電気自動車用電池正極の市場規模・シェア分析 - 成長動向と予測（2024年～2029年）

1. 導入

• 1.1 研究の範囲
• 1.2 市場の定義
• 1.3 研究の前提

2. エグゼクティブサマリー

3. 研究方法

4. 市場概要

• 4.1 導入
• 4.2 2029年までの市場規模と需要予測（米ドル）
• 4.3 最近の動向と動向
• 4.4 政府の政策と規制
• 4.5 市場の動向
  • 4.5.1 ドライバー
  • 4.5.1.1 電気自動車の普及拡大
  • 4.5.1.2 リチウムイオン電池の価格低下
  • 4.5.2 拘束
  • 4.5.2.1 サプライチェーンのギャップ
• 4.6 サプライチェーン分析
• 4.7 業界の魅力 - ポーターの 5 つの力の分析
  • 4.7.1 サプライヤーの交渉力
  • 4.7.2 消費者の交渉力
  • 4.7.3 新規参入の脅威
  • 4.7.4 代替製品・サービスの脅威
  • 4.7.5 競争の激しさ
• 4.8 投資分析

5. 市場セグメンテーション

• 5.1 テクノロジー
  • 5.1.1 リチウムイオン
  • 5.1.2 鉛蓄電池
  • 5.1.3 その他のテクノロジー
• 5.2 材質タイプ
  • 5.2.1 リン酸鉄リチウム
  • 5.2.2 リチウムコバルト酸化物
  • 5.2.3 マンガン酸リチウム
  • 5.2.4 二酸化鉛
  • 5.2.5 その他の資料
• 5.3 地理 [2029年までの市場規模と需要予測（地域のみ）]
  • 5.3.1 北米
  • 5.3.1.1 アメリカ合衆国
  • 5.3.1.2 カナダ
  • 5.3.1.3 北米のその他の地域
  • 5.3.2 ヨーロッパ
  • 5.3.2.1 ドイツ
  • 5.3.2.2 フランス
  • 5.3.2.3 イギリス
  • 5.3.2.4 イタリア
  • 5.3.2.5 スペイン
  • 5.3.2.6 ノルディック
  • 5.3.2.7 ロシア
  • 5.3.2.8 七面鳥
  • 5.3.2.9 その他のヨーロッパ
  • 5.3.3 アジア太平洋
  • 5.3.3.1 中国
  • 5.3.3.2 インド
  • 5.3.3.3 オーストラリア
  • 5.3.3.4 日本
  • 5.3.3.5 韓国
  • 5.3.3.6 マレーシア
  • 5.3.3.7 タイ
  • 5.3.3.8 インドネシア
  • 5.3.3.9 ベトナム
  • 5.3.3.10 その他のアジア太平洋地域
  • 5.3.4 中東およびアフリカ
  • 5.3.4.1 サウジアラビア
  • 5.3.4.2 アラブ首長国連邦
  • 5.3.4.3 ナイジェリア
  • 5.3.4.4 エジプト
  • 5.3.4.5 カタール
  • 5.3.4.6 南アフリカ
  • 5.3.4.7 その他の中東およびアフリカ
  • 5.3.5 南アメリカ
  • 5.3.5.1 ブラジル
  • 5.3.5.2 アルゼンチン
  • 5.3.5.3 コロンビア
  • 5.3.5.4 南米のその他の地域

6. 競争環境

• 6.1 合併、買収、合弁事業、提携、契約
• 6.2 主要プレーヤーが採用した戦略
• 6.3 企業プロフィール
  • 6.3.1 NICHIA CORPORATION
  • 6.3.2 BASF SE
  • 6.3.3 Mitsubishi Chemical Group Corporation
  • 6.3.4 Hitachi Chemical Company Ltd
  • 6.3.5 3M Company
  • 6.3.6 Panasonic Corporation
  • 6.3.7 Toshiba Corporation
  • 6.3.8 Umicore
  • 6.3.9 NEI Corporation
  • 6.3.10 Johnson Matthey PLC
• 6.4 その他の有名企業一覧
• 6.5 市場ランキング/シェア（％）分析

7. 市場機会と将来の動向

• 7.1 カソード材料と効率的な電解質に関する継続的な研究と進歩