| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Taille du Marché (2024) | USD 7.96 Billion |
| Taille du Marché (2029) | USD 14.45 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 12.65% |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Amérique du Nord |
| Plus Grand Marché | L'Europe |
| Concentration du Marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des bateaux et navires électriques
La taille du marché des bateaux et navires électriques est estimée à 7,07 milliards de dollars en 2024 et devrait atteindre 12,84 milliards de dollars dici 2029, avec une croissance de 12,65 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
La pandémie de COVID-19 a entravé la croissance du marché des bateaux et navires électriques en raison de la fermeture des installations de fabrication et des restrictions commerciales imposées dans le monde entier. Le transport maritime a enregistré un déclin massif depuis que les navires se sont retrouvés bloqués en mer et se sont vu interdire l'entrée dans les ports, ce qui a entraîné des coûts d'exploitation considérablement plus élevés pour les compagnies maritimes.
Selon certaines estimations, le trafic des porte-conteneurs a chuté de 13,77 % et celui des navires à passagers de 42,77 % en raison des restrictions de voyage. Cependant, grâce aux assouplissements autorisés par les gouvernements pour améliorer les conditions économiques, le marché devrait se redresser au cours de la période de prévision. de nombreuses entreprises de navires à propulsion électrique marine ont investi dans la numérisation pour aider leurs clients à surveiller à distance leurs flottes en temps réel afin de générer de nouvelles sources de revenus pour ces équipementiers. Par exemple.
- En juin 2020, Kongberg Digital, la filiale de logiciels numériques de Kongsberg Gruppen, a lancé une nouvelle application d'analyse comparative qui fournit aux propriétaires de flottes des informations en temps réel sur l'emplacement et les performances des flottes.
À long terme, des facteurs tels que l'augmentation de la flotte de bateaux et de navires et la volonté des gouvernements d'encourager l'adoption de bateaux et de navires respectueux de l'environnement pour réduire les émissions devraient stimuler la demande sur le marché. Par exemple.
- En 2018, le gouvernement norvégien s'est fixé comme objectif d'avoir au moins 60 navires électriques en activité dans le pays d'ici 2021 et d'interdire tous les navires propulsés par des combustibles fossiles opérant dans les sites touristiques classés au patrimoine de l'UNESCO comme les fjords du pays d'ici 2026.
La Norvège étant un contributeur important à la croissance du marché, lEurope devrait détenir la plus grande part du marché en raison de la plus forte demande de nouveaux navires et bateaux électriques dans la région. En outre, le Royaume-Uni est devenu le premier pays parmi les principaux pays du G7 à viser zéro émission nette de gaz à effet de serre dici 2050, ce qui comprend ladoption de bateaux et de navires électriques.
Ainsi, les facteurs susmentionnés devraient produire une croissance significative du marché des bateaux et navires électriques au cours des cinq prochaines années.
Tendances du marché des bateaux et navires électriques
Adoption croissante des bateaux et navires électriques en raison de préoccupations environnementales
Les facteurs déterminants du marché des bateaux et navires électriques comprennent des facteurs tels que l'augmentation du tourisme maritime et l'augmentation du commerce maritime, puisque 80 % du commerce mondial est transporté par navires. Léconomie mondiale étant dépendante du marché du transport maritime, le marché des bateaux électriques devrait jouer un rôle plus important dans ce secteur, les causes environnementales étant de plus en plus au premier plan dans ce secteur. Les types de navires électriques et hybrides génèrent moins démissions et évitent à lenvironnement dêtre davantage pollué.
De plus, le soutien croissant du gouvernement et la volonté des armateurs de promouvoir lutilisation de bateaux et de navires électriques pour réduire les émissions sont susceptibles de contribuer à la croissance du marché au cours de la période de prévision. Par exemple:.
- En mai 2022, le ministère finlandais des Affaires économiques et de l'Emploi a lancé un programme de développement pour une industrie maritime durable. Le programme vise à accélérer ladoption de technologies à faibles émissions de carbone et de solutions numériques pour lindustrie maritime du pays. Le programme sera réalisé en coopération avec le ministère des Transports et des Communications, Business Finland, Finnish Industry Investment, Finnvera, le Centre de recherche technique VTT de Finlande et la Fédération finlandaise des industries maritimes. Le programme se poursuivra jusquà fin 2023.
- En avril 2022, le gouvernement des Pays-Bas a annoncé l'interdiction de tous les bateaux propulsés par des combustibles fossiles dans les villes d'Amsterdam, de Rotterdam et dans tous les parcs nationaux du pays, d'ici 2025. Le pays a également annoncé son intention de convertir toute la flotte de bateaux de plaisance. bateaux opérant dans le pays aux bateaux électriques.
- En avril 2021, la Corée du Sud a investi 33 millions de dollars pour construire le premier banc d'essai pour les navires marins verts.
- La stratégie de promotion 2030 Green Ship-K, un élément central des plans de la Corée du Sud visant à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, cible spécifiquement l'avancement et l'utilisation plus large de la technologie des navires à faible émission de carbone, y compris les piles à combustible et les systèmes de propulsion à hydrogène. L'initiative s'est fixé pour objectif de réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime du pays de 40 % au cours des 25 prochaines années et de 70 % d'ici 2050.
- En janvier 2021, un groupe de treize entreprises couvrant l'ensemble de la chaîne d'électrification du transport maritime a lancé un nouveau projet baptisé Current Direct. Le projet vise à réduire le coût des systèmes de propulsion électrique à batterie dans le secteur maritime et à construire une plateforme Energy as a Service. Le projet est financé par la Commission européenne avec une subvention de 12 millions d'euros (12,36 millions de dollars).
- En 2020, le gouvernement sud-coréen a annoncé une initiative de 870 millions de dollars pour encourager le développement d'un transport maritime respectueux de l'environnement afin de réduire la pollution causée par le secteur maritime du pays.
- En 2019, l'Association des armateurs suédois (Svensk Sjöfart) a annoncé le retrait progressif de tous les navires alimentés aux combustibles fossiles en Suède d'ici 2045.
De plus, des réglementations internationales, comme l'Organisation maritime internationale, ont imposé un plafond mondial en matière de soufre en janvier 2020. En vertu de cette réglementation, les navires, principalement les navires commerciaux et les navires maritimes, peuvent avoir besoin de carburants à faible teneur en soufre pour fonctionner en dehors des zones de contrôle des émissions, ce qui peut propulser des véhicules électriques. adoption de navires.
Le marché est également tiré par l'entrée de nouvelles startups qui fabriquent et vendent des bateaux électriques, notamment dans des zones géographiques comme l'Europe. Par exemple,.
- En septembre 2022, la startup suédoise de bateaux électriques X Shore a lancé X Shore 1, un hors-bord électrique en deux configurations Top et Open et trois spécifications Utility, Performance et Premium. Le X Shore 1 a une vitesse de pointe de 30 nœuds, une vitesse de croisière de 20 nœuds, une autonomie de 50 milles marins à des vitesses inférieures et est alimenté par une seule batterie de 63 kWh. Le X Shore 1 est disponible à la livraison à partir du deuxième trimestre 2023.
Ainsi, la confluence de tous les facteurs susmentionnés est susceptible dinduire une croissance saine du marché des bateaux et navires électriques au cours des cinq prochaines années.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Télécharger PDF
LEurope devrait détenir la plus grande part de marché au cours de la période de prévision
LEurope devrait détenir la plus grande part de marché et devrait connaître une croissance considérable au cours de la période de prévision. La Suède joue un rôle important aux côtés de la Norvège et de la Finlande en favorisant l'adoption de bateaux et de navires électriques dans la région, dans le sillage de réglementations environnementales et de normes d'émission croissantes. De plus, la popularité croissante des bateaux de plaisance électriques dans le tourisme maritime, les aventures nautiques et les activités de pêche dans la région devrait propulser la croissance du marché régional.
Les initiatives et politiques gouvernementales adoptées par divers pays européens comme la Suède, la Finlande, la Norvège et les Pays-Bas pour promouvoir la mobilité maritime respectueuse de l'environnement et électrique afin d'atteindre leurs objectifs de neutralité carbone liés aux transports devraient être un facteur très important pour faire de l'Europe un acteur majeur. des marchés dominants des bateaux et navires électriques.
Après lEurope, lAmérique du Nord devrait connaître la croissance la plus élevée, suivie de lAsie-Pacifique. En Amérique du Nord, les États-Unis sont considérés comme un pays important pour les plaisanciers, car la majorité de la population américaine est friande de navigation de plaisance et d'activités de loisirs.
Les nouvelles technologies, telles que lamélioration des systèmes de stockage par batteries, laugmentation du commerce maritime et le tourisme maritime, stimulent la croissance dans la région Asie-Pacifique. LInde, la Chine et le Japon devraient contribuer de manière significative à la croissance du marché.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Télécharger PDF
Aperçu du marché des bateaux et navires électriques
Le marché des bateaux et navires électriques est modérément consolidé en raison de la présence de plusieurs acteurs majeurs et locaux sur le marché. Le marché a également vu lentrée de certaines startups fabriquant des bateaux électriques de loisirs ces dernières années, notamment en Europe. Certains des principaux acteurs du marché sont ABB Limited, Siemens AG, Kongsberg Gruppen, General Dynamics Electric Boat, Corvus Energy et bien d'autres. Plusieurs acteurs clés du marché concluent des collaborations et s'engagent dans des fusions et acquisitions avec d'autres compagnies de navires électriques pour renforcer leurs positions sur le marché. En outre, les acteurs du marché se concentrent sur lamélioration de la technologie des batteries afin dobtenir un avantage concurrentiel sur les autres acteurs. Par exemple:.
- En octobre 2022, Enevate, une entreprise mondiale d'innovation en matière de batteries, et la société de propulsion de bateaux Sealence ont annoncé une collaboration pour développer des cellules de batterie hautes performances pour les applications marines.
- En août 2022, le constructeur suédois de véhicules électriques de luxe Polestar, une filiale de Volvo Cars Ltd., a signé un contrat avec le constructeur suédois de bateaux électriques Candela pour fournir des batteries et des systèmes de charge dans le cadre d'un accord pluriannuel.
- En mars 2022, DeepSpeed a lancé une nouvelle batterie de bateau électrique haute puissance refroidie par liquide avec une capacité de stockage d'énergie de 83 kilowattheures et la batterie de bateau électrique de 400 V. La nouvelle batterie est développée par eDriveLab, la spin-off de mobilité électrique de l'Université de Parme en Italie, acquise par DeepSpeed.
Leaders du marché des bateaux et navires électriques
-
Siemens SE
-
Kongsberg Gruppen
-
ABB Marine and Port Solutions
-
Corvus Energy
-
General Dynamics Electric Boat
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Besoin de plus de détails sur les acteurs et les concurrents du marché?
Télécharger un échantillon
Actualités du marché des bateaux et navires électriques
- En novembre 2022, Kongsberg Gruppen a remporté un contrat de 300 millions NOK (30 millions USD) auprès de Pelagic Wind Services pour fournir une conception et des équipements avancés de navires pour deux nouveaux CSOV de soutien aux parcs éoliens qui seront construits au chantier naval de Cochin en Inde. Les navires seront basés sur la conception UT 5519 HL de Kongsberg Maritime et l'ensemble complet d'équipements comprend un système de propulsion hybride complet entraînant des propulseurs azimutaux à aimants permanents très efficaces.
- En novembre 2022, General Dynamics Electric Boat a remporté un contrat de modification de 37,3 millions de dollars auprès de l'US Navy.
- En novembre 2022, Samsung Heavy Industries a développé un système de pile à combustible à hydrogène liquide pour la propulsion des navires et a reçu l'approbation de principe de la société de classification DNV. Le système utilise lénergie électrique générée par des piles à combustible à hydrogène liquide et à électrolyte polymère pour propulser un navire.
- En mai 2022, le constructeur suédois de bateaux électriques Candela a lancé son bateau électrique volant C-8 de nouvelle génération pour les opérations de bateau-taxi à Venise, en Italie.
- En mai 2022, la Chine a annoncé l'expansion de la production de navires électriques après que Yichang Xin Hui Shipbuilding ait livré le premier navire de croisière chinois alimenté par batterie de 100 mètres de long et d'une capacité de transport de 1 300 passagers.
- En avril 2022, le constructeur suédois de bateaux électriques X Shore a levé 50 millions de dollars pour accélérer la production de bateaux électriques en Suède et étendre ses activités de RD et de développement de nouveaux produits.
- En septembre 2021, le constructeur naval indien Chowgule and Company Pvt. Ltd. a remporté un contrat de 82 millions de dollars auprès d'AtoB@C Shipping AB, l'unité suédoise de la société finlandaise ESL Shipping Ltd, pour la livraison de six navires hybrides électriques à haute efficacité énergétique. AtoB@C Shipping a la possibilité d'élargir la commande avec davantage de navires de ce type d'une capacité de 5 350 tonnes de poids mort (DWT) chacun.
Segmentation de lindustrie des bateaux et navires électriques
Un bateau électrique est une forme de véhicule électrique conçu pour effectuer des opérations maritimes en propulsant le bateau grâce à des batteries plutôt qu'avec du carburant. Les batteries utilisées dans les bateaux électriques sont similaires à celles utilisées dans les véhicules électriques. Les bateaux électriques sont principalement des ferries et des petits bateaux à passagers naviguant sur les voies navigables intérieures qui naviguent entièrement à l'électricité. Ils ne naviguent que sur de courtes distances et accostent souvent.
La portée du rapport couvre la segmentation basée sur le type de propulsion, le type de batterie, le type de chariot et la géographie. Par type de propulsion, le marché est segmenté en hybride et purement électrique. Par type de batterie, le marché est segmenté en batteries au plomb, au lithium-ion et au nickel. Par type de transport, le marché est segmenté en passagers et fret, et par géographie, le marché est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde. Le rapport fournit également la taille et les prévisions du marché pour tous les segments mentionnés ci-dessus.
| Type de propulsion | Hybride | ||
| Électrique pur | |||
| Type de batterie | Plomb-acide | ||
| Lithium-ion | |||
| Piles à base de nickel | |||
| Type de chariot | Passager | ||
| Cargaison | |||
| Géographie | Amérique du Nord | États-Unis | |
| Canada | |||
| Reste de l'Amérique du Nord | |||
| L'Europe | Royaume-Uni | ||
| Allemagne | |||
| Italie | |||
| Le reste de l'Europe | |||
| Asie-Pacifique | Chine | ||
| Inde | |||
| Japon | |||
| Corée du Sud | |||
| Reste de l'Asie-Pacifique | |||
| Reste du monde | Amérique du Sud | ||
| Moyen-Orient et Afrique | |||
Type de propulsion
| Hybride |
| Électrique pur |
Type de batterie
| Plomb-acide |
| Lithium-ion |
| Piles à base de nickel |
Type de chariot
| Passager |
| Cargaison |
Géographie
| Amérique du Nord | États-Unis |
| Canada | |
| Reste de l'Amérique du Nord | |
| L'Europe | Royaume-Uni |
| Allemagne | |
| Italie | |
| Le reste de l'Europe | |
| Asie-Pacifique | Chine |
| Inde | |
| Japon | |
| Corée du Sud | |
| Reste de l'Asie-Pacifique | |
| Reste du monde | Amérique du Sud |
| Moyen-Orient et Afrique |
Avez-vous besoin d'une région ou d'un segment différent?
Personnaliser maintenant
FAQ sur les études de marché sur les bateaux et navires électriques
Quelle est la taille du marché des bateaux et navires électriques ?
La taille du marché des bateaux et navires électriques devrait atteindre 7,07 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 12,65 % pour atteindre 12,84 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché des bateaux et navires électriques ?
En 2024, la taille du marché des bateaux et navires électriques devrait atteindre 7,07 milliards de dollars.
Qui sont les principaux acteurs du marché des bateaux et navires électriques ?
Siemens SE, Kongsberg Gruppen, ABB Marine and Port Solutions, Corvus Energy, General Dynamics Electric Boat sont les principales sociétés opérant sur le marché des bateaux et navires électriques.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché des bateaux et navires électriques ?
On estime que lAmérique du Nord connaîtra la croissance au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché des bateaux et navires électriques ?
En 2024, lEurope représente la plus grande part de marché sur le marché des bateaux et navires électriques.
Quelles années couvre ce marché des bateaux et navires électriques et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché des bateaux et navires électriques était estimée à 6,28 milliards de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché du marché des bateaux et navires électriques pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des bateaux et navires électriques pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le: Juillet 12, 2023
Rapport sur l'industrie des bateaux et navires électriques
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des bateaux et navires électriques 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des bateaux et navires électriques comprend des perspectives de prévision du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
