Taille et Part du Marché des Véhicules Commerciaux au Canada
VUE D’ENSEMBLE DU MARCHÉ
| Période d'étude | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Période de Données Prévisionnelles | 2025 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2017 - 2023 |
| Taille du Marché (2025) | 23.7 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | 25.43 Milliards de dollars |
| Taux de croissance (2025 - 2029) | 1.78% CAGR |
| Concentration du Marché | Élevé |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier Image © Mordor Intelligence. La réutilisation nécessite une attribution sous CC BY 4.0. | |
Analyse du Marché des Véhicules Commerciaux au Canada par Mordor Intelligence
La taille du Marché des Véhicules Commerciaux au Canada est estimée à 23,7 milliards USD en 2025, et devrait atteindre 25,43 milliards USD d'ici 2029, avec une croissance à un TCAC de 1,78% durant la période de prévision (2025-2029).
Le marché canadien des véhicules commerciaux connaît une transformation significative, portée par l'urbanisation et l'évolution des modes de mobilité. Avec environ 81,3% de la population canadienne résidant en zones urbaines, la pression sur les infrastructures de transport commercial et les services de livraison du dernier kilomètre s'intensifie. La croissance de l'urbanisation a entraîné une forte demande de véhicules commerciaux efficaces, capables de circuler dans des environnements urbains denses tout en maintenant leur efficacité opérationnelle. Cette concentration urbaine a particulièrement profité au segment des véhicules commerciaux légers, qui est devenu un élément essentiel pour soutenir les petites et moyennes entreprises dans les zones métropolitaines.
Le paysage du marché est caractérisé par une forte consolidation sectorielle, les grands constructeurs renforçant leurs positions grâce à des initiatives stratégiques et des innovations technologiques. Ford Motor Company maintient son leadership avec une part de marché dominante de 33,4%, suivi d'autres acteurs clés qui façonnent collectivement la dynamique concurrentielle. Ces constructeurs établis se concentrent de plus en plus sur le développement de technologies de véhicules avancées et l'élargissement de leurs portefeuilles de produits pour répondre aux demandes évolutives des clients. Le secteur a été le témoin de plusieurs partenariats stratégiques et collaborations visant à accélérer l'avancement technologique et l'expansion du marché.
La transition vers des solutions de transport durables est devenue une tendance déterminante dans le secteur des véhicules commerciaux au Canada. En 2022, le pays avait établi 20 900 bornes de recharge accessibles au public, témoignant d'un développement significatif des infrastructures pour soutenir les véhicules commerciaux électriques. Cette infrastructure de recharge robuste a encouragé les exploitants de flottes et les entreprises à envisager des alternatives électriques pour leurs besoins en véhicules commerciaux. Les grands constructeurs répondent à cette évolution en introduisant de nouveaux modèles de véhicules électriques et en élargissant leurs offres de véhicules durables.
Le marché connaît des avancées technologiques substantielles en matière de connectivité des véhicules et de fonctionnalités d'automatisation. Les constructeurs de véhicules commerciaux intègrent des systèmes avancés d'aide à la conduite (SAAC), la télématique et des solutions de gestion de flotte pour améliorer l'efficacité opérationnelle et la sécurité. Les véhicules commerciaux légers, qui représentent 76,9% de la part de marché, sont de plus en plus équipés de fonctionnalités technologiques sophistiquées pour répondre aux exigences des entreprises modernes. Ces améliorations technologiques non seulement améliorent les performances des véhicules, mais contribuent également à la réduction des coûts opérationnels et à l'amélioration des capacités de gestion de flotte pour les entreprises à travers le Canada.
Tendances et Perspectives du Marché des Véhicules Commerciaux au Canada
Les ventes de véhicules électriques devraient augmenter, portées par les initiatives gouvernementales et l'adoption croissante par les consommateurs au Canada
- La demande de véhicules électriques a affiché une croissance significative ces dernières années au Canada. La sensibilisation aux véhicules électriques, les avantages des véhicules électriques par rapport aux véhicules conventionnels et les normes gouvernementales visant à adopter les véhicules électriques orientent progressivement les consommateurs vers les véhicules électriques. Le gouvernement a introduit le Plan Climatique en mars 2022, qui impose qu'au moins 20% des nouvelles voitures proposées à la vente d'ici 2026 soient à zéro émission. Le gouvernement a promis d'investir 9,1 milliards USD pour atteindre l'objectif du Plan Climatique. En raison de ces facteurs, le pays a enregistré une croissance de la demande de voitures électriques de 31% en 2022 par rapport à 2021.
- Afin de contrôler les émissions causées par les véhicules commerciaux tels que les camions et les autobus, le gouvernement du Canada a proposé diverses mesures et plans. En avril 2022, le gouvernement a publié le Plan de Réduction des Émissions pour stimuler les ventes de véhicules plus propres. Tous les véhicules lourds, tels que les camions ou les autobus sur la route, devront fonctionner avec des carburants propres d'ici 2035. En conséquence, le pays a enregistré une croissance des ventes de véhicules commerciaux électriques de 119% en 2022 par rapport à 2021 à travers le Canada.
- Le gouvernement du Canada a planifié divers investissements pour réduire la pollution en électrifiant les véhicules existants sur les routes. En mars 2022, le gouvernement a investi 199,6 millions USD pour moderniser les grands camions lourds sur les routes. Des investissements similaires du gouvernement dans des segments tels que les voitures électriques et les autobus électriques devraient stimuler la demande de véhicules électriques de 2024 à 2030 à travers le Canada.
AUTRES TENDANCES CLÉS DU SECTEUR COUVERTES DANS LE RAPPORT
- La population du Canada devrait croître régulièrement de 2017 à 2030, soulignant la nécessité d'une planification proactive dans des secteurs tels que le logement, la santé et l'éducation pour répondre aux demandes futures
- Le PIB par habitant du Canada fait preuve de résilience et d'une tendance à la hausse portée par la technologie, la durabilité et la solidité économique
- La dépense de consommation pour l'achat de véhicules au Canada devrait croître, reflétant des fondamentaux économiques solides, des avancées technologiques et une évolution vers des options de transport durables
- L'inflation au Canada, portée par des facteurs mondiaux, devrait se stabiliser grâce à la confiance économique et à la croissance
- Le taux d'intérêt automobile au Canada est en baisse régulière, reflétant une approche prudente pour maintenir la stabilité économique face aux facteurs nationaux et mondiaux
- L'infrastructure de recharge pour véhicules électriques au Canada a connu une croissance, avec une augmentation de 42% des bornes de recharge lente et de 25% des bornes de recharge rapide
- L'augmentation des investissements étrangers et de la production nationale stimule le marché des véhicules électriques au Canada
- Les nouveaux lancements de produits et les précommandes devraient stimuler le marché des voitures électriques au Canada en 2024
- Les scores de l'Indice de Performance Logistique du Canada ont oscillé entre 3,73 et 3,93, témoignant d'une performance logistique constante
- Les prix de l'essence au Canada ont atteint un niveau record de 1,59 USD/litre en juin 2022
- Le marché a connu des fluctuations au cours des cinq dernières années, les marques ajustant leurs stratégies pour répondre à l'évolution des demandes
Analyse par Segment : Type de Véhicule
Segment des Camionnettes Commerciales Légères sur le Marché des Véhicules Commerciaux Canadien
Les camionnettes commerciales légères dominent le marché canadien des véhicules commerciaux, avec une part de marché d'environ 81% en 2024. Cette présence substantielle sur le marché peut être attribuée à leur polyvalence dans la gestion de diverses applications commerciales, de la construction et de l'agriculture aux services de livraison. La prééminence du segment est renforcée par la croissance du secteur du commerce électronique et la demande croissante de solutions de livraison du dernier kilomètre. De plus, le segment bénéficie de la préférence des entreprises canadiennes pour des véhicules capables de résister aux conditions météorologiques difficiles tout en maintenant leur efficacité opérationnelle. Le solide réseau de support du marché secondaire et la disponibilité de diverses options de personnalisation renforcent davantage la position du segment sur le marché. Les constructeurs se concentrent de plus en plus sur l'introduction de fonctionnalités de sécurité avancées et de technologies économes en carburant dans leurs modèles de véhicules commerciaux légers pour maintenir leur avantage concurrentiel.
Segment des Autobus sur le Marché des Véhicules Commerciaux Canadien
Le segment des autobus commerciaux émerge comme la catégorie à la croissance la plus rapide sur le marché canadien des véhicules commerciaux, porté par l'urbanisation croissante et l'accent mis sur les solutions de transport public durables. Le segment devrait connaître une croissance robuste entre 2024 et 2029, les constructeurs se concentrant sur l'introduction de modèles d'autobus électriques et hybrides pour répondre aux réglementations strictes en matière d'émissions. Cette croissance est soutenue par des investissements gouvernementaux substantiels dans les infrastructures de transport public et l'adoption croissante d'autobus à zéro émission par les autorités de transport municipal. L'expansion du segment est en outre renforcée par les avancées technologiques dans la technologie des batteries et les infrastructures de recharge, rendant les autobus électriques plus viables pour les opérations longue distance. De plus, l'accent croissant mis sur la réduction des émissions de carbone dans les zones urbaines et la demande croissante de services de transport scolaire contribuent à la trajectoire de croissance accélérée du segment.
Segments Restants dans le Type de Véhicule
Les autres segments du marché canadien des véhicules commerciaux, notamment les fourgonnettes commerciales légères, les camions commerciaux lourds et les camions commerciaux de tonnage moyen, jouent chacun un rôle crucial dans différents aspects du secteur du transport commercial. Les fourgonnettes commerciales légères sont essentielles pour les services de livraison urbaine et les opérations des petites entreprises, offrant maniabilité et efficacité dans les environnements urbains. Les camions commerciaux lourds constituent l'épine dorsale du transport longue distance et de la logistique, facilitant le commerce interrégional et le mouvement de marchandises en vrac. Les camions commerciaux de tonnage moyen comblent le fossé entre les véhicules légers et lourds, répondant aux besoins de distribution régionale et aux applications spécialisées telles que la gestion des déchets et la construction. Ces segments connaissent des niveaux variables d'avancement technologique, notamment en termes d'adoption de carburants alternatifs et de capacités de conduite autonome.
Analyse par Segment : Type de Propulsion
Segment Moteur à Combustion Interne sur le Marché des Véhicules Commerciaux au Canada
Le segment du Moteur à Combustion Interne (MCI) continue de dominer le marché canadien des véhicules commerciaux, avec une part de marché d'environ 90% en 2024. Cette présence substantielle sur le marché est attribuée à l'infrastructure bien établie du segment, à la large disponibilité des stations-service et à la fiabilité éprouvée dans les diverses conditions climatiques du Canada. La solidité du segment est particulièrement évidente dans les applications lourdes où les véhicules à MCI excellent dans le transport longue distance et les opérations industrielles exigeantes. Les véhicules commerciaux traditionnels diesel et essence restent le choix privilégié de nombreux exploitants de flottes en raison de leurs coûts d'acquisition initiaux plus faibles, de leurs vastes réseaux de service et de leurs exigences de maintenance familières. La résilience du segment est en outre soutenue par les améliorations continues des technologies d'efficacité énergétique et l'optimisation des groupes motopropulseurs conventionnels pour répondre à des normes d'émissions de plus en plus strictes.
Segment Véhicule Électrique à Batterie sur le Marché des Véhicules Commerciaux au Canada
Les Véhicules Électriques à Batterie (VEB) émergent comme le segment à la croissance la plus rapide sur le marché canadien des véhicules commerciaux, avec un taux de croissance prévu d'environ 41% entre 2024 et 2029. Cette remarquable trajectoire de croissance est portée par plusieurs facteurs, notamment des incitations gouvernementales substantielles pour les véhicules à zéro émission, l'expansion des réseaux d'infrastructure de recharge et les engagements croissants des entreprises en matière d'objectifs de durabilité. Les exploitants de flottes reconnaissent de plus en plus les avantages à long terme en termes de coûts des véhicules électriques, notamment en ce qui concerne la réduction des dépenses opérationnelles et de maintenance. La croissance du segment est en outre soutenue par les avancées technologiques dans la technologie des batteries, entraînant une amélioration des capacités d'autonomie et des temps de recharge plus rapides. Les grands constructeurs élargissent leurs offres de véhicules commerciaux électriques, introduisant de nouveaux modèles spécifiquement conçus pour diverses applications commerciales, des fourgonnettes de livraison urbaine aux camions de tonnage moyen.
Segments Restants dans le Type de Propulsion
Les segments restants dans la catégorie du type de propulsion comprennent les véhicules hybrides (VHE et VHRE) et les véhicules électriques à pile à combustible (VEPC), chacun jouant un rôle unique dans la transition du marché vers des solutions de transport plus propres. Les véhicules hybrides servent de technologie de transition, offrant des émissions réduites tout en maintenant la flexibilité opérationnelle des groupes motopropulseurs conventionnels. Ces véhicules sont particulièrement populaires dans les applications de livraison urbaine où les opérations fréquentes de démarrage et d'arrêt bénéficient des systèmes de freinage régénératif. Pendant ce temps, la technologie à pile à combustible, bien qu'encore à ses débuts, attire l'attention pour son potentiel dans le transport longue distance, offrant des temps de ravitaillement rapides et des capacités d'autonomie étendues. Les deux segments contribuent à la diversification des options de propulsion disponibles pour les exploitants de flottes commerciales, offrant des alternatives qui équilibrent les considérations environnementales avec les exigences opérationnelles.
Paysage Concurrentiel
Principales Entreprises sur le Marché des Véhicules Commerciaux au Canada
Le marché des véhicules commerciaux au Canada est caractérisé par une innovation intense et des développements stratégiques parmi les acteurs clés. Les entreprises investissent massivement dans les technologies de véhicules électriques et autonomes, avec un accent particulier sur le développement de véhicules commerciaux à zéro émission et de systèmes avancés d'aide à la conduite. L'agilité opérationnelle est démontrée par la mise en place d'installations de fabrication flexibles et de réseaux de chaîne d'approvisionnement adaptables, permettant des réponses rapides aux demandes du marché. Les partenariats stratégiques et les collaborations, notamment dans le développement des infrastructures de recharge et de la technologie des batteries, sont devenus de plus en plus répandus. Les entreprises élargissent leur présence grâce à de nouvelles installations de fabrication, des centres de recherche et développement et des réseaux de concessionnaires à travers le Canada, tout en renforçant simultanément leurs capacités de service après-vente. Le secteur connaît une poussée significative vers la numérisation, les entreprises mettant en œuvre des processus de fabrication avancés et développant des solutions de véhicules connectés pour améliorer les capacités de gestion des flottes commerciales.
Marché Dominé par les Géants Mondiaux de l'Automobile
Le marché canadien des véhicules commerciaux présente un niveau élevé de consolidation, dominé par des constructeurs automobiles mondiaux établis disposant d'importantes capacités de fabrication et de réseaux de distribution. Ces acteurs majeurs tirent parti de leur expérience internationale, de leur expertise technologique et de leurs économies d'échelle pour maintenir leurs positions sur le marché, tout en adaptant leurs offres pour répondre aux exigences et réglementations spécifiques du marché canadien. La structure du marché favorise les grands conglomérats capables d'investir significativement dans la recherche et le développement, de maintenir des réseaux de concessionnaires complets et d'offrir des portefeuilles de produits diversifiés allant des véhicules commerciaux légers aux camions lourds.
Le marché a été le témoin de fusions et acquisitions stratégiques visant à renforcer les capacités technologiques, notamment dans le développement de véhicules électriques et autonomes. Les entreprises forment des coentreprises et des alliances stratégiques pour partager les coûts de développement et accélérer l'innovation dans les technologies émergentes. Les acteurs locaux, bien que moins nombreux, maintiennent leur pertinence grâce à des offres spécialisées et une forte présence régionale, se concentrant souvent sur des segments de marché spécifiques ou des applications de véhicules spécialisées. Le paysage concurrentiel est en outre façonné par l'entrée de nouveaux constructeurs de véhicules électriques, qui défient les acteurs traditionnels avec des technologies et des modèles commerciaux innovants. La présence de marques canadiennes de semi-remorques ajoute une dimension unique à la dynamique du marché, offrant des solutions adaptées aux besoins régionaux.
L'Innovation et la Durabilité Sont les Moteurs du Succès Futur
Pour que les acteurs en place maintiennent et développent leur part de marché, il est crucial de se concentrer sur l'innovation technologique et les initiatives de durabilité. Les entreprises doivent investir dans le développement de véhicules électriques et à carburants alternatifs tout en maintenant des relations solides avec les exploitants de flottes commerciales et les entités gouvernementales. Les facteurs de succès comprennent la construction de réseaux d'infrastructure de recharge complets, l'offre de solutions de financement compétitives et la fourniture de services avancés de télématique et de gestion de flotte. La capacité à s'adapter aux réglementations changeantes, notamment en matière de normes d'émissions et de sécurité, tout en maintenant la compétitivité des coûts, sera cruciale pour le succès à long terme.
Les nouveaux entrants et les marques challengers peuvent gagner du terrain en se concentrant sur des segments de marché spécifiques ou des niches technologiques, notamment dans le domaine des véhicules électriques. Les stratégies de succès comprennent le développement de modèles commerciaux innovants, tels que les offres de véhicule en tant que service, et la formation de partenariats stratégiques avec des acteurs établis pour la fabrication et la distribution. Les entreprises doivent également tenir compte de la nature concentrée du marché des flottes commerciales, où les grands exploitants disposent d'un pouvoir d'achat significatif et exigent des packages de services complets. Le risque de substitution par des modes de transport alternatifs est relativement faible, mais les changements réglementaires, notamment en matière de normes environnementales et de restrictions d'accès urbain, continueront de façonner la dynamique du marché et d'influencer les stratégies de développement des produits. De plus, le rôle des offres de véhicules professionnels dans le transport commercial s'élargit, offrant de nouvelles opportunités de croissance.
Leaders du Secteur des Véhicules Commerciaux au Canada
Ford Motor Company
General Motors Company
Honda Motor Co. Ltd.
Ram Trucking, Inc.
Toyota Motor Corporation
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements Récents du Secteur
- Août 2023 : General Motors devrait lancer une Cadillac Escalade entièrement électrique fin 2024.
- Août 2023 : General Motors a réaffirmé ses plans pour un avenir électrique au Moyen-Orient.
- Août 2023 : Toyota Kirloskar Motor a lancé le MPV Vellfire en version hybride électrique forte (SHEV) à un prix de départ de 11,99 millions INR allant jusqu'à 12,99 millions INR.
Périmètre du Rapport sur le Marché des Véhicules Commerciaux au Canada
Les Véhicules Commerciaux sont couverts en tant que segments par Type de Véhicule. Les Véhicules Hybrides et Électriques, le Moteur à Combustion Interne sont couverts en tant que segments par Type de Propulsion.| Véhicules Commerciaux | Autobus |
| Camions Commerciaux Lourds | |
| Camionnettes Commerciales Légères | |
| Fourgonnettes Commerciales Légères | |
| Camions Commerciaux de Tonnage Moyen |
| Véhicules Hybrides et Électriques | Par Catégorie de Carburant | VEB |
| VEPC | ||
| VHE | ||
| VHRE | ||
| Moteur à Combustion Interne | Par Catégorie de Carburant | GNC |
| Diesel | ||
| Essence | ||
| GPL |
| Type de Véhicule | Véhicules Commerciaux | Autobus | |
| Camions Commerciaux Lourds | |||
| Camionnettes Commerciales Légères | |||
| Fourgonnettes Commerciales Légères | |||
| Camions Commerciaux de Tonnage Moyen | |||
| Type de Propulsion | Véhicules Hybrides et Électriques | Par Catégorie de Carburant | VEB |
| VEPC | |||
| VHE | |||
| VHRE | |||
| Moteur à Combustion Interne | Par Catégorie de Carburant | GNC | |
| Diesel | |||
| Essence | |||
| GPL | |||
Définition du marché
- Type de Véhicule - La catégorie couvre les véhicules commerciaux légers, de tonnage moyen et lourds.
- Type de Carrosserie - Cela inclut les Camionnettes Commerciales Légères, les Fourgonnettes Commerciales Légères, les Camions Commerciaux de Tonnage Moyen, les Camions Commerciaux Lourds et les Autobus de Tonnage Moyen et Lourd.
- Catégorie de Carburant - La catégorie comprend divers types de carburant tels que l'Essence, le Diesel, le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié), le GNC (Gaz Naturel Comprimé), les VHE (Véhicules Hybrides Électriques), les VHRE (Véhicules Hybrides Rechargeables Électriques), les VEB (Véhicules Électriques à Batterie) et les VEPC (Véhicules Électriques à Pile à Combustible)
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Véhicule Électrique (VE) | Un véhicule qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion. Comprend les voitures, les autobus et les camions. Ce terme inclut les véhicules entièrement électriques ou les véhicules électriques à batterie et les véhicules hybrides rechargeables. |
| VEB | Un VEB repose entièrement sur une batterie et un moteur pour la propulsion. La batterie du véhicule doit être chargée en la branchant sur une prise ou une borne de recharge publique. Les VEB n'ont pas de moteur à combustion interne et sont donc sans pollution. Ils ont un faible coût d'exploitation et un bruit de moteur réduit par rapport aux moteurs à carburant conventionnels. Cependant, ils ont une autonomie plus courte et des prix plus élevés que leurs équivalents à essence. |
| VEP | Un véhicule électrique rechargeable est un véhicule électrique qui peut être chargé de manière externe et comprend généralement tous les véhicules entièrement électriques ainsi que les hybrides rechargeables. |
| Véhicule Hybride Rechargeable | Un véhicule qui peut être alimenté soit par un moteur à combustion interne, soit par un moteur électrique. Contrairement aux véhicules hybrides électriques normaux, ils peuvent être chargés de manière externe. |
| Moteur à combustion interne | Un moteur dans lequel la combustion des carburants se produit dans un espace confiné appelé chambre de combustion. Fonctionne généralement à l'essence/pétrole ou au diesel. |
| Véhicule Hybride Électrique | Un véhicule alimenté par un moteur à combustion interne en combinaison avec un ou plusieurs moteurs électriques qui utilisent l'énergie stockée dans des batteries. Ceux-ci sont continuellement rechargés par l'énergie du moteur à combustion interne et le freinage régénératif. |
| Véhicules Commerciaux | Les véhicules commerciaux sont des véhicules routiers motorisés conçus pour transporter des personnes ou des marchandises. La catégorie comprend les véhicules commerciaux légers (VCL) et les véhicules de tonnage moyen et lourd (VTML). |
| Véhicules de Tourisme | Les voitures particulières sont des véhicules à moteur électrique ou à moteur thermique dotés d'au moins quatre roues. Ces véhicules sont utilisés pour le transport de passagers et comprennent au maximum huit sièges en plus du siège du conducteur. |
| Véhicules Commerciaux Légers | Les véhicules commerciaux pesant moins de 6 000 lb (Classe 1) et dans la plage de 6 001 à 10 000 lb (Classe 2) sont couverts dans cette catégorie. |
| Véhicules de Tonnage Moyen et Lourd | Les véhicules commerciaux pesant dans la plage de 10 001 à 14 000 lb (Classe 3), 14 001 à 16 000 lb (Classe 4), 16 001 à 19 500 lb (Classe 5), 19 501 à 26 000 lb (Classe 6), 26 001 à 33 000 lb (Classe 7) et au-dessus de 33 001 lb (Classe 8) sont couverts dans cette catégorie. |
| Autobus | Un mode de transport qui désigne généralement un grand véhicule conçu pour transporter des passagers sur de longues distances. Cela comprend les autobus de transit, les autobus scolaires, les navettes et les trolleybus. |
| Diesel | Comprend les véhicules qui utilisent le diesel comme carburant principal. Un véhicule à moteur diesel dispose d'un système d'injection à allumage par compression plutôt que du système à allumage par étincelle utilisé par la plupart des véhicules à essence. Dans ces véhicules, le carburant est injecté dans la chambre de combustion et enflammé par la haute température atteinte lorsque le gaz est fortement comprimé. |
| Essence | Comprend les véhicules qui utilisent l'essence/pétrole comme carburant principal. Une voiture à essence utilise généralement un moteur à combustion interne à allumage par étincelle. Dans ces véhicules, le carburant est injecté soit dans le collecteur d'admission, soit dans la chambre de combustion, où il est mélangé à de l'air, et le mélange air/carburant est enflammé par l'étincelle d'une bougie d'allumage. |
| GPL | Comprend les véhicules qui utilisent le GPL comme carburant principal. Les véhicules GPL dédiés et bi-carburant sont considérés dans le périmètre de l'étude. |
| GNC | Comprend les véhicules qui utilisent le GNC comme carburant principal. Ce sont des véhicules qui fonctionnent comme des véhicules à essence avec des moteurs à combustion interne à allumage par étincelle. |
| VHE | Tous les véhicules électriques qui utilisent des batteries et un moteur à combustion interne (MCI) comme source principale de propulsion sont considérés dans cette catégorie. Les VHE utilisent généralement un groupe motopropulseur diesel-électrique et sont également connus sous le nom de véhicules hybrides diesel-électriques. Un VHE convertit la quantité de mouvement du véhicule (énergie cinétique) en électricité qui recharge la batterie lorsque le véhicule ralentit ou s'arrête. La batterie du VHE ne peut pas être chargée à l'aide d'appareils rechargeables. |
| VHRE | Les VHRE sont alimentés par une batterie ainsi que par un MCI. La batterie peut être chargée soit par freinage régénératif utilisant le MCI, soit en se branchant sur une source de charge externe. Les VHRE ont une meilleure autonomie que les VEB mais sont comparativement moins écologiques. |
| Hayon | Ce sont des voitures de taille compacte avec une porte de type hayon fournie à l'arrière. |
| Berline | Ce sont généralement des voitures particulières à deux ou quatre portes, avec un espace séparé fourni à l'arrière pour les bagages. |
| SUV | Populairement connus sous le nom de SUV, ces voitures sont dotées de la transmission intégrale et ont généralement une garde au sol élevée. Ces voitures peuvent également être utilisées comme véhicules tout-terrain. |
| MPV | Ce sont des véhicules polyvalents (également appelés monospaces) conçus pour transporter un plus grand nombre de passagers. Ils transportent entre cinq et sept personnes et ont également de la place pour les bagages. Ils sont généralement plus hauts que la berline familiale moyenne, pour offrir plus d'espace en hauteur et une facilité d'accès, et ils sont généralement à traction avant. |
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 : Identifier les Variables Clés : Pour construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et facteurs identifiés à l'Étape 1 sont testés par rapport aux données historiques disponibles du marché. Par un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 : Construire un Modèle de Marché : Les estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision sont fournies en termes de chiffre d'affaires et de volume. Le chiffre d'affaires du marché est calculé en multipliant le volume des ventes par leur prix de vente moyen (PVM) respectif. Lors de l'estimation du PVM, des facteurs tels que l'inflation moyenne, l'évolution de la demande du marché, les coûts de fabrication, les avancées technologiques et les préférences variables des consommateurs, entre autres, ont été pris en compte.
- Étape 3 : Valider et Finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les conclusions des analystes sont validés par un vaste réseau d'experts en recherche primaire issus du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image globale du marché étudié.
- Étape 4 : Résultats de la Recherche : Rapports Syndiqués, Missions de Conseil Personnalisées, Bases de Données et Plateformes d'Abonnement.
