Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Des Infrastructures Portuaires Maritimes – Tendances De Croissance ET Prévisions (2024-2029)

Tendances du marché des infrastructures portuaires de navires

Les initiatives gouvernementales pour le développement des ports stimulent la croissance

• Divers gouvernements à travers le monde investissent dans les ports ; ils comptent parmi les principaux moteurs du commerce dans le pays. Par exemple, en juillet 2022, le gouvernement indien sest engagé à réduire les émissions du secteur du transport maritime et à promouvoir le développement de solutions à émissions nettes nulles et à faibles émissions. En février 2022, la General Services Administration (GSA) des États-Unis a annoncé dimportants projets de modernisation et de construction de ports terrestres. Le projet est financé par la loi bipartite sur les infrastructures. Cet investissement contribue à améliorer le commerce et les activités commerciales à travers le pays.
• En novembre 2021, l'accord bipartite sur les infrastructures du président américain Biden prévoyait un montant sans précédent de 17 milliards de dollars pour améliorer les infrastructures des ports côtiers, des ports intérieurs et des voies navigables, ainsi que des points d'entrée terrestres le long de la frontière, reconnaissant ainsi l'importance des ports américains pour l'économie mondiale. La résilience de la chaîne dapprovisionnement sera renforcée grâce aux investissements à long terme et à lassistance à court terme fournie par ces ressources.
• De plus, pour aider le secteur de la logistique, de nombreux pays inaugurent de nouveaux ports pour augmenter le flux entrant de navires et de conteneurs. Par exemple, en septembre 2021, Israël a ouvert son nouveau port maritime le long de sa côte méditerranéenne, ce qui renforcera la position du pays en tant que pôle économique régional et introduira une concurrence indispensable dans un secteur en proie à des retards. Le Shanghai International Port Group (SIPG), qui gérera le Bay Port de Haïfa, dune valeur de 5,5 milliards de shekels (1,7 milliard de dollars), permettra à des classes plus importantes de cargos transportant 18 000 conteneurs ou plus daccoster en Israël.
• Ces initiatives et investissements augmenteront la capacité volumique des quais et, pour gérer les navires, une aide à la construction de meilleures infrastructures sera nécessaire. Par conséquent, cela devrait contribuer à la croissance du marché des infrastructures portuaires maritimes au cours de la période de prévision.

LAsie-Pacifique devrait être le marché à la croissance la plus rapide

• La région Asie-Pacifique comprend certaines des économies les plus dynamiques au monde, comme la Chine et lInde. Les activités commerciales de ces pays soutiennent cette croissance économique, et le commerce international s'effectue grâce au transport maritime.
• Par exemple, le commerce maritime de lInde représente environ 95 % du commerce total en volume et 75 % en valeur. Alors que dautres pays dAsie et dAsie du Sud-Est devraient également accroître leurs échanges commerciaux, le transport maritime soutiendra cette croissance et, par conséquent, davantage dinfrastructures portuaires seront nécessaires pour cela. La région Asie-Pacifique comprend certaines des économies les plus dynamiques au monde, comme la Chine et lInde. Cette croissance économique est soutenue par les activités commerciales de ces pays, et le commerce international se fait grâce au transport maritime.
• Par exemple, le commerce maritime de l'Inde représente environ 95 % du commerce total en volume et 75 % en valeur. Alors que dautres pays dAsie et dAsie du Sud-Est devraient également accroître leurs échanges commerciaux, le transport maritime soutiendra cette croissance et, par conséquent, davantage dinfrastructures portuaires seront nécessaires pour ces pays.
• Par exemple, l'Autorité portuaire du Sri Lanka (SLPA) progresse dans le développement des installations du port de Colombo afin d'améliorer la valeur du port de Colombo pour les compagnies maritimes mondiales et d'augmenter sa part du marché du transbordement.
• De plus, de nombreux pays de la région Asie-Pacifique dépendent fortement du commerce maritime. Cest pourquoi nombre de ces pays investissent dans les technologies et les infrastructures pour stimuler léconomie et utiliser les nouvelles technologies à leur avantage. En juin 2022, Singapour a annoncé son intention de construire le plus grand port automatisé du monde d'ici 2040. Le coût total du projet à l'époque était de 14 milliards de dollars. Le port automatisé devrait intégrer des technologies avancées telles que des drones et des véhicules sans conducteur pour améliorer ses opérations.
• Ainsi, en raison des facteurs mentionnés ci-dessus, le marché des ports maritimes devrait connaître une croissance significative dans la région Asie-Pacifique au cours des années à venir. e nations.
• Par exemple, l'Autorité portuaire du Sri Lanka (SLPA) progresse dans le développement des installations du port de Colombo afin d'améliorer la valeur du port de Colombo pour les compagnies maritimes mondiales et d'augmenter sa part du marché du transbordement.
• De plus, de nombreux pays de la région Asie-Pacifique dépendent fortement du commerce maritime. Cest pourquoi nombre de ces pays investissent dans les technologies et les infrastructures pour stimuler léconomie et utiliser les nouvelles technologies à leur avantage. Par exemple, en juin 2022, Singapour s'est déclarée prête à construire le plus grand port automatisé du monde d'ici 2040. À l'heure actuelle, le coût de l'ensemble du projet s'élève à 14 milliards de dollars. Le port automatisé prétend disposer de drones et de véhicules sans conducteur.
• Ainsi, en raison des facteurs mentionnés ci-dessus, le marché des ports maritimes devrait connaître une croissance significative dans la région Asie-Pacifique au cours des années à venir.