Tamaño del mercado de autobuses eléctricos de América del Sur
 | Período de Estudio | 2016 - 2029 |
 | Tamaño del Mercado (2024) | 0.54 Mil millones de dólares |
| Tamaño del Mercado (2029) | 1.07 Mil millones de dólares |
 | Mayor proporción por tipo de combustible | HEV |
| CAGR (2024 - 2029) | 20.00 % |
 | Mayor participación por país | Argentina |
| Concentración del Mercado | Alto |
Jugadores principales | ||
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado de autobuses eléctricos de América del Sur
El tamaño del mercado de autobuses eléctricos de América del Sur se estima en USD 0,43 mil millones en 2024 y se espera que alcance los USD 1,07 mil millones para 2029, creciendo a una CAGR del 20% durante el período de pronóstico (2024-2029).
- Segmento más grande por tipo de combustible - HEV El tipo de combustible más grande es un híbrido enchufable en las ventas de autobuses. La demanda de autobuses de bajas emisiones entre los consumidores y el aumento de la economía de combustible están aumentando las ventas de autobuses eléctricos híbridos enchufables en América del Sur.
- Segmento de más rápido crecimiento por tipo de combustible - BEV FCEV es el sector de tipo de combustible de más rápido crecimiento debido a sus cero emisiones, mayor economía y tiempos de repostaje más rápidos en comparación con los vehículos eléctricos.
- Segmento más grande por país - Argentina 2.162 buses eléctricos a batería contabilizados en 2021, esto se debe al enfoque del gobierno en el transporte limpio y libre de carbono, lo que convierte a Chile en el país más grande con ventas de autobuses eléctricos en América
- del Sur Mercado de países de más rápido crecimiento - Brazil Brasil es un mercado potencial en América del Sur, y los esfuerzos gubernamentales en términos de reembolsos y subsidios están promoviendo el transporte eléctrico en Brasil.
HEV es el segmento más grande por tipo de combustible.
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Argentina es el segmento más grande por país.
- América del Sur tiene el mayor uso de autobuses por persona a nivel mundial. Con un sistema de tránsito rápido de autobuses en crecimiento, se ha identificado que casi 19 millones de pasajeros viajan a través de los servicios de BRT en varias ciudades de la región. Para respaldar esta creciente demanda, muchos municipios de la región han comenzado a trabajar en la expansión de las opciones de transporte público en áreas menos atendidas, donde los autobuses más limpios pueden desempeñar un papel vital para llenar los vacíos. Por ejemplo, en 2019, Chile lanzó su primer corredor de autobuses eléctricos atendido por autobuses eléctricos de BYD en su capital, Santiago, con la ayuda de los operadores locales Enel X y Metbus.
- Varios grupos climáticos globales han comenzado a colaborar para reducir los niveles de emisiones. C40 Cities, un colectivo de ciudades que toman medidas contra el cambio climático, y el Consejo Internacional de Transporte Limpio han estado trabajando con Medellín, São Paulo y Ciudad de México para adoptar autobuses de cero emisiones. Las organizaciones y ciudades ganaron 900.000 dólares de P4G, una iniciativa de sostenibilidad financiada por el gobierno danés. El Banco Interamericano de Desarrollo está brindando apoyo técnico, financiamiento y servicios relacionados para acelerar la adopción de autobuses limpios en Argentina, Brasil, Colombia, Costa Rica, México y Paraguay.
- La falta de estaciones de carga y los altos impuestos a los autobuses eléctricos importados también se identifican como algunos de los principales factores que han impulsado la demanda de otros vehículos privados como un sistema de transporte alternativo viable para los desplazamientos públicos en América del Sur. En los últimos años, el número de pasajeros de autobús ha experimentado una ligera caída en lugares donde las motocicletas o los servicios de transporte son más baratos o más convenientes que las rutas de autobús fragmentadas e ineficientes.
Visión general de la industria de autobuses eléctricos de América del Sur
El mercado de autobuses eléctricos de América del Sur está bastante consolidado, con las cinco principales empresas ocupando el 77,10%. Los principales actores de este mercado son Byd Auto Industry Company Limited, Daimler AG, Higer Bus Company Limited, IVECO y Volvo do Brasil Veiculos Ltda (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado de autobuses eléctricos de América del Sur
Byd Auto Industry Company Limited
Daimler AG
Higer Bus Company Limited
IVECO
Volvo do Brasil Veiculos Ltda
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de autobuses eléctricos de América del Sur
- Agosto de 2022 Foton ha comenzado a entregar autobuses urbanos EV a Chile en base a un pedido previamente firmado. El 14 de mayo, Foton había firmado un acuerdo para proporcionar 1.022 autobuses eléctricos por valor de 1.600 millones de yuanes a Chile para el sistema de transporte público de Santiago. Este fue el pedido más grande de autobuses urbanos EV chinos de un mercado fuera de China, lo que convierte a Foton en el mayor proveedor en el mercado chileno de vehículos de nueva energía. Actualmente, Foton cuenta con 300 buses eléctricos operando en Chile, lo que representa aproximadamente el 40% del total de buses eléctricos en el país.
- Agosto de 2022 Marcopolo anunció la producción en serie de su primer autobús eléctrico con chasis propio. Marcopolo producirá 30 de los nuevos autobuses eléctricos Attivi desde agosto hasta finales de 2022 en varias configuraciones.
- Julio de 2022 Agrale, que fabrica camiones y autobuses en la localidad de Mercedes, Argentina, en la provincia de Buenos Aires, envió un aviso informando a sus proveedores que suspenderá la producción en Argentina hasta fines de 2022.
Informe del mercado de autobuses eléctricos de América del Sur - Tabla de contenido
1. RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
2. INFORMAR OFERTAS
3. INTRODUCCIÓN
- 3.1 Supuestos de estudio y definición de mercado
- 3.2 Alcance del estudio
- 3.3 Metodología de investigación
4. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
- 4.1 Población
- 4.2 PIB
- 4.3 CVP
- 4.4 Tasa de inflación
- 4.5 Tasa de interés para préstamos para automóviles
- 4.6 Precio de la batería (por Kwh)
- 4.7 Índice de Desempeño Logístico
- 4.8 Impacto de la electrificación
- 4.9 Se anuncian nuevos modelos XEV
- 4.10 Implementación de estaciones de carga
- 4.11 Marco normativo
- 4.12 Análisis de la cadena de valor y del canal de distribución
5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
- 5.1 Tipo de combustible
- 5.2 País
- 5.2.1 Resto de América Latina
6. PANORAMA COMPETITIVO
- 6.1 Movimientos estratégicos clave
- 6.2 Análisis de cuota de mercado
- 6.3 Panorama de la empresa
- 6.4 Perfiles de empresa
- 6.4.1 AGRALE MONTADORA LTDA
- 6.4.2 Byd Auto Industry Company Limited
- 6.4.3 Daimler AG
- 6.4.4 Daimler AG
- 6.4.5 ELETRA INDUSTRIAL LTDA
- 6.4.6 Equipmake
- 6.4.7 FOTON MOTORS DO BRASIL LTDA
- 6.4.8 Higer Bus Company Limited
- 6.4.9 IVECO
- 6.4.10 King Long United Automotive Industry Co. Ltd.
- 6.4.11 Marcopolo S.A
- 6.4.12 MERCEDES-BENZ DO BRASIL LTDA
- 6.4.13 Transdev Group
- 6.4.14 Volvo do Brasil Veiculos Ltda
- 6.4.15 VWCO (Volkswagen Caminhões e Ônibus)
7. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEOS DE VEHÍCULOS
8. APÉNDICE
- 8.1 Descripción general global
- 8.1.1 Descripción general
- 8.1.2 El marco de las cinco fuerzas de Porter
- 8.1.3 Análisis de la cadena de valor global
- 8.1.4 Dinámica del mercado (DRO)
- 8.2 Fuentes y referencias
- 8.3 Lista de tablas y figuras
- 8.4 Perspectivas primarias
- 8.5 Paquete de datos
- 8.6 Glosario de términos
Segmentación de la industria de autobuses eléctricos en América del Sur
se cubren como segmentos por tipo de combustible. El resto de América Latina se cubre como segmentos por país.País
| Resto de América Latina |
| País | Resto de América Latina |
Definición de mercado
- Tipo de cuerpo - Un vehículo de carretera que transporta significativamente más pasajeros que un automóvil o camioneta promedio. Se utiliza más comúnmente en el transporte público, pero también se utiliza con fines chárter o de propiedad privada.
- Tipo de motor - Los vehículos híbridos y eléctricos son vehículos que funcionan con baterías y utilizan uno o más motores eléctricos para la propulsión. En esta categoría se han incluido los autobuses eléctricos.
- Tipo de combustible - Los vehículos híbridos y eléctricos incluyen HEV, PHEV, BEV y FCEV.
- Tipo de subcuerpo -
- Tipo de vehículo - Los vehículos comerciales son vehículos motorizados de carretera diseñados para el transporte de personas o mercancías. La categoría incluye autobuses medianos y pesados.
Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1 Identificar las variables clave: Con el fin de construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban con los números históricos disponibles del mercado. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para la previsión del mercado y se construye el modelo sobre la base de estas variables.
- Paso 2 Construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y de pronóstico se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Para la conversión de ventas en volumen, el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país, y la inflación no forma parte del precio.
- Paso 3 Validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una amplia red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso-4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
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