Taille et Part du Marché des Voitures Électriques en Afrique du Sud
VUE D’ENSEMBLE DU MARCHÉ
| Période d'étude | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Période de Données Prévisionnelles | 2025 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2017 - 2023 |
| Taille du Marché (2025) | 3.53 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | 5.77 Milliards de dollars |
| Taux de croissance (2025 - 2029) | 13.04% CAGR |
| Concentration du Marché | Élevé |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier Image © Mordor Intelligence. La réutilisation nécessite une attribution sous CC BY 4.0. | |
Analyse du Marché des Voitures Électriques en Afrique du Sud par Mordor Intelligence
La taille du Marché des Voitures Électriques en Afrique du Sud est estimée à 3,53 milliards USD en 2025, et devrait atteindre 5,77 milliards USD d'ici 2029, avec une croissance à un CAGR de 13,04% durant la période de prévision (2025-2029).
Le secteur des véhicules électriques en Afrique du Sud connaît une transformation significative alors que le pays s'adapte aux tendances mondiales de l'automobile et aux impératifs environnementaux. La population croissante du pays, atteignant 61,528 millions en 2023, a créé une base de consommateurs en expansion pour les produits automobiles, y compris les véhicules électriques en Afrique du Sud. Le gouvernement a mis en œuvre des politiques de soutien pour accélérer l'adoption des véhicules électriques, notamment en réduisant les droits d'importation sur les voitures particulières électriques de 25% à 15%, les rendant plus compétitives par rapport aux véhicules traditionnels à moteur à combustion interne. Ce changement de politique reflète l'engagement de l'Afrique du Sud en faveur de la mobilité durable tout en répondant aux préoccupations d'accessibilité financière qui ont historiquement freiné l'adoption des véhicules électriques.
Le paysage des infrastructures de recharge pour véhicules électriques évolue rapidement pour soutenir l'écosystème croissant des véhicules électriques. En 2022, l'Afrique du Sud disposait de 300 stations de recharge publiques, comprenant 140 points de recharge lente et 160 points de recharge rapide, principalement concentrés dans les centres urbains et les grands axes routiers. Les initiatives du secteur privé stimulent l'expansion des infrastructures, comme en témoigne la collaboration d'Audi Afrique du Sud en 2023 avec GridCars pour déployer des stations de recharge ultrarapides à l'échelle nationale, marquant une étape importante en tant que première marque de véhicules électriques à introduire cette technologie dans le pays. Ce développement signale une tendance plus large du secteur vers la résolution des préoccupations liées à l'autonomie grâce à des investissements stratégiques dans les infrastructures.
Les avancées technologiques et l'optimisation des coûts remodèlent la dynamique du marché, notamment dans le domaine de la technologie des batteries. Le secteur a connu une baisse régulière des prix des packs de batteries, passant de 186 USD/kWh en 2022, avec des projections indiquant de nouvelles réductions à 156 USD/kWh d'ici 2025. Cette tendance est cruciale pour atteindre la parité des prix avec les véhicules conventionnels et accélérer l'adoption par le grand public. Les capacités de fabrication s'élargissent également, comme en témoigne l'annonce de BMW Afrique du Sud d'électrifier son usine de Rosslyn à Pretoria d'ici 2024, démontrant l'engagement du secteur envers la production locale et les solutions de mobilité électrique.
Le paysage concurrentiel connaît des changements significatifs alors que les fabricants établis et les nouveaux entrants se disputent des parts de marché. Les constructeurs automobiles traditionnels élargissent leurs portefeuilles de véhicules électriques, tandis que de nouveaux acteurs comme JAC Motors entrent sur le marché avec des offres innovantes telles que le T9, positionné pour devenir le premier véhicule électrique à batterie d'Afrique du Sud. L'introduction par le gouvernement de programmes de mobilité avec un financement allant jusqu'à 1 million ZAR pour des projets collaboratifs démontre davantage l'engagement du secteur public à favoriser l'innovation et la concurrence sur le marché des véhicules électriques en Afrique du Sud. Ces développements créent un environnement de marché plus diversifié et compétitif, bénéficiant en fin de compte aux consommateurs grâce à un choix accru et à de meilleures propositions de valeur.
Tendances et Perspectives du Marché des Voitures Électriques en Afrique du Sud
L'Afrique du Sud connaît une hausse régulière de l'électrification des véhicules dans tous les segments, avec des prévisions futures suggérant une croissance significative d'ici 2030, soulignant l'engagement de la nation en faveur de la mobilité durable, de la réduction des émissions de carbone et de l'alignement sur les tendances mondiales d'électrification
- Le secteur automobile en Afrique du Sud est témoin d'une poussée notable vers l'électrification. Dans le segment des voitures particulières, le taux d'électrification s'élevait à 2% en 2022 et à 4% en 2023. Le pourcentage d'électrification des véhicules utilitaires légers (VUL) est passé de 0,20% en 2022 à 1,09% en 2023. La catégorie des camions moyens et lourds (M&HDT), bien que plus lente à adopter, a amorcé son incursion dans l'électrification en 2023, démarrant à un taux de 0,10%. Les bus, composante essentielle des transports en commun, sont également en transition, avec un taux d'électrification prévu pour passer de 0,50% en 2022 à 1,96% en 2023.
- De 2017 à 2022, l'Afrique du Sud a affiché un engagement croissant envers des transports plus écologiques. Le taux d'électrification des voitures particulières a bondi de 2% en 2017 à 5% en 2022. Les VUL ont connu une tendance similaire, avec leur taux d'électrification passant de 0,20% en 2017 à près de 2% en 2022. Bien que la catégorie M&HDT soit restée largement non touchée par l'électrification jusqu'en 2022, elle a manifesté un intérêt naissant, démarrant à un taux de 0,10%. En revanche, le segment des deux-roues, connu pour son accessibilité financière, a connu un bond significatif de l'électrification, passant de 1,50% en 2017 à 7,81% en 2022.
- De 2024 à 2030, l'Afrique du Sud est prête pour une hausse régulière de l'électrification des véhicules dans tous les segments. Les projections indiquent qu'en 2030, les voitures particulières électrifiées représenteront 12% du marché. Les VUL devraient atteindre un taux d'électrification de 6%, tandis que le segment M&HDT devrait élargir sa flotte électrique, atteignant 4% d'ici 2030. Les bus, essentiels pour une mobilité urbaine durable, devraient atteindre un taux d'électrification de 10% d'ici 2030. Le segment des deux-roues, prisé pour son efficacité et son accessibilité financière, devrait faire un bond significatif, atteignant un taux d'électrification de 22% d'ici 2030.
AUTRES TENDANCES CLÉS DU SECTEUR COUVERTES DANS LE RAPPORT
- La croissance démographique de l'Afrique du Sud, portée par des facteurs tels que l'amélioration des soins de santé et des conditions économiques, devrait se poursuivre régulièrement, atteignant 68,34 millions d'habitants d'ici 2030
- Le PIB par habitant sur une trajectoire de croissance régulière, atteignant 7 235,46 USD d'ici 2030, porté par les réformes économiques et l'amélioration du climat des affaires.
- Après des fluctuations significatives de 2017 à 2022, les dépenses de consommation pour l'achat de véhicules (CVP) en Afrique du Sud devraient augmenter régulièrement de 2024 à 2030, portées par les avancées technologiques, les options de financement et une classe moyenne en expansion.
- Maîtriser la stabilité de l'inflation est essentiel pour l'avenir économique prospère de l'Afrique du Sud
- Les taux d'intérêt automobiles en Afrique du Sud ont connu des fluctuations, influencées par les politiques économiques et les conditions mondiales, avec une hausse notable en 2022
- Le marché de la Mobilité en tant que Service (MaaS) en Afrique du Sud : la location de voitures et les services de covoiturage sont en tête, l'autopartage gagne du terrain
- Le marché des stations de recharge pour véhicules électriques en Afrique du Sud est appelé à se développer en accord avec les objectifs de durabilité
- Tendance à la baisse des prix des packs de batteries et perspectives d'avenir prometteuses
- Le marché des véhicules électriques en Afrique du Sud est à l'aube d'une expansion avec des investissements clés et l'introduction de nouveaux modèles préparant le terrain pour un paysage automobile plus vert.
- La croissance des ventes sur le marché des voitures d'occasion en Afrique du Sud peut être attribuée à la confiance croissante des consommateurs dans les voitures d'occasion et à la reprise économique globale dans la région
- Le prix moyen du pétrole brut Brent a augmenté de 79,75 USD à 84,78 USD en septembre 2023 en raison du resserrement de l'offre résultant des réductions de production par l'Arabie Saoudite
- Le secteur automobile sud-africain a montré la croissance constante de VW et Toyota dans les voitures et la solidité de Ford et Isuzu dans les camions légers, indiquant la résilience du marché et l'évolution des demandes des consommateurs
Analyse par Segment : Configuration de Véhicule
Segment Berline à Hayon sur le Marché des Voitures Électriques en Afrique du Sud
Le segment des berlines à hayon domine le marché des voitures électriques en Afrique du Sud, représentant environ 67% de part de marché en 2024. Cette position de marché significative peut être attribuée à plusieurs facteurs, notamment l'attrait du segment pour les consommateurs urbains à la recherche de véhicules compacts et efficaces pour la conduite en ville. Les berlines à hayon offrent un équilibre optimal entre praticité, accessibilité financière et maniabilité, les rendant particulièrement attrayantes pour les primo-acheteurs de véhicules électriques particuliers. La solide performance du segment est en outre soutenue par une disponibilité croissante de modèles de la part des principaux fabricants, des stratégies de prix compétitives et une acceptation croissante des consommateurs pour les solutions de mobilité électrique dans le segment des voitures compactes. De plus, les incitations gouvernementales et le réseau d'infrastructures de recharge en expansion ont contribué à renforcer la confiance des consommateurs dans les berlines à hayon électriques en tant que véhicules quotidiens viables.
Segment Véhicule Polyvalent (MPV) sur le Marché des Voitures Électriques en Afrique du Sud
Le segment des Véhicules Polyvalents (MPV) émerge comme la catégorie à la croissance la plus rapide sur le marché des voitures électriques en Afrique du Sud, avec des projections indiquant un potentiel de croissance substantiel de 2024 à 2029. Cette remarquable trajectoire de croissance est portée par une demande croissante de véhicules familiaux polyvalents qui combinent les avantages de l'électrification avec une utilisation pratique de l'espace. L'expansion du segment est soutenue par l'introduction de nouveaux modèles de la part des principaux fabricants, qui intègrent des technologies avancées de groupe motopropulseur électrique dans leurs offres MPV. Les technologies de batteries améliorées, les capacités d'autonomie améliorées et la capacité du segment à répondre à des besoins de consommateurs diversifiés, du transport familial aux applications de véhicules électriques commerciaux, contribuent à sa croissance accélérée. Le segment MPV bénéficie également de l'évolution des préférences des consommateurs vers des véhicules offrant une utilité maximale tout en maintenant une conscience environnementale.
Segments Restants dans la Configuration de Véhicule
Les segments des berlines électriques et des SUV électriques complètent le paysage du marché des véhicules électriques en Afrique du Sud, chacun apportant des propositions de valeur uniques aux consommateurs. Le segment des berlines électriques maintient son attrait auprès des utilisateurs professionnels et des acheteurs de véhicules de luxe, offrant un design sophistiqué et des caractéristiques de confort tout en adoptant la technologie des véhicules électriques à batterie. Pendant ce temps, le segment des SUV électriques continue d'attirer les consommateurs à la recherche d'une garde au sol plus élevée et de capacités robustes, les fabricants introduisant de plus en plus de variantes électriques de modèles populaires. Les deux segments sont témoins d'avancées technologiques en termes d'autonomie, de capacités de recharge et de performances globales, contribuant à la diversification et à la maturité du marché. La présence de ces segments garantit que le marché des véhicules électriques en Afrique du Sud répond à un large éventail de préférences et de cas d'usage des consommateurs.
Analyse par Segment : Catégorie de Carburant
Segment BEV sur le Marché des Voitures Électriques en Afrique du Sud
Les Véhicules Électriques à Batterie (BEV) maintiennent leur position dominante sur le marché des voitures électriques en Afrique du Sud, représentant environ 47% de part de marché en 2024. Cette position de leadership est principalement portée par une acceptation croissante des consommateurs, le soutien gouvernemental via des incitations fiscales et le réseau d'infrastructures de recharge en expansion dans les principaux centres urbains. Les principaux constructeurs automobiles élargissent activement leurs portefeuilles BEV en Afrique du Sud, avec des entreprises comme Volkswagen, Toyota et BMW introduisant de nouveaux modèles adaptés au marché local. La croissance du segment est en outre soutenue par la baisse des coûts des batteries, l'amélioration des capacités d'autonomie des véhicules et la sensibilisation environnementale croissante des consommateurs sud-africains. De plus, l'engagement du gouvernement à installer plus de 1 500 nouvelles stations de recharge annuellement jusqu'en 2030 renforce l'écosystème BEV, rendant ces véhicules de plus en plus pratiques pour un usage quotidien.
Segment FCEV sur le Marché des Voitures Électriques en Afrique du Sud
Le segment des Véhicules Électriques à Pile à Combustible (FCEV) émerge comme la catégorie à la croissance la plus rapide sur le marché des voitures électriques en Afrique du Sud, avec des projections indiquant un taux de croissance impressionnant d'environ 32% de 2024 à 2029. Cette remarquable trajectoire de croissance est soutenue par des investissements significatifs dans le développement des infrastructures hydrogène et un intérêt croissant des secteurs public et privé pour la technologie hydrogène. L'expansion du segment est en outre renforcée par des partenariats entre les constructeurs automobiles et les compagnies énergétiques pour établir des réseaux de ravitaillement en hydrogène. Les grands constructeurs annoncent des plans pour introduire de nouveaux modèles FCEV spécifiquement conçus pour le marché sud-africain, tandis que les initiatives gouvernementales soutenant les technologies d'énergie propre créent un environnement favorable à l'adoption des FCEV. Les avantages de la technologie en termes de temps de ravitaillement rapide et de capacités d'autonomie plus longues par rapport aux BEV traditionnels attirent les opérateurs de flottes commerciales et les segments de véhicules de luxe.
Segments Restants dans la Catégorie de Carburant
Les segments des Véhicules Électriques Hybrides (HEV) et des Véhicules Électriques Hybrides Rechargeables (PHEV) continuent de jouer des rôles cruciaux dans la transition de l'Afrique du Sud vers la mobilité électrique. Les HEV servent de point d'entrée attrayant pour les consommateurs hésitant à passer directement aux véhicules entièrement électriques, offrant une meilleure efficacité énergétique sans dépendance aux infrastructures de recharge. Pendant ce temps, les PHEV comblent le fossé entre les hybrides conventionnels et les véhicules entièrement électriques, offrant la flexibilité de la conduite électrique et à essence. Ces segments sont particulièrement populaires auprès des navetteurs urbains et des consommateurs soucieux de l'environnement qui cherchent à réduire leur empreinte carbone tout en maintenant la commodité des infrastructures de carburant traditionnelles. Les deux segments bénéficient du soutien établi des fabricants, les grandes marques automobiles continuant d'élargir leurs offres hybrides sur le marché sud-africain.
Paysage Concurrentiel
Principales Entreprises sur le Marché des Voitures Électriques en Afrique du Sud
Le marché des véhicules électriques en Afrique du Sud présente un mélange de constructeurs automobiles mondiaux établis effectuant des mouvements stratégiques pour capter des parts de marché. Les entreprises se concentrent sur l'élargissement de leurs portefeuilles de véhicules électriques grâce à une innovation produit continue, notamment dans les segments des véhicules électriques à batterie (BEV) et hybrides. L'agilité opérationnelle est démontrée par des capacités de fabrication flexibles et des installations de production localisées, plusieurs fabricants investissant dans la modernisation de leurs usines sud-africaines pour la production de véhicules électriques. Les partenariats stratégiques pour le développement des infrastructures de recharge sont devenus de plus en plus courants, comme en témoignent les collaborations entre les constructeurs automobiles et les fournisseurs de réseaux de recharge. Les entreprises élargissent également leurs réseaux de concessionnaires et leurs centres de service dans les principales villes sud-africaines pour améliorer l'accessibilité des clients et le service après-vente. Le marché est caractérisé par des investissements significatifs en recherche et développement, notamment dans les domaines de la technologie des batteries et de l'amélioration de l'autonomie des véhicules.
Marché Consolidé avec de Forts Acteurs Mondiaux
Le marché des voitures électriques en Afrique du Sud présente un niveau élevé de consolidation, avec les principaux constructeurs automobiles mondiaux dominant le paysage. Toyota Motor Corporation mène le marché avec une part de marché significative, suivi d'autres acteurs établis comme BMW AG, Volvo Car AB et Audi AG. Ces entreprises tirent parti de leurs capacités de fabrication mondiales, de leur présence de marque établie et de leurs vastes réseaux de concessionnaires pour maintenir leurs positions sur le marché. La structure du marché favorise les grands conglomérats capables d'investir massivement dans la technologie des composants de véhicules électriques et le développement des infrastructures.
Le marché présente une présence limitée de fabricants locaux, les acteurs internationaux contrôlant la majeure partie de la part de marché via leurs opérations de filiales. Les activités de fusions et acquisitions restent relativement limitées, les entreprises se concentrant davantage sur les partenariats stratégiques et les coentreprises, notamment dans les domaines du développement des infrastructures de recharge et de la technologie des batteries. La dynamique concurrentielle est façonnée par la capacité des entreprises à offrir des portefeuilles complets de véhicules électriques tout en maintenant des prix compétitifs malgré les droits d'importation et les coûts logistiques.
L'Innovation et les Infrastructures Stimulent le Succès Futur
Pour que les acteurs en place maintiennent et augmentent leur part de marché, il est nécessaire de se concentrer sur le développement d'options de véhicules électriques abordables adaptées aux conditions du marché sud-africain. Les entreprises doivent investir dans la localisation de leurs installations de production pour réduire les coûts et améliorer la compétitivité des prix. Établir des relations solides avec les organismes gouvernementaux et participer à l'élaboration des politiques sera crucial pour naviguer dans les cadres réglementaires. De plus, l'établissement de réseaux de recharge complets et d'infrastructures de service après-vente sera essentiel pour le succès à long terme.
Les entreprises concurrentes cherchant à gagner du terrain doivent se différencier par des offres technologiques innovantes et des stratégies de prix compétitives. Le risque de substitution par les véhicules traditionnels à moteur à combustion interne reste significatif en raison de la sensibilité aux prix sur le marché, obligeant les entreprises à démontrer clairement la proposition de valeur à long terme des véhicules électriques. Le succès dépendra également de la capacité à naviguer dans les exigences réglementaires, notamment en ce qui concerne les exigences de contenu local et les normes d'émissions. Les entreprises doivent également tenir compte de la nature concentrée du marché urbain lors de la planification de leurs stratégies d'expansion, en se concentrant sur les principales zones métropolitaines tout en s'étendant progressivement à d'autres régions. La présence de fabricants de véhicules électriques en Afrique du Sud est cruciale pour la croissance du marché des voitures électriques en Afrique du Sud, car ils contribuent au développement des technologies de véhicules propres et des infrastructures.
Leaders du Secteur des Voitures Électriques en Afrique du Sud
Audi AG
Bayerische Motoren Werke AG
Daimler AG (Mercedes-Benz AG)
Toyota Motor Corporation
Volvo Car AB
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements Récents du Secteur
- Août 2023 : En 2024, Toyota Argentine est sur le point de commencer la production du Hiace dans son usine de Zárate. Simultanément, l'entreprise prévoit d'élargir le périmètre de sa division Conversions. Cette division est chargée de concevoir des véhicules adaptés aux exigences uniques de divers clients.
- Août 2023 : Le Département de Police de Dubaï a intégré une Mercedes EQS 580 électrique à sa flotte de voitures de luxe et de véhicules respectueux de l'environnement pour patrouiller dans les rues.
- Août 2023 : Tesla a lancé ses services d'assurance automobile en Californie, aux États-Unis.
Périmètre du Rapport sur le Marché des Voitures Électriques en Afrique du Sud
Les Voitures Particulières sont couvertes en tant que segments par Configuration de Véhicule. BEV, FCEV, HEV, PHEV sont couverts en tant que segments par Catégorie de Carburant.| Voitures Particulières | Berline à Hayon |
| Véhicule Polyvalent | |
| Berline | |
| Véhicule Utilitaire Sport |
| BEV |
| FCEV |
| HEV |
| PHEV |
| Configuration de Véhicule | Voitures Particulières | Berline à Hayon |
| Véhicule Polyvalent | ||
| Berline | ||
| Véhicule Utilitaire Sport | ||
| Catégorie de Carburant | BEV | |
| FCEV | ||
| HEV | ||
| PHEV |
Définition du marché
- Type de Véhicule - La catégorie comprend les voitures particulières.
- Type de Carrosserie - Cela inclut divers types de carrosserie tels que les Berlines à Hayon, les Berlines, les Véhicules Utilitaires Sport et les Véhicules Polyvalents.
- Catégorie de Carburant - La catégorie couvre exclusivement les systèmes de propulsion électrique, y compris divers types tels que HEV (Véhicules Électriques Hybrides), PHEV (Véhicules Électriques Hybrides Rechargeables), BEV (Véhicules Électriques à Batterie) et FCEV (Véhicules Électriques à Pile à Combustible).
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Véhicule Électrique (VE) | Un véhicule qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion. Comprend les voitures, les bus et les camions. Ce terme inclut les véhicules entièrement électriques ou les véhicules électriques à batterie et les véhicules électriques hybrides rechargeables. |
| BEV | Un BEV repose entièrement sur une batterie et un moteur pour la propulsion. La batterie du véhicule doit être chargée en la branchant sur une prise ou une station de recharge publique. Les BEV n'ont pas de moteur à combustion interne et sont donc sans pollution. Ils ont un faible coût d'exploitation et un bruit de moteur réduit par rapport aux moteurs à carburant conventionnels. Cependant, ils ont une autonomie plus courte et des prix plus élevés que leurs équivalents à essence. |
| PEV | Un véhicule électrique rechargeable est un véhicule électrique qui peut être chargé de manière externe et comprend généralement les véhicules entièrement électriques ainsi que les hybrides rechargeables. |
| VE Hybride Rechargeable | Un véhicule qui peut être alimenté soit par un moteur à combustion interne, soit par un moteur électrique. Contrairement aux VE hybrides normaux, ils peuvent être chargés de manière externe. |
| Moteur à combustion interne | Un moteur dans lequel la combustion des carburants se produit dans un espace confiné appelé chambre de combustion. Fonctionne généralement à l'essence/pétrole ou au diesel. |
| VE Hybride | Un véhicule alimenté par un moteur à combustion interne en combinaison avec un ou plusieurs moteurs électriques qui utilisent l'énergie stockée dans des batteries. Ceux-ci sont continuellement rechargés avec l'énergie du moteur à combustion interne et du freinage régénératif. |
| Véhicules Commerciaux | Les véhicules commerciaux sont des véhicules routiers motorisés conçus pour transporter des personnes ou des marchandises. La catégorie comprend les véhicules utilitaires légers (VUL) et les véhicules moyens et lourds (M&HCV). |
| Véhicules Particuliers | Les voitures particulières sont des véhicules à moteur électrique ou à moteur thermique dotés d'au moins quatre roues. Ces véhicules sont utilisés pour le transport de passagers et comprennent au maximum huit sièges en plus du siège du conducteur. |
| Véhicules Utilitaires Légers | Les véhicules commerciaux pesant moins de 2 722 kg (Classe 1) et dans la plage de 2 722 à 4 536 kg (Classe 2) sont couverts dans cette catégorie. |
| M&HDT | Les véhicules commerciaux pesant dans la plage de 4 536 à 6 350 kg (Classe 3), 6 350 à 7 257 kg (Classe 4), 7 257 à 8 845 kg (Classe 5), 8 845 à 11 793 kg (Classe 6), 11 793 à 14 969 kg (Classe 7) et au-dessus de 14 969 kg (Classe 8) sont couverts dans cette catégorie. |
| Bus | Un mode de transport qui désigne généralement un grand véhicule conçu pour transporter des passagers sur de longues distances. Cela inclut les bus de transit, les bus scolaires, les navettes et les trolleybus. |
| Diesel | Comprend les véhicules qui utilisent le diesel comme carburant principal. Un véhicule à moteur diesel dispose d'un système d'injection à allumage par compression plutôt que du système à allumage par étincelle utilisé par la plupart des véhicules à essence. Dans ces véhicules, le carburant est injecté dans la chambre de combustion et enflammé par la haute température atteinte lorsque le gaz est fortement comprimé. |
| Essence | Comprend les véhicules qui utilisent l'essence/le pétrole comme carburant principal. Une voiture à essence utilise généralement un moteur à combustion interne à allumage par étincelle. Dans ces véhicules, le carburant est injecté soit dans le collecteur d'admission, soit dans la chambre de combustion, où il est mélangé à de l'air, et le mélange air/carburant est enflammé par l'étincelle d'une bougie d'allumage. |
| GPL | Comprend les véhicules qui utilisent le GPL comme carburant principal. Les véhicules GPL dédiés et bi-carburant sont considérés dans le périmètre de l'étude. |
| GNC | Comprend les véhicules qui utilisent le GNC comme carburant principal. Ce sont des véhicules qui fonctionnent comme des véhicules à essence avec des moteurs à combustion interne à allumage par étincelle. |
| HEV | Tous les véhicules électriques qui utilisent des batteries et un moteur à combustion interne comme source principale de propulsion sont considérés dans cette catégorie. Les HEV utilisent généralement un groupe motopropulseur diesel-électrique et sont également connus sous le nom de véhicules hybrides diesel-électriques. Un HEV convertit la quantité de mouvement du véhicule (énergie cinétique) en électricité qui recharge la batterie lorsque le véhicule ralentit ou s'arrête. La batterie du HEV ne peut pas être chargée à l'aide d'appareils rechargeables. |
| PHEV | Les PHEV sont alimentés par une batterie ainsi que par un moteur à combustion interne. La batterie peut être chargée soit par freinage régénératif utilisant le moteur à combustion interne, soit en se branchant sur une source de charge externe. Les PHEV ont une meilleure autonomie que les BEV mais sont comparativement moins écologiques. |
| Berline à Hayon | Ce sont des voitures de taille compacte avec une porte de type hayon fournie à l'arrière. |
| Berline | Ce sont généralement des voitures particulières à deux ou quatre portes, avec un espace séparé fourni à l'arrière pour les bagages. |
| SUV | Communément appelés SUV, ces voitures sont équipées de la transmission intégrale et ont généralement une garde au sol élevée. Ces voitures peuvent également être utilisées comme véhicules tout-terrain. |
| MPV | Ce sont des véhicules polyvalents (également appelés monospaces) conçus pour transporter un plus grand nombre de passagers. Ils transportent entre cinq et sept personnes et disposent également d'espace pour les bagages. Ils sont généralement plus hauts que la berline familiale moyenne, pour offrir plus d'espace en hauteur et une facilité d'accès, et ils sont généralement à traction avant. |
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 : Identifier les Variables Clés : Pour construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et facteurs identifiés à l'Étape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles du marché. Par un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 : Construire un Modèle de Marché : Les estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision ont été fournies en termes de revenus et de volume. Le chiffre d'affaires du marché est calculé en multipliant le volume des ventes par leur prix de vente moyen (ASP) respectif. Lors de l'estimation de l'ASP, des facteurs tels que l'inflation moyenne, l'évolution de la demande du marché, les coûts de fabrication, les avancées technologiques et les préférences variables des consommateurs, entre autres, ont été pris en compte.
- Étape 3 : Valider et Finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les conclusions des analystes sont validés par un vaste réseau d'experts en recherche primaire issus du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 4 : Résultats de la Recherche : Rapports Syndiqués, Missions de Conseil Personnalisées, Bases de Données et Plateformes d'Abonnement.
