Tamaño y Participación del Mercado de Abastecimiento de GNL de Corea del Sur - Tendencias de Crecimiento y Pronósticos (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado de Abastecimiento de GNL de Corea del Sur

Se Espera que los Próximos Proyectos Impulsen el Mercado

• Corea del Sur ha estado promoviendo el uso del gas natural licuado como combustible marino y construyó el granelero de mayor tamaño del mundo propulsado por GNL, 'Ilshin Green Iris', en 2018.
• En 2018, Korea Gas Corporation (KOGAS), el importador nacional de GNL de Corea del Sur, anunció que tiene planes de invertir alrededor de 890 millones de USD en infraestructura de abastecimiento de GNL. La empresa espera iniciar el negocio de abastecimiento de GNL en 2020 y planea construir una nueva instalación de abastecimiento de GNL en la parte sur del país.
• En 2019, KOGAS anunció que tiene planes de invertir casi 9.000 millones de USD para 2025, con el fin de ampliar su capacidad de gas natural y la infraestructura relacionada. La empresa también espera invertir alrededor de 1.000 millones de USD en el negocio de abastecimiento de GNL y en automóviles propulsados por hidrógeno.
• Korea Line Corporation está construyendo un buque de abastecimiento de GNL de 18.000 metros cúbicos para Corea del Sur. Se espera que el buque sea entregado a principios de 2022 y tiene planes de operar bajo un contrato de fletamento a largo plazo con Shell.
• Además, el Ministerio de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur (MOTIE) planea apoyar la construcción de un buque de abastecimiento de GNL de barco a barco con una capacidad de 7.500 metros cúbicos de GNL, capaz de suministrar directamente GNL a buques propulsados por GNL en el océano. Se espera que el buque sea entregado para 2022.
• Por lo tanto, se estima que el mercado de abastecimiento de GNL de Corea del Sur será positivo para los próximos años debido a los proyectos venideros.

Es Probable que el Aumento de las Importaciones de GNL Impulse el Mercado

• Corea del Sur, el tercer mayor importador de GNL del mundo, vio caer sus importaciones de GNL un 7,6% y alcanzaron 55,6 mil millones de metros cúbicos en 2019 debido a que la demanda de GNL del país para la generación de energía disminuyó. Sin embargo, la disminución del precio del GNL registrada desde finales de 2019 probablemente aumente la demanda de GNL como combustible en la industria marina.
• Corea del Sur importa grandes volúmenes de GNL para la generación de energía y calefacción. La incorporación de la instalación de abastecimiento de GNL en el país probablemente aumente el volumen de importación del país, fortaleciendo su posición de negociación.
• Además, se espera que las regulaciones más estrictas adoptadas por la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre las emisiones de óxidos de azufre (SOx) tengan un impacto positivo en las importaciones de GNL a partir de 2020.
• Dado que Corea del Sur depende exclusivamente de las importaciones de GNL transportadas por barcos para satisfacer sus necesidades de gas natural, es probable que el aumento de las importaciones de GNL impulse el mercado de abastecimiento de GNL en Corea del Sur durante el período de pronóstico.