市場スナップショット

Study Period: | 2018-2027 |
Base Year: | 2021 |
CAGR: | >25 % |
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市場概況
アジア太平洋地域の二輪タクシー市場は、予測期間(2020-2025)にわたって25.0%以上のCAGRを登録する準備ができています。
- 二輪タクシーは、世界の他の地域と比較して、主にアジア太平洋地域で使用されています。過去3年間、オートバイ/バイクのタクシーは、見知らぬ人の後ろに座る、ライダーの安全などの文化的および社会的課題のために、成長の速度が遅いのを目撃してきました。ただし、ベトナム、インド、タイ、その他の国々など、アジアのいくつかの国でタクシー業界の規制が継続的に改正されているため、上記の課題は軽減される可能性があります。
- 多くの新興企業がさまざまな国の二輪タクシー市場に参入していますが、このビジネスで成功を収めている企業はほとんどありません。インドで運営されているRapidoは、成功したバイクタクシープレーヤーの良い例です。
- 混雑した交通の通勤のしやすさと低運賃がこの市場の成長の主な推進要因であり、上記の傾向と潜在的な市場での自転車タクシーの立ち上げの進行中の計画により、今後数年間で増加すると予想されます。ベトナム、タイなどのように。
レポートの範囲
アジア太平洋地域の二輪車タクシー市場は、最新の二輪車レンタル需要の動向、技術開発、最新の政府政策、サービスプロバイダーなどをカバーしています。この調査は、アジア太平洋地域の主要な二輪車タクシープロバイダーの市場シェアもカバーしています。
主要な市場動向
二輪車の需要の高まり-ウィーラータクシー
二輪タクシーはタクシーよりも安くて速いので、需要が高まっています。混雑した交通でのオートバイの乗りやすさ、中流階級の家族の収入の増加、タクシーと比較した場合の低料金は、アジア太平洋地域のタクシー市場を牽引すると予想されます。
スマートフォンの使用の増加、4Gサービスの存在に裏打ちされたワイヤレスインフラストラクチャの開発、および情報通信技術(ICT)の進歩に伴い、従来のサービスは、さまざまなリアルタイムで需要に対応した旅行を提供するようにアップグレードされました。 。Uber、Ola、Grab、Rapidoなどのサービスプロバイダーは、ライダーとコミュニティドライバーをリンクするスマートフォンベースのプラットフォームを提供しています。
二輪車のモビリティの状況はダイナミックな変化を遂げており、バイクタクシーのスペースは2桁の成長を報告しています。インドでは、2018年11月から2019年1月までの間に、自転車タクシーが前月比で約10%増加しました。これは、タクシーよりもはるかに手頃な価格であり、交通渋滞で簡単に操作できるためです。

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インドは二輪車タクシー市場をリードすることが期待されています
インドは世界で2番目に人口の多い国であり、ほとんどの人が中流階級のカテゴリーに分類され、短距離の通勤に二輪車と自動人力車(地元の三輪タクシー)を利用しています。自転車タクシーはタクシーよりも手頃で、混雑した道路を走ることができ、ミレニアル世代に人気があります。平均して、自転車タクシーの料金は60〜70インドルピーですが、タクシーの料金は同じ距離で150〜200インドルピーです。
Tier Iの町では、ラストワンマイルの接続に2輪タクシーサービスが頻繁に使用されています。たとえば、グルガーオンでは、UberMotoの旅行の2回に1回は、地下鉄の駅で開始または終了します。ノイダでは、UberMotoの4回に1回の旅行でも同じことが言えます。
Tier II以降の都市では、公共交通機関のインフラストラクチャが不足しているため、バイクタクシーサービスが人気があります。
ベトナムは、二輪車の所有権が高いため、二輪車のタクシーが急速に成長しているもう1つの国です。ホーチミンはベトナム南部に位置し、オートバイに最も依存している都市の1つであり、人口1000人あたり680台のオートバイがあります。2014年、Grabの導入により、100人のドライバーから50,000人のドライバーが指数関数的に増加しました。バイクタクシーの主な利用者は、中低所得層の人口です。このようなサービスは、主に中距離(5〜10 km)で、特に学生や労働者によって使用されます。

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競争力のある風景
二輪タクシー市場は、Uber Technologies Inc.、GOJEK Ltd.、ANITechnologiesPvtを含む少数のプレーヤーによって主導されています。Ltd。、(OLA)、Rapido Ltd.、Madhatters Voyage Pvt Ltd.、GrabTaxiHoldingsPte。Ola、Uber、Rapidoなどの評判の高いプレーヤーは、より多くの都市や全国でサービスを開始することにより、ビジネスを拡大しています。例えば、
- 2019年9月、OlaはOlaBikeの提供をインド全土の150都市に拡大することを発表しました。自転車タクシーの本当の可能性は、人々が初めてオンデマンド輸送を経験しているインドの小さな町や都市にあります。
- Rapidoは二輪車のレンタルスペースを支配しており、実際にはOlaよりも前から存在しています。2015年に開始され、現在インドの100都市で運用されています。Rapidoアプリは、ダウンロード数が1,000万を超え、毎日新しいユーザーを追加すると主張しています。ただし、Vogo、Bounceなどの新しいレンタルプレーヤーは、Rapidoに厳しい競争を与えています。
Table of Contents
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1. 前書き
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1.1 研究の仮定
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1.2 調査の範囲
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2. 研究方法
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3. エグゼクティブサマリー
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4. 市場のダイナミクス
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4.1 市場の推進力
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4.2 市場の制約
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4.3 ポーターズファイブフォース分析
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4.3.1 新規参入の脅威
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4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
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4.3.3 サプライヤーの交渉力
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4.3.4 代替製品の脅威
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4.3.5 競争の激しさ
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5. 市場セグメンテーション
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5.1 車種別
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5.1.1 オートバイ
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5.1.2 スクーター
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5.2 サービスタイプ別
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5.2.1 使った分だけ
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5.2.2 サブスクリプションベース
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5.3 国別
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5.3.1 中国
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5.3.2 インド
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5.3.3 日本
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5.3.4 タイ
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5.3.5 ベトナム
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5.3.6 その他のアジア太平洋
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6. 競争力のある風景
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6.1 ベンダーの市場シェア
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6.2 会社概要*
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6.2.1 Uber Technologies Inc.
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6.2.2 GOJEK Ltd.
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6.2.3 ANITechnologiesPvt。株式会社(OLA)
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6.2.4 GrabTaxiHoldingsPte。株式会社
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6.2.5 Madhatters Voyage Pvt Ltd.
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7. 市場機会と将来の傾向
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Frequently Asked Questions
この市場の調査期間はどのくらいですか?
未定義の市場は2018年から2027年まで調査されています。
未定義の成長率はどれくらいですか?
未定義は、今後5年間で25%を超えるCAGRで成長しています。
未定義の主要なプレーヤーは誰ですか?
Uber Technologies Inc.、ANITechnologiesPvt。Ltd.、(OLA)、GrabTaxiHoldingsPte。株式会社は未定義で運営されている主要企業です。