自動車用白ボディ市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 3.32 % |
| 最も成長が速い市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
| 市場集中度 | 中くらい |
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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自動車用ボディ・イン・ホワイトの市場分析
自動車用ボディ・イン・ホワイト市場の市場規模は、2023年に991.2億米ドルと推定され、2028年には1167.0億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2023-2028年）のCAGRは3.32%で成長する見込みである。
COVID-19のパンデミックは、製造工場の操業停止により自動車の生産が減少したため、自動車用ボディ・イン・ホワイト市場の成長を妨げた。しかし、パンデミック後の規制緩和により、予測期間中に市場は勢いを取り戻すと予想される。
厳しい環境規制と排ガス規制、燃費効率を達成するための軽量材料の自動車への採用の高まりが、予測期間中の市場需要を促進すると予想される。
さらに、新合金や効率的な製造技術に関する研究開発の進行や、生産工程における自動化やロボットへの投資の増加が、同市場のプレーヤーに新たな機会を提供するとみられる。これとは別に、白のボディはすべての自動車にとって不可欠な構造である。したがって、自動車部門の発展も世界の白物ボディ市場の成長に拍車をかけるだろう。
予測期間中、アジア太平洋地域が大きく成長し、次いで欧州、北米が続くと予想されている。アジア太平洋地域は、インドや中国のような国で採用されている政府のイニシアチブにより、楽観的な成長を目撃し、製造を促進し、この市場の成長に貢献すると予想される。
自動車用ボディ・イン・ホワイトの市場動向
軽量車への需要の高まりが自動車用ボディ・イン・ホワイト市場を牽引
ボディ・イン・ホワイト市場では、アルミニウム、マグネシウム合金、繊維強化プラスチック（FRP）などの軽量材料の開発が進んでおり、軽量化車両のボディ・イン・ホワイトの生産を可能にしている。軽量材料技術に影響を与えるその他の要因は、スタイリング、美的外観、NVH（騒音、振動、ハーシュネス）側面の低減、快適性といった顧客主導の要件である。
低燃費車の需要増加の主な原動力は、厳しい排出ガス規制と安全規制の実施である。そのため、より厳しい排ガス・燃費規制を遵守するため、自動車全体の軽量化や燃費の向上に注力する自動車メーカーがある一方で、市場での地位を安定させるために提携やパートナーシップなどを結ぶ自動車メーカーもある。例えば。
- 2021年9月、ダイムラーAGのメルセデス・ベンツはスウェーデンの鉄鋼メーカーSSAB ABと契約を締結し、そのハイブリッド部門が2022年から自動車会社向けに低炭素鋼を生産することになった。この契約は、メルセデスが2039年までに全車両をカーボンニュートラルにするための取り組みの一環である。
- 2021年3月、ティッセンクルップは自動車業界向けの車体組立ソリューションと軽量車体部品の生産を専門とするオートモーティブ・ボディ・ソリューションズ事業部の立ち上げを発表した。
- 2021年3月、当社は圧延事業部門を16.5億米ドルでKPSキャピタルに売却した。アルミニウム圧延部門は自動車部品の製造に携わっている。圧延部門の売却は、低炭素アルミニウム生産戦略を強化するための戦略の一環である。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
予測期間中、アジア太平洋地域が最も急成長する見込み
アジア太平洋地域は予測期間中に大きく貢献すると予想される。成長する自動車生産と、電気自動車を奨励する政策やイニシアチブの設計に重点を置く政府の増加は、予測期間中にボディ・イン・ホワイト市場を押し上げる可能性が高い。インドや中国のような主要国の台頭は、アジア太平洋地域の市場発展を補完すると予想される。例えば。
- 2021年度にインドで販売された電気乗用車は、2020年度の2,814台に対し5,905台と、約109％の伸びを示した。政府はインフラ整備に投資し、電気自動車を初めて購入する人に補助金を支給することで、従来の燃料自動車からグリーン燃料自動車への移行を促している。
需要の拡大に対応するため、複数の主要プレーヤーが多額の投資を行い、他のプレーヤーとの合弁事業に参入していることから、予測期間中も市場は高い競争力を維持するとみられる。例えば。
- 2021年4月、NIO Inc.は安徽省合肥市の製造拠点でET7セダンの最初のボディ・イン・ホワイトの生産を完了した。ボディ・イン・ホワイトは、ボディ構造部材とカバー部品を溶接で接合する組立工程で生産される。NIOは合肥の生産拠点で、ET7セダン専用の溶接生産ラインの稼働を開始する。 2021年1月、Talbros Automotive Components Limitedの50％合弁（JV）会社であるMarelli Talbros Chassis Systemsは、欧州の大手自動車メーカーからボディ・イン・ホワイト設計部品の供給を複数年受注したと発表した。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
自動車用ボディ・イン・ホワイト業界の概要
自動車用ボディ・イン・ホワイト（白物家電）市場は、地域的・世界的に確立されたプレーヤーが存在するため、適度に統合された市場となっている。これらの企業は、世界および地域レベルで強力な販売網を持ち、この市場で幅広い製品群を提供する戦略を採っている。これらの企業は、市場での地位を維持するために提携、契約、協定を結んでいる。例えば。
- 2021年4月、マグナ・コスマ・キャスティングは、バトルクリークの施設に3,190万米ドルを投資し、軽量車両を生産するための製造スペースを約5万平方フィート拡張する予定であると発表した。
- 2021年3月、ティッセンクルップは、自動車業界顧客向けの車体組立ソリューションと軽量車体部品の生産を専門とするオートモーティブ・ボディ・ソリューションズ事業部の立ち上げを発表した。
- 2021年1月、KUKAは、メルセデス・ベンツから、北米における将来のメルセデスモデルの複数のボディ・イン・ホワイト生産ラインのエンジニアリング、建設、組立、試運転に関する大型案件を受注した。
自動車用ボディ・イン・ホワイト市場のリーダーたち
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Thyssenkrupp AG
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Magna International Inc.
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Aisin seiki co ltd
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Norsk Hydro ASA
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Gestamp Automocion SA
*免責事項:主要選手の並び順不同
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自動車ボディ・イン・ホワイト市場ニュース
- ベントレーは2021年9月、前面衝突時の乗員の安全性を高めるスモールオーバーラップ衝突ソリューションを開発したと発表した。スモールオーバーラップ・ソリューションは、ボッシュと共同開発したインテグレーテッドEシャーシモジュール（E-Car用ドライブ一体型アクスル）の一部でもある。
- 2021年9月、タタ・スチールはインドで79の新製品を開発したと発表した。新製品開発の焦点には、自動車構造用とホイール用途に向けた熱間圧延鋼材セグメントが含まれる。
- 2021年8月、ゲスタンプはSAIC VW ID.4 CROZZ、ID.6.CROZZ向けにA/Bピラー、シートクロスメンバー、シャーシを供給すると発表した。CROZZに供給すると発表した。製品は28.7%の熱成形鋼と77.7%の高強度鋼板を使用。サイドダブルオールアルミドアシルは補強され、一部の部品の強度は2,000Mpaに達する。
- 2021年8月、デュラ・オートモーティブ・システムズ社とAlmak社は、2,990万ユーロを投資し、技術・産業開発区スコピエに合弁会社Almak-Dura Extrusionを設立することで提携した。新会社は、高度なアルミニウム合金と独自の押出技術をベースとした精密自動車部品を提供する。
自動車用ボディ・イン・ホワイト市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場ダイナミクス
4.1 市場の推進力
4.2 市場の制約
4.3 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 サプライヤーの交渉力
4.3.2 消費者の交渉力
4.3.3 新規参入の脅威
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 車両の種類
5.1.1 乗用車
5.1.2 商用車
5.2 推進タイプ
5.2.1 IC エンジン
5.2.2 電気自動車
5.3 材料の種類
5.3.1 アルミニウム
5.3.2 鋼鉄
5.3.3 複合材料
5.3.4 他の材質タイプ
5.4 材料接合技術
5.4.1 溶接
5.4.2 クリンチング
5.4.3 レーザーろう付け
5.4.4 ボンディング
5.4.5 その他の材料接合技術
5.5 地理
5.5.1 北米
5.5.1.1 アメリカ
5.5.1.2 カナダ
5.5.1.3 北米のその他の地域
5.5.2 ヨーロッパ
5.5.2.1 ドイツ
5.5.2.2 イギリス
5.5.2.3 フランス
5.5.2.4 スペイン
5.5.2.5 ヨーロッパの残りの部分
5.5.3 アジア太平洋地域
5.5.3.1 インド
5.5.3.2 中国
5.5.3.3 日本
5.5.3.4 韓国
5.5.3.5 残りのアジア太平洋地域
5.5.4 世界のその他の地域
5.5.4.1 南アメリカ
5.5.4.2 中東とアフリカ
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要 *
6.2.1 Thyssenkrupp AG
6.2.2 Tata Steel Limited
6.2.3 クカAG
6.2.4 TECOSIM Group
6.2.5 Magna International Inc.
6.2.6 ABB Corporation
6.2.7 Gestamp Automocion SA
6.2.8 Aisin Seiki Co. Limited
6.2.9 Dura Automotive Systems
6.2.10 Tower International
6.2.11 CIE オートモーティブ
6.2.12 Benteler International
6.2.13 Norsk Hydro ASA
7. 市場機会と将来のトレンド
自動車用ボディ・イン・ホワイト業界のセグメント化
自動車ボディー・イン・ホワイトとは、自動車製造において、自動車の板金ボディー部品が溶接された段階を指す。言い換えれば、エンジン、シャーシ、ガラス、シート、ドア、ボンネットなどのサブアセンブリを塗装し組み立てる前の自動車のフレーム構造を指す。
本レポートの対象範囲は、車両タイプ、推進力タイプ、材料タイプ、材料接合技術、地域によるセグメンテーションをカバーしている。車両タイプ別では、市場は乗用車と商用車に区分される。推進力タイプ別では、市場はICエンジンと電気自動車に区分される。
材料タイプ別では、市場はアルミニウム、スチール、複合材料、その他の材料タイプに区分される。材料接合技術別では、市場は溶接、クリンチング、レーザーブレージング、ボンディング、その他の材料接合技術に区分される。
地域別では、市場は北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域に区分される。各セグメントについて、市場規模と予測は金額（10億米ドル）ベースで行われている。
| 車両の種類 | ||
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| 推進タイプ | ||
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| 材料の種類 | ||
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| 材料接合技術 | ||
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自動車ボディ・イン・ホワイト市場調査FAQ
現在の自動車用白ボディ市場の規模はどれくらいですか?
自動車用ホワイトボディ市場は、予測期間（3.32%年から2029年）中に3.32％のCAGRを記録すると予測されています
自動車ボディインホワイト市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Magna International Inc.、Norsk Hydro ASA、Gestamp Automocion SA、Aisin seiki co ltd、Thyssenkrupp AG は、自動車用ボディ・イン・ホワイト市場で事業を展開している主要企業です。
自動車用ボディインホワイト市場で最も急成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間（2024年から2029年）にわたって最も高いCAGRで成長すると推定されています。
自動車用ボディインホワイト市場で最大のシェアを誇るのはどの地域ですか?
2024 年には、アジア太平洋地域が自動車白ボディ市場で最大の市場シェアを占めます。
この自動車ボディ・イン・ホワイト市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、自動車用ホワイトボディ市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。また、レポートは、自動車用ホワイトボディ市場の年間市場規模も予測しています：2024年、2025年、2026年、2027年です。 、2028年と2029年。
自動車ボディ・イン・ホワイト産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の自動車用ホワイトボディの市場シェア、規模、収益成長率の統計。自動車用ホワイトボディ分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
自動車用ホワイトボディ レポートスナップショット
