自動車キーレスエントリーアクセスシステム市場規模とシェア
市場概要
| 調査期間 | 2019 - 2030 |
|---|---|
| 市場規模 (2025) | 1.66 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 9.89 十億米ドル |
| 成長率 (2025 - 2030) | 10.28% CAGR |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー
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モードーインテリジェンスによる自動車キーレスエントリーアクセスシステム市場分析
キーレスエントリーシステム市場は2025年に16.6億米ドルに達し、予測期間（2025年〜2030年）中に年平均成長率10.28%で2030年までに98.9億米ドルまで拡大すると予測されています。ソフトウェア定義型車両への需要増加、セキュリティ期待の高まり、サイバーセキュリティ規制の強化がこの成長を支えています。主要な純正装置メーカー（OEM）による超広帯域（UWB）の導入により、リレーアタックリスクを軽減するセンチメートルレベルの近接精度が提供されます。AppleとGoogleの「携帯電話をキーとする」スマートフォン中心のソリューションにより、技術は便利な追加機能から車両の中核サブシステムへと移行しています。アジア太平洋地域は最大の地域的プレゼンスを誇り、最も高い年平均成長率を実現しており、これは中国の電気自動車生産とインドの成熟する自動車電子機器基盤によって推進されています。
主要レポートポイント
- 製品タイプ別では、リモートキーレスエントリーが2024年に自動車キーレスエントリーアクセスシステム市場シェアの60.23%を占め、パッシブキーレスエントリーは2030年まで8.91%の年平均成長率を記録すると予測されています。
- 技術別では、無線周波数ソリューションが2024年に自動車キーレスエントリーアクセスシステム市場の73.65%を占めました。超広帯域は2030年まで7.54%の年平均成長率で進歩しています。
- 販売チャネル別では、OEM設置が2024年に自動車キーレスエントリーアクセスシステム市場の83.28%を獲得しました。アフターマーケットセグメントは8.22%の年平均成長率で上昇しています。
- 車種別では、乗用車が2024年に自動車キーレスエントリーアクセスシステム市場の72.39%を占めました。軽商用車は7.26%の年平均成長率で成長すると予想されています。
- 地域別では、アジア太平洋地域が2024年に自動車キーレスエントリーアクセスシステム市場収益シェアの48.67%でリードし、2030年まで11.20%の年平均成長率で拡大しています。
グローバル自動車キーレスエントリーアクセスシステム市場トレンドと洞察
推進要因インパクト分析
| 推進要因 | 年平均成長率予測への（〜）%インパクト | 地理的関連性 | インパクトタイムライン |
|---|---|---|---|
| 車両盗難発生率の上昇がOEMセキュリティアップグレードを推進 | +2.1% | グローバル、北米・欧州で最大インパクト | 中期（2〜4年） |
| コネクテッドカー・スマートカー導入がデジタルキーの需要を押し上げ | +1.8% | アジア太平洋中心、北米へ波及 | 長期（4年以上） |
| プレミアム・EV浸透がPKEを標準装備化 | +1.5% | 中国・欧州市場主導のグローバル展開 | 中期（2〜4年） |
| 大手テック企業「携帯電話をキーとする」APIがOEMエコシステムを拡大 | +1.3% | Apple/Googleエコシステム浸透によるグローバル展開 | 中期（2〜4年） |
| 米国・EUでの保険主導型盗難防止規制 | +1.2% | 主に北米・EU | 短期（2年以下） |
| UWB対応カーシェアリングプラットフォーム（フリート・MaaS） | +0.9% | グローバル都市部、アジア太平洋で早期導入 | 長期（4年以上） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
車両盗難発生率の上昇がOEMセキュリティアップグレードを推進
2024年に米国で車両盗難が増加し、メーカーにアクセス制御防御の強化を迫っています。イモビライザーが装備されていないモデルが主要なターゲットとなり、OEMに迅速なソフトウェアパッチと後付けキットの提供を強いています。組織的犯罪は数秒でフォブ信号をクローン化する安価なリレーアタック装置を使用し、UWB、モーション感知フォブ、多要素認証への投資を促進しています。保険会社は盗難防止の洗練度に基づいて保険料を調整し、企業のリスク管理と先進的なキーレスエントリー展開を連携させています[1]"2024年自動車盗難統計," 全米保険犯罪局, nicb.org。
コネクテッドカー・スマートカー導入がデジタルキーの需要を押し上げ
Apple CarKeyとGoogle Digital Car Key APIは、自動車メーカーが独自のアプリ開発なしにスマートフォンベースのアクセスを展開できるターンキーフレームワークを提供します。Teslaのシームレスなデジタル統合ベンチマークは、全価格帯で消費者の期待を高めています。Car Connectivity ConsortiumのDigital Key 3.0仕様は、Bluetooth Low EnergyとUWBを組み合わせ、暗号化セキュリティを維持しながらドライバーがハンズフリーで車両のロック解除を可能にします[2] "Digital Key Release 3.0," Car Connectivity Consortium, carconnectivity.org。したがって、デジタルキーは高級な追加機能から無線（OTA）車両アップデートとパーソナライズされたドライバープロファイルのベースラインインフラストラクチャーへと移行しました。
プレミアム・EV浸透がPKEを標準装備化
電気自動車プラットフォームは、集中型電子機器と48ボルトアーキテクチャーを特徴とし、パッシブキーレスエントリー統合を簡素化します。BYDなどの中国ブランドは、大量生産モデルでPKEを標準装備として組み込み、輸出市場での消費者の期待をリセットしています。高級ブランドは、生体認証レイヤー、手のひら認識または顔認識を追加し、時間をかけて中級セグメント車に展開します。プレミアム採用が上昇するにつれて、ユニットあたりのハードウェアコストが下がり、大衆市場浸透を加速させています。
米国・EUでの保険主導型盗難防止規制
欧州連合のサイバーレジリエンス法は、キーレスエントリーモジュールを含む接続コンポーネントの安全なソフトウェア更新経路を義務付けています[3]"自動車向けサイバーレジリエンス法の意義," TUV SUD, tuvsud.com。カナダは生体認証とAIベースのアップグレードを支える政策勢いを強化し、110万カナダドルを生体認証ベースの盗難防止プロジェクトのパイロットに割り当てています[4]"政府が車両盗難防止プロジェクトに資金提供," カナダ運輸省, tc.canada.ca。これらの基準を満たすOEMは、より迅速な規制認可とより低いフリート保険コストを得る一方、低コスト参入企業はコンプライアンス障壁に直面します。
阻害要因インパクト分析
| 阻害要因 | 年平均成長率予測への（〜）%インパクト | 地理的関連性 | インパクトタイムライン |
|---|---|---|---|
| リレーアタック脆弱性が消費者信頼を損なう | -1.4% | グローバル、特にプレミアムセグメントに影響 | 短期（2年以下） |
| エコノミーセグメントモデルの高いBOMコスト | -0.8% | 新興市場とコスト重視セグメント | 中期（2〜4年） |
| スマートフォン需要ピーク中のセキュアチップ不足 | -1.1% | グローバル、アジア太平洋製造ハブで深刻な影響 | 短期（2年以下） |
| MFAを義務付けるEU法案がロールアウトを遅延させる可能性 | -0.6% | 主に欧州連合、グローバルOEMへの波及 | 中期（2〜4年） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
リレーアタック脆弱性が消費者信頼を損なう
ソーシャルメディアのチュートリアルでは、泥棒がリレーアンプを使用して30秒以内にプレミアム車両を開ける方法を示しています。公表された事件は、特に高級車購入者の間でキーレスシステムの知覚安全性を損ないます。メーカーは暗号化されたUWB近接チェックとモーション検出スリープモードで対応していますが、レガシー車両は依然として危険にさらされています。セキュリティ保証が強化されるまで、消費者の躊躇がアップグレードを遅らせる可能性があります。
エコノミーセグメントモデルの高いBOMコスト
セキュアエレメント、RFトランシーバー、暗号化プロセッサーは、低マージン車の部品表に顕著なコストを追加します。車両あたりの自動車用半導体支出は2030年までに倍増すると予測され、エントリーレベルセグメントの予算を圧迫します。消費者電子機器ブランドとのサプライチェーン競争は、自動車注文よりも電話生産を優先することが多く、リードタイムを延長し、部品価格を上昇させます。
セグメント分析
製品タイプ別：デジタルキーが従来のRKE優位性を破壊
リモートキーレスエントリーシステムは、成熟したRFアーキテクチャーと魅力的な車両あたりコストを活用し、2024年に自動車キーレスエントリーアクセスシステム市場の60.23%を占めました。パッシブキーレスエントリーは、連続近接検出を簡素化するEVプラットフォーム設計に支援されて、8.91%の年平均成長率で進歩しています。リモートキーレスエントリーは現在パフォーマンスベースラインを設定していますが、PKEの成長は最終的な同等性を示唆します。消費者はハンズフリーの利便性を評価し、フリートオペレーターは監査レベルのドライバー認証への道筋として技術を捉えています。
デジタルキーは、今日最小のスライスでありながら、スマートフォン普及がほぼ普遍性に近づくにつれて二桁成長を記録しています。APIが成熟するにつれて、アフターマーケット後付けが予測される上昇に寄与し、再設計なしに古いモデルに最新のアクセス制御を付与します。
注記: 全個別セグメントのセグメントシェアは、レポート購入時に利用可能
技術別：UWBがセキュリティ革新を通じてRF覇権に挑戦
従来のRFは2024年に自動車キーレスエントリーアクセスシステム市場規模の73.65%を依然として占めています。その低コストとグローバル認証での熟知により、特に価格重視の車両クラスで継続的な関連性が保証されています。しかし、UWBの7.54%年平均成長率は、信号リレー悪用に対する免疫性と精密な時間飛行測距から生じています。Apple、Samsung、Googleは電話にUWBチップを配置し、OEMが独自の自動車用シリコンではなく、消費者電子機器のロードマップに依存できるようにします。
Bluetooth Low Energyは橋渡しプロトコルのままで、車両がUWBラジオを欠く電話と通信しなければならない場合に特に有用です。NFCはバレットおよびサービスモードアクセスをサポートし、中国のNearLinkは地域的分岐を導入する可能性があります。サプライヤーは現在、RF、BLE、UWBを束ねるマルチプロトコルシステムオンチップをリリースし、ボード複雑性を削減し、移行を容易にします。
エンドユーザー別：アフターマーケット成長が後付け需要加速を示唆
OEM設置は、大量車両プラットフォームでの工場装着デジタルアクセス機能に牽引されて、2024年の自動車キーレスエントリーアクセスシステム市場収益の83.28%を獲得しました。アフターマーケットは、古い車のオーナーが強化された盗難保護とスマートフォンの利便性を求めているため、8.22%の年平均成長率を記録しています。フリートマネージャーは、キーの受け渡しを制限し、ドライバーログを自動化するために後付けキットを展開します。カナダでの規制インセンティブと米国での保険料上昇がさらにアップグレードを支援します。
Continentalの2025年の700の新しいアフターマーケット部品番号の発売は、このチャネルへのコミットメントを示しています。独立インストーラーは、簡素化されたハーネスとクラウドプロビジョニングツールから恩恵を受け、労働時間を削減します。しかし、保証の懸念と車両固有の統合ハードルは依然として一部の地域での採用を制限しています。
注記: 全個別セグメントのセグメントシェアは、レポート購入時に利用可能
車種別：商用フリートがデジタルキー革新を推進
乗用車は、その圧倒的な生産量を反映して、2024年の自動車キーレスエントリーアクセスシステム市場設置の72.39%を構成しました。しかし、軽商用車は、物流プロバイダーがマルチドライバールートのためのデジタルキー共有を優先するため、7.26%の年平均成長率を示しています。
カーシェアリング事業は、摩擦のない予約と返却を要求し、一時的な資格情報とクラウドベースの監査証跡の革新を推進します。レンタル企業は、損害紛争の減少とより迅速な回転率を主要な利益として挙げます。大型トラックは、利便性よりもドライバー識別に焦点を当てて、技術をより徐々に採用していますが、電気大型トラックのパイロットは将来の加速を示唆します。
地域分析
アジア太平洋地域は、2024年の自動車キーレスエントリーアクセスシステム市場収益の48.67%を生成し、11.20%の年平均成長率を記録しています。中国のEVサージは、中価格モデルでもキーレスシステムを標準装備として位置づけ、外国の競合他社に機能セットの適合を迫っています。インドの生産連動インセンティブスキームは、地域調達コストを削減する国内電子機器プラントを育成します。Densoなどの日本のサプライヤーは、グローバルプラットフォーム向けにUWBモジュールをスケールし、韓国のOEMは新しい電気レンジ全体でスマートフォンのみのアクセスを拡張します。
北米は価値で2番目にランクされます。盗難統計の上昇と保険圧力により、先進的なキーレスソリューションがテーブルステークとなります。カナダは8つの盗難防止プロジェクトに資金を提供し、生体認証およびAIベースのアップグレードを支えます。メキシコのOEMハブは、米国輸出プログラムに対応するためにコンプライアントモジュールを統合し、地域全体にセキュアエレメント需要を拡散します。広範なスマートフォン普及がデジタルキーの受け入れを押し上げ、大規模なアフターマーケットが後付けを支援します。
欧州は厳格なサイバーセキュリティ義務から恩恵を受けます。高級ブランドがUWB採用の先頭に立ち、中級モデルが暗号化BLEを組み込みます。サイバーレジリエンス法の下での規制明確性は、先行者にコンプライアンス優位性を与え、調達サイクルでのサプライヤーショートリストを形成します。
競争環境
自動車キーレスアクセスシステム市場は、差別化されたポートフォリオを持つ複数のティア1サプライヤーで構成されています。Continental、Denso、Valeoがそれぞれ意味のあるポジションを保有し、適度に集中した分野を作り出しています。Continentalは、CoSmA UWBアクセスと無線資格情報管理を含むソフトウェア定義戦略を強調するためにAumovioブランドを設立します。Densoは、日本と北米での長年のOEM関係を活用し、ADASコントローラーとのセキュアエレメント統合に焦点を当てます。Valeoは、エントリーレベルトリム全体でスケールするNFCプラスBLEプラットフォームを強調します。
戦略的提携が垂直サイロを置き換えます。BMWはAppleと協力してクロスプラットフォームデジタルキーサポートを保証し、HyundaiはAndroid互換性のためにGoogleを使用します。半導体ベンダーのSTMicroelectronicsとNXPは、市場投入時間を加速する参照設計を販売し、マルチプロトコルチップセットを供給するために競争します。
買収活動は堅調です：2025年1月、ASSA ABLOYは生体認証専門知識を拡大するために3millID CorporationとThird Millennium Systems Ltd.を買収し、SamsungはContinentalのディスプレイおよびADASユニットの一部の買収を検討し、業界横断的な収束を示唆しています。サイバーセキュリティの熟練度と規制コンプライアンスが入札結果をますます決定し、ISO/SAE 21434認証を欠く企業を周辺化します。
自動車キーレスエントリーアクセスシステム業界リーダー
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Continental AG
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Denso Corporation
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Valeo SA
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HELLA GmbH & Co. KGaA
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TOKAIRIKA,CO, LTD.
- *免責事項:主要選手の並び順不同
最近の業界動向
- 2025年4月：Continentalは、先進的なキーレスエントリーソリューションを含むソフトウェア定義車両プラットフォームをターゲットとするAumovioブランドを立ち上げました。
- 2025年1月：米国のSMK Electronics Corporationは、CES 2025で自動車用途向けの新しいパッシブキーレスエントリーシステムの発売を発表しました。このシステムは、車両アクセスセキュリティを向上させるためにBluetooth、NFC、UWBプロトコルを統合します。OEMおよびフリートオペレーターにカスタマイズ可能なキーフォブとレシーバーシステムを提供し、パーソナライズオプション付きの標準ハードウェアとソフトウェアを特徴とします。
- 2024年12月：Thalesは、スマートフォンキーへの非接触カードバックアップを提供するNFC CARdキーを発表しました。
グローバル自動車キーレスエントリーアクセスシステム市場レポート範囲
自動車キーレスエントリーアクセスシステムは、キーを使用せずに車両のドアのロック解除とロックを可能にします。現代のほとんどの車両には、短距離リモート送信機を含む基本的なキーレスエントリーシステムが装備されています。自動車キーレスエントリーアクセスシステム市場の範囲は、製品タイプ、エンドユーザー、車種、地域別のセグメンテーションをカバーしています。
製品タイプ別では、市場はパッシブキーレスエントリー（PKE）システムとリモートキーレスエントリー（RKE）システムにセグメント化されています。エンドユーザー別では、市場はOEMとアフターマーケットにセグメント化されています。
車種別では、市場は乗用車と商用車にセグメント化されています。地域別では、市場は北米、欧州、アジア太平洋、その他の世界にセグメント化されています。各セグメントについて、価値（10億米ドル）ベースで市場規模と予測が行われています。
| パッシブキーレスエントリー（PKE）システム |
| リモートキーレスエントリー（RKE）システム |
| デジタル・携帯電話をキーとするシステム |
| RF（315/433 MHz） |
| Bluetooth Low Energy（BLE） |
| Near-Field Communication（NFC） |
| Ultra-Wideband（UWB） |
| 純正装置メーカー（OEM） |
| アフターマーケット |
| 乗用車 |
| 軽商用車 |
| 重商用車 |
| 北米 | 米国 |
| カナダ | |
| その他の北米 | |
| 南米 | ブラジル |
| アルゼンチン | |
| その他の南米 | |
| 欧州 | ドイツ |
| 英国 | |
| フランス | |
| スペイン | |
| イタリア | |
| ロシア | |
| その他の欧州 | |
| アジア太平洋 | 中国 |
| 日本 | |
| インド | |
| 韓国 | |
| インドネシア | |
| フィリピン | |
| ベトナム | |
| オーストラリア | |
| ニュージーランド | |
| その他のアジア太平洋 | |
| 中東・アフリカ | アラブ首長国連邦 |
| サウジアラビア | |
| トルコ | |
| イスラエル | |
| 南アフリカ | |
| エジプト | |
| その他の中東・アフリカ |
| 製品タイプ別 | パッシブキーレスエントリー（PKE）システム | |
| リモートキーレスエントリー（RKE）システム | ||
| デジタル・携帯電話をキーとするシステム | ||
| 技術別 | RF（315/433 MHz） | |
| Bluetooth Low Energy（BLE） | ||
| Near-Field Communication（NFC） | ||
| Ultra-Wideband（UWB） | ||
| エンドユーザー別 | 純正装置メーカー（OEM） | |
| アフターマーケット | ||
| 車種別 | 乗用車 | |
| 軽商用車 | ||
| 重商用車 | ||
| 地域別 | 北米 | 米国 |
| カナダ | ||
| その他の北米 | ||
| 南米 | ブラジル | |
| アルゼンチン | ||
| その他の南米 | ||
| 欧州 | ドイツ | |
| 英国 | ||
| フランス | ||
| スペイン | ||
| イタリア | ||
| ロシア | ||
| その他の欧州 | ||
| アジア太平洋 | 中国 | |
| 日本 | ||
| インド | ||
| 韓国 | ||
| インドネシア | ||
| フィリピン | ||
| ベトナム | ||
| オーストラリア | ||
| ニュージーランド | ||
| その他のアジア太平洋 | ||
| 中東・アフリカ | アラブ首長国連邦 | |
| サウジアラビア | ||
| トルコ | ||
| イスラエル | ||
| 南アフリカ | ||
| エジプト | ||
| その他の中東・アフリカ | ||
レポートで回答される主要質問
キーレスエントリーシステム市場の急成長を推進している要因は何ですか？
車両盗難率の上昇、電気自動車普及の増加、標準化されたスマートフォンベースのデジタルキーが採用を推進し、2030年まで10.28%の年平均成長率予測をもたらしています。
今日キーレスエントリーシステム市場をリードしている地域はどこですか？
アジア太平洋地域は、中国の大規模EV生産と急速な技術標準化により、2024年にグローバル収益の48.67%を占めています。
超広帯域はどのように車両セキュリティを向上させますか？
UWBは、従来のRFフォブで一般的なリレーアタック手法をブロックするセンチメートルレベルの距離測定を提供し、近接認証の信頼性を向上させます。
規制は市場拡大でどのような役割を果たしますか？
EUサイバーレジリエンス法やカナダの盗難防止資金などの政策は、より厳しいサイバーセキュリティを義務付け、既存サプライヤーを優遇し、先進的なキーレスシステムのOEM採用を加速させます。
最も高い成長ポテンシャルを示す製品セグメントはどれですか？
パッシブキーレスエントリーは8.91%の年平均成長率でリードし、EVプラットフォームがハンズフリーアクセスを標準機能として採用することで、プレミアムから中級車への普及を反映しています。
最終更新日:
