نوع السيارة | المركبات التجارية | الباصات |
| الشاحنات التجارية الثقيلة | ||
| الشاحنات التجارية الخفيفة | ||
| الشاحنات التجارية الخفيفة | ||
| الشاحنات التجارية المتوسطة | ||
| نوع الوقود | بيف | |
| FCEV | ||
| معاً | ||
| PHEV | ||
| منطقة | أفريقيا | جنوب أفريقيا |
| آسيا والمحيط الهادئ | أستراليا | |
| الصين | ||
| الهند | ||
| إندونيسيا | ||
| اليابان | ||
| ماليزيا | ||
| كوريا الجنوبية | ||
| تايلاند | ||
| بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ | ||
| أوروبا | النمسا | |
| بلجيكا | ||
| الجمهورية التشيكية | ||
| الدنمارك | ||
| إستونيا | ||
| فرنسا | ||
| ألمانيا | ||
| أيرلندا | ||
| إيطاليا | ||
| لاتفيا | ||
| ليتوانيا | ||
| النرويج | ||
| بولندا | ||
| روسيا | ||
| إسبانيا | ||
| السويد | ||
| المملكة المتحدة | ||
| بقية أوروبا | ||
| الشرق الأوسط | الإمارات العربية المتحدة | |
| بقية طيران الشرق الأوسط | ||
| الشرق الأوسط | ||
| أمريكا الشمالية | كندا | |
| المكسيك | ||
| نحن | ||
| بقية أمريكا الشمالية | ||
| أمريكا الجنوبية | بقية أمريكا اللاتينية | |
تعريف السوق
- نوع الجسم - وتشمل الحافلات، المركبات التجارية الخفيفة، المركبات المتوسطة والثقيلة، الحافلات المتوسطة والثقيلة، الشاحنات، MHDT.
- نوع المحرك - المركبات الهجينة والكهربائية هي مركبات تعمل بالبطاريات وتستخدم محركًا كهربائيًا واحدًا أو أكثر للدفع..
- نوع الوقود - تشمل السيارات الهجينة والكهربائية HEV وPHEV وBEV وFCEV.
- نوع الجسم الفرعي - وقد تم إدراج الحافلات، والشاحنات التجارية الثقيلة، والشاحنات التجارية الخفيفة، والشاحنات التجارية الخفيفة، والشاحنات التجارية المتوسطة تحت هذه الفئة.
- نوع السيارة - وتشمل مركبات الركاب، والمركبات التجارية، والمركبات ذات العجلتين.
منهجية البحث
تتبع شركة Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية، يتم تحديد المتغيرات المطلوبة للتنبؤ بالسوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة الثانية بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. بالنسبة لتحويل المبيعات إلى حجم، يظل متوسط سعر البيع (ASP) ثابتًا طوال فترة التنبؤ لكل بلد، ولا يعد التضخم جزءًا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة والانتهاء: في هذه الخطوة المهمة، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأساسيين من السوق الذي تمت دراسته. يتم اختيار المشاركين عبر المستويات والوظائف لتكوين صورة شاملة للسوق الذي تمت دراسته.
- الخطوة الرابعة مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك