| 調査期間 | 2019 - 2030 |
| 予測データ期間 | 2025 - 2030 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2023 |
| CAGR | 4.00% |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー *免責事項:主要選手の並び順不同 |
Mordor Intelligenceによる鉄道パンタグラフ市場分析
鉄道パンタグラフ市場は、予測期間中にCAGR 4%を記録する見込みです。
COVID-19パンデミックは、製造施設の閉鎖およびロックダウンによるサプライチェーンの混乱と2020年における鉄道車両需要の減少をもたらし、市場の成長を妨げました。しかし、パンデミック後は規制緩和に伴い、予測期間中に市場が回復軌道に乗ることが見込まれています。
中期的には、都市化の進展や電気機関車への需要拡大、混雑した道路における効果的な近距離通勤のための継続的な鉄道インフラプロジェクトなどの要因が、予測期間中の市場全体の発展に寄与すると見込まれています。例えば、中国は2025年までに急行・都市鉄道インフラに約2兆2,000億人民元を投資する計画を立てており、国家鉄道インフラへの投資と全体的な拡張における進捗も報告されています。
さらに、主要プレーヤーが最新技術への投資や新製品の投入など新たな戦略の立案に注力することで、市場でのプレゼンスを高めようとしています。加えて、世界各国の政府がエネルギー安全保障の向上とディーゼルエンジンによる有害排出物の削減を目的として鉄道電化を推進していることから、鉄道電化は予測期間中に鉄道パンタグラフ市場で事業を展開するプレーヤーに新たな機会をもたらす可能性があります。
アジア太平洋地域は、広大な鉄道ネットワークと国内の鉄道インフラの継続的な高度化を促進する政府の好意的な施策により、市場で大きなシェアを占めると見込まれています。欧州も予測期間中に顕著な成長が期待されており、EUの鉄道電化目標や都市間列車から貨物列車に至る幅広い顧客基盤がその成長を支えると予想されています。
グローバル鉄道パンタグラフ市場のトレンドと考察
鉄道電化の拡大が市場需要を牽引
世界の主要国は、電化プロジェクトに関するより迅速な意思決定が環境目標の達成に不可欠であることを強調しており、政府の電化への注力が高まる中、鉄道パンタグラフへの需要も時間の経過とともに増加すると見込まれています。これは、パンタグラフが架線との接触を通じて電力を集電する上で重要な役割を果たしているためです。
- 2022年、EU資金によるFUNDRESプロジェクトは、移行期間中に既存路線を統合できる9kV DCの新たな統一電化システムに基づく、鉄道の将来に向けた挑戦的なアプローチを提案しました。このプロジェクトの目標は、将来の統一システムに向けたエネルギー技術を大幅に強化することです。
- カリフォルニア州の通勤鉄道路線（カルトレイン）は超高速鉄道サービスへのアップグレードが進められており、電力駆動となる予定です。このシステムは2022年から2023年に運行開始が予定されており、初期費用は50億米ドルです。
これらの要因に加え、複数の政府が鉄道インフラの改善に多額の投資を行っており、サービスの効率向上を目的として鉄道車両および関連インフラの更新に注力しています。例えば、。
- 2021年、カナダ政府は国内の鉄道システムの安全性とセキュリティを向上させるために約7,977万米ドルの投資計画を発表しました。この資金は2022年から2027年の5年間にわたり、鉄道による安全な旅客・貨物輸送を支援するためにカナダ運輸省に配分される予定です。
- 2022年、トルコは国内の新たな高速電気鉄道プロジェクトに対し、英国政府のグリーンファイナンスイニシアチブの一環として約21億ユーロの資金提供を受ける見込みであると発表しました。この買主信用スキームを通じて、英国輸出金融（UKEF）は、トルコの首都アンカラと港湾都市イズミル間の新たな503kmの電気駆動鉄道路線に対する資金を提供します。
さらに、都市化の進展と人口増加により、世界各国が電気鉄道、特に大都市圏における地域輸送を主な目的とするライトレールや電気路面電車が提供するメリットを活用するよう促されています。例えば、欧州では過去50年間で都市化率が約64%から75%へと着実に上昇しています。スウェーデン、スイス、フランス、スペイン、オランダを含む複数の国が人口の正の成長を示しています。
このような動向を踏まえ、予測期間中に投資の拡大と鉄道電化プロジェクトの進展に伴い、鉄道パンタグラフへの需要は好調な結果を示すと見込まれています。
アジア太平洋地域は予測期間中に大幅な成長が見込まれる
アジア太平洋地域は、鉄道が主要な輸送手段の一つとなっている複数の主要国が存在することから、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。アジアは進行中の鉄道建設プロジェクトのリストを独占しており、中国が2021年に合計58件のプロジェクトで最も顕著な存在感を示しています。例えば、。
- 世界最大の高速鉄道ネットワークを有する中国は、2020年末時点で営業中の38,000kmより12,000km長い50,000kmまでその延長を2025年までに拡大する計画を立てています。中国は2031年までに高速鉄道ネットワークを100,000kmへと倍増させることを目指しています。
さらに、貿易黒字の拡大に伴い、鉄道ネットワークの継続的な高度化の必要性が高まり、地域全体の政府が鉄道インフラと高度化に注力するよう促されています。加えて、鉄道電化ネットワークの拡大および政府の鉄道プロジェクトが市場需要を牽引すると見込まれています。例えば、。
- 2021年度、インド鉄道は21兆5,058億インドルピーという最高の計画資本支出を記録しました。2022年から2023年度予算では、鉄道省に14兆367億インドルピーが配分され、前年比16.9%の増加となりました。インド鉄道は2020年から2021年の単年度において、6,015ルートキロメートル（RKM）の区間電化という過去最高を記録しました。2014年から2021年の7年間における電化実績は、2007年から2014年の期間と比較して5倍以上に達しています。
これらに加え、特にインドなどの発展途上国における地下鉄列車や路面電車プロジェクトの増加も、予測期間中のアジア太平洋地域市場を後押ししています。2021年の最も費用のかかる鉄道建設プロジェクトのトップ10のうち8件がアジアに位置しており、同大陸の大規模鉄道プロジェクトへの旺盛な需要を示しています。2021年の最も費用のかかる鉄道建設プロジェクトのトップ10の半数が高速鉄道に関するものであり、そのすべてがアジアに位置しています。
- タイ政府は、タイ国有鉄道を通じて、バンコクとラヨーン間の高速鉄道路線を建設しています。このプロジェクトは、バンコクからラヨーンまでの220kmの高速鉄道路線の建設を含んでいます。2021年4月に建設工事が開始され、2025年8月の完成が予定されています。
- 重慶軌道交通有限公司は、中国重慶市の曾家站西から両江影視城站まで71.53kmの地下鉄路線を建設しています。このプロジェクトは既存の都市鉄道システムを拡張し、地域内の移動時間を短縮することを計画しています。
したがって、地域全体でのこのような積極的な鉄道普及と好意的な政府政策が相まって、地域全体での鉄道パンタグラフへの需要を高めることが期待されています。
競合状況
鉄道パンタグラフ市場は、グローバルプレーヤーの存在とアジア太平洋、欧州、北米などの主要地域における強固な地位により、中程度に集約された市場となっています。市場で事業を展開する主要プレーヤーも、最新技術への投資や新製品の投入など新たな戦略の立案に注力することで、市場でのプレゼンスを高めようとしています。例えば、。
- 2020年11月、3D自動リアルタイム路傍パンタグラフ監視システムの市場をリードするメーカー・サプライヤーであるPantoInspectは、パンタグラフ状態監視のための新たなデジタルツインプラットフォームを発表しました。PantoSystemの新たなデジタルツインプラットフォームは、各種列車パンタグラフを自動的に識別できるようになり、より正確な計測が可能となっています。
- 2020年8月、Ricardo Railは、将来の電化製品の設計最適化と開発コスト削減を目的として、パンタグラフユニットと架線システム間の動的相互作用をシミュレートする新サービスを開始しました。Ricardo Railは、将来の電化製品の設計最適化と開発コスト削減を目的として、パンタグラフユニットと架線システム間の動的相互作用をシミュレートする新サービスを開始しました。
鉄道パンタグラフ業界リーダー
Wabtec Corporation
Alstom SA
CRRC Corporation Limited
SCHUNK GmbH & Co. KG
G&Z Enterprises Ltd
- *免責事項:主要選手の並び順不同
最近の業界動向
- 2022年3月、インド政府は2022年から2023年度の最新予算において1,300億インドルピーを配分し、400両の新世代ヴァンデ・バーラト急行列車を国内製造する計画を発表しました。列車の一端に取り外し可能な機関車が牽引する通常の急行列車とは異なり、ヴァンデ・バーラトシリーズは電気装置を備えており、客車に搭載されたパンタグラフを通じて架線設備からエネルギーを取得します。
- 2021年11月、Ricardoは、東海岸・西海岸幹線、ノースクライド線、エジンバラ・グラスゴー間を含むスコットランドの選定された電化路線において、Pan Mon パンタグラフ状態監視システムの展開を完了しました。
グローバル鉄道パンタグラフ市場レポートの調査範囲
パンタグラフは、電気列車に搭載され、1本または複数の架線から電流を集電する特殊な装置です。パンタグラフヘッド、フレーム、ベース、駆動システムで構成されており、その幾何学的形状は可変です。本レポートの調査範囲は、市場における最新のトレンドと技術に関する詳細を提供しています。鉄道パンタグラフ市場は、アーム型、パンタグラフ型、列車型、地域別に区分されています。
アーム型別では、市場はシングルアームパンタグラフとダブルアームパンタグラフに区分されています。パンタグラフ型別では、市場はダイヤモンド形状（DC車両用）と弓型（ACおよびDC両用）に区分されています。
列車型別では、市場は高速列車、幹線列車、貨物列車、地下鉄列車に区分されており、地域別では北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域に区分されています。各セグメントについて、市場規模と予測は金額ベース（百万米ドル）で実施されています。
アーム型別
| シングルアームパンタグラフ |
| ダブルアームパンタグラフ |
パンタグラフ型別
| ダイヤモンド形状 |
| 弓型 |
列車型別
| 高速列車 |
| 幹線列車 |
| 貨物列車 |
| 地下鉄列車 |
地域別
| 北米 | 米国 |
| カナダ | |
| その他の北米 | |
| 欧州 | ドイツ |
| 英国 | |
| フランス | |
| イタリア | |
| その他の欧州 | |
| アジア太平洋 | 中国 |
| インド | |
| 日本 | |
| 韓国 | |
| その他のアジア太平洋 | |
| その他の地域 | 南米 |
| 中東・アフリカ |
| アーム型別 | シングルアームパンタグラフ | |
| ダブルアームパンタグラフ | ||
| パンタグラフ型別 | ダイヤモンド形状 | |
| 弓型 | ||
| 列車型別 | 高速列車 | |
| 幹線列車 | ||
| 貨物列車 | ||
| 地下鉄列車 | ||
| 地域別 | 北米 | 米国 |
| カナダ | ||
| その他の北米 | ||
| 欧州 | ドイツ | |
| 英国 | ||
| フランス | ||
| イタリア | ||
| その他の欧州 | ||
| アジア太平洋 | 中国 | |
| インド | ||
| 日本 | ||
| 韓国 | ||
| その他のアジア太平洋 | ||
| その他の地域 | 南米 | |
| 中東・アフリカ | ||
レポートで回答される主要な質問
現在の鉄道パンタグラフ市場規模はどのくらいですか？
鉄道パンタグラフ市場は、予測期間（2025年～2030年）中にCAGR 4%を記録する見込みです。
鉄道パンタグラフ市場の主要プレーヤーは誰ですか？
Wabtec Corporation、Alstom SA、CRRC Corporation Limited、SCHUNK GmbH & Co. KG、G&Z Enterprises Ltdが鉄道パンタグラフ市場で事業を展開する主要企業です。
鉄道パンタグラフ市場で最も成長が速い地域はどこですか？
アジア太平洋地域が予測期間（2025年～2030年）中に最も高いCAGRで成長すると推定されています。
鉄道パンタグラフ市場で最大のシェアを持つ地域はどこですか？
2025年において、アジア太平洋地域が鉄道パンタグラフ市場で最大の市場シェアを占めています。
本鉄道パンタグラフ市場レポートはどの年を対象としていますか？
本レポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の鉄道パンタグラフ市場の過去市場規模を対象としています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年の鉄道パンタグラフ市場規模の予測も含まれています。
最終更新日:
パンタグラフ列車業界レポート
2025年の鉄道パンタグラフ市場シェア、規模、収益成長率に関する統計は、Mordor Intelligence™ 業界レポートが作成しています。鉄道パンタグラフ分析には、2025年から2030年の市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードとして入手してください。
