北米海運代理店市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

北米海運代理店市場のトレンドとインサイト

海上貿易の拡大による市場の押し上げ

海事関連出版物によると、世界貿易の約80%（数量ベース）および70%（金額ベース）が海上輸送によって行われており、世界中の港湾によって完全に管理されています。さらに、途上国の急速な発展とグローバル化が海上貿易の拡大において重要な役割を果たすと予想されています。

北米では、全貿易の76%が何らかの形で海上輸送を伴っています。この割合は世界貿易全体では90%に上昇します。船舶は毎年1兆5,000億米ドル相当の貨物を米国の港湾に搬出入しており、港湾は1,300万件以上の雇用を支えています。米国には15,000マイルの水路、海港、その他の商業的に航行可能な水域があります。米国は世界の海軍力において第1位ですが、商業（商船）能力では第21位にとどまっています。中華人民共和国はその両方において第2位にランクされています。

陸上輸送がカナダ・米国間の貿易を支配している一方、カナダは米国以外の国々との貿易を輸送するために競争力のある国際海運業界に大きく依存しています。毎年、外国籍船舶がカナダの外洋（非米国向け）貨物の約99.9%を輸送しています。

米国政府による資金援助の拡大

米国運輸省は、海事局の港湾インフラ整備プログラムを通じて、22州および1準州の41プロジェクトに対して7億3,000万米ドルを超える資金援助を発表し、港湾インフラの整備を推進しています。超党派インフラ法および追加の議会歳出によって実現したこの資金援助は、沿岸海港、五大湖港湾、内陸河川港湾に恩恵をもたらし、港湾能力と強靭性の向上、業務効率の改善、港湾排出量の削減、新たな雇用機会の創出を通じてサプライチェーンの信頼性向上を支援します。これらの取り組みを組み合わせることで、商品の店頭への供給を迅速化し、米国民の物価を引き下げることに貢献します。

港湾インフラ整備プログラム（PIDP）は、国家の貨物輸送ニーズを満たし、貨物量の予測される増加に対応できる港湾インフラを確保するために、港湾および業界関係者による港湾および関連貨物インフラの改善を支援しています。また、小規模港湾向けの法定留保枠も設けており、貨物を確実かつ効率的に輸送する能力の継続的な改善・拡大、および地域経済の支援を促進しています。