Taille et analyse des parts du marché du soutage LNG en Corée du Sud - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché du soutage LNG en Corée du Sud

Les projets à venir devraient stimuler le marché

• La Corée du Sud a promu l'utilisation du gaz naturel liquéfié comme carburant marin et a construit le plus grand vraquier au monde propulsé au LNG, l'« Ilshin Green Iris », en 2018.
• En 2018, l'importateur national de LNG de Corée du Sud, Korea Gas Corporation (KOGAS), a annoncé qu'il prévoyait d'investir environ 890 millions USD dans l'infrastructure de soutage LNG. La société prévoit de lancer son activité de soutage LNG en 2020 et envisage de construire une nouvelle installation de soutage LNG dans la partie sud du pays.
• En 2019, KOGAS a annoncé qu'il prévoyait d'investir près de 9 milliards USD d'ici 2025, afin d'accroître sa capacité en gaz naturel et les infrastructures associées. La société prévoit également d'investir environ 1 milliard USD dans l'activité de soutage LNG et les véhicules à hydrogène.
• Korea Line Corporation construit un navire de soutage LNG de 18 000 mètres cubes pour la Corée du Sud. La livraison du navire est prévue début 2022 et il est prévu qu'il soit affrété à long terme par Shell.
• Par ailleurs, le ministère du Commerce, de l'Industrie et de l'Énergie de Corée du Sud (MOTIE) prévoit de soutenir la construction d'un navire de soutage LNG de navire à navire d'une capacité de 7 500 mètres cubes de LNG, capable d'approvisionner directement les navires propulsés au LNG en mer. La livraison du navire est prévue pour 2022.
• Ainsi, le marché du soutage LNG en Corée du Sud devrait être positif pour les années à venir grâce aux projets en cours.

L'augmentation des importations de LNG est susceptible de stimuler le marché

• La Corée du Sud, troisième plus grand importateur mondial de LNG, a vu ses importations de LNG chuter de 7,6 % pour atteindre 55,6 milliards de mètres cubes en 2019, en raison du recul de la demande nationale de LNG pour la production d'électricité. Mais la baisse du prix du LNG constatée à partir de fin 2019 est susceptible d'accroître la demande de LNG comme carburant dans l'industrie maritime.
• La Corée du Sud importe d'importants volumes de LNG pour la production d'électricité et le chauffage. L'ajout d'une installation de soutage LNG dans le pays est susceptible d'augmenter le volume d'importation du pays, renforçant ainsi sa position de négociation.
• Par ailleurs, les réglementations plus strictes adoptées par l'Organisation Maritime Internationale (OMI) sur les émissions d'oxydes de soufre (SOx) devraient avoir un impact positif sur les importations de LNG à partir de 2020.
• Étant donné que la Corée du Sud dépend exclusivement des importations de LNG transportées par navires pour satisfaire ses besoins en gaz naturel, la hausse des importations de LNG est susceptible de stimuler le marché du soutage LNG en Corée du Sud au cours de la période de prévision.