Taille et Part du Marché des Véhicules Commerciaux en Inde
VUE D’ENSEMBLE DU MARCHÉ
| Période d'étude | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Période de Données Prévisionnelles | 2025 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2017 - 2023 |
| Taille du Marché (2025) | 51.09 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | 62.95 Milliards de dollars |
| Taux de croissance (2025 - 2029) | 5.36% CAGR |
| Concentration du Marché | Élevé |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier Image © Mordor Intelligence. La réutilisation nécessite une attribution sous CC BY 4.0. | |
Analyse du Marché des Véhicules Commerciaux en Inde par Mordor Intelligence
La taille du Marché des Véhicules Commerciaux en Inde est estimée à 51,09 milliards USD en 2025, et devrait atteindre 62,95 milliards USD d'ici 2029, avec une croissance à un CAGR de 5,36% durant la période de prévision (2025-2029).
L'industrie indienne des véhicules commerciaux traverse une phase de transformation portée par une urbanisation rapide et des besoins de transport en constante évolution. Le paysage de l'industrie est remodelé par des normes d'émissions strictes, notamment les normes BS-VI, qui ont catalysé les avancées technologiques dans la fabrication de véhicules. Ces réglementations ont incité les fabricants à investir massivement dans la recherche et le développement, conduisant à l'émergence de conceptions de véhicules plus efficaces et respectueuses de l'environnement. L'évolution du secteur est encore accélérée par la volonté du gouvernement de promouvoir des solutions de transport durables, plusieurs États mettant en œuvre des politiques visant à éliminer progressivement les anciens véhicules commerciaux et à promouvoir des alternatives plus propres.
Le marché des véhicules commerciaux en Inde connaît une intégration technologique significative dans toutes les catégories de véhicules, les fabricants incorporant des solutions avancées de télématique et d'IoT. Les grands acteurs comme Tata Motors et Ashok Leyland mènent cette transformation en introduisant des technologies de véhicules connectés qui améliorent les capacités de gestion de flotte et l'efficacité opérationnelle. Dans un développement notable de 2023, Tata Motors a décroché un contrat important pour fournir 1 400 bus scolaires aux Émirats Arabes Unis, démontrant la reconnaissance internationale croissante des capacités de fabrication de véhicules commerciaux indiens. Cette évolution technologique est particulièrement visible dans le segment du transport urbain, où les systèmes intelligents de gestion de flotte deviennent de plus en plus répandus.
L'industrie connaît un changement notable dans les approches de fabrication, avec un accent croissant sur les plateformes de véhicules modulaires et les systèmes de production flexibles. Cette transformation se manifeste par l'émergence de nouvelles installations de fabrication dotées de capacités Industrie 4.0, permettant une plus grande personnalisation et une meilleure efficacité dans la production de véhicules commerciaux en Inde. Le secteur a également connu des développements significatifs dans les technologies de carburants alternatifs, les fabricants élargissant leur portefeuille pour inclure des variantes GNC, GNL et électriques. L'introduction de nouveaux modèles de véhicules avec des options de carburants alternatifs a été particulièrement notable dans le segment de la livraison du dernier kilomètre, où la demande de solutions de transport durables continue de croître.
Le marché des véhicules commerciaux s'aligne de plus en plus sur les objectifs économiques plus larges de l'Inde, notamment en soutenant les secteurs de la logistique et des infrastructures. L'accent de l'industrie s'est déplacé vers le développement de véhicules spécialisés pour des applications spécifiques, allant de la construction et des mines au transport réfrigéré et à la mobilité urbaine. Cette spécialisation se reflète dans les récents lancements de produits par les grands fabricants, qui introduisent des variantes spécifiques aux applications pour répondre à des besoins de marché diversifiés. Le secteur a également connu une collaboration accrue entre acteurs nationaux et internationaux, conduisant à des transferts de technologie et à des offres de produits améliorées. Ces partenariats sont particulièrement axés sur le développement d'automobiles commerciales de nouvelle génération combinant technologie mondiale et exigences du marché local.
Tendances et Perspectives du Marché des Véhicules Commerciaux en Inde
Les initiatives gouvernementales et les normes strictes stimulent la croissance rapide du marché des véhicules électriques en Inde
- Le marché des véhicules électriques (VE) en Inde est en phase de croissance, le gouvernement formulant activement des stratégies pour lutter contre la pollution. Le programme Fame India, lancé en 2015, a joué un rôle central dans la promotion de l'électrification des véhicules. S'appuyant sur son succès, Fame Phase 2, actif jusqu'en avril 2022, a encore renforcé les ventes de VE, notamment en 2021, le gouvernement offrant des subventions telles que des aides de 10 000 INR pour les voitures électriques avec des capacités de batterie allant jusqu'à 15 kWh.
- Les gouvernements des États à travers l'Inde intègrent de plus en plus de bus électriques dans leurs flottes, visant à passer des bus à moteur à combustion interne (MCI). Cette démarche réduit non seulement les coûts opérationnels, mais limite également les émissions de carbone et améliore la qualité de l'air. Dans une initiative notable, le gouvernement de Delhi a approuvé l'acquisition de 300 nouveaux bus électriques à plancher bas (climatisés) en mars 2021, dont 100 ont été mis en service en janvier 2022. Ces initiatives ont contribué à une hausse significative de 62,58% de la demande de véhicules commerciaux électriques en Inde en 2022 par rapport à 2021.
- La demande de voitures électriques a fortement augmenté récemment, portée par l'introduction de normes strictes par le gouvernement. En août 2021, le gouvernement indien a dévoilé la Politique de Mise à la Casse des Véhicules, visant à éliminer progressivement les véhicules polluants et non conformes, quel que soit leur âge. Cette politique, dont la mise en œuvre est prévue pour 2024, oriente les consommateurs vers les voitures électriques. De plus, le gouvernement s'est fixé l'objectif ambitieux d'électrifier 30% de toutes les voitures en Inde d'ici 2030. Ces initiatives sont appelées à propulser les ventes de voitures électriques durant la période 2024-2030 en Inde.
AUTRES TENDANCES CLÉS DE L'INDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- La population de l'Inde, portée par des facteurs tels qu'une démographie jeune et une amélioration des soins de santé, devrait atteindre 1 522,77 millions d'habitants d'ici 2030, reflétant une croissance régulière
- Le PIB par habitant de l'Inde devrait maintenir sa croissance, atteignant 4 205,47 USD d'ici 2030
- Les dépenses de consommation pour l'achat de véhicules en Asie-Pacifique, comme l'illustre l'Inde, montrent des signes d'optimisme prudent durant 2022-2023, après une période de volatilité
- La trajectoire de l'Inde vers une inflation plus faible prépare le terrain pour la résilience économique et la confiance des investisseurs
- Les taux d'intérêt automobiles en Inde ont montré une tendance constante à la baisse, portée par les mesures de la Banque de Réserve de l'Inde et l'évolution des pratiques de prêt
- Le marché des stations de recharge pour véhicules électriques en Inde connaît une forte croissance avec 6 800 stations de recharge lente et 4 100 stations de recharge rapide en 2022
- Les ventes de véhicules électriques en Inde ont augmenté grâce à la baisse des prix des batteries et aux incitations gouvernementales
- Diverses nouvelles entrées et nouveaux lancements de produits pourraient accélérer le marché des packs de batteries en Inde
- Le marché indien des véhicules fait preuve de résilience avec une forte reprise des dépenses de consommation et des achats de véhicules
- Les nombreuses hausses de taxes dans le pays étaient susceptibles d'augmenter les prix des carburants en 2023
- De 2022 à 2023, Mahindra & Mahindra et Tata Motors ont dominé le secteur des véhicules commerciaux en Inde, Isuzu affichant une croissance significative ; Force Motors et Eicher Motors font face à des défis en raison de récents reculs
Analyse par Segment : Type de Carrosserie
Segment des Camionnettes Légères à Plateau sur le Marché des Véhicules Commerciaux en Inde
Les Camionnettes Légères à Plateau dominent le marché indien des véhicules commerciaux, représentant environ 57% de la part de marché des véhicules commerciaux en 2024. La position dominante de ce segment est portée par leur polyvalence dans la gestion des besoins de livraison du dernier kilomètre, notamment avec l'essor des activités de commerce électronique. La solide performance du segment est encore renforcée par la demande croissante du secteur logistique, des PME et des besoins de transport rural. Ces véhicules offrent un équilibre optimal entre capacité de charge utile et maniabilité, les rendant particulièrement adaptés aux applications urbaines et rurales. Le passage aux variantes électriques et GNC dans ce segment, associé à des options de financement innovantes et à un coût total de possession compétitif, a encore renforcé sa position sur le marché.
Segment des Bus sur le Marché des Véhicules Commerciaux en Inde
Le segment des Bus s'impose comme la catégorie à la croissance la plus rapide dans le segment des véhicules commerciaux en Inde, avec un taux de croissance projeté d'environ 8% durant 2024-2029. Cette remarquable trajectoire de croissance est principalement portée par les initiatives gouvernementales visant à moderniser les systèmes de transport public et la demande croissante de bus électriques dans les zones urbaines. L'expansion du segment est également soutenue par les besoins croissants du secteur de l'éducation, du transport des employés d'entreprise et des opérateurs de voyages interurbains. Les fabricants se concentrent sur l'introduction de fonctionnalités avancées, d'une meilleure efficacité énergétique et de variantes électriques pour répondre aux demandes évolutives du marché. La mise en œuvre de projets de villes intelligentes et la promotion de solutions de mobilité urbaine durable devraient maintenir cette dynamique de croissance.
Segments Restants dans le Type de Carrosserie
Les segments des Camions Commerciaux Lourds et des Fourgonnettes Commerciales Légères continuent de jouer des rôles cruciaux dans la structuration du marché indien des véhicules commerciaux. Les véhicules commerciaux lourds constituent l'épine dorsale du transport longue distance et des projets de développement des infrastructures, tandis que les Fourgonnettes Commerciales Légères répondent aux besoins de logistique urbaine et de transport spécialisé. Ces segments connaissent des avancées technologiques significatives, notamment en termes d'efficacité énergétique, de caractéristiques de sécurité et d'intégration de la télématique. La transition vers des véhicules à carburants alternatifs et l'introduction de services à valeur ajoutée remodèlent ces segments, tandis que l'accent croissant sur le coût total de possession et l'efficacité opérationnelle continue de stimuler l'innovation et le développement du marché.
Analyse par Segment : Type de Propulsion
Segment Moteur à Combustion Interne sur le Marché des Véhicules Commerciaux en Inde
Le segment du Moteur à Combustion Interne (MCI) continue de dominer le segment des véhicules commerciaux indiens, représentant environ 99% de la part de marché en 2024. Cette domination écrasante est principalement attribuée à l'infrastructure bien établie soutenant les véhicules à carburant conventionnel, aux coûts initiaux plus faibles par rapport aux groupes motopropulseurs alternatifs, et à la fiabilité éprouvée de la technologie MCI dans les applications commerciales. La force du segment est particulièrement évidente dans les applications lourdes où les moteurs diesel restent le choix privilégié en raison de leur couple supérieur et de leur efficacité énergétique pour le transport longue distance. Le vaste réseau de stations-service, de centres de service et la disponibilité des pièces détachées à travers l'Inde renforcent encore le leadership du segment MCI sur le marché, en faisant le choix de référence pour les opérateurs de flotte et les entreprises de transport.
Segment Hybride et Électrique sur le Marché des Véhicules Commerciaux en Inde
Le segment Hybride et Électrique du marché des véhicules commerciaux en Inde connaît une dynamique de croissance remarquable, portée par une conscience environnementale croissante et des politiques gouvernementales favorables. Ce segment connaît une expansion rapide sur la période 2024-2029, soutenu par des avancées technologiques significatives dans la technologie des batteries et le développement des infrastructures de recharge. La croissance est encore catalysée par la volonté du gouvernement d'électrifier via des initiatives comme FAME II et diverses incitations au niveau des États pour les véhicules commerciaux électriques. Les grands constructeurs automobiles investissent de plus en plus dans la technologie électrique et hybride, introduisant de nouveaux modèles dans diverses catégories de véhicules commerciaux. La croissance du segment est particulièrement notable dans les secteurs de la logistique urbaine et du transport public, où les avantages de coûts d'exploitation réduits et d'émissions diminuées sont les plus apparents.
Paysage Concurrentiel
Principales Entreprises du Marché des Véhicules Commerciaux en Inde
Le marché des véhicules commerciaux en Inde se caractérise par une concurrence intense et une innovation continue parmi les grands acteurs tels que Tata Motors, Mahindra & Mahindra, Ashok Leyland et VE Commercial Vehicles. Les entreprises se concentrent de plus en plus sur le développement de véhicules électriques et à carburants alternatifs, avec des investissements significatifs en R&D pour des solutions de transport durables. Les partenariats stratégiques et les collaborations, notamment dans le segment des véhicules électriques, sont devenus une tendance courante alors que les entreprises cherchent à renforcer leurs positions sur le marché. Les fabricants élargissent leurs portefeuilles de produits pour inclure divers segments, des véhicules commerciaux légers aux camions lourds, tout en renforçant leurs réseaux de distribution dans les marchés urbains et ruraux. L'industrie a connu une forte poussée vers la numérisation et les technologies de véhicules connectés, les entreprises introduisant des solutions de télématique et des fonctionnalités intelligentes dans leurs offres de véhicules commerciaux. De plus, les acteurs investissent dans des installations de fabrication et élargissent leurs réseaux de service pour améliorer la portée client et le support après-vente.
Marché Dominé par les Acteurs Locaux Établis
Le marché indien des véhicules commerciaux présente un niveau élevé de consolidation, les fabricants nationaux détenant une part de marché significative dans le secteur des véhicules commerciaux en Inde grâce à leur compréhension approfondie des dynamiques du marché local et à leurs vastes réseaux de concessionnaires. Ces acteurs établis ont construit une forte équité de marque à travers des décennies de présence sur le marché, soutenue par des capacités de fabrication robustes et des chaînes d'approvisionnement bien établies. La structure du marché favorise les conglomérats locaux qui ont diversifié leurs opérations dans divers segments automobiles, leur permettant de tirer parti des économies d'échelle et des synergies intersegments. Les acteurs étrangers, bien que présents sur le marché, opèrent généralement via des coentreprises ou des partenariats stratégiques avec des entreprises locales pour naviguer dans le paysage complexe du marché indien.
Le marché a connu des activités sélectives de fusions et acquisitions, principalement axées sur l'acquisition de technologies et l'expansion du marché. Les entreprises se tournent de plus en plus vers des partenariats stratégiques plutôt que vers des acquisitions pures, notamment dans des domaines émergents comme les véhicules électriques et les technologies connectées. Le paysage concurrentiel est encore façonné par la présence d'acteurs spécialisés dans des segments spécifiques tels que les bus ou les véhicules commerciaux légers, qui maintiennent leur position sur le marché grâce à une expertise ciblée et des offres de niche. Les barrières à l'entrée restent élevées en raison de la nature capitalistique de l'industrie et de la nécessité de disposer de vastes réseaux de distribution, rendant difficile pour les nouveaux entrants d'établir une présence significative sans partenariats stratégiques.
L'Innovation et la Durabilité Conditionnent le Succès Futur
Le succès sur le marché indien des véhicules commerciaux dépend de plus en plus de la capacité des entreprises à innover et à s'adapter aux demandes changeantes du marché tout en maintenant leur compétitivité en termes de coûts. Les fabricants doivent se concentrer sur le développement de véhicules économes en carburant et de groupes motopropulseurs alternatifs tout en veillant à ce que leurs produits respectent les normes d'émissions et de sécurité en évolution. La construction de solides réseaux de concessionnaires et de capacités de service après-vente reste cruciale tant pour les leaders du marché que pour les challengers, car le support client et les services de maintenance influencent significativement les décisions d'achat. Les entreprises doivent également investir dans les capacités numériques et les technologies de véhicules connectés pour répondre à la demande croissante de solutions de transport intelligentes et de systèmes de gestion de flotte.
Pour les concurrents cherchant à gagner des parts de marché, se concentrer sur des segments de marché spécifiques ou des bastions régionaux pourrait offrir des opportunités de croissance. Les facteurs de succès comprennent le développement de produits adaptés aux conditions d'exploitation et aux niveaux de prix indiens, tout en investissant dans la localisation pour maintenir la compétitivité des coûts. L'environnement réglementaire, notamment en ce qui concerne les normes d'émissions et de sécurité, continue de façonner le paysage concurrentiel, obligeant les fabricants à maintenir des investissements significatifs en R&D. Les entreprises doivent également tenir compte de l'influence croissante des initiatives de durabilité et des politiques gouvernementales promouvant les véhicules électriques, qui pourraient remodeler la dynamique du marché dans les années à venir. La construction de chaînes d'approvisionnement résilientes et le maintien d'une flexibilité opérationnelle seront cruciaux tant pour les acteurs en place que pour les challengers afin de répondre aux évolutions du marché et de maintenir des avantages concurrentiels.
Leaders de l'Industrie des Véhicules Commerciaux en Inde
Ashok Leyland Limited
Mahindra & Mahindra Limited
SML Isuzu Limited
Tata Motors Limited
VE Commercial Vehicles Limited
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements Récents de l'Industrie
- Août 2023 : Ve Commercial Vehicles Limited a annoncé avoir reçu une commande de 550 Bus Interurbains de Vijayan Travels et VT d'une valeur de 5 milliards INR. La commande comprend 500 autocars couchettes Eicher Interurbain 13,5 m climatisés et non climatisés et 50 autocars couchettes de luxe Volvo 9600.
- Août 2023 : Eicher Trucks and Buses, une division de VE Commercial Vehicles Ltd, a annoncé un partenariat avec Amazon pour électrifier les processus de livraison intermédiaire et du dernier kilomètre pour le géant du commerce électronique en Inde.
- Avril 2023 : Tata Elxsi a signé un Protocole d'Accord avec l'Institut Indien de Technologie de Guwahati (IIT-G), pour travailler conjointement au développement et à la commercialisation de solutions de pointe pour le marché de la mobilité électrique.
Périmètre du Rapport sur le Marché des Véhicules Commerciaux en Inde
Les Bus, Camions Commerciaux Lourds, Camionnettes Légères à Plateau, Fourgonnettes Commerciales Légères sont couverts en tant que segments par Type de Carrosserie. Les Véhicules Hybrides et Électriques, le Moteur à Combustion Interne sont couverts en tant que segments par Type de Propulsion.| Bus |
| Camions Commerciaux Lourds |
| Camionnettes Légères à Plateau |
| Fourgonnettes Commerciales Légères |
| Véhicules Hybrides et Électriques | Par Catégorie de Carburant | BEV |
| FCEV | ||
| HEV | ||
| PHEV | ||
| Moteur à Combustion Interne | Par Catégorie de Carburant | GNC |
| Diesel | ||
| Essence | ||
| GPL |
| Type de Carrosserie | Bus | ||
| Camions Commerciaux Lourds | |||
| Camionnettes Légères à Plateau | |||
| Fourgonnettes Commerciales Légères | |||
| Type de Propulsion | Véhicules Hybrides et Électriques | Par Catégorie de Carburant | BEV |
| FCEV | |||
| HEV | |||
| PHEV | |||
| Moteur à Combustion Interne | Par Catégorie de Carburant | GNC | |
| Diesel | |||
| Essence | |||
| GPL | |||
Définition du marché
- Type de Véhicule - La catégorie couvre les véhicules commerciaux légers, moyens et lourds.
- Type de Carrosserie - Cela inclut les Camionnettes Légères à Plateau, les Fourgonnettes Commerciales Légères, les Camions Commerciaux de Moyenne Puissance, les Camions Commerciaux Lourds, et les Bus de Moyenne et Grande Capacité.
- Catégorie de Carburant - La catégorie comprend divers types de carburants tels que l'Essence, le Diesel, le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié), le GNC (Gaz Naturel Comprimé), les HEV (Véhicules Électriques Hybrides), les PHEV (Véhicules Électriques Hybrides Rechargeables), les BEV (Véhicules Électriques à Batterie) et les FCEV (Véhicules Électriques à Pile à Combustible)
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Véhicule Électrique (VE) | Un véhicule qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion. Comprend les voitures, les bus et les camions. Ce terme inclut les véhicules tout électriques ou véhicules électriques à batterie et les véhicules électriques hybrides rechargeables. |
| BEV | Un BEV repose entièrement sur une batterie et un moteur pour la propulsion. La batterie du véhicule doit être chargée en la branchant sur une prise ou une station de recharge publique. Les BEV n'ont pas de moteur à combustion interne et sont donc sans pollution. Ils ont un faible coût d'exploitation et un bruit de moteur réduit par rapport aux moteurs à carburant conventionnels. Cependant, ils ont une autonomie plus courte et des prix plus élevés que leurs équivalents à essence. |
| PEV | Un véhicule électrique rechargeable est un véhicule électrique qui peut être chargé de manière externe et comprend généralement tous les véhicules tout électriques ainsi que les hybrides rechargeables. |
| Véhicule Électrique Hybride Rechargeable | Un véhicule qui peut être alimenté soit par un moteur à combustion interne, soit par un moteur électrique. Contrairement aux véhicules électriques hybrides normaux, ils peuvent être chargés de manière externe. |
| Moteur à combustion interne | Un moteur dans lequel la combustion des carburants se produit dans un espace confiné appelé chambre de combustion. Fonctionne généralement à l'essence/pétrole ou au diesel. |
| Véhicule Électrique Hybride | Un véhicule alimenté par un moteur à combustion interne combiné à un ou plusieurs moteurs électriques utilisant l'énergie stockée dans des batteries. Ceux-ci sont continuellement rechargés par l'énergie du moteur à combustion interne et le freinage régénératif. |
| Véhicules Commerciaux | Les véhicules commerciaux sont des véhicules routiers motorisés conçus pour transporter des personnes ou des marchandises. La catégorie comprend les véhicules commerciaux légers (VCL) et les véhicules de moyenne et grande capacité (M&HCV). |
| Véhicules de Tourisme | Les voitures particulières sont des véhicules à moteur électrique ou à moteur thermique dotés d'au moins quatre roues. Ces véhicules sont utilisés pour le transport de passagers et comprennent au maximum huit sièges en plus du siège du conducteur. |
| Véhicules Commerciaux Légers | Les véhicules commerciaux pesant moins de 6 000 lb (Classe 1) et dans la plage de 6 001 à 10 000 lb (Classe 2) sont couverts dans cette catégorie. |
| M&HDT | Les véhicules commerciaux pesant dans la plage de 10 001 à 14 000 lb (Classe 3), 14 001 à 16 000 lb (Classe 4), 16 001 à 19 500 lb (Classe 5), 19 501 à 26 000 lb (Classe 6), 26 001 à 33 000 lb (Classe 7) et au-dessus de 33 001 lb (Classe 8) sont couverts dans cette catégorie. |
| Bus | Un mode de transport qui désigne généralement un grand véhicule conçu pour transporter des passagers sur de longues distances. Cela inclut les bus de transit, les bus scolaires, les navettes et les trolleybus. |
| Diesel | Inclut les véhicules qui utilisent le diesel comme carburant principal. Un véhicule à moteur diesel dispose d'un système d'injection à allumage par compression plutôt que du système à allumage par étincelle utilisé par la plupart des véhicules à essence. Dans ces véhicules, le carburant est injecté dans la chambre de combustion et enflammé par la haute température atteinte lorsque le gaz est fortement comprimé. |
| Essence | Inclut les véhicules qui utilisent l'essence/pétrole comme carburant principal. Une voiture à essence utilise généralement un moteur à combustion interne à allumage par étincelle. Dans ces véhicules, le carburant est injecté soit dans le collecteur d'admission, soit dans la chambre de combustion, où il est mélangé à l'air, et le mélange air/carburant est enflammé par l'étincelle d'une bougie d'allumage. |
| GPL | Inclut les véhicules qui utilisent le GPL comme carburant principal. Les véhicules GPL dédiés et bi-carburant sont tous deux considérés dans le périmètre de l'étude. |
| GNC | Inclut les véhicules qui utilisent le GNC comme carburant principal. Ce sont des véhicules qui fonctionnent comme des véhicules à essence avec des moteurs à combustion interne à allumage par étincelle. |
| HEV | Tous les véhicules électriques qui utilisent des batteries et un moteur à combustion interne (MCI) comme source principale de propulsion sont considérés dans cette catégorie. Les HEV utilisent généralement un groupe motopropulseur diesel-électrique et sont également connus sous le nom de véhicules diesel-électriques hybrides. Un HEV convertit l'élan du véhicule (énergie cinétique) en électricité qui recharge la batterie lorsque le véhicule ralentit ou s'arrête. La batterie d'un HEV ne peut pas être chargée à l'aide d'appareils rechargeables. |
| PHEV | Les PHEV sont alimentés par une batterie ainsi que par un moteur à combustion interne. La batterie peut être chargée soit par freinage régénératif utilisant le moteur à combustion interne, soit en se branchant sur une source de charge externe. Les PHEV ont une meilleure autonomie que les BEV mais sont comparativement moins écologiques. |
| Hayon | Ce sont des voitures de taille compacte avec une porte de type hayon fournie à l'arrière. |
| Berline | Ce sont généralement des voitures particulières à deux ou quatre portes, avec un espace séparé fourni à l'arrière pour les bagages. |
| SUV | Communément appelés SUV, ces voitures sont équipées de quatre roues motrices et ont généralement une garde au sol élevée. Ces voitures peuvent également être utilisées comme véhicules tout-terrain. |
| MPV | Ce sont des véhicules polyvalents (également appelés monospaces) conçus pour transporter un plus grand nombre de passagers. Ils transportent entre cinq et sept personnes et disposent également d'espace pour les bagages. Ils sont généralement plus hauts que la berline familiale moyenne, pour offrir plus d'espace en hauteur et une facilité d'accès, et ils sont généralement à traction avant. |
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 : Identifier les Variables Clés : Pour construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et facteurs identifiés à l'Étape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles du marché. Par un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 : Construire un Modèle de Marché : Les estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision sont fournies en termes de chiffre d'affaires et de volume. Le chiffre d'affaires du marché est calculé en multipliant le volume des ventes par leur prix de vente moyen (PVM) respectif. Lors de l'estimation du PVM, des facteurs tels que l'inflation moyenne, l'évolution de la demande du marché, les coûts de fabrication, les avancées technologiques et les préférences variables des consommateurs, entre autres, ont été pris en compte.
- Étape 3 : Valider et Finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les conclusions des analystes sont validés par un vaste réseau d'experts en recherche primaire issus du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 4 : Résultats de la Recherche : Rapports Syndiqués, Missions de Conseil Personnalisées, Bases de Données et Plateformes d'Abonnement.
