アジア太平洋地域LNGバンカリング市場規模・シェア分析 - 成長トレンドおよび予測（2025年〜2030年）

アジア太平洋地域LNGバンカリング市場のトレンドとインサイト

フェリーおよびOSVセグメントが市場を支配

• 海洋支援船セグメントは、沖合探査・生産活動においてコスト効率が比較的高いことから、セグメントを支配すると予測されています。Baker Hughesによると、アジア太平洋地域の沖合リグ稼働数は2020年5月時点で92基でした。
• FPSOおよびFSRUを含むFLNGプロジェクトへの投資増加は、業界規模をさらに補完すると予測されています。西オーストラリア沖のブラウズ盆地に位置するプレリュード浮体式液化天然ガス（FLNG）プロジェクトは、世界最大のFLNG施設です。Shell Australiaが運営するプレリュードFLNGは、2018年12月に生産を開始しました。
• 2019年11月、日本の海運会社であるMitsui OSK Lines（MOL）とそのグループ会社であるFerry Sunflowerは、日本初のLNG燃料フェリー2隻（サンフラワーくれないおよびサンフラワーむらさき）の建造計画を発表しました。Ferry Sunflowerは、2022年末から2023年前半にかけて、大阪〜別府航路にこれらの船舶を投入する予定です。
• したがって、この地域では予測期間中にLNGバンカリング市場におけるフェリーおよびOSVへの需要が増加すると予測されています。

中国が市場を支配

• 中国のLNGバンカリング市場は2019年も成長勢いを維持しました。石炭からガスへの転換政策、GDP拡大、および産業回復により、同国のガス消費量は前年比で増加しています。しかし、国内生産量とパイプライン輸入量が追いつかず、このギャップを埋めるためにLNGが必要とされています。
• 中国の天然ガス消費量は約3,073億立方メートルで、同国における天然ガス需要の増加により、前年比8.6%の成長率を記録しました。
• 2019年6月、中国最大のLNGユーザーの一つであるENN Energy Holdingsは、中国初のLNGバンカリング船を発注しました。この船舶は大連船舶重工集団によって建造されています。バンカリング船の容量は8,500立方メートルで、2020年初頭に中国東部の浙江省での運航開始が予定されています。
• 同国はLNGバンカリング施設への投資を続けており、燃料としてのLNGは香港や上海港などの主要港や排出規制の影響を受ける地域ですでに利用可能となっています。さらに、予測期間中にアジアのLNG価格が大幅に上昇するとは予測されていません。以上の要因から、中国のLNGバンカリング市場は将来的に成長の可能性を秘めています。