北米LNGバンカリング市場規模・シェア分析 - 成長トレンドおよび予測（2025年～2030年）

北米LNGバンカリング市場のトレンドとインサイト

フェリーおよびOSVセグメントが市場を支配

• フェリーは水上で貨物を輸送するために使用される船舶である。旅客フェリーは、ある場所から別の場所へ移動するための水上バスまたは水上タクシーとして利用される。一方、洋上支援船（OSV）は、沖合拠点における石油探査および建設作業において必要とされる。さらに、探査・掘削・建設活動の実施中に必要な物資の供給を支援する。
• これらの船舶は主に重油および舶用軽油で運航されている。しかし、硫黄、二酸化炭素、その他の汚染物質の排出に関する政府規制により、船舶燃料としてのLNGの使用が促進されている。米国では、より厳格な排出規制基準、液化または液化関連貯蔵タンクからのLNGへのアクセス、および港湾施設が、国内のLNGバンカリングインフラの整備を促進してきた。
• さらに、LNG燃料に基づくフェリーおよびOSVの受注数が増加している。フェリーへのデュアルフューエルエンジンの改造が増加していることが、LNGバンカリングサービスの需要を牽引している。
• 2019年3月、カナダ企業のBC Ferriesは、近い将来の変化する旅行需要に対応するため、主に既存の4隻を代替する目的で、最大5隻の新型LNG動力フェリーを建造すると発表した。新型フェリーは2020年末までに就航する予定である。
• したがって、LNG燃料フェリーおよびOSVの増加により、予測期間中に北米におけるLNG燃料フェリーおよびOSVの需要が促進されると予想される。

米国が市場を支配

• 米国は、海運業界における炭素フットプリント削減を目的としたLNG需要の増加を背景に、LNGバンカリング市場の大部分を占めた。バンカー燃料は、国内においてバルク・一般貨物船、タンカー、コンテナ船、洋上支援船、フェリーなどの船舶に主に使用されている。
• 2016年、国際海事機関（IMO）は温室効果ガス排出を抑制するため、舶用燃料の許容硫黄含有量を従来の3.5%から0.5%に引き下げた。実施日は2020年1月1日と発表された。上記の要因により、LNGはIMOの規制後に舶用燃料の経済的な代替手段となる可能性が高く、米国のLNGバンカリング市場は今後数年間で成長が見込まれる。
• 現在、米国では、フロリダ州ジャクソンビルおよびロサンゼルスのポート・フォーション（Port Fourchon）でLNGバンカリングが実施されており、ワシントン州タコマに3番目の施設が開発中である。バージを使用したLNG燃料クルーズ船のバンカリングは、フロリダ州ポート・カナベラルで計画されている。
• 米国のLNG生産者が他国と比較して低いLNG生産コストにより、この市場の相当なシェアを供給できれば、LNGバンカリングは米国の天然ガス生産、輸送、および液化の需要を増加させる可能性がある。さらに、需要の増加は、国内で建造されるLNGバンカリングバージの増加にも機会を提供し得る。
• さらに、既存のLNG液化施設の拡張により、米国からのLNG輸出は過去数年間で増加しており、市場を後押しすると期待されている。
• したがって、上記の要因により、米国のLNGバンカリング市場は予測期間中に最大となると予想される。