スマートハイウェイ市場規模・シェア
市場概要
| 調査期間 | 2019 - 2030 |
|---|---|
| 市場規模 (2025) | 66.88 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 165.37 十億米ドル |
| 成長率 (2025 - 2030) | 19.85% CAGR |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | 北米 |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 画像 © Mordor Intelligence。再利用にはCC BY 4.0の表示が必要です。 |
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Mordor Intelligenceによるスマートハイウェイ市場分析
スマートハイウェイ市場規模は2025年に668億8千万米ドルと評価され、2030年には1,653億7千万米ドルに達すると予測されており、年間平均成長率19.85%で成長しています。強固な公共部門資本プログラム、コネクテッドビークル標準の急速な進歩、センサー価格の急激な低下がこの成長軌道を支えています。アジア太平洋地域は、中央政府と地方政府がIoTノードを搭載した多車線高速道路に資金を投入しており、引き続き重要な役割を果たしています。一方、北米と欧州では規制上の道路安全目標を技術義務と連携させています。大規模な高速道路運営者は資産中心の調達からサービスレベル契約へと移行しており、全国規模で拡張可能なクラウドネイティブ交通プラットフォームの道を開いています。民間事業者は組み込み型EV充電ストリップとソーラー表面タイルを新たな収益源として捉えており、ベンチャー支援のソフトウェア企業は5Gレイテンシーの優位性が標準化される前にエッジ分析の足掛かりを確保しようと競争しています。
主要レポート要点
- 製品技術別では、スマート交通管理システムが2024年に38%の収益シェアでトップとなり、通信システムは2030年まで20.5%の年間平均成長率で拡大すると予測されています。
- コンポーネント別では、サービスが2024年にスマートハイウェイ市場シェアの46%を獲得し、ソフトウェアは2030年まで18.8%の年間平均成長率で成長すると予測されています。
- 用途別では、交通渋滞管理が2024年にスマートハイウェイ市場規模の41%のシェアを占め、コネクテッド・自律走行車支援は2030年まで22.2%の年間平均成長率で進展しています。
- 導入モデル別では、クラウドソリューションが2024年にスマートハイウェイ市場シェアの52%を占有し、同モデルは2030年まで19.9%の年間平均成長率で拡大する予定です。
- 道路タイプ別では、高速道路セグメントが2024年にスマートハイウェイ市場シェアの62%を占めています。
- 地理別では、アジア太平洋地域が2024年に収益の35%を獲得し、同地域は2030年まで18.3%の年間平均成長率で成長すると予測されています。
世界スマートハイウェイ市場トレンド・洞察
促進要因影響分析
| 促進要因 | 年間平均成長率予測への影響（～%） | 地理的関連性 | 影響期間 |
|---|---|---|---|
| 政府スマートインフラ支出急増 | +5.2% | 世界；北米、欧州、アジア太平洋で最強 | 中期（2～4年） |
| 交通渋滞コスト増大 | +4.1% | 世界の主要都市中心部 | 短期（2年以下） |
| 道路安全規制の義務化 | +3.7% | 欧州、北米、アジア太平洋の展開 | 中期（2～4年） |
| センサー/IoTコストの急激な低下 | +2.8% | 世界 | 短期（2年以下） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
政府スマートインフラ支出急増
記録的なレベルの公的歳出が複数年にわたる建設パイプラインを支えています。インフラ投資・雇用法では1兆2,000億米ドルが割り当てられ、全国の充電回廊に75億米ドルが計上されています。一方、インドの2025年予算では高速道路近代化に向けて28兆7,333億ルピー（345億米ドル）が投入されています。[1]U.S. Department of Transportation, "SMART Grants Program," transportation.gov専用補助金プログラムが資金をデジタルインフラのマイルストーンと結び付けることで、高度なセンシング、分析、V2Xモジュールの調達を事実上保証しています。
交通渋滞コスト増大
都市の渋滞は現在、市のGDP成長を蝕み、排出削減目標を損なっており、当局にAI指向の適応信号制御の導入を迫っています。シンガポールとロンドンでの初期導入では、測定可能な移動時間短縮と揮発性有機化合物の減少が示され、都市からクラウドへの交通テレメトリーの経済的根拠を強化しています。
道路安全規制の義務化
2024年国家道路安全戦略では、自動事故検出と車線逸脱警告を優遇するセーフシステムフレームワークが導入されました。欧州の一般安全規則2025年改訂版も同様にインテリジェント速度支援を義務付けており、センサー密度の高い車道への継続的な推進力を確保しています。
センサー/IoTコストの急激な低下
レーダー、ライダー、ビジョンモジュールの単価はムーアの法則の予測を上回るペースで下落しており、副次的回廊や都市周辺幹線道路のデジタルアップグレードを可能にしています。オンボードAI推論機能付きの低消費電力カメラは、かつて基本的なCCTVに限定されていた価格帯で出荷されており、総車線キロメートル数の カバレッジを加速させています。
阻害要因影響分析
| 阻害要因 | 年間平均成長率予測への影響（～%） | 地理的関連性 | 影響期間 |
|---|---|---|---|
| 高設備投資・長期回収 | -3.2% | 新興国で最も影響大 | 中期（2～4年） |
| データプライバシー・サイバーセキュリティリスク | -2.5% | 特に北米、欧州 | 短期（2年以下） |
| 機関間相互運用性ギャップ | -1.7% | 複数管轄区域回廊 | 中期（2～4年） |
| 官民パートナーシップ調達遅延 | -1.3% | 新興市場 | 短期（2年以下） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
高設備投資・長期回収
フルスタックスマート回廊改修には、路側ユニット、光ファイバーバックボーン、クラウドオーケストレーションが必要で、これらが単一の政治任期内で財政的損益分岐点をもたらすことは稀です。多国間融資機関は主権リスクプレミアムを軽減するためにブレンド金融構造を要求し、入札から受注までのサイクルを遅らせています。
データプライバシー・サイバーセキュリティリスク
2025年3月のコネクテッドビークルICTサプライチェーンに関する規則では、路側機器に対する厳格なベンダー出自確認が義務付けられています。[2]U.S. Department of Commerce, "Securing the Information and Communications Technology and Services Supply Chain: Connected Vehicles," federalregister.gov事業者は現在、多層ゼロトラストアーキテクチャ、侵入テスト、サイバー保険料の予算を組んでおり、これらがプロジェクトコストを押し上げ、統合スケジュールを延長しています。
セグメント分析
コンポーネント別：サービスがデジタル変革を支える
政府がレガシー資産をエッジネイティブプラットフォームと統合するためにインテグレーターに依存したため、サービスは2024年に46%の収益シェアを占めました。アドバイザリーチームは変更管理プログラムを調整し、マネージドサービス契約は24時間365日のネットワーク稼働を保証します。ソフトウェア収益は現在は小規模ですが、交通メタデータを収益化する購読ベースの分析に推進されて18.8%の年間平均成長率で成長しています。ハードウェアは依然として不可欠ですが、ますます汎用化されています。ソフトウェア定義路側ユニットの登場により、土木工事の中断なしにオーバーザエア機能リリースが可能になります。このアーキテクチャは生涯ROIを向上させ、進化するV2X標準への準拠を容易にします。
スマートハイウェイ市場事業者は、労働集約的な設計・建設・運営契約がパフォーマンスリスクをベンダーに移転することを認識しています。成果指向のサービスレベル契約は、舗装応力と信号遅延をミラーリングするデジタルツインによって駆動される予防保守を奨励し、計画外閉鎖を削減します。調達部門が総所有コスト指標に軸足を移すにつれ、サービスコンソーシアムは統合される可能性があり、前の10年間に見られたクラウドインフラアウトソーシングのトレンドを反映しています。
注記: すべての個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に利用可能
製品技術別：交通管理が採用を牽引
スマート交通管理システムは2024年収益の38%を占め、自治体パイロットのエントリーポイントであり続けています。AI誘導信号段階制御、可変速度アドバイザリー、ハードショルダー走行は、通勤者監視団体を満足させる目に見える渋滞緩和を実証しています。20.5%の年間平均成長率で拡大すると予測される通信システムは、新興の協調運転ユースケースを支えています。エッジクラウドメッシュは、コネクテッドビークルとガントリー無線間の10ミリ秒未満のハンドシェイクを処理し、大規模な車線合流調整を可能にします。
注目すべき変化は、密集した交通シーンを追跡しながらエネルギー消費を削減するために解像度グリッドを動的に調整するコンピュータービジョンカメラの注入です。プラットフォーム供給者は、これらのセンサーを予測エンジンにフィードするマイクロサービスとバンドルし、スマートハイウェイ市場を反応的制御ループから予測最適化へと移行させています。
用途別：渋滞管理が優先事項を支配
都市が動的課金と貨物優先車線を通じて移動時間短縮を収益化するため、交通渋滞管理は41%のシェアを維持しています。遅延の1%削減ごとに意味のあるGDP上昇と排出削減に相当し、財務と持続可能性のKPIを調整します。コネクテッド・自律走行車支援ニッチは、自動車メーカーの高精細マップ、継続的なオーバーザエアアップデート、レベル4車両の冗長車線への需要によって22.2%の年間平均成長率で最も速く成長しています。
事故検出プラットフォームは現在、スマートフォンの慣性測定ユニットデータと路側レーダーをブレンドして事故現場を三角測量し、3分以内に対応者を派遣します。[3]American Traffic Safety Services Association, "Driving Transportation Safety Forward with AI," atssa.comこれらの能力は、より広範なセンサーカバレッジに対する政治的意志を強化し、長期投資事例を支えています。
導入モデル別：クラウドソリューションが実装を加速
事業者が独自データセンターを廃止するにつれ、クラウド導入は52%の収益シェアを獲得し、リードを拡大する構えです。従量課金制コンピュートにより、機関は小規模から開始し、回廊利用率が急上昇した際に分析クラスターを拡張できます。データ主権法がローカル化されたストレージを要求する場合、ハイブリッドトポロジーが存続します。エッジノードは自動緊急制動などの安全重要コマンドを50ミリ秒以内に実行し、複雑な最適化ルーチンは地域クラウドで実行されます。[4]Federal Highway Administration, "Connected / Automated Vehicles and Emerging Technologies," ops.fhwa.dot.gov
パフォーマンスベースラインは説得力があります：機関は管理プラットフォームに移行後、30%速いアルゴリズム反復と40%低い保守支出を報告しています。その結果、クラウドネイティブソリューションのスマートハイウェイ市場規模は2030年までに860億米ドルに達し、総支出のほぼ52%に相当すると予測されています。
注記: すべての個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に利用可能
道路タイプ別：高速道路がスマートインフラを優先
国家貨物回廊が最も重い経済負荷を担うため、主要高速道路は62%のシェアを占めています。各省庁は、組み込み重量移動計量、自動車線維持ビーコン、巡航速度で商用EVを補充する路面充電コイルについて、これらの車線を優先しています。インドは2025-26年度に10,000kmの新車線を目標とし、中国は同期間内に30,000kmの延長を計画しています。投資ギャップは実行モデルの相違を浮き彫りにします：中国はモジュラープレハブを使用した統合設計・建設契約を好む一方、インドの分割承認はタイムラインを延長します。
都市道路は、複雑な利害関係者調整とセンサー配置を複雑化する路側利用のため後塵を拝しています。高速道路は中間地点を提示し、車線特定動的課金をパイロット運用しながら回廊全体のV2Xを採用しています。
地理分析
アジア太平洋地域は35%の収益を確保し、2030年まで18.3%の年間平均成長率で拡大します。各国政府は、沿岸メガシティから内陸製造ハブへの経済リバランシングエンジンとしてデジタル回廊を位置付けています。中国のほぼ800のスマートシティパイロットの展開は、より広範なデータガバナンスフレームワークに道路テレメトリーを組み込んでいます。[5]U.S.-China Economic and Security Review Commission, "China's Smart Cities Development," uscc.govインドは、ITSの資金をリングフェンスする多国間グリーンボンド発行の支援を受けて予算項目配分を深めています。
欧州は31%のシェアを占め、国境を越えた継続性を可能にする共通標準を推進しています。英国のコネクテッド・自動化モビリティロードマップは、自動運転物流回廊を実証するために1億ポンド（1億2,600万米ドル）を割り当て、2035年までに420億ポンドの市場を予測しています。[6]UK Government, "Connected & Automated Mobility 2025," assets.publishing.service.gov.ukスカンジナビア政府は、Fit-for-55排出上限に合わせてスマートハイウェイをグリーン水素トラックストップと統合し、気候政策を調達レバレッジに変えています。
北米は27%の収益を保持し、15.1%の年間平均成長率で成長しています。連邦刺激策は設計・建設・金融モデルを加速し、州DOTは中規模ソフトウェアベンダーの競争環境を平準化するオープンアプリケーションプログラミングインターフェース義務を受け入れています。カナダは凍結融解応力をモデル化するために再舗装アスファルト下にデジタルツインサブレイヤーをパイロット運用し、メキシコは資本支出を相互補助するために料金道路沿いの光ファイバーコンセッションとITS展開をバンドルしています。北米のスマートハイウェイ市場規模は2030年までに447億米ドルに達する予定です。
競合環境
スマートハイウェイ市場は適度に断片化されているものの、明確な統合の兆候を示しています。Siemens、IBM、Ciscoは、路側ユニットからクラウドダッシュボードまでのエンドツーエンドスイートを展開し、規模を活用してターンキー入札要件を満たしています。Kapsch TrafficComとSWARCOは土木工事大手と提携し、独自の車線制御アルゴリズムをコンクリート舗装契約に組み込んでいます。
戦略的動きは差別化パスを示しています。Ciscoは2025年Smart City Expo USで街灯柱をマルチセンサーハブとして再利用し、路側不動産が不足する自治体向けのアップグレードパスを創出しました。EnGoPlanetは環境センサーを統合した超薄型太陽光発電照明器具を発売し、事業者に新しい炭素クレジット収益化ベクターを提供しています。Siemensは交通シミュレーション実行時間を70%短縮するクラウドネイティブデジタルツインモジュールでMobility Software Suiteを拡張しました。
新興企業は狭いウェッジを活用しています：Solar Roadwaysは雪を溶かしながら電力を生成する六角形タイルを開発し、イスラエルと韓国のスタートアップは200kW定格の誘導充電コイルを商業化しています。プラットフォーム所有者が交通制御ポートフォリオを補完する独自の電力管理IPを求めるため、M&A活動は増加する可能性があります。
スマートハイウェイ業界リーダー
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Alcatel-Lucent Enterprise (Nokia Corporation)
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Cisco Systems Inc.
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IBM Corporation
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Indra Sistemas SA
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Infineon Technologies AG
- *免責事項:主要選手の並び順不同
最近の業界動向
- 2025年5月：Ciscoはコンピュータービジョン分析を統合した支柱取付型5G IoTハブを発表し、予算制約のある都市でのスマート回廊改修を獲得する立場を確立しました。
- 2025年4月：米国DOTはSS4A補助金のITSユースケースガイドラインを発表し、AI駆動紛争分析を標準化し、郡機関向けのスケーラブルな資金調達パスを開放しました。
- 2025年3月：米国商務省は外国の敵対国から調達されたコネクテッドビークルコンポーネントを制限する規則を最終決定し、主要契約者にサプライチェーンの見直しを強制し、国内シリコン需要を押し上げました。
- 2025年2月：インドはプラザキューを排除するGNSS課金を発表し、衛星からクラウドへの請求プラットフォームの全国的な機会を示し、専用短距離通信ガントリーの段階的廃止の可能性を示しました。
世界スマートハイウェイ市場レポート範囲
スマートハイウェイには、センサー、スマートコンピューティング技術、スマートモニタリングシステムが含まれ、すべて単一のモニタリングユニットに接続されています。したがって、交通管理、通信、輸送管理などのソリューションが注目を集めています。増加する交通を削減するため、交通技術ベンダーは高度な変更を導入しており、高速道路は魅力的なセグメントの一つです。
スマートハイウェイ市場は、製品技術別（スマート輸送管理、スマート交通管理、通信、監視システム、サービス）および地理別（北米、欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカ）にセグメント化されています。レポートは上記のすべてのセグメントについて金額（米ドル）での市場規模と予測を提供しています。
| ハードウェア |
| ソフトウェア |
| サービス |
| スマート交通管理システム |
| スマート輸送管理システム |
| 監視システム |
| 通信システム |
| 照明・エネルギーシステム |
| 交通渋滞管理 |
| 安全・事故検出 |
| スマートパーキング |
| 料金徴収 |
| 排出監視 |
| コネクテッド・自律走行車支援 |
| オンプレミス |
| クラウドベース |
| ハイブリッド |
| 高速道路 |
| 都市道路 |
| 高速道路 |
| 北米 | 米国 |
| カナダ | |
| メキシコ | |
| 南米 | ブラジル |
| アルゼンチン | |
| その他南米 | |
| 欧州 | ドイツ |
| 英国 | |
| フランス | |
| イタリア | |
| スペイン | |
| ロシア | |
| その他欧州 | |
| APAC | 中国 |
| 日本 | |
| インド | |
| 韓国 | |
| オーストラリア | |
| その他APAC | |
| 中東・アフリカ | サウジアラビア |
| アラブ首長国連邦 | |
| トルコ | |
| 南アフリカ | |
| ナイジェリア | |
| その他中東・アフリカ |
| コンポーネント別 | ハードウェア | |
| ソフトウェア | ||
| サービス | ||
| 製品技術別 | スマート交通管理システム | |
| スマート輸送管理システム | ||
| 監視システム | ||
| 通信システム | ||
| 照明・エネルギーシステム | ||
| 用途別 | 交通渋滞管理 | |
| 安全・事故検出 | ||
| スマートパーキング | ||
| 料金徴収 | ||
| 排出監視 | ||
| コネクテッド・自律走行車支援 | ||
| 導入モデル別 | オンプレミス | |
| クラウドベース | ||
| ハイブリッド | ||
| 道路タイプ別 | 高速道路 | |
| 都市道路 | ||
| 高速道路 | ||
| 地理別 | 北米 | 米国 |
| カナダ | ||
| メキシコ | ||
| 南米 | ブラジル | |
| アルゼンチン | ||
| その他南米 | ||
| 欧州 | ドイツ | |
| 英国 | ||
| フランス | ||
| イタリア | ||
| スペイン | ||
| ロシア | ||
| その他欧州 | ||
| APAC | 中国 | |
| 日本 | ||
| インド | ||
| 韓国 | ||
| オーストラリア | ||
| その他APAC | ||
| 中東・アフリカ | サウジアラビア | |
| アラブ首長国連邦 | ||
| トルコ | ||
| 南アフリカ | ||
| ナイジェリア | ||
| その他中東・アフリカ | ||
レポートで回答されている主要質問
現在のスマートハイウェイ市場規模はどのくらいですか？
市場は2025年に669億米ドルで、2030年には1,654億米ドルに達すると予測されています。
製品技術別でスマートハイウェイ市場をリードするセグメントはどれですか？
スマート交通管理システムが2024年に38%の収益シェアでリードしています。
クラウド導入モデルはどの程度の速度で成長していますか？
クラウドベース実装は2030年まで19.9%の年間平均成長率で拡大すると予測されています。
スマートハイウェイ市場で最大シェアを占める地域はどこですか？
アジア太平洋地域が35%の収益シェアを占め、2030年まで18.3%の年間平均成長率で成長すると予想されています。
スマートハイウェイ導入が直面する主な阻害要因は何ですか？
高い設備投資と長期回収期間がプロジェクトの勢いを削ぎ、特に新興国でその傾向が顕著です。
通信システムがスマートハイウェイで重要性を増している理由は？
自律走行車運用やその他の高度サービスをサポートするリアルタイムV2Xデータ交換を可能にし、20.5%の年間平均成長率を牽引しています。
最終更新日:
