自動車用ヒートシールド市場規模とシェア
市場概要
| 調査期間 | 2019 - 2030 |
|---|---|
| 市場規模 (2025) | 13.37 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 16.90 十億米ドル |
| 成長率 (2025 - 2030) | 4.80% CAGR |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| 市場集中度 | 高 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 画像 © Mordor Intelligence。再利用にはCC BY 4.0の表示が必要です。 |
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モードー・インテリジェンスによる自動車用ヒートシールド市場分析
自動車用ヒートシールド市場規模は2025年に133億7,000万米ドルと推定され、予測期間（2025年～2030年）中のCAGR 4.80％で、2030年までに169億米ドルに達すると予想されています。より厳格な排出ガス規制と電動パワートレインへの迅速な転換が業界の軌道を形作っています。すべての車両クラスにわたり、自動車メーカーは熱保護を優先し、バッテリー安全規格、軽量化目標、革新的材料によって推進されています。重量削減、触媒コンバーター効率の維持、急速充電中のリチウムイオンバッテリーの保護を目的として、複合材料とスマートセンサーを採用しています。同時に、大手ティア1サプライヤーは規模のメリットを活用し、材料ポートフォリオを多様化し、ヘッジ戦略を採用しています。
主要レポート要点
- 構成部品タイプ別では、エンジンルームシールドが2024年の自動車用ヒートシールド市場シェアの79.56％を占める一方、バッテリー・パワーエレクトロニクスシールドは2030年まで12.04％のCAGRで拡大すると予測されています。
- 販売チャネル別では、OEM向け供給が2024年の自動車用ヒートシールド市場の84.66％のシェアを獲得する一方、アフターマーケットは2030年まで8.06％のCAGRで進展しています。
- 車両タイプ別では、乗用車が2024年の自動車用ヒートシールド市場規模の63.24％を占め、軽商用車が2025年～2030年期間中14.48％のCAGRで最も速い成長を記録しました。
- 材料別では、金属製ヒートシールドが2024年の自動車用ヒートシールド市場の87.01％を占める一方、非金属・複合材ヒートシールドは2030年まで8.57％のCAGRで最も速い成長を示すと予測されています。
- 製品構造別では、単殻設計が2024年に56.10％のシェアで支配的である一方、サンドイッチ複合材シールドは2030年まで7.24％のCAGRで最も迅速な拡大を記録すると予想されています。
- 形態別では、リジッドヒートシールドが2024年収益の約69.36％を獲得する一方、フレキシブル形態は同期間中6.32％のCAGRでそれらを上回ると予測されています。
- 車両推進システム別では、ICE搭載車両が2024年のヒートシールド需要の約89.76％でまだリードしているが、バッテリー電気自動車用途は2030年まで14.48％のCAGRで急成長する見込みです。
- 地域別では、アジア太平洋が2024年の自動車用ヒートシールド市場の収益シェアの46.92％を獲得し、同地域は2030年まで9.69％のCAGRで成長すると予測されています。
世界自動車用ヒートシールド市場動向と洞察
推進要因影響分析
| 推進要因 | CAGR予測への（〜）％影響 | 地理的関連性 | 影響タイムライン |
|---|---|---|---|
| より厳格な排出ガス・燃費規則 | +1.2% | 北米・欧州、中国・インドへの波及効果あり | 中期（2～4年） |
| ハイブリッド・EV熱管理需要急増 | +1.8% | 世界的、欧州・中国に集中 | 長期（≥4年） |
| 軽量アルミニウム・複合材採用 | +0.9% | 世界的、北米・欧州主導 | 中期（2～4年） |
| APAC車両生産増加 | +1.4% | 中国、インド、日本、韓国 | 短期（≤2年） |
| アクティブ・スマートヒートシールドの出現 | +0.7% | 北米、欧州、日本 | 長期（≥4年） |
| 低炭素シールド向けELVアルミニウムアップサイクリング | +0.5% | 欧州、北米、日本 | 中期（2～4年） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
より厳格な排出ガス・燃費規制
現行のEPA規則は、新型乗用車モデルのCO₂限界を2032年までに85 g/マイルに向けて押し上げ、自動車メーカーにエンジンをより高温で動作させ、触媒コンバーターを最適な点火温度で維持することを強いています。排気ガスの放射熱を捕捉する多層金属シールドは、排出ガスと企業平均燃費目標を達成するための要となっています。高マージンのプレミアムシールドは、カリフォルニア、西欧、日本で最も速い普及を見せている一方、規制が緩いものの期限が収束する新興市場ではコスト重視の変種が支配的です。
ハイブリッド・EV バッテリー熱管理需要の急増
リチウムイオンパックは20～40℃間で最も安全に動作し、封じ込め構造は1,000℃を超える事象に耐える必要があります。バッテリー筐体内の新しいセラミック繊維と膨張性層は熱暴走中の伝播を制限し、埋め込み冷却チャネルと相変化インサートは急速充電スパイクを処理します。熱シールドを安全重要ハードウェアとして扱う自動車メーカーは、特に電動モデルが前例のないペースで発売される中国とドイツで二桁成長を推進しています。
軽量アルミニウム・複合材料採用
高Mgアルミニウム鍛造品とサンドイッチ複合材は、より多くの赤外線エネルギーを反射しながら鋼材と比較して40～60％の重量削減を実現します。ギガキャスティングは現在、排気トンネルシールドを含む大型アンダーボディパネルをシングルショットに圧縮し、溶接工程を省き熱放散を改善しています。エアロゲル充填ラミネートは熱伝達をさらに35％削減し、より薄いプロファイルを可能にし、より大きなセルモジュール用の窮屈なEVスケートボードレイアウトを開放します。
APACにおける車両生産増加
アジア太平洋の生産量は世界の競合他社を上回り、費用対効果が高く規制対応可能な熱シールドの短期需要を押し上げています。中国のEVラインは大規模にセラミック繊維バッテリーラップを指定し、日本のハイブリッドはNVHと重量メリットのための超薄型多層エンジンシールドを採用し、インドの工場は価値閾値を満たしながら500,000km耐久性目標を維持する簡略化されたパンチドアルミニウム形式を要求しています。[1]"統合報告書2024," 日本製鉄株式会社, nipponsteel.com
制約要因影響分析
| 制約要因 | CAGR予測への（〜）％影響 | 地理的関連性 | 影響タイムライン |
|---|---|---|---|
| 原材料価格変動（Al、SS） | -0.8% | 世界的、輸入依存地域でより高い影響 | 短期（≤2年） |
| 非金属シールドの耐久性問題 | -0.6% | 世界的、極端な気候の地域に集中 | 中期（2～4年） |
| カルテル調査からのコンプライアンス費用 | -0.4% | 欧州、北米、日本 | 中期（2～4年） |
| 欧州でのディーゼル車段階的廃止 | -0.7% | 欧州、世界輸出市場への波及効果あり | 長期（≥4年） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
原材料価格変動（Al、SS）
オーストラリアのボーキサイト供給中断と雲南省の停電に続き、アルミニウム価格は2025年初めに15％急騰し、材料費が70％を超える可能性のあるプレス板サプライヤーの利益を圧迫しました。ティア1は先物取引所でヘッジしていますが、多くのティア3は与信枠を欠き、より安定した費用曲線を持つポリマーまたはセラミック代替品へのR&Dを加速させています。
非金属シールドの耐久性課題
特定のポリマー複合材は200℃で5,000時間後に引張強度の最大40％を失い、ターボチャージャーまたはアンダーフロア位置での保証懸念を引き起こします。カナダ、スカンジナビア、ヒマラヤでの凍結融解サイクルは、振動中に伝播する可能性のあるマイクロクラックを誘発し、より高温樹脂が成熟するまでOEMをハイブリッド金属・セラミックサンドイッチまたは補強スクリム生地に向かわせています。[2]"持続可能性ロードマップ2050," Morgan Advanced Materials, morganadvancedmaterials.com
セグメント分析
構成部品タイプ別：バッテリーシールドが従来の階層を破壊
エンジンルームシールドは2024年の自動車用ヒートシールド市場の79.56％を支配し、エンジンブロックと排気マニホールド放射から配線、プラスチック貯水槽、乗客足元を保護する長年の需要を反映しています。進化するターボと小型化されたシリンダーヘッドはより高温で動作するため、ガラスマット付き多層アルミニウム設計が中心的であり続けます。バッテリー・パワーエレクトロニクスシールドは収益では小さいものの、追加のキロワット時のエネルギー密度ごとに封じ込めの重要性が高まるため、12.04％のCAGRで進歩しています。柔軟なセラミック紙と膨張性フォームがバッテリーフレームを覆い、銅メッシュスプレッダーがDC急速充電フェーズ中にセルからホットスポットを移動させます。
排気システムシールドは、Euro 7とEPAアフタートリートメント温度ウィンドウによって推進される15％で2番目に大きなサブセグメントです。これらのアセンブリは多くの場合、二重殻構造と境界層空気を保持し表面温度を40℃削減するディンプルパターンを持ちます。ターボチャージャー・インテークマニホールドシールドがそれに続き、世界的なターボガソリン採用により9.6％のCAGRを記録しています。アンダーボディ・フロアパンシールドは熱と音響層を結合し、駆動系ハムを最大3 dB削減し、オフロードSUVでの石の衝撃に耐えます。
注記: すべての個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に利用可能
材料別：複合材が金属支配に挑戦
金属ソリューションは2024年に87.01％の市場シェアを保持しており（主に3xxx系アルミニウム板と409ステンレス）、よく知られた成形、接合、リサイクルストリームのため、自動車用ヒートシールド市場出荷量の大部分を占めています。可変厚ハイドロフォーミングとレーザー穿孔により、排気熱を排出しながら重量を削減しています。
非金属・複合材代替品は、40～60％の重量削減と35％の断熱低下を活用してシェアを獲得しています。エアロゲル充填ブランケットは熱伝導率を0.015 W/mKまで押し下げ、6mmアルミニウムシェルに匹敵する2mmサンドイッチを可能にしています。Aspen AerogelsのPyroThin®パネルがEVセルグループを囲み、暴走事象を単一モジュールに封じ込め、パック設計者に貴重な冷却余裕を与えています。[3]"EVバッテリー用PyroThin熱バリア," Aspen Aerogels, aspenaerogels.com
製品構造別：サンドイッチ設計が牽引力を獲得
単殻プレス品は2024年に56.10％の市場シェアを保持し、一体型形状が工具投資を制限するため、飛沫ゾーンと中程度熱ブラケットで人気を維持しています。しかし、ボンネット下ピーク温度の上昇により200℃の上限が露呈しています。二重殻形式は放射束の最大40％をブロックする空気間隙を挿入し、ファイアウォール形状を再設計することなく、より厳格な室内吸熱目標を満たします。
最も速い成長はアルミニウム表皮と微多孔質セラミック中心を組み合わせたサンドイッチ複合材にあります。Morgan Advanced Materialsは現在、以前の鋼パンと比較して重量を70％削減しながら、ヒルクライム稼働サイクル中に排気ガスダクトを450℃以下に保持する多層マットを供給しています。
形態別：フレキシブルソリューションが複雑な形状に対応
リジッドシールドは2024年の自動車用ヒートシールド市場の支配的な69.36％シェアを獲得し、主に大量注文に対応しています。自動プレスはICEマニホールドとアンダーフロアトンネル用の均一部品を忙しく生産しています。連続600トン転送により、メーカーはコストパリティを維持し、中型セダンで1部品あたり3米ドル未満の費用を維持しています。
しかし、EVが密集した配線、冷却剤ライン、充電ポートを持つパワーエレクトロニクスベイを統合するにつれ、市場は柔軟なフォイルとキルト状マットに向かってシフトしています。予測では、フレキシブルサブカテゴリーの急成長が示され、年間成長率6.32％で2030年までに52億米ドルに達すると予想されています。特に、アルミニウムフォイルに接着された場合、アラミドガラスクロスはユニークな利点を提供します：組立後に手作業でフィットすることができ、高電圧接続箱周りのギャップを効果的に密封し、作り直し時間を大幅に削減します。
車両推進システム別：電動化が特殊ソリューションを推進
ICEモデルは市場を支配し、2024年に89.76％のシェアを獲得しています。これらのモデルは効果的な排出ガス変換のため触媒基材を400℃以上に維持し、高勾配上昇中の焦げ損傷を防ぐためのシールドを必要とします。一方、ハイブリッド電気自動車はエンジンベイからの急激な変化からトラクションバッテリーを保護するため二次断熱材を組み込んでいます。この動きは熱ゾーンを広げ、現在はインバーターとDC-DCコンバーターを包含しています。
自動車用ヒートシールド市場は、2030年まで14.48％のCAGRが予測されるバッテリー電気セグメントで最も速い成長を示しています。この急成長は、UN ECE R100火災試験基準に準拠し、最大1,100℃の熱事象に耐えるよう設計されたセラミックブランケット充填二重壁鋼タブを採用するOEMによって推進されています。
注記: すべての個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に利用可能
車両タイプ別：乗用車がリード、商用フリートが続く
乗用車は2024年に収益の63.24％を生成し、中級セダンとクロスオーバーがアイドルストップ再始動タイミングを満たすためターボスクロール周りの複合材カプセル化を採用しました。軽商用バンは24％のシェアを見せ、マルチシフト物流ルートの耐久性を優先し、ファイバーグラス針付きライナーと組み合わせた穿孔鋼トンネルが寿命を300,000kmに延長しています。
大型商用リグは、100万kmを超えるアップタイム要求のため、ディーゼル微粒子フィルター周りのより厚い409 SS板とセラミックラップを活用しています。オフハイウェイトラクターは、泥の衝撃と洗浄化学物質に耐える強化バサルトクロスシールドを統合しています。
販売チャネル別：OEMが支配、アフターマーケットが加速
OEM契約は2024年の自動車用ヒートシールド市場収益の84.66％を占め、初期段階設計統合と検証要件により、サプライヤーを複数年プラットフォームにロックインすることによります。プラットフォームライフサイクルには現在EVスケートボードアーキテクチャが含まれ、新しい熱マップ下でのシールド性能の再認定を要求しています。
オーナーがアルミナイズドガラスクロスをヴィンテージターボプロジェクトに後付けしたり、高塩地域で腐食したOE部品を交換したりするため、アフターマーケットは年間8.06％成長しています。専門チューナーは、吸気温度を8℃削減しながら美的アップグレードとしても機能する研磨ステンレスラップを提供しています。
地域分析
アジア太平洋は2024年の自動車用ヒートシールド市場の46.92％シェアを維持し、9.69％のCAGRで拡大しています。広東と江蘇の中国EV組立ハブはセラミック繊維バッテリー絶縁体を指定し、日本のOEMは駆動系騒音と室内吸熱を同時に低減する多層音響・熱ハイブリッドを出荷しています。インドの現地サプライヤーは、モンスーン気候で500,000km耐久性を確保しながら小型車価格目標を満たすコスト最適化パンチドアルミニウム形式を生産しています。韓国企業は国内セル技術リーダーシップを活用し、輸出SUV用高密度バッテリーパック冷却シールドを専門としています。
欧州は27.22％シェアで続き、Euro 7排気規則と厳格なOEM軽量化割当が複合材とリサイクルアルミニウム設計への需要を促進しています。ドイツの高級ブランドはターボハウジングを保護する超薄型チタンアルミナイド熱ブランケットにプレミアムを支払っています。フランスの中級セグメントプログラムは、内包CO₂を最大95％削減する使用済みアルミニウム原料を実験しています。英国の少量生産パフォーマンスビルダーは複雑なタービンスクロール用3Dプリント製インコネルシールドを選択し、この地域の積層造形への意欲を示しています。
北米は2024年収益の18.13％を貢献しました。米国のピックアップとSUVラインは大ロットで従来のプレスアルミニウムシールドを消費していますが、Tesla、GM、FordのEVプラットフォームがバッテリー区画保護の急速な成長を推進しています。カナダの凍結融解気候は耐久性試験閾値を上昇させ、複合材サプライヤーをハイブリッド金属・セラミックアーキテクチャに押しやっています。メキシコの成熟するサプライヤーベースは現在、ミシガンとオンタリオ組立工場への輸出用エアロゲル充填柔軟ラップを成形し、地域調達マップを多様化しています。
競争環境
上位5社のサプライヤー（Autoneum、Dana、ElringKlinger、Tenneco、住友理工）は総合で2024年世界出荷量の過半数を所有し、適度な統合を反映しています。大手ティア1は多地域工場とヘッジアルミニウム契約を活用して商品スウィングを緩衝する一方、専門新規参入者はエアロゲルまたは膨張化学を用いて高成長EV分野に取り組んでいます。Aspen Aerogelsは複数のモジュールインテグレーターにPyroThin®技術をライセンスし、ブランド横断的安全共通性を創出しています。DanaのスロバキアでのNorthern composite成形ライン2025年買収は、金属とポリマー専門知識を融合する戦略を強調しています。
プレス技術ノウハウが商品化するにつれ価格圧力が従来の金属部品にのしかかる一方、EV特化シールドは特許保護化学を通じてより高い総利益率を維持しています。EOSなどの積層造形企業は、プレミアムOEMが薄肉インコネルで格子冷却構造をプリントし、重量を削減しボンネット下気流を改善するのを助けています。戦略的ホワイトスペースは、NVHフォーム、熱反射、浸水バリアを1つのインストールステップで統合する統合熱音響パネルにあり、特にスケートボード型EVフレームにアピールしています。
世界ヘッジ能力を持たない小規模サプライヤーは原材料コスト曝露に直面し、合併交渉と合弁事業を推進しています。OEMが複合軽量化と高温耐性を要求する際にハイブリッドアルミニウム・複合材積層をマスターするティア2がシェアを獲得し、特に生産量が高速工具サイクルに報いるアジアで顕著です。市場参入障壁は材料IP、資本集約的成形プレス、-40℃北極試験から1,200℃熱暴走ファイアウォールまで及ぶ検証プロトコルを中心に展開しています。
自動車用ヒートシールド業界リーダー
-
ElringKlinger AG
-
Dana Incorporated
-
Autoneum Holding AG
-
Tenneco Inc. (Federal-Mogul)
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住友理工株式会社
- *免責事項:主要選手の並び順不同
最近の業界発展
- 2025年2月：Brookfieldが電気ヒートトレースシステムのリーダーであるChemelexを買収し、自動車熱管理に適用可能な温度調節技術の能力を拡大しました。
- 2024年11月：Autoneumが中国・上海に新しい研究技術（R&T）センターを開設し、New Mobilityを対象とし同地域での足場を強化しました。このセンターは、e-モビリティ向けに調整されたコンポーネントと材料の開発・生産を支援する予定です。
- 2024年9月：Zircotecが電気自動車バッテリー筐体と冷却プレート用の新しい高性能コーティングを発表しました。
世界自動車用ヒートシールド市場レポート範囲
自動車用ヒートシールド市場レポートは最新のトレンドと発展をカバーしています。自動車用ヒートシールド市場は構成部品タイプ、車両タイプ、地域によってセグメント化されています。レポートはまた、数量数十億米ドルでの主要プレーヤーの市場シェアもカバーしています。
構成部品タイプに基づいて、市場はエンジンルーム、排気ルーム、その他タイプとしてセグメント化されています。車両タイプ別では、市場は乗用車と商用車としてセグメント化されています。販売チャネル別では、市場はOEMとアフターマーケットとしてセグメント化され、地域に基づいて、市場は北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカとして観察されています。
| エンジンルームシールド |
| 排気システムシールド |
| ターボチャージャー・インテークマニホールドシールド |
| アンダーボディ・フロアパンシールド |
| バッテリー・パワーエレクトロニクスシールド |
| その他構成部品シールド |
| 金属製ヒートシールド |
| 非金属・複合材ヒートシールド |
| 断熱ブランケット・多層 |
| 単殻 |
| 二重殻 |
| サンドイッチ複合材 |
| リジッド |
| フレキシブル |
| ICE車両 |
| ハイブリッド電気自動車 |
| バッテリー電気自動車 |
| 乗用車 |
| 軽商用車 |
| 大型商用車 |
| オフハイウェイ・農業車両 |
| OEM |
| アフターマーケット |
| 北米 | 米国 |
| カナダ | |
| メキシコ | |
| 南米 | ブラジル |
| アルゼンチン | |
| その他南米 | |
| 欧州 | ドイツ |
| 英国 | |
| フランス | |
| スペイン | |
| イタリア | |
| ロシア | |
| その他欧州 | |
| APAC | 中国 |
| インド | |
| 日本 | |
| 韓国 | |
| ASEAN | |
| その他APAC | |
| 中東・アフリカ | サウジアラビア |
| アラブ首長国連邦 | |
| 南アフリカ | |
| その他中東・アフリカ |
| 構成部品タイプ別 | エンジンルームシールド | |
| 排気システムシールド | ||
| ターボチャージャー・インテークマニホールドシールド | ||
| アンダーボディ・フロアパンシールド | ||
| バッテリー・パワーエレクトロニクスシールド | ||
| その他構成部品シールド | ||
| 材料別 | 金属製ヒートシールド | |
| 非金属・複合材ヒートシールド | ||
| 断熱ブランケット・多層 | ||
| 製品構造別 | 単殻 | |
| 二重殻 | ||
| サンドイッチ複合材 | ||
| 形態別 | リジッド | |
| フレキシブル | ||
| 車両推進システム別 | ICE車両 | |
| ハイブリッド電気自動車 | ||
| バッテリー電気自動車 | ||
| 車両タイプ別 | 乗用車 | |
| 軽商用車 | ||
| 大型商用車 | ||
| オフハイウェイ・農業車両 | ||
| 販売チャネル別 | OEM | |
| アフターマーケット | ||
| 地域別 | 北米 | 米国 |
| カナダ | ||
| メキシコ | ||
| 南米 | ブラジル | |
| アルゼンチン | ||
| その他南米 | ||
| 欧州 | ドイツ | |
| 英国 | ||
| フランス | ||
| スペイン | ||
| イタリア | ||
| ロシア | ||
| その他欧州 | ||
| APAC | 中国 | |
| インド | ||
| 日本 | ||
| 韓国 | ||
| ASEAN | ||
| その他APAC | ||
| 中東・アフリカ | サウジアラビア | |
| アラブ首長国連邦 | ||
| 南アフリカ | ||
| その他中東・アフリカ | ||
レポートで回答される主要質問
自動車用ヒートシールド市場の現在の規模は？
自動車用ヒートシールド市場規模は2025年に133億7,000万米ドル、2030年までに約169億米ドルに達すると予測されています。
最大シェアを保持する構成部品セグメントは？
エンジンルームシールドは、ボンネット下熱管理における長年の役割により、2024年の世界収益の79.56％でリードしています。
バッテリー特化ヒートシールドがなぜこれほど急速に成長しているのか？
バッテリー・パワーエレクトロニクスシールドは、電気自動車パックが熱暴走を防ぎ最適動作温度を維持する洗練された熱バリアを必要とするため、12.04％のCAGRで進歩しています。
需要に最も貢献する地域は？
アジア太平洋は、中国、インド、日本、韓国での高い車両生産により世界売上の46.92％を占め、9.69％のCAGRで最も速い成長地域でもあります。
原材料価格変動がサプライヤーにどのような影響を与えているか？
変動するアルミニウムとステンレス価格は、CAGRの最大0.8ポイントでサプライヤー利益を圧迫し、大手プレーヤーはヘッジを行い、小規模企業はポリマーまたはセラミック代替品を探索することを促しています。
将来のヒートシールドを形作る革新材料は？
エアロゲル充填複合材、膨張性フォーム、多層アルミニウム・セラミックサンドイッチは、自動車メーカーの軽量化目標を満たしながら1,000℃以上の温度に耐えるより薄く軽いシールドを可能にします。
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