市場スナップショット

Study Period: | 2018-2027 |
Base Year: | 2021 |
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市場概況
予測期間中、アジアの三輪車市場は9.07%のCAGRで成長すると予想されます。
多くのアジア諸国では、ラストワンマイルの接続オプションとして、また短距離から中距離で乗客や商品を輸送するために、三輪車が使用されています。特に農村地域における不十分なアクセス可能性または公共交通機関の低頻度、組織化されていないロジスティックインフラストラクチャ、および特定の国での失業の増加は、この市場の推進力の一部です。LPGやCNGなどの三輪車用の代替燃料エンジンの導入は、燃料とメンテナンスのコストを削減することにより、一部の国で市場を活性化させました。電動パワートレインとe-人力車の採用の増加も、地域全体で三輪車の需要を増加させると予想されます。Mahindra、Piaggio、KSL Cleantechなどの企業は、電気製品の生産にかなりの投資を行っています。三輪車業界の主な制約は、Uber、Ola、Grabなどのライドシェアリング会社との旅客輸送セグメントでの激しい競争です。開発途上国でも可処分所得が増加しているため、人々はこれらのライドシェアリング会社の車両を次のように選択しています。彼らはより快適さを提供します。また、インド経済における高い基盤と流動性の制約により、三輪車を購入したい人々が利用できる潜在的な資金調達手段が減少しています。
旅客輸送セグメントの市場は、貨物輸送セグメントの市場よりも大きくなると予想されます。燃料の種類別では、電動三輪車セグメントが最も急成長していると予想されます。インドはすべてのアジア諸国の中で最大の市場になると予想されています。
レポートの範囲
アジアの三輪車市場は、三輪車の最新動向、新製品開発、地域全体での需要の高まり、メーカーの市場シェアをカバーしています。レポートの範囲は次のとおりです。
主要な市場動向
電動三輪車の採用に向けた業界のシフト
アジア地域の三輪自動車産業は、電気自動車の採用へのシフトを経験しています。インド、中国、タイなどの国は、この移行の最前線です。政府の規制とインセンティブは、この地域の市場の発展への道を開いています。新しい企業が登場し、新旧両方の企業が、進化する市場空間で競争し、繁栄するための製品を開発しています。
インドは電動三輪車の最大の市場になる準備ができています。電子自動車を大々的に推進するという国のイニシアチブの一環として、政府はハイブリッド車と電気自動車のより速い採用と製造(FAME-II)スキームの下で約10,000ルピーを割り当てました。最近、政府はまた、電気三輪車の補助金を1 kWhあたり20,000インドルピーに倍増して、電気三輪車の初期価格をICエンジン三輪車と同等に引き下げることを提案しました。これは市場にプラスの効果を示しており、過去2年間で、電動三輪車の販売がICエンジンの販売を上回っています。
タイ電気自動車協会(EVAT)は、特に電化されたものに焦点を当てて、三輪車の新規登録を可能にするために関連法を改正するために陸運局と協議中です。2019年5月現在、国内には約60台の電動三輪車があり、法改正により、国内市場は順調に成長することが見込まれています。

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インドはアジアで三輪車の最大の市場になる態勢を整えています
インドの三輪車の市場は、今後5年間で15%近くの成長が見込まれています。インド自動車製造業者協会によると、70万台以上の三輪車が国内で生産されました。
グジャラート州やマハラシュトラ州などの主要な三輪車市場での許可制度の廃止と、カルナタカ州、デリー、テランガーナ州、アンドラプラデーシュ州などの州での新たな許可証の発行により、国内の三輪車市場の成長に切望されていた推進力が拡大しました。さまざまな地域の中で、西部と中央部の地域が最大の三輪車市場であり、南と東がそれに続きます。国内の多くの州が電気自動車政策に積極的に取り組んでおり、カルナタカ州のような州がディーゼル車の禁止と相まって2ストロークエンジンの三輪車の完全な段階的廃止を提案しているため、南部地域の市場は予測期間。
インドは三輪車の主要な輸出国でもあり、過去数年間で、アジアおよびアフリカ市場への浸透の増加に牽引されて、輸出のシェアが拡大しました。過去10年間で、三輪車の輸出は14%の割合で成長し、現在、総生産量の40%近くを占めています。

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競争力のある風景
アジアの三輪車の市場は、主にインドからの主要なプレーヤーによって特徴付けられます。Bajaj、Piaggio、TVS Motors、Mahindraなどが市場の主要なプレーヤーの一部です。バジャジは市場で最大のプレーヤーになると予想されており、その製品を約35か国に輸出しています。企業は輸出先にも焦点を当てており、そこに確立された強固な基盤が収益を押し上げる可能性があります。
Table of Contents
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1. 前書き
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1.1 研究の仮定
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1.2 調査の範囲
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2. 研究方法
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3. エグゼクティブサマリー
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4. 市場のダイナミクス
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4.1 市場の推進力
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4.2 市場の制約
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4.3 業界の魅力-ポーターのファイブフォース分析
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4.3.1 新規参入の脅威
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4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
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4.3.3 サプライヤーの交渉力
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4.3.4 代替製品の脅威
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4.3.5 競争の激しさ
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5. 市場セグメンテーション
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5.1 車両タイプ
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5.1.1 旅客輸送業者
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5.1.2 グッズキャリア
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5.2 燃料タイプ
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5.2.1 ガソリン
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5.2.2 CNG / LPG
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5.2.3 ディーゼル
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5.2.4 電気の
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5.3 地理
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5.3.1 中国
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5.3.2 インド
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5.3.3 インドネシア
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5.3.4 バングラデシュ
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5.3.5 スリランカ
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5.3.6 その他
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6. 競争力のある風景
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6.1 ベンダーの市場シェア**
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6.2 会社概要*
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6.2.1 バジャージオートリミテッド
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6.2.2 マヒンドラ&マヒンドラ株式会社
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6.2.3 ロヒア自動車産業
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6.2.4 TVSモーターカンパニー
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6.2.5 ピアジオ&C。SpA
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6.2.6 重慶ゾンシェン三輪車製造株式会社
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6.2.7 アトゥルオートリミテッド
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6.2.8 Scooters India Ltd.
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6.2.9 Ningbo Dowedo International Trade Co.、Ltd.
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6.2.10 日本エレクトライク
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7. 市場機会と将来の傾向
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Frequently Asked Questions
この市場の調査期間はどのくらいですか?
アジアの三輪車市場市場は2018年から2027年まで調査されます。
アジアの三輪車市場の主要なプレーヤーは誰ですか?
Bajaj Auto Limited、Mahindra and Mahindra Ltd、Piaggio&C。SpA、TVS Motor Company、Lohia Autoは、アジアの三輪車市場で事業を展開している主要企業です。