| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| CAGR | 11.00% |
| Concentration du Marché | Moyen |
Acteurs majeurs*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des pousse-pousse électrique en Inde
Le marché indien des pousse-pousse électriques était évalué à 1 146 millions de dollars l'année dernière et devrait atteindre 2 810 milliards de dollars, enregistrant un TCAC de plus de 11 % au cours de la période de prévision.
La pandémie de COVID-19 a eu un impact sur la croissance du marché indien des pousse-pousse électriques, car les confinements et les situations de type couvre-feu dans les points chauds dinfection ont considérablement réduit la demande de transports publics. Cependant, après la pandémie, la situation s'est normalisée et l'industrie automobile a connu une croissance significative de la demande de pousse-pousse électriques, soutenue par des politiques gouvernementales favorables et la disponibilité de modèles économiques sur le marché.
À moyen terme, les préoccupations croissantes concernant la pollution et la montée en puissance de réglementations plus strictes en matière démissions ont encouragé les pays à inclure davantage de pousse-pousse électriques. Cela a conduit à une croissance importante du marché au cours de la période de prévision.
Le gouvernement indien promeut les véhicules électriques dans les transports publics et les flottes, en mettant l'accent sur les deux et trois roues, les taxis et les bus. Le coût de transport inférieur, le prix abordable des pousse-pousse et la flexibilité sur les routes urbaines encombrées sont quelques-uns des avantages des pousse-pousse qui stimulent leur demande dans tout le pays.
De plus, des normes d'émission strictes, la hausse des prix du carburant, des incitations pour les pousse-pousse électriques et une gamme élargie de pousse-pousse électriques déplacent la préférence des consommateurs vers les pousse-pousse électriques. En outre, linterdiction attendue des véhicules à carburant stimulera probablement la demande de pousse-pousse électriques.
L'Uttar Pradesh devrait être le plus grand marché de pousse-pousse électronique en Inde, suivi de Delhi au cours de la période de prévision en raison de la demande croissante pour ces pousse-pousse dans les villes de niveau 1, les villes de niveau 2 et la périphérie rurale-urbaine. En outre, dautres États, tels que le Bihar, le Bengale occidental et lAssam, connaissent une demande importante pour ces pousse-pousse.
Tendances du marché des pousse-pousse électrique en Inde
Le segment des transporteurs de passagers connaîtra probablement la croissance la plus rapide
Le segment des transporteurs de passagers devrait détenir à lavenir une part importante du marché indien des pousse-pousse électriques, en fonction de lutilisateur final. En raison de l'augmentation de la population urbaine qui entraîne la demande de transports rentables sur le premier et le dernier kilomètre, le nombre de pousse-pousse électriques pour les transporteurs de passagers est en plein essor sur les routes du pays. Des facteurs tels que l'accessibilité croissante pour l'utilisateur final, l'avantage de coût par rapport aux pousse-pousse automatiques, de meilleurs revenus quotidiens que les pousse-pousse à vélo et l'augmentation des investissements des fabricants dans la conception et le développement de pousse-pousse plus efficaces et plus abordables devraient bénéficier et stimuler le marché au cours de la prévision. période.
Actuellement, mode dominant pour la connectivité du dernier kilomètre dans plusieurs États, dont Delhi, Bihar, le Bengale occidental et l'Uttar Pradesh, le marché des véhicules à trois roues devrait connaître une forte croissance dans des États actuellement sous-pénétrés, tels que Chhattisgarh, Madhya Pradesh, et Odisha, dans les années à venir. Cette croissance sera principalement tirée par les faibles coûts dexploitation des trois-roues électriques, qui permettent des économies de 70 à 80 % par rapport aux trois-roues à essence actuellement dominantes. Plusieurs fabricants de pousse-pousse électrique à travers le pays lancent leur nouveau modèle, qui, à son tour, connaîtra probablement une croissance importante au cours de la période de prévision. Par exemple, en juillet 2021, Piaggio Vehicles Pvt. Ltd a lancé son nouvel Ape électrique à Hyderabad, en Inde. L'Ape électrique a une autonomie allant jusqu'à 90 km avec une seule charge et une vitesse maximale allant jusqu'à 45 km/h. Un service de partage de trois-roues est considéré comme une solution viable, économique et rapide pour les navetteurs quotidiens. Les pousse-pousse électriques ne génèrent aucune émission déchappement et sont largement utilisés pour la connectivité du premier et du dernier kilomètre dans les villes du pays. Ces véhicules électriques à trois roues contribuent également à combler les lacunes des services de transports publics pour les navetteurs. Ainsi, les pousse-pousse électriques peuvent être considérés comme le mode de transport public partagé à faible coût le plus approprié pour la connectivité du dernier kilomètre dans le pays.
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LInde du Nord va conquérir la plus grande part de marché
En Inde du Nord, lUttar Pradesh possède le plus grand marché. Les ventes de pousse-pousse électroniques ont augmenté dans le pays, grâce à l'octroi de subventions à l'achat de pousse-pousse électriques pour lutter contre la pollution atmosphérique alarmante dans le pays. Dans les années à venir, la demande croissante pour ces transports publics respectueux de l'environnement dans diverses villes métropolitaines comme Bangalore, Pune, Mumbai, etc. fera probablement du segment des pousse-pousse électriques le plus grand contributeur de revenus à l'industrie des véhicules électriques.
Le pays a également élaboré une politique pour le ministère des Transports, qui stipule que 25 % de toutes les nouvelles immatriculations de véhicules seront électriques d'ici 2023 grâce à des subventions pour les pousse-pousse, les automobiles et les deux-roues, entre autres. Les gouvernements doivent promouvoir une localisation plus rapide à l'échelle nationale, environ cinq lakh de pousse-pousse électroniques d'un prix départ usine allant jusqu'à 5 lakh INR devraient bénéficier d'une incitation de 50 000 INR chacun dans la phase II du programme d'adoption et de fabrication plus rapides de véhicules électriques en Inde (FAME- II).
Les initiatives gouvernementales favorables visant à accélérer les ventes de véhicules électriques à travers le pays sont susceptibles de stimuler la demande de pousse-pousse électriques au cours de la période de prévision. Par exemple, en février 2022, le gouvernement indien a annoncé un programme dincitation dans le cadre de son nouveau programme déchange de batteries pour les véhicules électriques. La politique se concentrera dans un premier temps sur les services déchange de batteries pour les scooters électriques, les motos et les pousse-pousse automatiques à trois roues.
En outre, plusieurs États indiens ont élaboré des politiques relatives aux véhicules électriques qui offrent des incitations fiscales pour stimuler ladoption des trois-roues électriques. Par exemple, la politique EV du Tamil Nadu offre, entre autres, une exonération de 100 % de la taxe routière jusqu'en 2022 et une dispense des frais de permis. Près de huit autres États indiens ont également publié leurs politiques en matière de véhicules électriques visant à promouvoir l'électrification des trois-roues.
Les principaux États proposent des politiques et des subventions pour accroître la vente de véhicules électriques à travers le pays. Par exemple, en 2021, le gouvernement de Delhi a annoncé des incitations financières de lordre de 5000 à 7000 INR et des exemptions de la taxe de circulation et des frais dimmatriculation pour les véhicules électriques. Le gouvernement offre des incitations à l'achat de 30 000 INR par pousse-pousse électrique, qui seront fournies par le GNTCD.
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Aperçu du marché du pousse-pousse électrique en Inde
Le marché indien des pousse-pousse électriques est principalement dominé par un grand nombre de petits acteurs locaux non organisés, qui représentent une part de marché importante. Certains des principaux acteurs du marché sont Lohia Auto Industries, Kinetic Green Energy and Power Solutions Ltd, Terra Motors Corporation, ATUL Auto Ltd et YC Electric Vehicle Corporation, entre autres. Cependant, plusieurs gouvernements dÉtat proposent des politiques et des subventions pour promouvoir la vente de trois-roues électriques dans tout le pays. Par exemple,.
- En juillet 2022, Chargeup, la société qui construit le plus grand réseau d'échange de batteries de Bharat pour les deux et trois roues électriques, a collaboré avec Paisalo Digital Ltd et Goenka Electric Motors (GEM), pour aider les clients dans le financement et l'échange de batteries.
- En 2021, le gouvernement du Maharashtra a annoncé loctroi dune incitation de 5 000 INR/kWh pour toutes les catégories de véhicules électriques. La subvention maximale pour les trois-roues électriques est d'environ 57 000 à 92 000 INR.
- En 2021, le gouvernement du Gujarat a accordé une subvention de 10 000 INR par kWh. Le gouvernement de l'État accorde une subvention allant jusqu'à 20 000 INR pour les deux-roues, 50 000 pour les trois-roues et jusqu'à 1,5 lakh pour les quatre-roues. Celui-ci sera crédité directement sur le compte bancaire via DBT.
- En septembre 2020, EV Motors India et Hero Electric se sont associés pour proposer des solutions de batterie avancées et une infrastructure de recharge pour les véhicules électriques en Inde. Ce partenariat porte sur le développement de véhicules électriques à deux et trois roues.
Leaders du marché indien des pousse-pousse électriques
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Mahindra Electric Mobility Limited
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Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd
-
Terra Motors India Corp.
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Piaggio Vehicles Pvt. Ltd
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Zuperia Auto Pvt. Ltd
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché indien des pousse-pousse électriques
- En mars 2022, Zuperia Auto Pvt. Ltd a lancé un nouveau véhicule électrique à trois roues, le Narain Xi. Le véhicule dispose d'une capacité de batterie Li-Ion de 85 AH et a une autonomie allant jusqu'à 100 km avec une seule charge.
- En décembre 2021, Mahindra Electric a lancé un nouveau trois-roues pour passagers, le Treo EV, sur le marché indien. Le Mahindra Treo EV est alimenté par un moteur de 8 kW capable de générer 42 Nm de couple maximal.
Segmentation de lindustrie du pousse-pousse électrique en Inde
Le pousse-pousse électrique est un véhicule électrique à trois roues principalement utilisé à des fins commerciales pour transporter des passagers et des marchandises. Le pousse-pousse électrique est également connu sous le nom de tuk-tuk et toto électriques. Il utilise une batterie et un groupe motopropulseur électrifié pour propulser le véhicule. Le marché indien des pousse-pousse électriques est segmenté par utilisateur final, type de batterie, capacité de la batterie et état.
En fonction de lutilisateur final, le marché est segmenté en transporteurs de passagers et en transporteurs de marchandises. En fonction du type de batterie, le marché est segmenté en types de batteries lithium-ion, plomb-acide et autres. En fonction de la capacité de la batterie, le marché est segmenté entre 3KWh et plus. En fonction des États, le marché est segmenté en Maharashtra, Uttar Pradesh, Tamil Nadu, Rajasthan, Punjab, Karnataka, Delhi, Telangana et le reste de lInde. Pour chaque segment, la taille et les prévisions du marché ont été calculées en fonction de la valeur (en millions de dollars).
| Par utilisateur final | Transporteurs de passagers |
| Transporteurs de marchandises | |
| Par type de batterie | Batterie aux ions lithium |
| Batterie au plomb | |
| Autres types de batteries | |
| Par capacité de la batterie | Jusqu'à 3 kWh |
| Plus de 3 kWh | |
| Par États | Maharashtra |
| Uttar Pradesh | |
| Tamil Nadu | |
| Rajasthan | |
| Pendjab | |
| Karnataka | |
| Delhi | |
| Télangana | |
| Reste de l'Inde |
Par utilisateur final
| Transporteurs de passagers |
| Transporteurs de marchandises |
Par type de batterie
| Batterie aux ions lithium |
| Batterie au plomb |
| Autres types de batteries |
Par capacité de la batterie
| Jusqu'à 3 kWh |
| Plus de 3 kWh |
Par États
| Maharashtra |
| Uttar Pradesh |
| Tamil Nadu |
| Rajasthan |
| Pendjab |
| Karnataka |
| Delhi |
| Télangana |
| Reste de l'Inde |
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FAQ sur les études de marché sur les pousse-pousse électriques en Inde
Quelle est la taille actuelle du marché indien des pousse-pousse électriques ?
Le marché indien des pousse-pousse électriques devrait enregistrer un TCAC de 11 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché indien des pousse-pousse électriques ?
Mahindra Electric Mobility Limited, Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd, Terra Motors India Corp., Piaggio Vehicles Pvt. Ltd, Zuperia Auto Pvt. Ltd sont les principales sociétés opérant sur le marché indien des pousse-pousse électriques.
Quelles années couvre ce marché indien des pousse-pousse électriques ?
Le rapport couvre la taille historique du marché du marché indien des pousse-pousse électrique pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché indien des pousse-pousse électrique pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
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