自動車排気後処理システム市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | > 18.50 % |
| 最も成長が速い市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大の市場 | 北米 |
| 市場集中度 | 中くらい |
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
何かお手伝いできることはありますか？
自動車排気後処理システム市場分析
自動車排気後処理システム市場は、2021年に237億米ドルと評価され、2027年には544億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2022年～2027年）の年平均成長率は18.5%超を記録する。
COVID-19パンデミックは市場に深刻な影響を与えた。乗用車と商用車の販売台数が世界的に記録的な低水準となったことで、排気後処理システムの需要はほとんど大きな影響を受けた。世界的な封鎖と社会的距離の規範により、後処理システムのアフターマーケット事業は激減した。しかし、規制が徐々に緩和され、あらゆるサイズの自動車から排出されるガスをより少なくする必要性が高まり、各国政府が厳しい排出ガス規制を課しているため、この業界の将来の市場は希望に満ちている。
排気をフィルター・システムに通すための高圧、バイオディーゼル用のこうしたシステムの利用不可能性、蓄積された煤を除去するために高速道路を走行する必要がある受動的再生システム、尿素噴射のための複雑なセットアップといった技術的な難点が、市場成長の障害となっている。しかし、世界的な自動車産業の回復と、メキシコやインドなどの発展途上国における生産拠点の増加が、2027年までの市場成長の新たなチャンスを切り開いている。
自動車排気後処理システムの市場動向
厳しい排ガス規制が市場を牽引
ディーゼルエンジンの需要は、建設業界の成長と物流市場の発展（主にeコマース事業の増加）による商用車販売の急増により、プラス成長が見込まれている。
ディーゼルエンジンの排ガス規制は徐々に厳しくなっている。こうした基準を遵守するため、メーカーは先進的な排気後処理システムの開発を余儀なくされている。
たとえば、インド政府は2020年4月にBS-Vを廃止し、BS-VI排ガス基準に移行することを発表し、排ガス後処理システム市場に新たな機会がもたらされた。アジア太平洋地域の力強い経済成長は、同地域の消費者の購買力を高めた。
大半のディーゼル・エンジンは、燃料の40～46%を推進エネルギーに変換できるが、残りは排ガスや冷却システムを通じて熱として環境に放出される。
大型エンジンの排ガス規制ユーロVIの施行に伴い、商用車メーカーの負担は増大している。メーカー各社は、ディーゼル車の排気後処理システムに搭載可能な最も効率的なタイプのフィルターを検討しており、その目的は、粒子状物質の排出を最小限またはゼロに抑え、各国政府の定める排出基準を満たすことである。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
成長著しいアジア太平洋市場
2021年、アジア太平洋地域が世界市場を席巻した。中国が最大の自動車輸出先として浮上し、大手OEMが国内に製造工場を設立した。電気自動車へのシフトでは、政府が極めて重要な役割を果たしている。二酸化炭素排出量を削減し、再生不可能な資源への依存を減らすため、各国政府は電気自動車インフラを強化するプログラムを実施している。新しい工場を設立し、顧客に購入を促すための資金をメーカーに支援している。多くの努力にもかかわらず、ディーゼルエンジン車の必要性は、大量輸送や採掘に使われる商用車に特に見られる。
中国は世界最大の自動車市場であり、乗用車の世界販売台数の35％以上、商用車の世界販売台数の15％を占めている。国内には活発な自動車が数多く存在するため、政府は排出ガスを削減するためのさまざまな戦略を打ち出している。例えば。
中国は、中国6号排出ガス基準で炭化水素50％、窒素酸化物（NOx）40％、粒子状物質33％の削減を目標としている。中国の新型ガソリン車は、この規制を満たすことが義務付けられている。例えば、2021年1月からは、中国6号排出ガス規制の導入に伴い、中国5号排出ガス規制車は販売できなくなる。
インドでも厳しい排ガス規制が導入され、後処理システム市場の成長が見込まれている。同国の自動車産業市場が巨大であることも利点である。
この地域の厳しい排ガス規制により、排ガス後処理システム市場は、予測期間までの数年間で良い成長が見込まれる。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
自動車排気後処理システム産業概要
市場を支配している大手企業には、CDTi Advanced Materials Inc.、Delphi Technologies PLC、Continental Reifen Deutschland GmbH、Tenneco Inc.、Donaldson Company Inc.などがある。各社は、製品ポートフォリオを導入または拡大することで、市場の開拓を計画している。排ガス規制当局からの圧力の高まりにより、メーカーは排ガスからの汚染ガスの排出を削減する新技術を打ち出さざるを得なくなっている。このため、メーカーは研究開発費を増やし、より優れた排気後処理技術を製造する必要に迫られている。例えば。
- 2021年3月、イートンとテネコは、商用車が厳しい排ガス規制を満たすことを可能にする統合熱管理システムの構築で提携した。このシステムは、有害な排気ガスを削減できる後処理システムに直接熱を供給する。
自動車排気後処理システム市場のリーダーたち
-
Continental Reifen Deutschland GmbH
-
Delphi Technologies PLC
-
Tenneco Inc.
-
Donaldson Company Inc.
-
CDTi Advanced Materials Inc.
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
自動車排気後処理システム市場ニュース
- 2022年5月、サウスウエスト研究所のエンジニアは、ディーゼル排出ガスを削減する新技術の有効性を実証した。この画期的な技術により、大型ディーゼルエンジンの窒素酸化物（NOx）排出量をCARBの2027年基準を満たすまで下げることに成功した。
- 2020年10月、ボッシュはディーゼル燃料の内燃機関を搭載した商用車向けの効率的な駆動技術を開発中であることを発表しました。この製品ポートフォリオには、エンジンと空気の制御、燃料供給、排ガス後処理システムが含まれます。
自動車排気後処理システム市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場力学
4.1 市場の推進力
4.2 市場の抑制
4.3 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 燃料のタイプ
5.1.1 ガソリン
5.1.2 ディーゼル
5.2 車両の種類
5.2.1 乗用車
5.2.2 商用車
5.3 地理
5.3.1 北米
5.3.1.1 アメリカ
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 北米のその他の地域
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 イギリス
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 スペイン
5.3.2.5 ヨーロッパの残りの部分
5.3.3 アジア太平洋地域
5.3.3.1 中国
5.3.3.2 日本
5.3.3.3 インド
5.3.3.4 韓国
5.3.3.5 残りのアジア太平洋地域
5.3.4 世界のその他の地域
5.3.4.1 南アメリカ
5.3.4.2 中東とアフリカ
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要*
6.2.1 CDTi Advanced Materials Inc.
6.2.2 Continental Reifen Deutschland GmbH
6.2.3 Cummins Inc.
6.2.4 DCL International Inc.
6.2.5 Delphi Technologies PLC
6.2.6 Dinex
6.2.7 Donaldson Company Inc.
6.2.8 ESW Group
6.2.9 European Exhaust and Catalyst Ltd
6.2.10 Nett Technologies Inc.
6.2.11 Tenneco Inc.
7. 市場機会と将来のトレンド
自動車用排気後処理システム産業のセグメント化
自動車排気後処理システム市場は、燃料タイプ（ガソリン、ディーゼル）、車両タイプ（乗用車、商用車）、地域（北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域）で区分されています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、自動車排気後処理システムの市場規模および予測（数量ベース、金額ベース）を提供しています（単位：億米ドル）。
| 燃料のタイプ | ||
| ||
|
| 車両の種類 | ||
| ||
|
| 地理 | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
異なる地域またはセグメントが必要ですか？
自動車用排気後処理システム市場に関する調査FAQ
現在の自動車排気後処理システムの市場規模はどれくらいですか?
自動車排気後処理システム市場は、予測期間（18.5%年から2029年）中に18.5％を超えるCAGRを記録すると予測されています
自動車排気後処理システム市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Continental Reifen Deutschland GmbH、Delphi Technologies PLC、Tenneco Inc.、Donaldson Company Inc.、CDTi Advanced Materials Inc.は、自動車排気後処理システム市場で活動している主要企業です。
自動車排気後処理システム市場で最も急成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間（2024年から2029年）にわたって最も高いCAGRで成長すると推定されています。
自動車排気後処理システム市場で最大のシェアを誇る地域はどこですか?
2024年には、北米が自動車排気後処理システム市場で最大の市場シェアを占めます。
この自動車排気後処理システム市場は何年をカバーしますか?
このレポートは、自動車排気後処理システム市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。また、自動車排気後処理システム市場の年間市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年と予測しています。。
自動車排気後処理システム産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の自動車排気後処理システム市場シェア、規模、収益成長率の統計。自動車排気後処理システムの分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
自動車排気後処理システム レポートスナップショット
