自動車排気ガス分析計市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

グローバル自動車排気ガス分析計市場のトレンドとインサイト

規則・規制の変化が市場の乗用車セグメントの成長を後押しする

• ユーロ6、バーラト6、中国6、米国環境保護庁（EPA）基準など、世界中で新たな排出基準が導入されたことにより、排気ガス分析計の需要が増加しており、予測期間中も引き続き成長すると見込まれています。自動車産業は、自動車ユニットの高い排出量により、EPA規制に大きく依存しています。
• EPAが2025年までに燃費基準を54.5マイル毎ガロン（mpg）に引き上げる動きは、米国における燃費改善と車両排出量削減に向けた重要な取り組みを示しています。この決定は、車両のより高い性能基準を設定し、自動車メーカーがより環境に優しく経済的な車を開発することを促すことを目的としています。
• 欧州では、2020年に設定された以前の要件に基づく新たなエネルギー効率目標があります。この要件によると、新規登録された軽量車両（LDV）は、1キロメートルあたり最大95グラムのCO2排出量（95g CO2/KM）が適用されます。この制限は、世界統一軽量車両試験サイクル（WLTC）試験において、約4.1リットル毎100キロメートル（4.1 L/100 Km）の燃料消費率を達成すべきガソリン車と、約3.6リットル毎100キロメートル（3.6 L/100 Km）の消費率を達成しなければならないディーゼル車の両方に適用されます。
• 欧州連合のCO2排出削減に向けた野心的な目標として、2030年までに乗用車の排出量を37.5%、軽商用車の排出量を31%削減する目標を設定しています。この目標は、気候変動への対応と自動車セクターにおける持続可能な慣行の促進に対するEUのコミットメントを反映しています。
• 欧州、米国、インド、その他多くの国々での実走行排出試験の導入は、車両試験基準を改善するための第一歩です。実走行排出試験手順のさらなる発展の一環として、法律は路上試験が現在のようにプロトタイプ車両だけでなく、使用中適合性試験のために無作為に選ばれた量産車両にも適用されることを確保するよう取り組んでいます。新型自動車の路上排出レベルに関する広範な市場監視プログラムには、独立した調査結果を確保するために、型式認証機関に加えて第三者機関も含まれています。
• これにより、世界中で自動車排気ガス分析計市場が開かれました。イリジウム50ガスセンサーシステムは市場で最も好まれるタイプです。排出確認に関する最近の規制により、車載システムは急速に成長しています。
• センサーの進歩、自動車生産の増加、車両プロトタイプの評価は、この市場の成長に寄与するいくつかの要因の一部です。乗用車セグメントが市場を支配すると予想されています。自動車販売の増加は、特に市場の乗用車セグメントにおける排気ガス分析計の需要増加に直接的な影響を与えると予想されています。

欧州が主要市場となる見込み

• ドイツには自動車部品メーカーが多数存在し、自動車排気ガス分析計センサーを開発するための高度な研究開発施設を有しており、予測期間中に市場に有利な機会を創出する可能性が高いです。
• ドイツ製車両のその他の主要輸入国は北米と南米にあります。2023年3月、ドイツ連邦自動車局（ドイツ語：Kraftfahrt-Bundesamt（KBA））は、2月の新規乗用車登録台数が前年比2.8%増の206,210台となったと発表しました。
• ドイツの主要自動車メーカーであるフォルクスワーゲン、ダイムラーAG、BMWは、2020年の低成長の後、予測期間中により高い成長を見込んでいます。ドイツは世界の自動車輸出において第1位にランクされています。この地域では、自動車やオートバイが規制機関からの認可を取得するのを支援するコンサルタント会社も増加しています。
• ドイツの自動車メーカーが世界中に自動車を輸出するにあたり、これらのコンサルタント会社は規制の確認を支援しています。彼らは排出量と燃料消費試験を実施し、車両が国内外の法律に準拠しているかどうかを判断します。
• ドイツ政府はまた、化石燃料の使用を排除するために2050年までにすべてのセクターを脱炭素化する計画を立てており、これは排出基準に関するより厳格な規制を意味し、実走行排出試験プログラムを通じて監視されることになります。これは予測期間中に自動車排気ガス分析計市場の成長を後押しすると期待されています。