
電気自動車用バッテリー電解液市場分析
電気自動車用バッテリー電解液の市場規模は、2024のUSD 3.81 billionと推定され、2029までにはUSD 6.54 billionに達し、予測期間中(2024~2029)には11.41%の年平均成長率で成長すると予測されている。
- 中期的には、電気自動車の需要増加や政府の支援策といった要因が、予測期間中の市場を牽引すると予想される。
- 一方、高度電解質のコスト高や安全性への懸念が、予測期間中の市場成長の妨げになると予想される。
- しかし、技術革新と新興電池材料の拡大は、今後数年間、市場に大きな機会をもたらすと予想される。
- アジア太平洋地域は、同地域の様々な国々で電気自動車の普及率が高まっていることから、市場を支配すると推定される。
電気自動車用バッテリー電解液の市場動向
市場を支配するリチウムイオン電池セグメント
- リチウムイオン電池は従来、主に携帯電話やパソコンなどの民生用電子機器に使用されてきた。しかし、環境負荷の低さから、ハイブリッド車や電気自動車(EV)の電源として採用されるケースが増えている。EVはCO2や窒素酸化物などの温室効果ガスを一切排出しない。
- 2023年、電気自動車(EV)用バッテリーの需要は前年比40%増と急増した。中国は電池生産、特に大型電池の生産で引き続きリードしており、生産量の約12%が輸出されている。一方、欧州は大きく躍進しており、BloombergNEFの予測では、2030年までに世界のバッテリー生産に占める欧州のシェアは31%に達する可能性がある。
- 世界中で電気自動車の需要が高まるにつれ、効果的で信頼性の高いバッテリー電解液が最重要となり、電解液の配合や技術の大幅な進歩が促進されている。
- リチウムイオン電池用電解液市場に影響を与える主な傾向の一つは、リチウムイオン電池の価格が継続的に下落していることである。例えば、リチウムイオン電池の平均価格は2023年には1キロワット時(kWh)当たり約139米ドルまで下落し、2013年以来82%以上の大幅な低下となった。予測によると、価格は2025年までに113米ドル/kWh以下に下がり、2030年には80米ドル/kWhに達する可能性がある。このような価格下落傾向は、消費者にとって電気自動車をより手頃なものにし、メーカーが新しい電解質組成を探求し、既存のものを改良して電池の性能と寿命を向上させることを促す。
- 新興市場での電気自動車の普及拡大も、リチウムイオン電池用電解質セグメントの成長を後押ししている。世界各国の政府は、電気自動車の普及を促進するための政策やインセンティブを実施している。
- 2023年、米国政府は2030年までに新車販売の50%を電気自動車にするという目標を発表した。ホワイトハウスはまた、EV Acceleration Challengeの下、アメリカの電気自動車への歴史的移行を支援するための官民のコミットメントを発表した。
- これは、バッテリー生産と電解液需要の急増につながる。各国が温室効果ガス排出量の削減とよりクリーンなエネルギー源への移行を優先する中、効率的なバッテリー電解液の役割は、こうした持続可能性の目標を達成する上でますます重要になっている。
- したがって、市場が発展するにつれて、持続可能性と代替技術への注目は、バッテリー電解質セグメントの将来の展望を世界的に形成し、より環境に優しい自動車産業に貢献すると予想される。

アジア太平洋地域が市場を支配する見込み
- アジア太平洋地域の電気自動車(EV)用バッテリー電解液市場は、主に中国のEV生産・販売における主導的地位によって著しい成長を遂げている。世界の電気自動車販売台数は2019年の106万台から2023年には810万台に急増し、650%以上の伸びを示しており、中国のバッテリー電解液に対する旺盛な需要はこの拡大において極めて重要な役割を果たしている。
- 中国企業は電池技術革新の最前線にあり、リチウムイオン電池の性能と効率を絶えず向上させている。2024年3月には、電気自動車用リチウムイオン電池の充電速度を大幅に向上させ、動作温度範囲を拡大する新しい電解質設計を研究者が発表し、大きなブレークスルーがもたらされた。この革新的な設計は、室温で10分以内の完全な充放電サイクルを可能にし、-70℃から60℃までの広い温度範囲にわたって電池の可逆性を保証する。このような進歩は電池効率を高め、安全性を向上させ、電気自動車用リチウムイオン電池の信頼性を高めます。
- リチウムイオン電池の大量生産は製造コストの低下に貢献し、電気自動車を消費者にとってより身近なものにしている。労働コストの低下とメーカー間の競争激化は、全体的な収益性を高め、より幅広い市場への参入を可能にしている。こうしたコスト効率は、より多くの消費者に電気自動車への移行を促し、それによって電解液の需要を促進する上で極めて重要である。
- 中国に加え、日本や韓国などアジア太平洋地域の他の国々も、電気自動車用バッテリー電解質市場で大きく躍進している。日本は固体電池とナトリウムイオン電池の開発に重点を置いており、より低コストでより優れた性能を実現することが期待されている一方、韓国は電池の生産と技術革新に多額の投資を行っている。
- 例えば、2024年4月、日本の研究者は、固体リチウムイオン電池の電解質として使用するのに適した安定した高導電性材料を特定した。この新材料は、これまで知られていた酸化物固体電解質を凌ぐイオン伝導性を誇り、広い温度範囲で効果的に作動する。
- アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリー電解質市場は、技術の進歩、政府による強力な支援、コスト効率、インフラの拡大によって、継続的な成長が見込まれている。これらの要因が集約されるにつれて、この地域は電気自動車用バッテリー電解質市場における優位性を維持し、持続可能な輸送の未来を形成すると予想される。

電気自動車用バッテリー電解液産業概要
電気自動車用バッテリー電解液市場は半固体化している。主なプレーヤーには、三菱化学グループ、シオニック・エナジー、3M社、Contemporary Amperex Technology Co.Limited(CATL)、NEI Corporationなどである。
電気自動車用バッテリー電解質市場のリーダーたち
Mitsubishi Chemical Group
Sionic Energy
Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL)
NEI corporation
3M Co.
- *免責事項:主要選手の並び順不同

電気自動車用バッテリー電解質市場ニュース
- 2024年6月日本のテクノロジー企業である旭化成は、独自の高イオン伝導性電解質を用いたリチウムイオン電池(LIB)の概念実証(POC)に成功したと発表した。この技術的進歩により、現在のLIBが直面している2つの重要な課題である、低温での出力向上と高温での耐久性が改善される。さらに、この技術革新はコスト削減と電池パックの小型化につながり、最終的にはエネルギー密度の向上につながる。
- 2023年9月ガラス・化学品・ハイテク材料のグローバルリーダーであるAGC(本社:東京、社長:平井義則)は、全固体電池に使用される硫化物電解質の新しい製造技術の開発に成功したと発表した。AGCは、将来の量産化に向けてこのプロセスを改良し、固体電解質の実用化に向けた品質向上を目指します。
電気自動車用バッテリー電解液の産業区分
電気自動車(EV)用バッテリーの電解液は、バッテリーの正極と負極の間でイオンの移動を可能にし、電気エネルギーの貯蔵と放出を促進する媒体です。電池の機能と性能にとって極めて重要である。
電気自動車用バッテリー電解液市場は、バッテリータイプ、電解液タイプ、地域によって区分される。電池タイプ別では、市場はリチウムイオン電池、鉛蓄電池、その他の電池タイプに区分される。電解質タイプ別では、市場は液体電解質、ゲル電解質、固体電解質に区分される。また、主要地域における電気自動車用バッテリー電解質市場の市場規模と予測もカバーしています。
市場規模および予測は、各セグメントについて金額(米ドル)に基づいて行われています。
| リチウムイオン電池 |
| 鉛蓄電池 |
| その他のバッテリータイプ |
| 液体電解質 |
| ゲル電解質 |
| 固体電解質 |
| 北米 | アメリカ合衆国 |
| カナダ | |
| 北米のその他の地域 | |
| ヨーロッパ | ドイツ |
| フランス | |
| イギリス | |
| スペイン | |
| ノルディック | |
| 七面鳥 | |
| ロシア | |
| その他のヨーロッパ | |
| アジア太平洋 | 中国 |
| インド | |
| 日本 | |
| 韓国 | |
| タイ | |
| インドネシア | |
| ベトナム | |
| マレーシア | |
| その他のアジア太平洋地域 | |
| 南アメリカ | ブラジル |
| アルゼンチン | |
| コロンビア | |
| 南米のその他の地域 | |
| 中東およびアフリカ | サウジアラビア |
| アラブ首長国連邦 | |
| 南アフリカ | |
| エジプト | |
| ナイジェリア | |
| カタール | |
| その他の中東およびアフリカ |
| 電池のタイプ | リチウムイオン電池 | |
| 鉛蓄電池 | ||
| その他のバッテリータイプ | ||
| 電解質の種類 | 液体電解質 | |
| ゲル電解質 | ||
| 固体電解質 | ||
| 地理 | 北米 | アメリカ合衆国 |
| カナダ | ||
| 北米のその他の地域 | ||
| ヨーロッパ | ドイツ | |
| フランス | ||
| イギリス | ||
| スペイン | ||
| ノルディック | ||
| 七面鳥 | ||
| ロシア | ||
| その他のヨーロッパ | ||
| アジア太平洋 | 中国 | |
| インド | ||
| 日本 | ||
| 韓国 | ||
| タイ | ||
| インドネシア | ||
| ベトナム | ||
| マレーシア | ||
| その他のアジア太平洋地域 | ||
| 南アメリカ | ブラジル | |
| アルゼンチン | ||
| コロンビア | ||
| 南米のその他の地域 | ||
| 中東およびアフリカ | サウジアラビア | |
| アラブ首長国連邦 | ||
| 南アフリカ | ||
| エジプト | ||
| ナイジェリア | ||
| カタール | ||
| その他の中東およびアフリカ | ||
電気自動車用バッテリー電解液市場に関する調査FAQ
電気自動車用バッテリー電解液の市場規模は?
電気自動車用バッテリー電解液市場規模は、2024年には38.1億ドルに達し、年平均成長率11.41%で2029年には65.4億ドルに達すると予測される。
現在の電気自動車用バッテリー電解質の市場規模は?
2024年、電気自動車用バッテリー電解液市場規模は38.1億ドルに達すると予想される。
電気自動車用バッテリー電解液市場の主要プレーヤーは?
Mitsubishi Chemical Group、Sionic Energy、Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL)、NEI corporation、3M Co.は、電気自動車用バッテリー電解質市場で事業を展開している主要企業である。
電気自動車用バッテリー電解液市場で最も急成長している地域は?
アジア太平洋地域は、予測期間(2024-2029年)に最も高いCAGRで成長すると推定される。
電気自動車用バッテリー電解液市場で最大のシェアを占める地域は?
2024年には、アジア太平洋地域が電気自動車用バッテリー電解液市場で最大の市場シェアを占める。
この電気自動車用バッテリー電解質市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は?
2023年の電気自動車用バッテリー電解質市場規模は33.8億米ドルと推定されます。本レポートでは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の電気自動車用バッテリー電解質市場の過去の市場規模をカバーしています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の電気自動車用バッテリー電解質市場規模を予測しています。
最終更新日:
電気自動車用バッテリー電解液産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2024年の電気自動車用バッテリー電解質市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計です。電気自動車用バッテリー電解液の分析には、2024年から2029年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。



