自動車排気後処理システム マーケットトレンド

ディーゼルエンジンの需要は、建設業界の成長と物流市場の発展（主にeコマース事業の増加）による商用車販売の急増により、プラス成長が見込まれている

ディーゼルエンジンの排ガス規制は徐々に厳しくなっている。こうした基準を遵守するため、メーカーは先進的な排気後処理システムの開発を余儀なくされている

たとえば、インド政府は2020年4月にBS-Vを廃止し、BS-VI排ガス基準に移行することを発表し、排ガス後処理システム市場に新たな機会がもたらされた。アジア太平洋地域の力強い経済成長は、同地域の消費者の購買力を高めた

大半のディーゼル・エンジンは、燃料の40～46%を推進エネルギーに変換できるが、残りは排ガスや冷却システムを通じて熱として環境に放出される

大型エンジンの排ガス規制ユーロVIの施行に伴い、商用車メーカーの負担は増大している。メーカー各社は、ディーゼル車の排気後処理システムに搭載可能な最も効率的なタイプのフィルターを検討しており、その目的は、粒子状物質の排出を最小限またはゼロに抑え、各国政府の定める排出基準を満たすことである