アジア太平洋地域自動車ハイパフォーマンス電気自動車市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

アジア太平洋地域自動車ハイパフォーマンス電気自動車市場のトレンドとインサイト

プラグインハイブリッド電気自動車への需要の増加

この地域最大の自動車市場である中国は、ハイパフォーマンス電気自動車においても地域最大の市場であり、日本がそれに続きます。アジア太平洋地域の排出規制とハイブリッド・電気自動車への補助金は、全体的な電気・ハイブリッド車市場においてかなりのシェアを獲得するのに貢献しました。補助金と排出基準がグリーン車両の販売増加に貢献しているものの、プラグイン電気自動車の世界シェアは1%未満にとどまっています。

燃料価格の変動と中国などの主要市場におけるプラグインハイブリッド車への補助金の削減は、車両販売に影響を与えています。一方、多くの自動車メーカーが既存車両のプラグインハイブリッド版を投入しており、市場のトレンドが環境に優しいプラグインハイブリッド車へとシフトしていることを示しています。

Mercedes-Benz、Volvo、BMW、Volkswagen、Ford、Mitsubishiなどのメーカーはすでに既存の内燃機関車モデルのプラグインハイブリッド版を発売しており、世界のプラグイン車販売の相当部分を占めています。中国はプラグインハイブリッド車の地域最大の製造国です。同国はこれらの車両の最大市場でもあり、BYD、SAIC、BACIなどの主要メーカーが存在します。

中国が最大の市場

環境汚染への懸念の高まりを受け、政府は次の排出基準段階であるバーラト・ステージ6の実施を2024年から2020年4月1日に前倒ししました。政府は国内の汚染を削減するための多くの政策を実施しています。

FAMEとは、ハイブリッド・電気自動車の普及促進と製造（Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles）の略称であり、そのような戦略の一つです。政府はプラグインハイブリッド車および電気自動車への需要の育成と受容の促進、共同研究開発の推進、必要なインフラの整備において重要な役割を果たすことを決定しました。また、政府は標準的な内燃機関車と比較したプラグインハイブリッド車および電気自動車の取得価格差を縮小するという目標を達成するため、規模と期間の両面で強固な需要創出スキームを実施することを決定しました。さらに、前述のスキームは、これらの技術を実用可能にする製造エコシステムを構築するために実施されています。研究開発および電気自動車インフラへの政府資金は、消費者の期待に応える手頃なプラグインハイブリッド車および電気自動車ソリューションの開発を容易にすると考えられています。

インド政府は、輸送のハイブリッド化・電動化に向けた潜在的なロードマップを策定しました。このロードマップは、インセンティブと補助金を通じた消費者の受容性向上を伴うものです。さらに、政府はこの技術の応用と開発に参加する可能性があります。また、政府は自動車メーカーの国内製造能力を支援する可能性があります。インド政府はこのロードマップを活用して、電気自動車およびプラグインハイブリッド車市場を経済的に実行可能かつ自立的なものにすることを意図しています。