Taille du marché de la logistique intra-urbaine en Inde
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2022 |
| TCAC | > 5.00 % |
| Concentration du marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché de la logistique intra-urbaine en Inde
La taille du marché indien de la logistique intra-urbaine est de 1,48 milliard de dollars pour lannée en cours et devrait enregistrer un TCAC de plus de 5 % au cours de la période de prévision. Les prestataires logistiques intra-urbains répondent généralement à des exigences de livraison rapides et à la demande et sont fortement dédiés à assurer des livraisons le jour même. En conséquence, lensemble de la chaîne dopérations est soumis à la variabilité de la demande.
- En outre, le secteur de la livraison du dernier kilomètre en Inde est sur une tendance à la hausse. Bien que le pays ait été confiné en 2020-2021, avec seules les livraisons critiques autorisées, les expéditions du commerce électronique ont considérablement augmenté dans le pays. On estime que la logistique intra-urbaine représente environ 15 à 20 % du secteur du transport routier.
- La pandémie de COVID-19 a accéléré ladoption généralisée des services en ligne. En particulier, les petites et moyennes entreprises, qui constituent lépine dorsale de léconomie indienne, continuent davoir une présence en ligne minimale.
- On estime que seulement 20 % des petites entreprises proposent actuellement des services en ligne, ce qui laisse un marché largement inexploité et des opportunités illimitées pour le secteur de la logistique. Les prestataires de logistique intra-urbaine deviennent essentiels pour ces petites et moyennes entreprises afin de répondre aux demandes de leurs clients.
- Les commandes peuvent soudainement augmenter dans une zone urbaine, nécessitant une identification et une mise en relation rapides avec un livreur disponible. Une technologie innovante est la base d'un système qui répond efficacement aux besoins de l'offre et de la demande pour fournir un fonctionnement sans faille, une optimisation des ressources et une économie d'unité positive.
Tendances du marché de la logistique intra-urbaine en Inde
Demande croissante de logistique intra-urbaine de la part des villes de niveau 2 et 3
La croissance du volume du commerce électronique dans les villes indiennes de niveau 2 et 3 dépasse celle des villes de niveau 1. De plus, les petites villes indiennes représentent désormais davantage de ventes en ligne. La part en volume de ces petites villes dans le secteur indien du commerce électronique a grimpé à 21,5 % au quatrième trimestre de l'exercice 22 par rapport à l'exercice 2019. En outre, les dépenses en ligne par client dans les villes de niveau 2 et 3 ont augmenté, ces villes représentant 46 % de la valeur des ventes du commerce électronique au quatrième trimestre 2021, avec une croissance annuelle de 28 %.
Pendant la saison des festivals, toutes les grandes marques de commerce électronique ont vu une augmentation considérable du nombre de nouveaux clients en provenance de ces villes. Au cours de sa vente de festival d'un mois, le géant mondial du commerce électronique Amazon a vu 79 % d'acheteurs récents provenant de villes telles que des villes de niveau 2 et 3, comme Ernakulam, Guntur, Krishna, Godavari et d'autres.
Au cours de ses soldes de festival d'un mois, la société de commerce électronique de valeur Snapdeal a signalé une augmentation de 93 % de la demande en provenance des villes de niveau 3. La société a également ajouté que les villes de niveau 3 représentaient 58 % de toutes les commandes, tandis que les villes de niveau 2 et 1 représentaient 15 % et 27 % de toutes les charges.
La demande croissante de commerce électronique sur les marchés de niveau 2 et 3 a augmenté les revenus des startups de logistique intra-urbaine comme LetsTransport et Cogos, qui fournissent des flottes logistiques (camions et trois-roues, entre autres) à des entreprises comme Amazon, Flipkart, Blinkit. , et BigBasket.
LetsTransport a déclaré qu'une augmentation des livraisons sur les marchés de niveau 2 et 3 a contribué de manière significative à la croissance de l'entreprise. En 2021, les revenus de l'entreprise ont été multipliés par plus de deux à quatre, les marchés de niveau 2 et de niveau 3 représentant 55 % de cette croissance. Les entreprises profitent de cette opportunité pour étendre leurs services dans le pays.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
La demande des entreprises D2C stimule la logistique intra-urbaine
Le modèle D2C devient si populaire en Inde qu'il n'a fallu que quatre ans à MamaEarth pour générer un revenu de 100 crores INR (13,9 millions de dollars), alors qu'il fallait auparavant 20 ans aux entreprises de beauté de renommée mondiale.
Des entreprises telles que Sugar et MamaEarth ont grandement bénéficié du modèle numérique D2C, ce qui a entraîné une croissance exponentielle de cette industrie. De plus, les marques de produits de grande consommation établies telles que Himalaya, ITC, Hindustan Unilever et d'autres subissent une concurrence sévère de la part des entreprises D2C, telles que MamaEarth, Pee Safe, Moms Co. et d'autres.
La période des fêtes est la période la plus rentable pour les petits, moyens et grands commerçants pour générer des ventes et la nécessité de répondre à la demande croissante devient plus pressante. Comme les modèles de demande sont bons et que les vendeurs sont conscients des articles qui connaîtront certainement une demande accrue des clients, c'est-à-dire les stocks saisonniers, ils concentrent principalement leurs efforts sur la séparation des stocks pour faciliter le ramassage et la livraison des commandes.
Les petits vendeurs D2C peuvent ne pas disposer des ressources nécessaires pour gérer eux-mêmes les opérations de bout en bout. Ils se tournent donc vers des sociétés tierces de logistique et d'exécution pour une gestion efficace des commandes, des opérations rationalisées et une livraison sans faille sur le dernier kilomètre. Le dernier kilomètre , comme son nom l'indique, fait référence à la dernière étape de la livraison et reste un défi. Cest là que la logistique intra-urbaine efficace et les services de livraison du dernier kilomètre gagnent en importance.
En raison de la popularité généralisée des achats en ligne, les agrégateurs 3PL en Inde ont parcouru un long chemin. La majorité de ces entreprises proposent des solutions logistiques complètes, telles que la gestion des stocks, l'entreposage, l'expédition et la livraison du dernier kilomètre.
Des entreprises comme Shiprocket, Shipway, Pickrr et dautres, souvent connues sous le nom de facilitateurs D2C, ont aidé des centaines dentreprises à rationaliser ces procédures pour se développer rapidement. Le secteur D2C en pleine croissance crée davantage d'opportunités dans le secteur de la logistique intra-urbaine, en phase avec l'évolution des préférences des clients en matière d'achats et de livraison.
Aperçu du marché de la logistique intra-urbaine en Inde
Le marché est relativement compétitif, avec de nombreux acteurs locaux, notamment FM Logistic India, Lets Transport, Shadowfax, Cogos Technologies et Ecom Express. Lindustrie a connu de nombreux investissements ces derniers temps. Par exemple, le fournisseur de services logistiques tiers FM Logistic India a déployé son premier lot de véhicules électriques (VE) à Bangalore pour la livraison intra-urbaine du dernier kilomètre. Les véhicules électriques seront utilisés pour effectuer des livraisons intra-urbaines pour WayCool, une entreprise agroalimentaire indienne, ayant ainsi un impact social tout en transformant l'économie alimentaire.
Leaders du marché de la logistique intra-urbaine en Inde
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FM Logistics India
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Porter
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Lets Transport
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cityXfer
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Shadowfax
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché de la logistique intra-urbaine en Inde
- Novembre 2022 – Mahindra Logistics a acquis le fournisseur de services de livraison Whizzard. L'activité actuelle de livraison du dernier kilomètre de Mahindra Logistic et ses services de livraison basés sur des véhicules électriques seraient améliorés par cette acquisition.
- Juillet 2022 – COGOS Technologies, basée à Bengaluru, a acquis l'activité de commerce moderne FMCG de la startup logistique Porter. Cette acquisition renforcera la plateforme de COGOS et lui permettra de répondre à la demande en logistique municipale.
Rapport sur le marché de la logistique intra-urbaine en Inde – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
1.2 Portée du marché
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. APERÇU DU MARCHÉ
4.1 Aperçu du marché
4.2 Tendances technologiques
4.3 Initiatives et réglementations gouvernementales
4.4 Scénarios d'investissement
4.5 Analyse de la chaîne d’approvisionnement/de la chaîne de valeur de l’industrie
4.6 Aperçu de l'industrie du commerce électronique
4.7 Aperçu du marché de la livraison le jour même
4.8 Impact du COVID-19 sur le marché (y compris les effets à court et à long terme sur le marché ainsi que sur l'économie)
5. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
5.1 Conducteurs
5.2 Contraintes
5.3 Opportunités
5.4 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
5.4.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
5.4.2 Pouvoir de négociation des consommateurs
5.4.3 La menace de nouveaux participants
5.4.4 La menace des substituts
5.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
6. SEGMENTATION DU MARCHÉ
6.1 Par service
6.1.1 Transport
6.1.2 Entreposage et distribution
6.1.3 Services à valeur ajoutée
6.2 Par ville
6.2.1 Delhi
6.2.2 Bangalore
6.2.3 Bombay
6.2.4 Hyderâbâd
6.2.5 Chennai
6.2.6 Autres
7. PAYSAGE CONCURRENTIEL
7.1 Aperçu de la concentration du marché
7.2 Profils d'entreprise
7.2.1 FM Logistic India
7.2.2 Porter
7.2.3 Lets Transport
7.2.4 cityXfer
7.2.5 Shadowfax
7.2.6 Cogos Technologies
7.2.7 Blowhorn
7.2.8 Ecom Express
7.2.9 TruckEasy
7.2.10 DTDC*
8. AVENIR DU MARCHÉ
9. ANNEXE
Segmentation de lindustrie de la logistique intra-urbaine en Inde
La logistique intra-urbaine ne consiste pas seulement à livrer des colis en 30 minutes. Il s'agit de résoudre les défis commerciaux auxquels les entreprises sont confrontées et de renforcer les capacités nécessaires pour exécuter de manière transparente tout type de mouvement de marchandises, quelle que soit leur ampleur et leur taille. Le marché indien de la logistique intra-urbaine est segmenté par service (transport, entreposage et distribution, et services à valeur ajoutée) et par ville (Delhi, Bangalore, Mumbai, Hyderabad, Chennai et autres). Le rapport présente la taille du marché et les prévisions du marché indien de la logistique intra-urbaine en valeur (en milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.
| Par service | ||
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| Par ville | ||
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FAQ sur les études de marché sur la logistique intra-urbaine en Inde
Quelle est la taille actuelle du marché indien de la logistique intra-urbaine ?
Le marché indien de la logistique intra-urbaine devrait enregistrer un TCAC supérieur à 5 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché indien de la logistique intra-urbaine ?
FM Logistics India, Porter, Lets Transport, cityXfer, Shadowfax sont les principales sociétés opérant sur le marché indien de la logistique intra-urbaine.
Quelles années couvre ce marché indien de la logistique intra-urbaine ?
Le rapport couvre la taille historique du marché de la logistique intra-urbaine en Inde pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de la logistique intra-urbaine en Inde pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029..
Rapport sur l'industrie de la logistique intra-urbaine en Inde
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de la logistique intra-urbaine en Inde 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de la logistique intra-urbaine en Inde comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Logistique intra-urbaine en Inde Instantanés du rapport
