Taille et Part du Marché des Bus Électriques en Amérique du Sud
VUE D’ENSEMBLE DU MARCHÉ
| Période d'étude | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Période de Données Prévisionnelles | 2025 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2017 - 2023 |
| Taille du Marché (2025) | 0.54 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | 1.07 Milliards de dollars |
| Taux de croissance (2025 - 2029) | 18.48% CAGR |
| Concentration du Marché | Élevé |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier Image © Mordor Intelligence. La réutilisation nécessite une attribution sous CC BY 4.0. | |
Analyse du Marché des Bus Électriques en Amérique du Sud par Mordor Intelligence
La taille du Marché des Bus Électriques en Amérique du Sud est estimée à 0,54 milliard USD en 2025, et devrait atteindre 1,07 milliard USD d'ici 2029, avec une croissance à un CAGR de 18,48% pendant la période de prévision (2025-2029).
L'industrie des bus électriques en Amérique du Sud traverse une phase de transformation portée par l'urbanisation et l'accent croissant mis sur les transports publics durables. La région affiche la plus forte utilisation des bus par habitant au monde, avec environ 19 millions de passagers utilisant les services de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) dans diverses villes. Ce vaste réseau de transport public a créé une base naturelle pour l'adoption des bus électriques, les municipalités s'efforçant d'étendre les options de transport vers des zones précédemment mal desservies. La transition vers des bus à zéro émission est en outre soutenue par des initiatives de coopération régionale et de partage des connaissances entre les grandes villes, permettant de meilleures stratégies de mise en œuvre et de meilleures pratiques opérationnelles.
Les capacités de fabrication en Amérique du Sud se développent rapidement grâce à des investissements stratégiques et des partenariats. En juillet 2023, BYD a annoncé un investissement significatif de 3 milliards BRL pour établir sa première usine de fabrication de véhicules électriques au Brésil, marquant une étape cruciale dans la localisation de la production. Ce développement est complété par l'entrée de fabricants nationaux dans le segment des bus électriques, créant un paysage de marché plus diversifié et compétitif. L'augmentation de la capacité de production locale devrait réduire les dépendances aux importations et créer de nouvelles opportunités d'emploi tout en favorisant l'innovation technologique dans la région.
Les cadres politiques des pays d'Amérique du Sud sont de plus en plus alignés sur les objectifs de transport public durable. Un exemple notable est la décision historique de São Paulo en décembre 2022 d'interdire les bus diesel et de s'engager à déployer 2 600 bus à zéro émission d'ici fin 2024. Ce changement de politique représente une tendance régionale plus large vers l'établissement de calendriers clairs pour la transition des flottes de transport public vers des véhicules à zéro émission. Les gouvernements municipaux mettent en œuvre des mesures de soutien, notamment des voies préférentielles pour les bus électriques, des infrastructures de recharge dédiées aux bus électriques et des subventions opérationnelles pour accélérer l'adoption.
L'industrie connaît une multiplication des initiatives collaboratives entre fabricants internationaux et partenaires locaux pour renforcer les capacités technologiques et les réseaux de services. Ces partenariats s'étendent au-delà de la fabrication de véhicules pour inclure le développement des infrastructures de bus électriques, les services de maintenance et les programmes de formation des conducteurs. L'accent mis sur la construction d'un soutien écosystémique complet est crucial pour assurer le bon fonctionnement des flottes de bus électriques. Les autorités de transport adoptent de plus en plus des approches basées sur les données pour optimiser la planification des itinéraires, les calendriers de recharge et les protocoles de maintenance, conduisant à des opérations de flotte plus efficaces et à une meilleure fiabilité du service.
Tendances et Perspectives du Marché des Bus Électriques en Amérique du Sud
La demande croissante et les incitations gouvernementales propulsent le marché des véhicules électriques en Amérique du Sud
- Des pays comme le Brésil et l'Argentine en Amérique du Sud présentent un potentiel significatif sur le marché automobile. L'industrie automobile sud-américaine a connu une croissance notable ces dernières années. Notamment, la région a enregistré une demande croissante pour les véhicules électriques (VE), en particulier dans le segment des voitures particulières. Cette hausse peut être attribuée à des facteurs tels qu'une sensibilisation accrue, des préoccupations environnementales croissantes et des initiatives gouvernementales favorisant l'adoption des VE. En fait, les ventes de VE dans la région ont connu une augmentation notable, progressant de 17,95% en 2022 par rapport à 2021.
- L'Amérique du Sud, avec ses marchés diversifiés, est prête pour une montée en puissance des véhicules électriques. Le Brésil, en particulier, envisage une transition vers les bus électriques, motivée par son accent sur la production d'énergie renouvelable et ses abondantes réserves de niobium et de lithium, essentiels pour le développement des batteries de VE. Une initiative significative dans cette direction est venue en décembre 2022 lorsque São Paulo a interdit les achats de bus diesel et annoncé des plans pour déployer 2 600 bus électriques d'ici fin 2024. Des tendances similaires dans d'autres nations sud-américaines devraient stimuler l'électrification des véhicules de 2024 à 2030.
- Les politiques gouvernementales et les programmes d'incitation dans les nations sud-américaines sont appelés à être des moteurs clés de l'électrification des véhicules dans la région. Les avantages fiscaux, par exemple, jouent un rôle central. Le gouvernement colombien, par exemple, s'appuie sur des incitations et des subventions avec un objectif ambitieux de mettre 600 000 VE sur ses routes d'ici 2030, visant à lutter contre les émissions de carbone. Avec des initiatives similaires attendues dans d'autres pays sud-américains, les ventes de VE devraient connaître une hausse de 2024 à 2030.
AUTRES TENDANCES CLÉS DU SECTEUR COUVERTES DANS LE RAPPORT
- Le récit démographique de l'Amérique du Sud, représenté par le Brésil et la Colombie, illustre une histoire de croissance constante, avec le Brésil connaissant une hausse prononcée
- Durant 2017-2030, le Brésil et la Colombie ont affiché des trajectoires économiques contrastées. Bien que les deux aient connu des ralentissements autour de 2020, le PIB par habitant du Brésil a montré une reprise en 2023, tandis que la Colombie a enregistré un léger déclin
- Le Brésil et la Colombie devraient voir une augmentation des dépenses de consommation pour l'achat de véhicules, indiquant une reprise du marché automobile et une confiance croissante des consommateurs
- Les projections indiquent une tendance vers la stabilisation économique et une inflation maîtrisée dans la région, soulignant un effort concerté pour rétablir l'équilibre et favoriser la croissance
- De 2017 à 2022, les taux d'intérêt des prêts automobiles en Amérique du Sud ont révélé un paysage économique diversifié. Les taux argentins, marqués par la turbulence, soulignent l'instabilité économique du pays. Pendant ce temps, les taux brésiliens, bien qu'initialement élevés, ont connu une baisse, signalant des efforts de stabilisation. En revanche, les taux colombiens sont restés modérés, reflétant une trajectoire ascendante de ses conditions économiques
- Secteur de la Mobilité en tant que Service en Amérique du Sud : le secteur de la mobilité partagée connaît une montée en puissance des opportunités et fait preuve d'une remarquable résilience
- L'Amérique du Sud développe régulièrement son infrastructure de VE, avec une croissance significative des stations de recharge lentes et rapides
- La demande croissante de l'Amérique du Sud pour les batteries de véhicules électriques : baisse des coûts et alliances stratégiques
- L'électrification en Amérique du Sud dans le secteur automobile montre des tendances fluctuantes selon les segments de véhicules
- L'Amérique du Sud a connu des fluctuations significatives des prix du diesel et de l'essence en raison de l'influence de facteurs externes
- Le marché sud-américain des bus hybrides et électriques de taille moyenne et lourde montre des signes de reprise après une période de déclin. Le volume de production récent de 31 777 unités indique un regain d'intérêt pour les transports durables
Analyse par Segment : Catégorie de Carburant
Segment BEV sur le Marché des Bus Électriques en Amérique du Sud
Les Véhicules Électriques à Batterie (BEV) sont devenus la force dominante sur le marché des bus électriques en Amérique du Sud, représentant environ 83% de la part de marché en 2024. Ce leadership écrasant sur le marché peut être attribué à plusieurs facteurs, notamment des incitations gouvernementales substantielles favorisant les véhicules à zéro émission, des coûts opérationnels inférieurs par rapport aux bus traditionnels et une conscience environnementale croissante parmi les autorités de transport. La croissance du segment est en outre renforcée par l'expansion des infrastructures de recharge pour bus électriques dans les grandes villes sud-américaines, notamment au Brésil et en Argentine. De plus, les municipalités favorisent de plus en plus les BEV pour leurs flottes de transport public en raison de leurs performances supérieures dans la réduction de la pollution atmosphérique urbaine et le respect des réglementations strictes sur les émissions. Le segment bénéficie également des avancées technologiques dans la technologie des bus électriques à batterie, conduisant à une amélioration des capacités d'autonomie et à une réduction des temps de recharge, rendant les BEV de plus en plus attractifs pour les itinéraires urbains et interurbains.
Segment HEV sur le Marché des Bus Électriques en Amérique du Sud
Le segment des Véhicules Électriques Hybrides (HEV) sur le marché des bus électriques en Amérique du Sud représente une option de transition stratégique pour les opérateurs cherchant à équilibrer les avantages environnementaux avec la flexibilité opérationnelle. Ces véhicules offrent des avantages tels qu'une consommation de carburant réduite et des émissions plus faibles par rapport aux bus conventionnels, tout en maintenant la fiabilité d'une source d'alimentation de secours. Le segment est particulièrement attrayant dans les régions où les infrastructures de recharge sont encore en développement ou sur des itinéraires nécessitant des capacités d'autonomie étendues. Les autorités de transport reconnaissent de plus en plus les HEV comme une étape pratique vers une électrification complète, notamment dans les zones où la transition immédiate vers des bus entièrement électriques peut présenter des défis logistiques. La capacité de la technologie à fonctionner dans des conditions et des terrains divers, associée à un investissement initial inférieur par rapport aux bus entièrement électriques, en fait une option attrayante pour de nombreux opérateurs de la région. De plus, l'intégration des composants de bus électriques et des systèmes de groupe motopropulseur de bus électriques améliore l'efficacité opérationnelle et l'adaptabilité des HEV.
Analyse du Segment Géographique du Marché des Bus Électriques en Amérique du Sud
Marché des Bus Électriques en Amérique du Sud au Brésil
Le Brésil est la pierre angulaire du marché des bus électriques en Amérique du Sud, représentant environ 32% de la part de marché régionale en 2024. La domination du pays est soutenue par son vaste réseau de transport urbain et ses politiques environnementales progressistes. Les grandes villes comme São Paulo sont à la pointe de la transition vers la mobilité électrique, mettant en œuvre des objectifs ambitieux d'électrification des flottes. La robustesse du marché est en outre renforcée par un écosystème de fabrication bien développé, avec plusieurs acteurs nationaux et internationaux établissant des installations de production. L'engagement du gouvernement en faveur de la mobilité urbaine durable a créé un environnement favorable à l'adoption des bus électriques, soutenu par diverses incitations et cadres réglementaires. De plus, la présence de réseaux d'infrastructures de recharge pour bus électriques bien établis dans les principales zones métropolitaines a contribué à surmonter les obstacles initiaux à l'adoption. Le marché bénéficie également de solides partenariats entre les autorités de transport locales et les fabricants internationaux de bus électriques, facilitant le transfert de technologie et le développement de l'expertise locale.
Trajectoire de Croissance du Marché des Bus Électriques au Brésil
Le marché des bus électriques au Brésil devrait maintenir une trajectoire de croissance robuste, avec un CAGR attendu d'environ 20% de 2024 à 2029. Cette croissance remarquable est portée par plusieurs facteurs, notamment une urbanisation croissante et l'accent mis sur des solutions de transport public durables. Les riches réserves de lithium et d'autres matériaux pour batteries du pays le positionnent avantageusement dans la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques. Les fabricants locaux élargissent leurs capacités de production, tandis que les acteurs internationaux considèrent de plus en plus le Brésil comme un hub stratégique pour les opérations en Amérique du Sud. Le marché bénéficie également de l'amélioration de la technologie des batteries et de la baisse des coûts de production, rendant les bus électriques à batterie économiquement plus viables pour les opérateurs. De plus, la sensibilisation croissante du public aux problèmes environnementaux et aux préoccupations relatives à la qualité de l'air dans les zones urbaines continue de stimuler la demande. L'expansion du marché est soutenue par des initiatives gouvernementales complètes, notamment des incitations fiscales et des subventions, visant à accélérer la transition vers les transports publics électriques.
Marché des Bus Électriques en Amérique du Sud en Argentine
Le marché des bus électriques en Argentine démontre un potentiel significatif, porté par le fort engagement du pays en faveur de la durabilité environnementale et de l'amélioration de la qualité de l'air urbain. Le marché bénéficie d'une combinaison de politiques gouvernementales favorables et d'une conscience environnementale croissante parmi les opérateurs de transport public. Les villes d'Argentine intègrent de plus en plus des bus urbains électriques dans leurs flottes de transport public, reconnaissant leurs avantages opérationnels à long terme et leurs avantages environnementaux. Le pays a développé un cadre complet pour soutenir l'adoption des bus électriques, incluant le développement des infrastructures et des programmes de formation des opérateurs. Les autorités de transport locales collaborent activement avec des fabricants internationaux pour assurer une mise en œuvre et une maintenance fluides des flottes de bus électriques. Le marché bénéficie également de la position stratégique de l'Argentine dans la région et de son infrastructure industrielle automobile bien établie. De plus, l'accent mis par le pays sur l'intégration des énergies renouvelables s'aligne bien avec l'expansion des réseaux de bus électriques.
Marché des Bus Électriques en Amérique du Sud dans le Reste de l'Amérique du Sud
Le marché des bus électriques dans les autres pays d'Amérique du Sud, notamment le Chili, la Colombie, le Pérou et l'Uruguay, présente des degrés variables de développement et d'adoption. Ces marchés se caractérisent par des environnements réglementaires distincts et différents niveaux de préparation des infrastructures. Beaucoup de ces pays mettent en œuvre des projets pilotes et des déploiements à petite échelle pour tester la viabilité des bus de transit électriques dans leurs contextes spécifiques. Le succès de ces initiatives encourage une adoption plus large dans la région. Les gouvernements locaux reconnaissent de plus en plus l'importance des transports urbains durables et développent des politiques de soutien en conséquence. Les partenariats internationaux et le partage des connaissances entre les pays sud-américains contribuent à accélérer le développement du marché. Les abondantes ressources en énergie renouvelable de la région constituent une base solide pour l'expansion des réseaux de bus électriques. De plus, l'urbanisation croissante et la sensibilisation environnementale accrue créent des conditions favorables à la croissance du marché dans ces pays.
Paysage Concurrentiel
Principales Entreprises sur le Marché des Bus Électriques en Amérique du Sud
Le marché des bus électriques en Amérique du Sud se caractérise par une concurrence intense et une avancée technologique rapide parmi les acteurs clés tels que BYD Auto, Beiqi Foton, Eletra Industrial et Volvo Group. Les entreprises investissent massivement dans la recherche et le développement pour améliorer la technologie des batteries de bus électriques, les capacités de recharge des bus électriques et les performances globales des véhicules, tout en élargissant leurs portefeuilles de produits pour répondre aux besoins diversifiés des clients. Les partenariats stratégiques avec les opérateurs locaux et les organismes gouvernementaux sont devenus de plus en plus courants, permettant aux fabricants de renforcer leur présence sur le marché et leurs réseaux de distribution. L'agilité opérationnelle se manifeste à travers des processus de fabrication flexibles et des installations de production localisées, permettant aux entreprises de répondre rapidement aux demandes du marché et aux changements réglementaires. Les leaders du marché se concentrent également sur l'expansion de leurs réseaux de service après-vente et la fourniture d'un soutien à la maintenance complet pour améliorer la satisfaction des clients et établir des relations à long terme.
Marché Dominé par les Géants Mondiaux de la Fabrication
Le paysage concurrentiel est principalement dominé par de grands fabricants internationaux, notamment des entreprises chinoises qui ont réussi à tirer parti de leur expertise en fabrication et de leurs avantages en termes de coûts pour s'établir solidement en Amérique du Sud. Ces acteurs mondiaux ont démontré leur engagement envers la région à travers des investissements significatifs dans des installations de fabrication locales, des centres de recherche et des réseaux de services. Le marché présente une consolidation modérée, les trois premiers acteurs représentant une part significative, tout en laissant de la place aux spécialistes régionaux et aux nouveaux entrants pour se tailler des niches dans des zones géographiques spécifiques ou des segments de véhicules spécialisés.
Le marché a été le témoin de plusieurs partenariats stratégiques et coentreprises plutôt que d'acquisitions directes, les entreprises cherchant à combiner leurs forces et à surmonter les barrières à l'entrée sur le marché. Les fabricants locaux forment de plus en plus des alliances avec des fournisseurs de technologie mondiaux pour améliorer leurs capacités techniques et élargir leurs offres de produits. Ces collaborations se concentrent souvent sur le développement de solutions spécifiques au marché qui répondent aux défis et aux exigences uniques des villes sud-américaines, notamment les limitations d'infrastructure et les diverses conditions d'exploitation.
L'Innovation et la Localisation, Clés du Succès
Le succès sur le marché des bus électriques en Amérique du Sud dépend de plus en plus de la capacité des entreprises à offrir des solutions personnalisées tout en maintenant leur compétitivité en termes de coûts. Les fabricants doivent se concentrer sur le développement de produits qui répondent spécifiquement aux exigences locales, notamment les conditions climatiques, les caractéristiques des itinéraires et les limitations des infrastructures de bus électriques. L'établissement de relations solides avec les autorités locales et les opérateurs de transport est crucial, car les politiques gouvernementales et les initiatives de transport public influencent significativement la dynamique du marché. Les entreprises doivent également investir dans les chaînes d'approvisionnement locales et les capacités de fabrication pour réduire les coûts et améliorer les délais de réponse tout en assurant la conformité aux exigences de contenu local.
Pour les nouveaux entrants et les acteurs plus petits, le succès réside dans l'identification et le service des segments de marché ou des régions mal desservis tout en établissant des partenariats stratégiques pour surmonter les limitations d'échelle. Les entreprises doivent développer des solutions de financement complètes et des modèles commerciaux innovants pour faire face aux coûts initiaux élevés qui dissuadent souvent les clients potentiels. L'environnement réglementaire devrait devenir plus strict en matière de normes d'émissions et de sécurité, rendant essentiel pour les entreprises de maintenir des capacités robustes de recherche et de développement. La concentration des utilisateurs finaux dans les grandes villes et l'accent croissant sur le coût total de possession plutôt que sur le prix d'achat initial remodèlent les stratégies concurrentielles, poussant les entreprises à offrir des solutions de mobilité plus complètes plutôt que de simples véhicules, y compris des avancées dans les composants de bus électriques et les technologies de groupe motopropulseur de bus électriques.
Leaders de l'Industrie des Bus Électriques en Amérique du Sud
Beiqi Foton Motor Co. Ltd.
Byd Auto Industry Company Limited
ELETRA Industrial LTDA
Shanghai Sunwin Bus Corporation.Ltd.
Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd.
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements Récents du Secteur
- Septembre 2023 : Volvo Energy a signé une lettre d'intention avec Connected Energy avec l'ambition de développer conjointement un système de stockage d'énergie par batterie (BESS).
- Septembre 2023 : Yutong a annoncé qu'il avait tenu une cérémonie d'expédition pour 87 bus de piste exportés de Chine vers l'Arabie Saoudite dans l'usine de nouvelles énergies Yutong. Il s'agit du plus grand lot de bus de piste exportés de Chine.
- Septembre 2023 : Volvo Buses a signé un accord avec MCV (Manufacturing Commercial Vehicles) pour la fabrication de carrosseries pour les bus Volvo 7900 Electric et Volvo 7900 Electric Artic.
Périmètre du Rapport sur le Marché des Bus Électriques en Amérique du Sud
BEV, HEV sont couverts en tant que segments par Catégorie de Carburant. L'Argentine, le Brésil, le Reste de l'Amérique du Sud sont couverts en tant que segments par Pays.| BEV |
| HEV |
| Argentine |
| Brésil |
| Reste de l'Amérique du Sud |
| Catégorie de Carburant | BEV |
| HEV | |
| Pays | Argentine |
| Brésil | |
| Reste de l'Amérique du Sud |
Définition du marché
- Type de Véhicule - La catégorie comprend les bus de taille moyenne et lourde.
- Type de Carrosserie du Véhicule - Cela inclut la catégorie Bus.
- Catégorie de Carburant - La catégorie couvre exclusivement les systèmes de propulsion électrique, y compris divers types tels que HEV (Véhicules Électriques Hybrides), PHEV (Véhicules Électriques Hybrides Rechargeables), BEV (Véhicules Électriques à Batterie) et FCEV (Véhicules Électriques à Pile à Combustible).
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Véhicule Électrique (VE) | Un véhicule qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion. Comprend les voitures, les bus et les camions. Ce terme inclut les véhicules entièrement électriques ou les véhicules électriques à batterie et les véhicules électriques hybrides rechargeables. |
| BEV | Un BEV repose entièrement sur une batterie et un moteur pour la propulsion. La batterie du véhicule doit être chargée en la branchant sur une prise ou une station de recharge publique. Les BEV n'ont pas de moteur à combustion interne et sont donc sans pollution. Ils ont un faible coût d'exploitation et un bruit de moteur réduit par rapport aux moteurs à carburant conventionnels. Cependant, ils ont une autonomie plus courte et des prix plus élevés que leurs équivalents à essence. |
| PEV | Un véhicule électrique rechargeable est un véhicule électrique qui peut être chargé de manière externe et comprend généralement tous les véhicules entièrement électriques ainsi que les hybrides rechargeables. |
| VE Hybride Rechargeable | Un véhicule qui peut être alimenté soit par un moteur à combustion interne, soit par un moteur électrique. Contrairement aux VE hybrides normaux, ils peuvent être chargés de manière externe. |
| Moteur à combustion interne | Un moteur dans lequel la combustion des carburants se produit dans un espace confiné appelé chambre de combustion. Fonctionne généralement à l'essence ou au diesel. |
| VE Hybride | Un véhicule alimenté par un moteur à combustion interne en combinaison avec un ou plusieurs moteurs électriques qui utilisent l'énergie stockée dans des batteries. Ceux-ci sont continuellement rechargés par l'énergie du moteur à combustion interne et le freinage régénératif. |
| Véhicules Commerciaux | Les véhicules commerciaux sont des véhicules routiers motorisés conçus pour transporter des personnes ou des marchandises. La catégorie comprend les véhicules utilitaires légers et les véhicules de taille moyenne et lourde. |
| Véhicules de Tourisme | Les voitures particulières sont des véhicules à moteur électrique ou à moteur thermique dotés d'au moins quatre roues. Ces véhicules sont utilisés pour le transport de passagers et comprennent au maximum huit sièges en plus du siège du conducteur. |
| Véhicules Utilitaires Légers | Les véhicules commerciaux pesant moins de 2 722 kg (Classe 1) et dans la plage de 2 722 à 4 536 kg (Classe 2) sont couverts dans cette catégorie. |
| Véhicules de Taille Moyenne et Lourde | Les véhicules commerciaux pesant dans la plage de 4 536 à 6 350 kg (Classe 3), 6 350 à 7 257 kg (Classe 4), 7 257 à 8 845 kg (Classe 5), 8 845 à 11 793 kg (Classe 6), 11 793 à 14 969 kg (Classe 7) et au-dessus de 14 969 kg (Classe 8) sont couverts dans cette catégorie. |
| Bus | Un mode de transport qui désigne généralement un grand véhicule conçu pour transporter des passagers sur de longues distances. Cela comprend les bus de transit, les bus scolaires, les navettes et les trolleybus. |
| Diesel | Comprend les véhicules qui utilisent le diesel comme carburant principal. Un véhicule à moteur diesel dispose d'un système d'injection à allumage par compression plutôt que du système à allumage par étincelle utilisé par la plupart des véhicules à essence. Dans ces véhicules, le carburant est injecté dans la chambre de combustion et enflammé par la haute température atteinte lorsque le gaz est fortement comprimé. |
| Essence | Comprend les véhicules qui utilisent l'essence comme carburant principal. Une voiture à essence utilise généralement un moteur à combustion interne à allumage par étincelle. Dans ces véhicules, le carburant est injecté soit dans le collecteur d'admission, soit dans la chambre de combustion, où il est mélangé à de l'air, et le mélange air/carburant est enflammé par l'étincelle d'une bougie d'allumage. |
| GPL | Comprend les véhicules qui utilisent le GPL comme carburant principal. Les véhicules GPL dédiés et bi-carburant sont considérés dans le périmètre de l'étude. |
| GNC | Comprend les véhicules qui utilisent le GNC comme carburant principal. Ce sont des véhicules qui fonctionnent comme des véhicules à essence avec des moteurs à combustion interne à allumage par étincelle. |
| HEV | Tous les véhicules électriques qui utilisent des batteries et un moteur à combustion interne comme source principale de propulsion sont considérés dans cette catégorie. Les HEV utilisent généralement un groupe motopropulseur diesel-électrique et sont également connus sous le nom de véhicules diesel-électriques hybrides. Un HEV convertit la quantité de mouvement du véhicule (énergie cinétique) en électricité qui recharge la batterie lorsque le véhicule ralentit ou s'arrête. La batterie du HEV ne peut pas être chargée à l'aide d'appareils rechargeables. |
| PHEV | Les PHEV sont alimentés par une batterie ainsi que par un moteur à combustion interne. La batterie peut être chargée soit par freinage régénératif utilisant le moteur à combustion interne, soit en se branchant sur une source de charge externe. Les PHEV ont une meilleure autonomie que les BEV mais sont comparativement moins écologiques. |
| Hayon | Ce sont des voitures de taille compacte avec une porte de type hayon fournie à l'arrière. |
| Berline | Ce sont généralement des voitures particulières à deux ou quatre portes, avec un espace séparé fourni à l'arrière pour les bagages. |
| SUV | Communément appelés SUV, ces voitures sont équipées de quatre roues motrices et ont généralement une garde au sol élevée. Ces voitures peuvent également être utilisées comme véhicules tout-terrain. |
| MPV | Ce sont des véhicules polyvalents (également appelés monospaces) conçus pour transporter un plus grand nombre de passagers. Ils transportent entre cinq et sept personnes et disposent également d'espace pour les bagages. Ils sont généralement plus hauts que la berline familiale moyenne, pour offrir plus d'espace en hauteur et une facilité d'accès, et ils sont généralement à traction avant. |
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 : Identifier les Variables Clés : Pour construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et facteurs identifiés à l'Étape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles du marché. Par un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 : Construire un Modèle de Marché : Les estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision ont été fournies en termes de revenus et de volume. Le chiffre d'affaires du marché est calculé en multipliant le volume des ventes par leur prix de vente moyen (ASP) respectif. Lors de l'estimation de l'ASP, des facteurs tels que l'inflation moyenne, le changement de la demande du marché, le coût de fabrication, les avancées technologiques et les préférences variables des consommateurs, entre autres, ont été pris en compte.
- Étape 3 : Valider et Finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les conclusions des analystes sont validés par un vaste réseau d'experts en recherche primaire issus du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image globale du marché étudié.
- Étape 4 : Résultats de la Recherche : Rapports Syndiqués, Missions de Conseil Personnalisées, Bases de Données et Plateformes d'Abonnement.
