Taille du marché américain des véhicules utilitaires
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Période d'étude | 2016 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | 174.3 Milliards de dollars |
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Taille du Marché (2029) | 222.1 Milliards de dollars |
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Plus grande part par type de carrosserie | Camions |
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CAGR (2024 - 2029) | 6.12 % |
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La croissance la plus rapide par type de corps | Véhicules moyens et lourds |
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Concentration du Marché | Haut |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché américain des véhicules utilitaires
La taille du marché américain des véhicules utilitaires est estimée à 165,04 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 222,09 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 6,12 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- Le plus grand segment par type de véhicule - Camionnettes commerciales légères La demande croissante de camionnettes, en raison de la croissance du secteur du commerce électronique et de la logistique, est responsable de la plus grande partie des camionnettes commerciales légères aux États-Unis.
- Le plus grand segment par type de carburant - Essence Le diesel acquiert la plus grande part du marché américain des véhicules utilitaires en raison du type de carburant traditionnel et fiable (plus de puissance, de couple et de carburant sont facilement disponibles) par rapport à dautres tels que lélectrique ou le GNC.
- Segment à la croissance la plus rapide par type de carburant - FCEV Les normes introduites par le gouvernement, la sensibilisation à le-mobilité, le développement de linfrastructure de recharge et les incitations font du BEV le type de carburant à la croissance la plus rapide sur le marché américain des véhicules utilitaires.
Les camions sont le segment le plus important par type de carrosserie.
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Aperçu de lindustrie des véhicules utilitaires aux États-Unis
Le marché américain des véhicules utilitaires est fragmenté, les cinq premières entreprises occupant 21,44 %. Les principaux acteurs de ce marché sont Daimler Trucks North America, Ford motor company, GM motors, Toyota motor corporation et le groupe Volvo (classés par ordre alphabétique).
Leaders du marché américain des véhicules utilitaires
Daimler Trucks North America
Ford motor company
GM motors
Toyota motor corporation
Volvo group
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Nouvelles du marché américain des véhicules utilitaires
- mai 2022 Avec un tout nouveau véhicule de transport électrique personnalisé, Ford Professional présente le prochain chapitre passionnant de laventure de lélectrification. Cette voiture a une autonomie ciblée de 380 km, une capacité de remorquage complète, une charge rapide en courant continu et la fonction exclusive Pro-Power Onboard. La production commencera en 2023 à lusine Ford Otosan de Kocaeli, en Turquie.
- Avril 2022 Ford Pro présente une solution complète qui combine les voitures avec des logiciels et des services numériques pour stimuler la productivité des clients professionnels européens. À mesure que de plus en plus dentreprises passent aux voitures électriques, cela réduit les coûts dexploitation et améliore la durabilité.
- Mars 2022 Ford, SK et Koç créent une entreprise coopérative pour accélérer la révolution de lélectrification en Europe. Grâce à cette coentreprise, Ford est en mesure de prendre les devants et daccélérer lélectrification des véhicules utilitaires.
Rapport sur le marché américain des véhicules utilitaires - Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
- 4.1 Population
- 4.2 PIB
- 4.3 CVP
- 4.4 Taux d'inflation
- 4.5 Taux d'intérêt pour les prêts automobiles
- 4.6 Prix de la batterie (par kWh)
- 4.7 Impact de l'électrification
- 4.8 Nouveaux modèles XEV annoncés
- 4.9 Déploiement des bornes de recharge
- 4.10 Cadre réglementaire
- 4.11 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
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5.1 Type de véhicule
- 5.1.1 Véhicules commerciaux
- 5.1.1.1 Les autobus
- 5.1.1.2 Camions commerciaux lourds
- 5.1.1.3 Camionnettes commerciales légères
- 5.1.1.4 Fourgons commerciaux légers
- 5.1.1.5 Camions commerciaux de poids moyen
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5.2 Type de moteur
- 5.2.1 Véhicules hybrides et électriques
- 5.2.1.1 Par type de carburant
- 5.2.1.1.1 BEV
- 5.2.1.1.2 FCEV
- 5.2.1.1.3 ENSEMBLE
- 5.2.1.1.4 PHEV
- 5.2.2 GLACE
- 5.2.2.1 Par type de carburant
- 5.2.2.1.1 GNC
- 5.2.2.1.2 Diesel
- 5.2.2.1.3 De l'essence
- 5.2.2.1.4 GPL
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
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6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 Daimler Trucks North America
- 6.4.2 Ford motor company
- 6.4.3 GM motors
- 6.4.4 Hino Motors, Ltd.
- 6.4.5 ISUZU COMMERCIAL TRUCKS
- 6.4.6 Navistar International Transportation Corporation
- 6.4.7 Paccar Inc
- 6.4.8 Toyota motor corporation
- 6.4.9 Volvo group
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DE VÉHICULES
8. ANNEXE
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8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Segmentation de lindustrie des véhicules utilitaires aux États-Unis
Les véhicules utilitaires sont couverts en segments par type de véhicule. Les véhicules hybrides et électriques, les véhicules à moteur à combustion interne sont couverts en tant que segments par type de moteur.
Type de véhicule
| Véhicules commerciaux | Les autobus |
| Camions commerciaux lourds | |
| Camionnettes commerciales légères | |
| Fourgons commerciaux légers | |
| Camions commerciaux de poids moyen |
Type de moteur
| Véhicules hybrides et électriques | Par type de carburant | BEV |
| FCEV | ||
| ENSEMBLE | ||
| PHEV | ||
| GLACE | Par type de carburant | GNC |
| Diesel | ||
| De l'essence | ||
| GPL |
| Type de véhicule | Véhicules commerciaux | Les autobus | |
| Camions commerciaux lourds | |||
| Camionnettes commerciales légères | |||
| Fourgons commerciaux légers | |||
| Camions commerciaux de poids moyen | |||
| Type de moteur | Véhicules hybrides et électriques | Par type de carburant | BEV |
| FCEV | |||
| ENSEMBLE | |||
| PHEV | |||
| GLACE | Par type de carburant | GNC | |
| Diesel | |||
| De l'essence | |||
| GPL | |||
Définition du marché
- Type de corps - Il comprend les bus, les véhicules utilitaires légers, les véhicules moyens et lourds, les bus moyens et lourds, les camions, M&HDT.
- Type de moteur - Cela inclut les véhicules hybrides et électriques et les moteurs à combustion interne (ICE).
- Type de combustible - Les véhicules hybrides et électriques comprennent HEV, PHEV, BEV et FCEV, tandis que les véhicules à moteur à combustion interne comprennent lessence, le diesel, le GNC et le GPL.
- Type de sous-corps - Dans cette catégorie, les autobus, les camions commerciaux lourds, les camionnettes commerciales légères, les fourgonnettes commerciales légères et les camions commerciaux de poids moyen ont été inclus.
- Type de véhicule - Les véhicules utilitaires sont des véhicules routiers motorisés conçus pour le transport de personnes ou de marchandises. La catégorie comprend les véhicules utilitaires légers (VUL) et les véhicules moyens et lourds (M&HCV).
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 Identifier les variables clés : Afin de construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à létape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles sur le marché. Grâce à un processus itératif, les variables requises pour les prévisions du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 Construire un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision ont été fournies en termes de revenus et de volume. Pour la conversion des ventes en volume, le prix de vente moyen (ASP) est maintenu constant tout au long de la période de prévision pour chaque pays, et linflation ne fait pas partie du prix.
- Étape 3 Valider et finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les appels des analystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes dabonnement
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