東南アジアのバッテリースワップ市場規模・シェア分析-成長動向と予測（2024年～2029年）

東南アジアのバッテリースワップ市場動向

二輪車セグメントが主要市場シェアを占める

電動二輪車の人気上昇にはいくつかの要因がある。排ガス規制の強化、消費者の環境意識の高まり、電気自動車の導入を促進する政府の優遇措置、温室効果ガスの排出や大気汚染と闘うための統一的な取り組みなどである。

消費者が電気自動車の利点、特に運転コストの低さと環境への積極的な貢献について理解を深めるにつれ、電気二輪車購入への関心が急増している。

政府が電動二輪車の普及を後押ししていることもあり、マレーシア市場は大幅な成長を遂げようとしている。この移行は、交通事情の形を変え、消費者の選択に影響を与えることになる。例えば。

• 2024年9月、CFMotoはマレーシアでの販売を開始し、電動部門Zeehoのモデルをデビューさせた。マレーシアでの最初のモデルはZeeho AE4で、エントリーレベルの電動スクーターとして位置づけられている。

Zero Motorcyclesは、他の著名なグローバル・メーカーと並んで、マレーシアでその地位を確立した。バッテリー技術と電動ドライブトレインにおける専門知識を活用し、地元のライダーの好みに合わせたモデルを発表し、マレーシアの消費者の間で交換不可能なバッテリーの利点の認知度を高めようとしている。

以上のような地域全体の発展により、電動二輪車の需要は今後数年間で拡大する可能性が高く、その結果、予測期間中にバッテリー交換市場が大きく成長することが予想される。

タイが大きなシェアを占める

タイでは、有名な交通手段である電動クルーザーのバッテリー取引を推進する試みがいくつかある。その1つがレンセラー工科大学（RPI）という組織で、タイで電動バイクのバッテリー取引の枠組みを育成している。

公的機関は、2025年までに100万台の電動バイクを普及させるという目標を掲げており、バッテリー取引はその目標を達成するために不可欠な要素だと考えられている。

タイでは、特に電動バイクのバッテリー交換技術を支持するイニシアチブがいくつか生まれている。しかし、この最先端の方法は、自動車やバスなど他の電気自動車カテゴリーではまだ広く普及していない。

環境意識と政府の優遇措置により、国内で電気自動車への需要が高まる中、バッテリースワップが二輪車だけにとどまらず視野を広げる絶好の機会が到来している。

インフラと技術の進歩が目前に迫り、バッテリー・スワッピングはタイの電気自動車全体に普及する準備が整っている。この進化により、充電時間やバッテリーの寿命に関する懸念が解消され、電動モビリティへのシフトが促進される可能性がある。

バッテリー交換セクターへの投資は劇的に増加している。この増加は、特に電気自動車（EV）の分野で、バッテリースワップ技術が提供できる利点が認識されつつあることを裏付けている。各社は、充電時間の長期化や従来の充電インフラの限界といった課題に取り組むべく、この革新的な手法に深く取り組んでいる。

投資家は、効率的で使い勝手の良いバッテリー交換ステーションの設立に資金を投入している。これらのシステムは、EV所有者が消耗したバッテリーを満充電のものと素早く交換できるようにするものだ。このような移行は、電気自動車所有の利便性を高めるだけでなく、持続可能な交通手段をより広く受け入れる道を開く。この分野への多額の資金流入は、エネルギー・ソリューションの未来を舵取りする上で極めて重要な役割を担っていることを裏付けている。例えば。

• 2023年2月、タイ・シンガポールの著名な電動バイク・メーカーであるSLEEK EVがタイでデビューし、4つのモデルを発表した：SLEEK ONE、TYPE-S、TYPE-V GT、TYPE-Vである。同社はまた、SポッドとSポッド・ホームのバッテリー交換ステーションを展開した。これらのステーションは、ガソリンスタンド、ショッピングモール、レストラン、コーヒーショップから7～9km圏内の便利な場所に設置される。