Tamanho e Participação do Mercado de Ônibus Elétricos na América do Sul
Visão Geral do Mercado
| Período de Estudo | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Período de Dados de Previsão | 2025 - 2029 |
| Período de Dados Históricos | 2017 - 2023 |
| Tamanho do Mercado (2025) | 0.54 Bilhões de dólares |
| Tamanho do Mercado (2029) | 1.07 Bilhões de dólares |
| Taxa de crescimento (2025 - 2029) | 18.48% CAGR |
| Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica Imagem © Mordor Intelligence. O reuso requer atribuição conforme CC BY 4.0. | |
Análise do Mercado de Ônibus Elétricos na América do Sul por Mordor Intelligence
O tamanho do Mercado de Ônibus Elétricos na América do Sul é estimado em 0,54 bilhões de USD em 2025, e espera-se que alcance 1,07 bilhões de USD até 2029, crescendo a um CAGR de 18,48% durante o período de previsão (2025-2029).
O setor de ônibus elétricos da América do Sul está passando por uma fase transformadora impulsionada pela urbanização e pela crescente ênfase no transporte público sustentável. A região possui o maior uso per capita de ônibus do mundo, com aproximadamente 19 milhões de passageiros utilizando os serviços de Transporte Rápido por Ônibus (BRT) em diversas cidades. Esta extensa rede de transporte público criou uma base natural para a adoção de ônibus elétricos, à medida que os municípios trabalham para expandir as opções de transporte para áreas anteriormente mal atendidas. A transição para ônibus de emissão zero é ainda apoiada por iniciativas de cooperação regional e compartilhamento de conhecimento entre as principais cidades, permitindo melhores estratégias de implementação e melhores práticas operacionais.
As capacidades de fabricação na América do Sul estão se expandindo rapidamente por meio de investimentos estratégicos e parcerias. Em julho de 2023, a BYD anunciou um investimento significativo de BRL 3 bilhões para estabelecer sua primeira fábrica de veículos elétricos no Brasil, marcando um passo crucial na localização da produção. Este desenvolvimento é complementado por fabricantes domésticos que ingressam no segmento de ônibus elétricos, criando um cenário de mercado mais diversificado e competitivo. Espera-se que o aumento da capacidade de produção local reduza as dependências de importação e crie novas oportunidades de emprego, ao mesmo tempo em que fomenta a inovação tecnológica na região.
As estruturas políticas nos países sul-americanos estão cada vez mais alinhadas com os objetivos de transporte público sustentável. Um exemplo notável é a decisão histórica de São Paulo, em dezembro de 2022, de proibir ônibus a diesel e comprometer-se a implantar 2.600 ônibus de emissão zero até o final de 2024. Esta mudança de política representa uma tendência regional mais ampla em direção ao estabelecimento de cronogramas claros para a transição das frotas de transporte público para veículos de emissão zero. Os governos municipais estão implementando medidas de apoio, incluindo faixas preferenciais para ônibus elétricos, infraestrutura dedicada de recarga de ônibus elétricos e subsídios operacionais para acelerar a adoção.
O setor está testemunhando um aumento nas iniciativas colaborativas entre fabricantes internacionais e parceiros locais para aprimorar as capacidades tecnológicas e as redes de serviços. Essas parcerias vão além da fabricação de veículos e incluem o desenvolvimento de infraestrutura para ônibus elétricos, serviços de manutenção e programas de treinamento de motoristas. O foco na construção de suporte abrangente ao ecossistema é crucial para garantir a operação bem-sucedida das frotas de ônibus elétricos. As autoridades de transporte estão adotando cada vez mais abordagens baseadas em dados para otimizar o planejamento de rotas, cronogramas de recarga e protocolos de manutenção, levando a operações de frota mais eficientes e maior confiabilidade do serviço.
Tendências e Perspectivas do Mercado de Ônibus Elétricos na América do Sul
Demanda crescente e incentivos governamentais impulsionam o mercado de veículos elétricos na América do Sul
- Países como Brasil e Argentina na América do Sul demonstram potencial significativo no mercado automobilístico. O setor automotivo sul-americano testemunhou um crescimento notável nos últimos anos. Notavelmente, a região registrou uma demanda crescente por veículos elétricos (VEs), especialmente no segmento de automóveis de passeio. Esse aumento pode ser atribuído a fatores como maior conscientização, crescentes preocupações ambientais e iniciativas governamentais que promovem a adoção de VEs. De fato, as vendas de VEs na região registraram um aumento notável, crescendo 17,95% em 2022 em comparação com 2021.
- A América do Sul, com seus mercados diversificados, está preparada para um aumento nos veículos elétricos. O Brasil, em particular, está mirando uma transição para ônibus elétricos, impulsionado por seu foco na geração de energia renovável e suas abundantes reservas de nióbio e lítio, cruciais para o desenvolvimento de baterias de VEs. Um movimento significativo nessa direção ocorreu em dezembro de 2022, quando São Paulo proibiu a compra de ônibus a diesel e anunciou planos para implantar 2.600 ônibus elétricos até o final de 2024. Tendências semelhantes em outras nações sul-americanas devem impulsionar a eletrificação de veículos de 2024 a 2030.
- As políticas governamentais e os programas de incentivo nos países sul-americanos serão os principais impulsionadores da eletrificação de veículos na região. Os benefícios fiscais, por exemplo, estão desempenhando um papel fundamental. O governo da Colômbia, por exemplo, está aproveitando incentivos e subsídios com uma meta ambiciosa de colocar 600.000 VEs em suas estradas até 2030, visando combater as emissões de carbono. Com iniciativas semelhantes previstas em outros países sul-americanos, espera-se que as vendas de VEs registrem um aumento de 2024 a 2030.
OUTRAS TENDÊNCIAS IMPORTANTES DO SETOR ABORDADAS NO RELATÓRIO
- A narrativa demográfica da América do Sul, representada pelo Brasil e pela Colômbia, apresenta uma história de crescimento consistente, com o Brasil experimentando um aumento pronunciado
- Durante 2017-2030, Brasil e Colômbia exibiram trajetórias econômicas contrastantes. Embora ambos tenham enfrentado recessões por volta de 2020, o PIB per capita do Brasil mostrou recuperação até 2023, enquanto a Colômbia registrou um leve declínio
- Espera-se que Brasil e Colômbia registrem um aumento nos gastos dos consumidores para a compra de veículos (CVP), indicando uma recuperação do mercado automotivo e crescente confiança do consumidor
- As projeções indicam uma tendência em direção à estabilização econômica e à inflação controlada na região, destacando um esforço conjunto para restaurar o equilíbrio e fomentar o crescimento
- De 2017 a 2022, as taxas de juros de financiamento de automóveis na América do Sul revelaram um cenário econômico diversificado. As taxas da Argentina, marcadas pela turbulência, ressaltam a instabilidade econômica do país. Enquanto isso, as taxas do Brasil, embora inicialmente altas, registraram uma queda, sinalizando esforços de estabilização. Em contraste, as taxas da Colômbia permaneceram moderadas, espelhando uma trajetória ascendente em suas condições econômicas
- Setor de Mobilidade como Serviço (MaaS) na América do Sul: o setor de mobilidade compartilhada está testemunhando um aumento de oportunidades e demonstrando uma resiliência notável
- A América do Sul está construindo de forma constante sua infraestrutura de VEs, com estações de recarga lentas e rápidas registrando crescimento significativo
- A demanda crescente da América do Sul por baterias de veículos elétricos: queda de custos e alianças estratégicas
- A eletrificação da América do Sul no setor automotivo mostra tendências flutuantes nos segmentos de veículos
- A América do Sul testemunhou flutuações significativas nos preços do diesel e da gasolina devido à influência de fatores externos
- O mercado sul-americano de ônibus híbridos e elétricos de médio e pesado porte está mostrando sinais de recuperação após um período de declínio. O volume de produção recente de 31.777 unidades indica um renovado interesse no transporte sustentável
Análise de Segmento: Categoria de Combustível
Segmento BEV no Mercado de Ônibus Elétricos na América do Sul
Os Veículos Elétricos a Bateria (BEVs) emergiram como a força dominante no mercado de ônibus elétricos sul-americano, detendo aproximadamente 83% de participação de mercado em 2024. Essa liderança de mercado avassaladora pode ser atribuída a vários fatores, incluindo incentivos governamentais substanciais que promovem veículos de emissão zero, custos operacionais mais baixos em comparação com ônibus tradicionais e crescente consciência ambiental entre as autoridades de transporte. O crescimento do segmento é ainda impulsionado pela expansão da infraestrutura de recarga de ônibus elétricos nas principais cidades sul-americanas, particularmente no Brasil e na Argentina. Além disso, os municípios estão cada vez mais favorecendo os BEVs para suas frotas de transporte público devido ao seu desempenho superior na redução da poluição do ar urbano e no cumprimento de rigorosas regulamentações de emissões. O segmento também se beneficia dos avanços tecnológicos na tecnologia de ônibus elétricos a bateria, levando a melhores capacidades de autonomia e tempos de recarga reduzidos, tornando os BEVs cada vez mais atrativos tanto para rotas urbanas quanto intermunicipais.
Segmento HEV no Mercado de Ônibus Elétricos na América do Sul
O segmento de Veículos Elétricos Híbridos (HEVs) no mercado de ônibus elétricos sul-americano representa uma opção de transição estratégica para operadores que buscam equilibrar os benefícios ambientais com a flexibilidade operacional. Esses veículos oferecem vantagens como consumo reduzido de combustível e menores emissões em comparação com ônibus convencionais, mantendo a confiabilidade de ter uma fonte de energia de reserva. O segmento é particularmente atraente em regiões onde a infraestrutura de recarga ainda está em desenvolvimento ou em rotas que exigem maior autonomia. As autoridades de transporte estão reconhecendo cada vez mais os HEVs como um passo prático em direção à eletrificação total, especialmente em áreas onde a transição imediata para ônibus totalmente elétricos pode apresentar desafios logísticos. A capacidade da tecnologia de operar em diversas condições e terrenos, aliada ao menor investimento inicial em comparação com ônibus totalmente elétricos, torna-a uma opção atraente para muitos operadores na região. Além disso, a integração de componentes de ônibus elétricos e sistemas de trem de força de ônibus elétricos aprimora a eficiência operacional e a adaptabilidade dos HEVs.
Análise de Segmento Geográfico do Mercado de Ônibus Elétricos na América do Sul
Mercado de Ônibus Elétricos na América do Sul no Brasil
O Brasil é a pedra angular do mercado de ônibus elétricos da América do Sul, detendo aproximadamente 32% da participação de mercado regional em 2024. A dominância do país é sustentada por sua extensa rede de transporte urbano e políticas ambientais progressistas. Grandes cidades como São Paulo estão liderando a transição para a mobilidade elétrica, implementando metas ambiciosas de eletrificação de frotas. A robustez do mercado é ainda fortalecida por um ecossistema de fabricação bem desenvolvido, com vários players domésticos e internacionais estabelecendo instalações de produção. O compromisso do governo com a mobilidade urbana sustentável criou um ambiente favorável para a adoção de ônibus elétricos, apoiado por vários incentivos e estruturas regulatórias. Além disso, a presença de redes de infraestrutura de recarga de ônibus elétricos estabelecidas nas principais áreas metropolitanas ajudou a superar as barreiras iniciais de adoção. O mercado também se beneficia de fortes parcerias entre as autoridades de transporte locais e os fabricantes internacionais de ônibus elétricos, facilitando a transferência de tecnologia e o desenvolvimento de expertise local.
Trajetória de Crescimento do Mercado de Ônibus Elétricos no Brasil
Espera-se que o mercado de ônibus elétricos do Brasil mantenha uma trajetória de crescimento robusta, com um CAGR esperado de aproximadamente 20% de 2024 a 2029. Esse crescimento notável é impulsionado por vários fatores, incluindo a crescente urbanização e a ênfase crescente em soluções de transporte público sustentável. As ricas reservas de lítio e outros materiais para baterias do país o posicionam vantajosamente na cadeia de suprimentos de veículos elétricos. Os fabricantes locais estão expandindo suas capacidades de produção, enquanto os players internacionais estão cada vez mais vendo o Brasil como um hub estratégico para as operações sul-americanas. O mercado também se beneficia da melhoria da tecnologia de baterias e da redução dos custos de produção, tornando os ônibus elétricos a bateria mais economicamente viáveis para os operadores. Além disso, a crescente conscientização pública sobre questões ambientais e preocupações com a qualidade do ar nas áreas urbanas continua a impulsionar a demanda. A expansão do mercado é apoiada por iniciativas governamentais abrangentes, incluindo incentivos fiscais e subsídios, visando acelerar a transição para o transporte público elétrico.
Mercado de Ônibus Elétricos na América do Sul na Argentina
O mercado de ônibus elétricos da Argentina demonstra potencial significativo, impulsionado pelo forte compromisso do país com a sustentabilidade ambiental e a melhoria da qualidade do ar urbano. O mercado se beneficia de uma combinação de políticas governamentais de apoio e crescente consciência ambiental entre os operadores de transporte público. Cidades em toda a Argentina estão incorporando cada vez mais ônibus elétricos urbanos em suas frotas de transporte público, reconhecendo seus benefícios operacionais de longo prazo e vantagens ambientais. O país desenvolveu uma estrutura abrangente para apoiar a adoção de ônibus elétricos, incluindo desenvolvimento de infraestrutura e programas de treinamento de operadores. As autoridades de transporte locais estão colaborando ativamente com fabricantes internacionais para garantir a implementação e manutenção tranquilas das frotas de ônibus elétricos. O mercado também se beneficia da posição estratégica da Argentina na região e de sua indústria automotiva bem estabelecida. Além disso, o foco do país na integração de energia renovável está bem alinhado com a expansão das redes de ônibus elétricos.
Mercado de Ônibus Elétricos na América do Sul no Restante da América do Sul
O mercado de ônibus elétricos em outros países sul-americanos, incluindo Chile, Colômbia, Peru e Uruguai, apresenta diferentes graus de desenvolvimento e adoção. Esses mercados são caracterizados por ambientes regulatórios distintos e diferentes níveis de prontidão de infraestrutura. Muitos desses países estão implementando projetos-piloto e implantações em pequena escala para testar a viabilidade de ônibus de trânsito elétrico em seus contextos específicos. O sucesso dessas iniciativas está encorajando uma adoção mais ampla em toda a região. Os governos locais estão reconhecendo cada vez mais a importância do transporte urbano sustentável e estão desenvolvendo políticas de apoio de acordo. As parcerias internacionais e o compartilhamento de conhecimento entre os países sul-americanos estão ajudando a acelerar o desenvolvimento do mercado. Os abundantes recursos de energia renovável da região fornecem uma base sólida para a expansão das redes de ônibus elétricos. Além disso, a crescente urbanização e a crescente conscientização ambiental estão criando condições favoráveis para o crescimento do mercado nesses países.
Cenário Competitivo
Principais Empresas no Mercado de Ônibus Elétricos na América do Sul
O mercado de ônibus elétricos sul-americano é caracterizado por intensa concorrência e rápido avanço tecnológico entre os principais players como BYD Auto, Beiqi Foton, Eletra Industrial e Volvo Group. As empresas estão investindo pesadamente em pesquisa e desenvolvimento para aprimorar a tecnologia de baterias de ônibus elétricos, as capacidades de recarga de ônibus elétricos e o desempenho geral dos veículos, ao mesmo tempo em que expandem seus portfólios de produtos para atender às diversas necessidades dos clientes. As parcerias estratégicas com operadores locais e órgãos governamentais tornaram-se cada vez mais comuns, permitindo que os fabricantes fortaleçam sua presença no mercado e suas redes de distribuição. A agilidade operacional é demonstrada por meio de processos de fabricação flexíveis e instalações de produção localizadas, permitindo que as empresas respondam rapidamente às demandas do mercado e às mudanças regulatórias. Os líderes de mercado também estão focados em expandir suas redes de serviços pós-venda e fornecer suporte abrangente de manutenção para aumentar a satisfação do cliente e construir relacionamentos de longo prazo.
Mercado Dominado por Gigantes Globais da Fabricação
O cenário competitivo é dominado principalmente por grandes fabricantes internacionais, particularmente empresas chinesas que aproveitaram com sucesso sua expertise em fabricação e vantagens de custo para estabelecer posições sólidas na América do Sul. Esses players globais demonstraram seu compromisso com a região por meio de investimentos significativos em instalações de fabricação locais, centros de pesquisa e redes de serviços. O mercado apresenta consolidação moderada, com os três principais players detendo uma participação significativa, ao mesmo tempo em que ainda deixa espaço para especialistas regionais e novos entrantes conquistarem nichos em áreas geográficas específicas ou segmentos de veículos especializados.
O mercado testemunhou várias parcerias estratégicas e joint ventures em vez de aquisições diretas, à medida que as empresas buscam combinar seus pontos fortes e superar as barreiras de entrada no mercado. Os fabricantes locais estão cada vez mais formando alianças com provedores de tecnologia globais para aprimorar suas capacidades técnicas e expandir suas ofertas de produtos. Essas colaborações geralmente se concentram no desenvolvimento de soluções específicas para o mercado que abordam os desafios e requisitos únicos das cidades sul-americanas, incluindo limitações de infraestrutura e diversas condições operacionais.
Inovação e Localização como Chave para o Sucesso
O sucesso no mercado de ônibus elétricos sul-americano depende cada vez mais da capacidade das empresas de oferecer soluções personalizadas, mantendo a competitividade de custos. Os fabricantes devem se concentrar no desenvolvimento de produtos que atendam especificamente aos requisitos locais, incluindo condições climáticas, características de rotas e limitações de infraestrutura de ônibus elétricos. Construir relacionamentos sólidos com as autoridades locais e os operadores de transporte é crucial, pois as políticas governamentais e as iniciativas de transporte público influenciam significativamente a dinâmica do mercado. As empresas também devem investir em cadeias de suprimentos e capacidades de fabricação locais para reduzir custos e melhorar os tempos de resposta, garantindo ao mesmo tempo a conformidade com os requisitos de conteúdo local.
Para novos entrantes e players menores, o sucesso reside na identificação e atendimento de segmentos de mercado ou regiões mal atendidos, enquanto constroem parcerias estratégicas para superar as limitações de escala. As empresas devem desenvolver soluções de financiamento abrangentes e modelos de negócios inovadores para lidar com os altos custos iniciais que frequentemente dissuadem clientes em potencial. Espera-se que o ambiente regulatório se torne mais rigoroso em relação aos padrões de emissões e segurança, tornando essencial que as empresas mantenham robustas capacidades de pesquisa e desenvolvimento. A concentração de usuários finais nas principais cidades e o foco crescente no custo total de propriedade em vez do preço de compra inicial estão reformulando as estratégias competitivas, levando as empresas a oferecer soluções de mobilidade mais abrangentes em vez de apenas veículos, incluindo avanços em componentes de ônibus elétricos e tecnologias de trem de força de ônibus elétricos.
Líderes do Setor de Ônibus Elétricos na América do Sul
Beiqi Foton Motor Co. Ltd.
Byd Auto Industry Company Limited
ELETRA Industrial LTDA
Shanghai Sunwin Bus Corporation.Ltd.
Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd.
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Desenvolvimentos Recentes do Setor
- Setembro de 2023: A Volvo Energy assinou uma carta de intenções com a Connected Energy com o objetivo de desenvolver conjuntamente um sistema de armazenamento de energia em bateria (BESS).
- Setembro de 2023: A Yutong anunciou que realizou uma cerimônia de embarque para 87 ônibus de pátio exportados da China para a Arábia Saudita na Fábrica de Novas Energias da Yutong. É o maior lote de ônibus de pátio exportados da China.
- Setembro de 2023: A Volvo Buses assinou um acordo com a MCV (Manufacturing Commercial Vehicles) para a fabricação de carrocerias para os ônibus Volvo 7900 Electric e Volvo 7900 Electric Artic.
Escopo do Relatório do Mercado de Ônibus Elétricos na América do Sul
BEV, HEV são cobertos como segmentos por Categoria de Combustível. Argentina, Brasil, Restante da América do Sul são cobertos como segmentos por País.| BEV |
| HEV |
| Argentina |
| Brasil |
| Restante da América do Sul |
| Categoria de Combustível | BEV |
| HEV | |
| País | Argentina |
| Brasil | |
| Restante da América do Sul |
Definição de mercado
- Tipo de Veículo - A categoria inclui Ônibus de Médio e Pesado Porte.
- Tipo de Carroceria - Esta categoria inclui a categoria de Ônibus.
- Categoria de Combustível - A categoria cobre exclusivamente sistemas de propulsão elétrica, incluindo vários tipos como HEV (Veículos Elétricos Híbridos), PHEV (Veículos Elétricos Híbridos Plug-in), BEV (Veículos Elétricos a Bateria) e FCEV (Veículos Elétricos a Célula de Combustível).
| Palavra-chave | Definição |
|---|---|
| Veículo Elétrico (VE) | Um veículo que utiliza um ou mais motores elétricos para propulsão. Inclui carros, ônibus e caminhões. Este termo inclui veículos totalmente elétricos ou veículos elétricos a bateria e veículos elétricos híbridos plug-in. |
| BEV | Um BEV depende completamente de uma bateria e de um motor para propulsão. A bateria do veículo deve ser carregada conectando-a a uma tomada ou estação de recarga pública. Os BEVs não possuem motor de combustão interna (MCI) e, portanto, são livres de poluição. Eles têm um baixo custo de operação e ruído de motor reduzido em comparação com motores de combustível convencionais. No entanto, têm uma autonomia menor e preços mais altos do que seus modelos equivalentes a gasolina. |
| PEV | Um veículo elétrico plug-in é um veículo elétrico que pode ser carregado externamente e geralmente inclui veículos totalmente elétricos, bem como híbridos plug-in. |
| VE Híbrido Plug-in | Um veículo que pode ser alimentado por um MCI ou por um motor elétrico. Em contraste com os VEs híbridos normais, eles podem ser carregados externamente. |
| Motor de combustão interna | Um motor no qual a queima de combustíveis ocorre em um espaço confinado chamado câmara de combustão. Geralmente funciona com gasolina ou diesel. |
| VE Híbrido | Um veículo alimentado por um MCI em combinação com um ou mais motores elétricos que utilizam energia armazenada em baterias. Estes são continuamente recarregados com energia do MCI e frenagem regenerativa. |
| Veículos Comerciais | Veículos comerciais são veículos rodoviários motorizados projetados para transportar pessoas ou mercadorias. A categoria inclui veículos comerciais leves (VCLs) e veículos de médio e pesado porte (M&HCV). |
| Veículos de Passeio | Os automóveis de passeio são veículos movidos a motor elétrico ou a motor com pelo menos quatro rodas. Esses veículos são usados para o transporte de passageiros e compreendem no máximo oito assentos além do assento do motorista. |
| Veículos Comerciais Leves | Veículos comerciais que pesam menos de 6.000 lb (Classe 1) e na faixa de 6.001 a 10.000 lb (Classe 2) são cobertos nesta categoria. |
| M&HDT | Veículos comerciais que pesam na faixa de 10.001 a 14.000 lb (Classe 3), 14.001 a 16.000 lb (Classe 4), 16.001 a 19.500 lb (Classe 5), 19.501 a 26.000 lb (Classe 6), 26.001 a 33.000 lb (Classe 7) e acima de 33.001 lb (Classe 8) são cobertos nesta categoria. |
| Ônibus | Um modo de transporte que normalmente se refere a um veículo grande projetado para transportar passageiros por longas distâncias. Inclui ônibus de trânsito, ônibus escolar, ônibus shuttle e trólebus. |
| Diesel | Inclui veículos que usam diesel como combustível principal. Um veículo a motor diesel possui um sistema de injeção por compressão em vez do sistema de ignição por faísca usado pela maioria dos veículos a gasolina. Nesses veículos, o combustível é injetado na câmara de combustão e inflamado pela alta temperatura atingida quando o gás é fortemente comprimido. |
| Gasolina | Inclui veículos que usam gasolina como combustível principal. Um carro a gasolina normalmente usa um motor de combustão interna com ignição por faísca. Nesses veículos, o combustível é injetado no coletor de admissão ou na câmara de combustão, onde é combinado com ar, e a mistura ar/combustível é inflamada pela faísca de uma vela de ignição. |
| GLP | Inclui veículos que usam GLP como combustível principal. Tanto os veículos a GLP dedicados quanto os bicombustível são considerados no escopo do estudo. |
| GNV | Inclui veículos que usam GNV como combustível principal. São veículos que funcionam como veículos movidos a gasolina com motores de combustão interna com ignição por faísca. |
| HEV | Todos os veículos elétricos que usam baterias e um motor de combustão interna (MCI) como fonte primária de propulsão são considerados nesta categoria. Os HEVs geralmente usam um trem de força diesel-elétrico e também são conhecidos como veículos diesel-elétricos híbridos. Um HEV converte o momento do veículo (energia cinética) em eletricidade que recarrega a bateria quando o veículo desacelera ou para. A bateria do HEV não pode ser carregada usando dispositivos plug-in. |
| PHEV | Os PHEVs são alimentados por uma bateria e também por um MCI. A bateria pode ser carregada por frenagem regenerativa usando o MCI ou conectando-se a alguma fonte de carga externa. Os PHEVs têm uma autonomia melhor do que os BEVs, mas são comparativamente menos ecológicos. |
| Hatchback | São carros de tamanho compacto com uma porta do tipo hatch fornecida na extremidade traseira. |
| Sedã | São geralmente automóveis de passageiros de duas ou quatro portas, com uma área separada fornecida na extremidade traseira para bagagem. |
| SUV | Popularmente conhecidos como SUVs, esses carros vêm com tração nas quatro rodas e geralmente têm alta distância do solo. Esses carros também podem ser usados como veículos off-road. |
| MPV | São veículos multiuso (também chamados de minivans) projetados para transportar um número maior de passageiros. Transportam entre cinco e sete pessoas e também têm espaço para bagagem. Geralmente são mais altos do que o automóvel familiar médio, para proporcionar maior espaço para a cabeça e facilidade de acesso, e geralmente são de tração dianteira. |
Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Etapa 1: Identificar Variáveis-Chave: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e os fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos disponíveis do mercado. Por meio de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão de mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Etapa 2: Construir um Modelo de Mercado: As estimativas de tamanho de mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita e volume. A receita de mercado é calculada multiplicando o volume de vendas pelo respectivo preço médio de venda (ASP). Ao estimar o ASP, fatores como inflação média, mudança na demanda do mercado, custo de fabricação, avanço tecnológico e preferência variável do consumidor, entre outros, foram levados em consideração.
- Etapa 3: Validar e Finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e avaliações dos analistas são validados por meio de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os entrevistados são selecionados em diferentes níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Etapa 4: Resultados da Pesquisa: Relatórios Sindicados, Consultorias Personalizadas, Bancos de Dados e Plataformas de Assinatura.
