オーストラリアLNGバンカリング市場規模・シェア分析 - 成長トレンドおよび予測（2025年～2030年）

オーストラリアLNGバンカリング市場のトレンドとインサイト

フェリーおよびOSVが市場を支配

• フェリーとは、水上で貨物および旅客を輸送するために使用される船舶です。旅客フェリーは、ある場所から別の場所へ移動するための水上バスまたはタクシーとして利用されます。フェリーの種類には、ダブルエンド型、水中翼船、ホバークラフト、カタマラン、ロールオン・ロールオフ型、クルーズフェリー（RoPax）、高速RoPaxフェリーなどがあります。OSVは、洋上建設および保守作業において不可欠な存在として、洋上石油・ガスおよび洋上風力エネルギーセクターからも高い需要があります。
• これらの船舶は主に重油およびマリンガスオイルで運航されています。しかし、硫黄、二酸化炭素、その他の汚染物質の排出に関する政府規制により、船舶燃料としてのLNG使用が促進されています。燃料中の硫黄含有量に関する規制を踏まえると、運航プロファイルならびに経済的・規制的・環境的理由から、LNGを燃料として使用する選択肢はこれらの船種にとって魅力的です。
• オーストラリアには洋上風力発電所がないにもかかわらず、長い海岸線を有することから、世界でも有数の洋上風力ポテンシャルを持つ国の一つです。同国は、電力供給ミックスにおける再生可能エネルギーの割合を高めるため、洋上風力への投資を決定しました。2022年12月、関係するステークホルダーからの承認を得て、オーストラリア政府はギップスランド沖のバス海峡をオーストラリア初の洋上風力ゾーンとして正式に宣言し、スタート・オブ・ザ・サウス洋上風力発電所に主要プロジェクト・ステータスを付与しました。
• 2022年7月、Shellの子会社であるShell Australiaは、西オーストラリア州沖のクラックス天然ガス田における開発掘削に関する環境計画（EP）を同国の洋上規制当局に提出しました。
• 同国はまた、洋上石油・ガス生産への大規模な投資を行っています。2021年時点で、オーストラリアの原油生産量は1日当たり33万5千バレルであり、主に石油・ガス洋上セクターへの投資拡大を背景に、予測期間中に増加する見込みです。
• したがって、フェリーおよびOSVフリートの増加が、LNG燃料フリートへの需要を促進し、予測期間中のオーストラリアにおけるLNGバンカリング市場の需要を牽引すると期待されています。

LNGバンカリング施設の発展が市場を牽引

• オーストラリアは、今後数年間で需要が大幅に増加すると見込まれるLNGの供給において、主要国の一つになると期待されています。オーストラリアに強固なLNGバンカリング産業を確立することは、LNGを主要燃料源として活用した沿岸貿易向け国内海運フリートを復活させる可能性を秘めています。
• オーストラリアは世界最大級のLNG生産国・輸出国の一つであり、2021年の輸出量は1,081億立方メートル（Bcm）に達しました。エネルギー需要、特にLNG需要の世界的な急増を背景に、輸出量はさらに増加する見込みです。オーストラリアのLNGの大部分は大型LNGタンカーで輸出されているため、LNGタンカーの燃料補給にLNGを使用することで、LNGの入手容易性を活かしてコスト削減と排出量削減の両立が可能です。これにより、予測期間中の同国におけるLNGバンカリング施設への需要が高まると期待されています。
• 2023年1月、ピルバラ・クリーン・フューエルズ（PCF）とOceania Marine Energyは、ポート・ヘドランド港向けの「エンド・ツー・エンド」低炭素プロファイルeLNG生産および船舶バンカリング能力コンセプトの共同開発に合意しました。eLNGプラントは海洋バンカー燃料の生産を目的として開発されており、基本ケースの生産能力は年間50万トン（0.5 mtpa）で、年間100万トン超（1 mtpa超）への拡張も想定されています。また、Oceaniaは専用設計のLNG燃料補給船を使用したLNG海洋燃料バンカリング事業を展開する予定です。
• 国内で大量のLNG生産が可能であり、フリーマントル港およびピルバラ港では商業的なLNGバンカリングがすでに実施されていることから、オーストラリアは規制遵守のための海上燃料としてLNGを活用するうえで有利な立場にあります。したがって、こうした動向が予測期間中のオーストラリアにおけるLNGバンカリング市場を牽引すると期待されています。