
調査期間 | 2019 - 2029 |
推定の基準年 | 2023 |
CAGR | 10.26 % |
市場集中度 | 中くらい |
主要プレーヤー![]() *免責事項:主要選手の並び順不同 |
アフリカ電気バス市場分析
アフリカの電気バス市場は、2021年にはUSD 872.89 millionと評価され、2027年にはUSD 1548.44 millionに達し、予測期間中(2022-2027)には10.26%のCAGRを記録すると予測されている。
COVID-19のパンデミックは、アフリカの電気バス市場に間違いなく影響を与えている。同地域の電気バス市場の低迷により、製造部門は閉鎖されており、社会的距離を置く規範に従わなければならず、あらゆる安全対策が施された製造ラインを稼働できる人員は限られている。
長期的には、大量輸送ソリューションの電化促進に各国が重点を置くようになり、政府の支援も市場の成長を後押ししている。アフリカのいくつかの国々は、拡大する電動交通の波に参加している。電気自動車の利用拡大は、アフリカの都市における交通の脱炭素化と大気質改善のための戦略である。しかし、アフリカ諸国が電気自動車ムーブメントの恩恵を享受するためには、取り組まなければならない問題が数多くある。
しかし、アフリカの中古車輸入と車両台数の増加は、この地域の気候排出と大気質への影響を増大させている。これが予測期間中の市場成長の妨げになる可能性がある。国連環境計画の「アフリカとカリブ海諸国における短寿命気候汚染物質の統合評価報告書によると、アフリカとカリブ海諸国では、毎年約6万4,000人が交通機関による大気汚染が原因で早死にしている。
アフリカ電気バス市場動向
バッテリー式電気バスが成長
都市交通バスは、運輸部門の総排出量の約25%を占めており、公共交通機関への嗜好は2030年までに50%近く増加すると予想されている。Eバスは、ディーゼル・バスに比べればまだコストは高いが、公共交通機関にとって商業的に実行可能なソリューションになりつつある。EバスがCO2排出量削減に貢献するのは、ソーラーグリッドで発電された電気を使っている場合に限られる。
バッテリー式電気バスは、地方自治体が公共交通機関の排気ガス削減と運行コスト削減のために取り組んでいることから、市場をリードすることが期待されている。さまざまな地元の新興企業が電気バスのプロトタイプを製造しており、将来的には地元雇用の創出に貢献し、ひいては国の経済を活性化させるだろう。一方、世界的な組織がアフリカ諸国の電動モビリティを支援している。例えば、国連環境計画(UN Environment)は、アフリカ、ラテンアメリカ、アジアの20の主要都市が、ディーゼルバスよりも電気バスを採用し、低公害の公共交通機関に移行する計画を準備するのを直接支援している。
- 2022年1月、アフリカ大陸向けの電気自動車を開発・設計・製造するスウェーデンとケニアのテクノロジー企業、オピバスは、同国初のオール電化バスを発売したばかりである。この電気バスは、オピバスがケニアで設計・開発したものである。これは、2023年末までに汎アフリカ市場向けに現地で設計・開発された電気バスを生産するという同社の目標に向けた最初の大きな一歩である。これはまた、現地のユースケースに合わせた製品を展開することで、アフリカの公共交通システムを電化するというオピバスの目標に向けた一歩でもある。

政府の参加が電気バス市場を牽引
アフリカ諸国は、電気バスの導入について他の発展途上国の道を歩んでいる。地方政府は、他のさまざまなパートナーとともに、将来的に電気バスを採用するための計画を積極的に打ち出している。例えば。
- 2022年4月、運輸省は、脱炭素化とネット・ゼロ・エミッション達成に向けた取り組みの一環として、ガーナで電気バスを試験導入する計画を発表した。その結果、同省は10台の電気バスを輸入し、特定の都市でテストすることになった。運輸省のアルハッサン・タムプリ副大臣は、モールで開催された全国エネルギー移行フォーラムでこのように発表した。
- モロッコは、気候変動の影響を軽減し、2030年までに温室効果ガス排出量を32%削減するための統合的な国家政策を掲げており、2016年には中国の銀行とパートナーシップを結び、総額12億マダーの投資でモロッコ国内で電気バスを製造することになった。
- 一方、国連環境計画(UNEP)は、2050年までにエネルギー消費、CO2、大気汚染を削減するための電気バスやその他の低排出バスの可能性を評価することができるバス用eMob計算機を設計した。

アフリカ電気バス産業概要
調査対象市場の主要企業には、BYD、Yutong、Zhongtong Bus、King Longなどが含まれる。各社は、戦略的提携、地域プレイヤーの買収、新しいバスモデルの導入、政府との提携などによって存在感を高めている。例えば、。
- 2021年11月、この新興企業は100万ドルの資金調達を受けた。BasiGoは近い将来、航続距離250km、座席数25席と36席の電気バスを発売する予定だ。これらの特徴はナイロビの公共交通環境に合わせたものだ。
アフリカ電気バス市場リーダー
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Zhongtong Bus Holding Co., Ltd
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BYD Auto Co., Ltd.
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Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.
-
King Long United Automotive Industry Co., Ltd
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Shanghai Wanxiang Automobile Manufacturing Co., Ltd .
- *免責事項:主要選手の並び順不同

アフリカ電気バス市場ニュース
- 2022年8月、スウェーデンとケニアのモビリティ企業であるROAMは、同社初の量産型電動バイクに続き、アフリカで大量輸送用に製造された初のオール電化バスを発売した。ローム・ラピッドは、ナイロビをはじめアフリカ全域の公共交通機関特有の課題に対応するために作られた電気バスである。
- 2022年1月、スウェーデンとケニアの企業であるオピバスは、公共交通機関にクリーンエネルギーを導入することを目的に、ケニア初のアフリカ設計・製造の電気バスを発表した。ケニア初の電気オートバイ・メーカーであるオピバスは、数カ月以内にこのバスを商品化し、2023年までにアフリカ全土の市場に投入する意向だ。
アフリカの電気バス産業セグメント
Eバスとも呼ばれる電気バスは、推進力に従来のICエンジンを使わず、すべて電気で動くバスである。Eバスの車載電気モーターは、車載バッテリーまたはバッテリーのセットによって駆動される。電気バスは汚染物質を排出しないため、環境に優しいと考えられている。また、従来のガソリン/ディーゼルバスよりも費用対効果が高い。
電気バス市場は、車両タイプ、消費者タイプ、国別に区分される。
電気バス市場は、車両タイプ別にバッテリー式電気バスとプラグインハイブリッド式電気バスに区分される。消費者タイプ別では、市場は政府とフリート事業者に区分される。国別では、市場は南アフリカ、モロッコ、エジプト、その他のアフリカに区分されます。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額(百万米ドル)ベースの市場規模および予測をカバーしています。
推進タイプ別 | バッテリー電気 |
プラグインハイブリッド電気 | |
消費者のタイプ別 | 政府 |
フリートオペレーター | |
国別 | 南アフリカ |
モロッコ | |
エジプト | |
アフリカの残りの部分 |
アフリカ電気バス市場調査FAQ
現在のアフリカ電気バス市場規模はどれくらいですか?
アフリカ電気バス市場は、予測期間(10.26%年から2029年)中に10.26%のCAGRを記録すると予測されています
アフリカ電気バス市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Zhongtong Bus Holding Co., Ltd、BYD Auto Co., Ltd.、Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.、King Long United Automotive Industry Co., Ltd、Shanghai Wanxiang Automobile Manufacturing Co., Ltd .は、アフリカ電気バス市場で活動している主要企業です。
このアフリカ電気バス市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、アフリカ電気バス市場の過去の市場規模(2019年、2020年、2021年、2022年、2023年)についてカバーしています。また、レポートは、アフリカ電気バス市場の年間市場規模(2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年)も予測しています。
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