| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| CAGR | 7.20% |
| 最も急速に成長している市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | ヨーロッパ |
| 市場集中度 | ミディアム |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
欧州自動車排気後処理システム市場分析
欧州の自動車用排気後処理システム市場は、現在の市場規模がUSD 6.33 billionであり、今後5年間でUSD 9.61 billionに成長し、予測期間中の売上高で7.2%のCAGRを記録すると予測されている。
中期的には、自動車生産台数の増加と炭素排出に関する懸念の高まりが、予測期間中に排気後処理システム装置の需要を増加させる可能性が高い。
さらに、自動車排気ガス後処理システム市場の技術レベルは、最新のエンジン設計とアクティブ排気ガス後処理システムによって進化した。その結果、過去数年間、自動車からの排気ガスが減少している。しかし、自動車の継続的な生産と保有台数の増加に伴い、科学者やエンジニアにとって、改良型排気ガス後処理システムの開発には多大な課題がある。
しかし、電気自動車の急速な普及と、特に先進国におけるディーゼル・エンジン車の禁止が、欧州の排気ガス後処理システム市場の成長を阻害する可能性がある。しかし、欧州は排気システムの成長市場であり、イギリス、ドイツ、フランスなどの国や、東欧、特にチェコ共和国、ポーランド、スロバキア、ルーマニアに有利なビジネスチャンスがある。
排ガスに対する関心の高まりと上記のデータから、対象市場は今後かなりの市場成長が見込まれる。
欧州自動車排気後処理システム市場動向
自動車・運輸業界における排ガス規制技術の成長
排気後処理システムのエンジニアは、OEMメーカーと協力して排出ガス制御システムを開発しています。これにより、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方に費用対効果の高いソリューションを提供することが可能になると同時に、政府によって設定された排出ガスレベルの規制を義務付けることができます。
パティキュレートコントロール、コンパウンドコントロール、NOXコントロールシステム、エアギャップパイプを特徴とする新しい排気システムなどの技術は、他のコンポーネントと連動するように設計されており、優れた熱効率を提供し、燃費を向上させる。
ガソリンエンジンを搭載した小型商用車の需要は、ディーゼル車や代替燃料に比べてイニシャルコストが低く、ディーゼル車よりもメンテナンスコストが低いことから伸びている。さらに、燃料オプションとしてCNGを取り入れる自由度は、運用コストを大幅に最小化し、二酸化炭素排出量を削減するため、ガソリン小型商用車の需要を促進している。その結果、予測期間中に市場は大きく成長する可能性が高い。
排気後処理システムの開発における自動車部品メーカーと自動車メーカーとの協力関係の拡大は、この地域全体で、予測期間中に市場が大きく成長する可能性が高い。例えば。
- 2022年12月、デルファイ・テクノロジーズは小型・中型車向けの新しいHartridgeディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）洗浄機を発表した。DPFは自動車の燃費を改善し、排ガス機能を向上させる。
この市場を形作る主な傾向を理解する
PDFをダウンロード
厳しい排ガス規制が成長を牽引
2022年、欧州連合（EU）全体でのディーゼル・バンの販売台数は21.9%減の110万台となり、バン市場の全般的な落ち込みが主にディーゼル車に影響を与えた。EUの4大市場はすべて2桁のマイナスとなった：フランス（-23.5％）、スペイン（-23.5％）、イタリア（-19.4％）、ドイツ（-17.0％）である。
フォルクスワーゲンのスキャンダル後、自動車の排ガス検査は世界的な監視下に置かれた。その結果、欧州委員会は欧州における自動車モデルの承認に関してより大きな権限を得ることになった。米国のフォルクスワーゲン・スキャンダルが発覚したことで、欧州連合（EU）は850万台のリコールに踏み切り、フォルクスワーゲンは危機的状況に追い込まれた。
これらの車は、二酸化窒素（NOx）の排出量が法定規制値を40％も上回っていたのだ。現在では、新しいディーゼルエンジンを搭載した車はよりクリーンになっているが。メーカーはいまだに抜け穴を悪用して、必要以上に汚染物質を排出する車を販売している。しかし現在では、新欧州ドライビングサイクル（NEDC）のような団体が、第三者の検証を受け入れる代わりに、NOxを含む自動車や小型商用車の排ガス認証を自ら行うようになった。シャシーダイナモメーターを使用し、温度や湿度などの環境パラメータが明確に定義された実験室での厳格な試験が理想的である。
2021年の検討段階では、窒素酸化物（NOx）を半分以下の30mg/kmに減らすという非常に厳しい規制案が計画され、事実上すべてのエンジン搭載車が排除された。しかし、欧州の自動車団体が猛反対し、実施されなかった。その結果、NOx規制値は現行のユーロ6と同じ60mg/kmとなった。
また、この法的枠組みにより、欧州委員会の執行権限として、自動車の型式承認の一時停止や撤回、不適合車のリコール、罰則の適用が認められるようになった。
主要な地域市場に関する分析を入手
PDFをダウンロード
欧州自動車排気後処理システム産業概要
欧州の自動車用排気後処理システム市場は、Delphi Technologies PLC、Cummins Inc.、Tenneco Inc.、Donaldson Company、Bosal Group、John Matthey、Magneti Marelliなどの主要企業によって支配されている。自動車の燃費を向上させるために軽量化を目指す自動車メーカーの動向の高まりは、今後数年間、排気後処理システムの需要を高める可能性が高い。例えば。
- 2022年9月、メルセデス・ベンツ・トラックは、IAA Transportationでディーゼルエンジン搭載トラックActros L、Actros L Edition 3、Actros F plusを発表した。アクトロスLには、第3世代の12.8L OM 471エンジンが搭載されている。消費を最適化したターボチャージャーを導入し、排気ガス後処理システムの見直しと合わせて、前世代比で最大4％の燃料削減を可能にした。
欧州自動車排気後処理システム市場のリーダーたち
-
Cummins Inc.
-
Tenneco Inc.
-
Marelli Holdings Co., Ltd.
-
Faurecia SE
-
Continental AG
- *免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
PDFをダウンロード
欧州自動車排気後処理システム市場ニュース
- 2023年7月Eberspaecher Groupは、Purem by Eberspaecherの最新世代EHCフラクタルヒーターを発表した。排気後処理システムの効率を向上させる革新的な電熱部品である。
- 2023年2月 フォーレシアはカミンズ社と協業し、欧州および米国における商用車排ガス後処理事業の指定部分を企業価値1億6,464万米ドルで売却する可能性がある。
欧州の自動車用排気後処理システム産業のセグメント化
自動車排気後処理システムとは、自動車のエンジンから排出される有害な排気ガスを低減するための方法または装置である。システムが排気ガスを浄化することで、エンジンが排気ガス規制に適合するようにする。
欧州の自動車排気後処理システム市場は、車両タイプ、燃料タイプ、フィルタータイプ、国別に区分される。車両タイプ別では、乗用車と商用車に区分される。燃料タイプ別では、市場はガソリン車とディーゼル車に区分される。フィルタータイプ別では、市場は粒子状物質制御システム、炭素化合物制御システム、決定マトリクスを用いた排出ガス制御、NOx制御システムに区分される。国別では、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、その他ヨーロッパに区分される。各セグメントについて、市場規模と予測は金額（米ドル）に基づいて行われる。
車種別
| 乗用車 |
| 商用車 |
燃料の種類別
| ガソリン |
| ディーゼル |
フィルタータイプ別
| 粒子状物質制御システム |
| 炭素化合物制御システム |
| 意思決定マトリックスを使用した排出制御 |
| NOx制御システム |
国別
| ドイツ |
| イギリス |
| フランス |
| イタリア |
| その他のヨーロッパ |
| 車種別 | 乗用車 |
| 商用車 | |
| 燃料の種類別 | ガソリン |
| ディーゼル | |
| フィルタータイプ別 | 粒子状物質制御システム |
| 炭素化合物制御システム | |
| 意思決定マトリックスを使用した排出制御 | |
| NOx制御システム | |
| 国別 | ドイツ |
| イギリス | |
| フランス | |
| イタリア | |
| その他のヨーロッパ |
別の地域やセグメントが必要ですか？
今すぐカスタマイズ
欧州自動車排気後処理システム市場調査FAQ
現在の欧州自動車排気後処理システム市場規模は？
欧州の自動車用排気後処理システム市場は予測期間中（2024〜2029年）にCAGR 7.20%を記録すると予測
欧州自動車排気後処理システム市場の主要プレーヤーは？
Cummins社、Tenneco社、Marelli Holdings Co.Faurecia SEおよびContinental AGが、欧州自動車排気後処理システム市場で事業を展開している主要企業である。
欧州自動車排気後処理システム市場で最も急成長している地域は？
欧州は予測期間（2024-2029年）に最も高いCAGRで成長すると推定される。
欧州自動車排気後処理システム市場で最大のシェアを占める地域は？
2024年、欧州自動車排気後処理システム市場で最大の市場シェアを占めるのは欧州である。
この欧州自動車排気後処理システム市場は何年を対象としていますか？
この調査レポートは、欧州の自動車用排気後処理システム市場の過去の市場規模を調査し、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の市場規模を掲載しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の欧州自動車排気後処理システム市場規模を予測しています。
最終更新日:
欧州自動車排気後処理システム産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した、2024年の欧州自動車排気後処理システム市場シェア、規模、収益成長率の統計データです。欧州の自動車用排気後処理装置の分析には、2024年から2029年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
