Taille et Part du Marché des Voitures Électriques aux États-Unis
VUE D’ENSEMBLE DU MARCHÉ
| Période d'étude | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Période de Données Prévisionnelles | 2025 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2017 - 2023 |
| Taille du Marché (2025) | 109.5 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | 211.3 Milliards de dollars |
| Taux de croissance (2025 - 2029) | 17.86% CAGR |
| Concentration du Marché | Faible |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier Image © Mordor Intelligence. La réutilisation nécessite une attribution sous CC BY 4.0. | |
Analyse du Marché des Voitures Électriques aux États-Unis par Mordor Intelligence
La taille du Marché des Voitures Électriques aux États-Unis est estimée à 109,5 milliards USD en 2025, et devrait atteindre 211,3 milliards USD d'ici 2029, avec une croissance à un CAGR de 17,86% pendant la période de prévision (2025-2029).
Le marché américain des véhicules électriques connaît une transformation sans précédent grâce à des investissements stratégiques dans la fabrication et des innovations technologiques. Les grands constructeurs automobiles mettent en place de solides capacités de production nationales, avec des leaders du secteur comme Tesla et Toyota démontrant une puissance de fabrication significative, produisant respectivement 321 742 unités et 457 400 unités en 2022. Les entreprises se concentrent de plus en plus sur l'intégration verticale, plusieurs fabricants ayant annoncé des plans pour établir des installations nationales de production de batteries. Par exemple, en février 2023, Ford Motor Company est devenu le premier constructeur automobile à s'engager à fabriquer à la fois des batteries au nickel cobalt manganèse (NCM) et au lithium fer phosphate (LFP) aux États-Unis, dans le but d'améliorer l'accessibilité et de diversifier la chaîne d'approvisionnement.
Le paysage technologique du secteur continue d'évoluer rapidement, notamment en matière de technologie des batteries et d'infrastructure de recharge. Le secteur a connu une remarquable baisse de 80% des prix des batteries lithium-ion depuis 2010, rendant les véhicules électriques de plus en plus compétitifs en termes de coûts par rapport aux véhicules à moteur à combustion traditionnels. Cette avancée est complétée par l'expansion de l'infrastructure de recharge, le nombre de stations de recharge accessibles au public ayant dépassé 100 000 en 2022. Le secteur connaît également des innovations dans la technologie de recharge rapide, plusieurs fabricants introduisant des véhicules capables de recharge rapide, réduisant considérablement les temps de recharge et améliorant la commodité pour les consommateurs.
Les partenariats stratégiques et les collaborations remodèlent le paysage concurrentiel de l'industrie américaine des véhicules électriques. En juin 2023, Ford Next a lancé un programme pilote pionnier ciblant les chauffeurs Uber sur des marchés sélectionnés, offrant des options flexibles de location de véhicules électriques. De même, les constructeurs automobiles forment des alliances avec des entreprises technologiques pour améliorer les capacités de leurs véhicules. Par exemple, en décembre 2022, BMW Group s'est associé à Airconsole pour intégrer des fonctionnalités de jeux occasionnels dans leurs véhicules via des écrans incurvés, illustrant l'évolution du secteur vers des expériences de divertissement embarqué améliorées.
Le secteur connaît un changement significatif dans les stratégies de fabrication et de chaîne d'approvisionnement, avec un fort accent sur la localisation de la production et la sécurisation des composants critiques. Les grands fabricants investissent massivement dans des installations de production nationales, des entreprises comme Stellantis et Samsung SDI ayant annoncé des plans pour construire des installations de fabrication de batteries lithium-ion. En mai 2023, BMW a lancé sa BMW Série 5 entièrement électrique, illustrant l'engagement du secteur à élargir l'offre de véhicules électriques dans différents segments. Ces développements s'accompagnent d'innovations dans la conception et la fonctionnalité des véhicules, les fabricants introduisant des fonctionnalités telles que les systèmes de stationnement automatisé et les capacités améliorées d'aide à la conduite. La croissance du marché des véhicules électriques est encore stimulée par ces avancées, indiquant des prévisions solides pour le marché des véhicules électriques.
Tendances et Perspectives du Marché des Voitures Électriques aux États-Unis
Croissance rapide des ventes de véhicules électriques portée par les initiatives gouvernementales et la demande croissante aux États-Unis
- Les États-Unis ont connu une augmentation significative de l'adoption des véhicules électriques (VE) ces dernières années. Cette hausse peut être attribuée à une sensibilisation accrue aux VE, à des préoccupations environnementales croissantes et à la mise en œuvre de réglementations gouvernementales. Notamment, en 2016, la Californie a introduit le programme de Véhicules Zéro Émission (ZEV) visant à réduire les émissions de carbone et à améliorer la qualité de l'air. Cette initiative a non seulement stimulé la croissance des voitures électriques en Californie, mais a également incité d'autres États à adopter des réglementations ZEV similaires. Par conséquent, le pays a connu une remarquable hausse de 634% de la demande de véhicules électriques à batterie (BEV) de 2017 à 2022.
- La demande de véhicules commerciaux électriques aux États-Unis est également en hausse. Des facteurs tels que l'essor du commerce électronique, l'augmentation des activités logistiques et les initiatives gouvernementales en faveur d'un transport plus propre ont alimenté cette croissance. Dans une démarche significative, le gouverneur de New York a signé la Règle sur les Camions Propres Avancés (ACT) en septembre 2021. Cette règle fixe un objectif selon lequel tous les nouveaux véhicules légers devront être zéro émission d'ici 2035 et les véhicules de moyenne et lourde charge d'ici 2045. En conséquence, les États-Unis ont connu une hausse de 21% de la demande de véhicules commerciaux électriques en 2022 par rapport à l'année précédente.
- Les efforts gouvernementaux, notamment les remises, les subventions et les plans stratégiques, renforcent davantage l'électrification des véhicules à l'échelle nationale. En mai 2022, le Président Biden a dévoilé un plan de 3 milliards USD pour accélérer la fabrication nationale de batteries, dans le but de convertir les véhicules à essence en véhicules électriques. Cette impulsion devrait considérablement stimuler la mobilité électrique dans le pays, notamment pendant la période 2024-2030, amplifiant ainsi la demande de batteries.
AUTRES TENDANCES CLÉS DU SECTEUR COUVERTES DANS LE RAPPORT
- La population américaine continue de croître régulièrement, portée par l'immigration et les opportunités économiques qui nécessitent une planification stratégique
- Les États-Unis font preuve d'une remarquable résilience et croissance économiques, portées par des facteurs tels que des marchés financiers robustes, des avancées technologiques et des politiques adaptables
- Le CVP devrait connaître une croissance régulière, portée par les avancées technologiques, l'accent mis sur le transport durable et l'engagement des États-Unis en matière d'innovation automobile et de réduction des émissions de carbone
- Les États-Unis font face à une inflation fluctuante mais visent la stabilité pour un leadership économique à long terme
- Le récent taux d'intérêt automobile américain de 3,6% reflète des fluctuations influencées par les politiques monétaires, la demande de crédit et les conditions économiques, avec une légère hausse indiquant un optimisme dans la reprise post-pandémique
- Évolution de la Mobilité en tant que Service (MaaS) aux États-Unis : un accent sur les trajets partagés, la location de voitures, l'autopartage et les services de covoiturage et de taxi
- Les États-Unis ont atteint le cap des 128 000 stations de recharge pour VE en 2022, et le pays est prêt pour une croissance continue de la mobilité verte
- La baisse des prix des batteries et les initiatives gouvernementales stimulent le marché américain des véhicules électriques
- La demande croissante et les lancements stratégiques de produits stimulent le marché des véhicules électriques aux États-Unis.
- La reprise du marché américain des voitures d'occasion peut être attribuée à plusieurs facteurs, notamment la reprise économique après les difficultés de 2020 et la préférence croissante des consommateurs pour les voitures d'occasion en raison de leur rapport coût-efficacité
- Les États-Unis sont restés importateurs nets de pétrole brut en 2022, important environ 6,28 millions de barils par jour de pétrole brut en provenance de 80 pays
- De 2017 à 2022, l'Amérique du Nord, notamment les États-Unis, a connu un changement dans la production de véhicules hybrides et électriques, avec une croissance significative de Tesla et Toyota
Analyse par Segment : Configuration de Véhicule
Segment SUV sur le Marché des Voitures Électriques aux États-Unis
Les Véhicules Utilitaires Sport (SUV) sont devenus la force dominante sur le marché américain des voitures électriques, représentant environ 67% de part de marché en 2024. Cette position de marché substantielle est portée par plusieurs facteurs clés, notamment la préférence croissante des consommateurs pour des véhicules offrant à la fois espace et polyvalence. Le succès du segment est encore renforcé par l'introduction de nouveaux modèles de SUV électriques par divers fabricants, offrant aux consommateurs un large éventail d'options à différents niveaux de prix. La disponibilité croissante de l'infrastructure de recharge et les améliorations de la technologie des batteries ont rendu les SUV électriques plus pratiques pour un usage quotidien, tandis que les incitations gouvernementales et les réglementations environnementales continuent de favoriser l'adoption des véhicules électriques dans cette catégorie.
Segment MPV sur le Marché des Voitures Électriques aux États-Unis
Le segment des Véhicules Multifonctions (MPV) démontre un remarquable potentiel de croissance sur le marché américain des voitures électriques, avec un taux de croissance projeté d'environ 19% pendant la période 2024-2029. Cette croissance accélérée est attribuée à la demande croissante de véhicules familiaux polyvalents combinant les avantages de la propulsion électrique avec une utilisation pratique de l'espace. Les fabricants répondent à cette tendance en introduisant de nouveaux modèles de MPV électriques avec des fonctionnalités avancées, des capacités d'autonomie améliorées et des technologies de recharge perfectionnées. La croissance du segment est également soutenue par la sensibilisation croissante à la durabilité environnementale parmi les consommateurs orientés vers la famille et l'expansion de l'infrastructure de recharge dans les zones urbaines et périurbaines.
Segments Restants dans la Configuration de Véhicule
Les segments des berlines et des compactes électriques continuent de jouer des rôles essentiels sur le marché américain des voitures électriques, chacun répondant à des préférences et des besoins distincts des consommateurs. Les berlines électriques maintiennent leur attrait auprès des professionnels et des acheteurs de véhicules de luxe, offrant un équilibre parfait entre performance, confort et efficacité. Le segment des compactes sert les citadins et les primo-acheteurs de véhicules électriques, offrant des solutions pratiques pour la conduite en ville grâce à leur taille compacte et leur maniabilité. Les deux segments connaissent une innovation continue en termes de design, d'intégration technologique et de capacités de performance, contribuant à la diversité globale des segments de véhicules électriques.
Analyse par Segment : Catégorie de Carburant
Segment BEV sur le Marché des Voitures Électriques aux États-Unis
Les Véhicules Électriques à Batterie (BEV) sont devenus la force dominante sur le marché américain des voitures électriques, représentant environ 48% de part de marché en 2024. Cette position de leadership peut être attribuée à plusieurs facteurs, notamment des avancées significatives dans la technologie des batteries, l'expansion des réseaux d'infrastructure de recharge et des autonomies améliorées qui rivalisent désormais efficacement avec les véhicules conventionnels. Les grands constructeurs automobiles ont substantiellement investi dans les capacités de production de BEV, des entreprises comme Tesla, Ford Motor Company et General Motors Company élargissant leurs gammes de véhicules entièrement électriques. La croissance du segment est également soutenue par des incitations fédérales et étatiques, notamment des crédits d'impôt allant jusqu'à 7 500 USD pour les véhicules éligibles, rendant les BEV de plus en plus attractifs pour les consommateurs américains. De plus, la baisse des coûts des batteries et l'amélioration de l'infrastructure de recharge ont répondu aux principales préoccupations des consommateurs concernant l'autonomie et les coûts d'achat initiaux.
Segment FCEV sur le Marché des Voitures Électriques aux États-Unis
Le segment des Véhicules Électriques à Pile à Combustible (FCEV) démontre un remarquable potentiel de croissance sur le marché américain des voitures électriques, avec des projections indiquant un taux de croissance impressionnant d'environ 34% pendant la période 2024-2029. Cette croissance accélérée est portée par des investissements significatifs dans le développement de l'infrastructure hydrogène et une reconnaissance croissante des avantages des FCEV, notamment leurs temps de ravitaillement rapides et leurs autonomies opérationnelles plus longues. Les grands constructeurs automobiles élargissent leurs offres de FCEV, tandis que les initiatives gouvernementales soutenant le développement de l'infrastructure hydrogène créent un environnement plus propice à l'adoption des FCEV. Le segment gagne particulièrement du terrain dans les régions disposant de réseaux de ravitaillement en hydrogène établis, notamment en Californie, où des investissements stratégiques dans le développement des infrastructures ouvrent la voie à une adoption plus large des FCEV.
Segments Restants dans la Catégorie de Carburant
Les segments restants du marché américain des voitures électriques comprennent les Véhicules Électriques Hybrides (HEV) et les Véhicules Électriques Hybrides Rechargeables (PHEV), jouant tous deux des rôles cruciaux dans la transition vers des solutions de mobilité plus propres. Les HEV continuent de servir de technologie de transition importante, offrant une meilleure efficacité énergétique sans l'anxiété d'autonomie associée aux véhicules purement électriques. Les PHEV offrent une solution polyvalente en combinant les avantages des groupes motopropulseurs électriques et conventionnels, les rendant particulièrement attractifs pour les consommateurs souhaitant la flexibilité des deux technologies. Ces segments sont soutenus par des capacités de fabrication établies et une acceptation croissante des consommateurs, notamment parmi les acheteurs qui cherchent à réduire leur impact environnemental tout en conservant la familiarité du fonctionnement traditionnel des véhicules.
Paysage Concurrentiel
Principales Entreprises du Marché des Voitures Électriques aux États-Unis
Le marché américain des voitures électriques est dominé par des acteurs établis comme Tesla, Toyota Motor Corporation, Honda Motor Co. Ltd., Hyundai Motor Company, Ford Motor Company et BMW, qui façonnent activement le secteur par une innovation continue et des initiatives stratégiques. Ces entreprises investissent massivement dans la recherche et le développement pour améliorer la technologie des batteries, développer l'infrastructure de recharge et mettre au point des systèmes avancés d'aide à la conduite. Les installations de fabrication sont agrandies et modernisées dans plusieurs États pour augmenter la capacité de production et répondre à la demande croissante. Les partenariats stratégiques avec des entreprises technologiques et des fabricants de batteries deviennent de plus en plus courants pour accélérer l'innovation et sécuriser les chaînes d'approvisionnement. Les entreprises se concentrent également sur le développement de portefeuilles de produits complets couvrant différents segments de véhicules et niveaux de prix, tout en investissant simultanément dans les réseaux de recharge et l'infrastructure de service client pour améliorer l'expérience de possession. Ce paysage dynamique se reflète dans la part de marché des VE par entreprise, mettant en évidence le positionnement concurrentiel de ces grands acteurs.
La Consolidation du Marché Stimule le Schéma d'Évolution du Secteur
Le marché américain des voitures électriques présente un degré élevé de consolidation, avec un mélange de géants automobiles mondiaux et de fabricants spécialisés de véhicules électriques en compétition pour des parts de marché. Les constructeurs automobiles traditionnels tirent parti de leurs capacités de fabrication établies, de leurs vastes réseaux de concessionnaires et de leur notoriété de marque pour effectuer leur transition vers le secteur des véhicules électriques, tandis que les fabricants exclusivement dédiés aux VE se différencient par l'innovation technologique et les modèles de vente directe aux consommateurs. Le marché est caractérisé par une concurrence intense, les entreprises investissant dans des stratégies d'intégration verticale pour contrôler les composants critiques de la chaîne d'approvisionnement, notamment dans la production de batteries et le développement de l'infrastructure de recharge.
Le secteur connaît une vague d'alliances stratégiques et de partenariats, notamment dans des domaines tels que le développement de la technologie des batteries, le déploiement de l'infrastructure de recharge et les capacités de conduite autonome. Les coentreprises entre constructeurs automobiles et entreprises technologiques deviennent de plus en plus courantes, les entreprises cherchant à combiner leur expertise respective dans la fabrication de véhicules et le développement de logiciels. Ces collaborations redéfinissent les frontières traditionnelles du secteur et créent de nouvelles dynamiques concurrentielles, les entreprises se concentrant sur la construction d'écosystèmes complets autour de leurs offres de véhicules électriques plutôt que de simplement vendre des véhicules. Cette évolution est un aspect clé de l'analyse du secteur des véhicules électriques, fournissant des informations sur la façon dont la consolidation du marché influence la part de marché des véhicules électriques.
L'Innovation et l'Adaptation, Clés du Succès
Le succès sur le marché américain des voitures électriques dépend de plus en plus de la capacité des entreprises à innover sur plusieurs dimensions tout en maintenant l'efficacité opérationnelle. Les fabricants établis doivent se concentrer sur l'accélération de leur transition vers les véhicules électriques tout en maintenant la rentabilité dans leurs segments d'activité traditionnels. Cela nécessite une gestion rigoureuse des investissements en recherche et développement, des partenariats stratégiques pour l'accès aux technologies et une allocation efficace du capital entre les différentes unités commerciales. Les entreprises doivent également développer des stratégies robustes de chaîne d'approvisionnement pour assurer un accès constant aux composants critiques, notamment les semi-conducteurs et les matériaux de batteries, tout en établissant des relations solides avec les fournisseurs d'infrastructure de recharge.
Pour les nouveaux entrants et les acteurs plus petits, la différenciation par l'innovation technologique et des propositions de valeur uniques est cruciale pour gagner des parts de marché. Cela inclut le développement de véhicules spécialisés pour des segments de marché spécifiques, l'offre de solutions de recharge innovantes ou la fourniture d'expériences client uniques. Les entreprises doivent également naviguer dans l'évolution des exigences réglementaires, notamment en matière de normes d'émissions et de réglementations de sécurité, tout en maintenant la flexibilité nécessaire pour s'adapter à l'évolution des conditions du marché. La construction d'une identité de marque forte et la fidélisation des clients grâce à une qualité de produit supérieure, un service après-vente et un engagement client seront essentiels pour le succès à long terme sur ce marché hautement concurrentiel. Les tendances du secteur des véhicules électriques et les développements du secteur automobile électrique soulignent l'importance de l'innovation et de l'adaptation pour réussir.
Leaders du Secteur des Voitures Électriques aux États-Unis
Honda Motor Co. Ltd.
Hyundai Motor Company
Tesla Inc.
Toyota Motor Corporation
Volkswagen AG
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements Récents du Secteur
- Septembre 2023 : Volkswagen France a annoncé la création d'un réseau de recharge rapide sous le label « Electrify France », couvrant ses réseaux de distribution pour les marques Volkswagen Commercial Vehicles, Audi, SEAT, CUPRA et Škoda.
- Septembre 2023 : Volkswagen a réduit la production à son usine de Wolfsburg pendant trois semaines à partir du 11 septembre 2023, en raison d'une pénurie de pièces de moteur en provenance de Slovénie.
- Août 2023 : Volkswagen prévoit d'assembler la batterie en Navarre, comme confirmé par le comité d'entreprise. Il s'associera à Hyundai Mobis pour l'assemblage des batteries dans l'attente de la signature du contrat, malgré la confirmation antérieure de Hyundai Mobis.
Périmètre du Rapport sur le Marché des Voitures Électriques aux États-Unis
Les Voitures Particulières sont couvertes en tant que segments par Configuration de Véhicule. BEV, FCEV, HEV, PHEV sont couverts en tant que segments par Catégorie de Carburant.| Voitures Particulières | Compacte |
| Véhicule Multifonction | |
| Berline | |
| Véhicule Utilitaire Sport |
| BEV |
| FCEV |
| HEV |
| PHEV |
| Configuration de Véhicule | Voitures Particulières | Compacte |
| Véhicule Multifonction | ||
| Berline | ||
| Véhicule Utilitaire Sport | ||
| Catégorie de Carburant | BEV | |
| FCEV | ||
| HEV | ||
| PHEV |
Définition du marché
- Type de Véhicule - La catégorie comprend les voitures particulières.
- Type de Carrosserie - Cela inclut divers types de carrosseries tels que les Compactes, les Berlines, les Véhicules Utilitaires Sport et les Véhicules Multifonctions.
- Catégorie de Carburant - La catégorie couvre exclusivement les systèmes de propulsion électrique, incluant divers types tels que HEV (Véhicules Électriques Hybrides), PHEV (Véhicules Électriques Hybrides Rechargeables), BEV (Véhicules Électriques à Batterie) et FCEV (Véhicules Électriques à Pile à Combustible).
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Véhicule Électrique (VE) | Un véhicule qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion. Comprend les voitures, les bus et les camions. Ce terme inclut les véhicules entièrement électriques ou les véhicules électriques à batterie et les véhicules électriques hybrides rechargeables. |
| BEV | Un BEV repose entièrement sur une batterie et un moteur pour la propulsion. La batterie du véhicule doit être chargée en la branchant sur une prise ou une station de recharge publique. Les BEV n'ont pas de moteur à combustion interne (MCI) et sont donc sans pollution. Ils ont un faible coût d'exploitation et un bruit de moteur réduit par rapport aux moteurs à carburant conventionnels. Cependant, ils ont une autonomie plus courte et des prix plus élevés que leurs équivalents à essence. |
| PEV | Un véhicule électrique rechargeable est un véhicule électrique qui peut être chargé de manière externe et comprend généralement les véhicules entièrement électriques ainsi que les hybrides rechargeables. |
| VE Hybride Rechargeable | Un véhicule qui peut être alimenté soit par un MCI, soit par un moteur électrique. Contrairement aux VE hybrides normaux, ils peuvent être chargés de manière externe. |
| Moteur à combustion interne | Un moteur dans lequel la combustion des carburants se produit dans un espace confiné appelé chambre de combustion. Fonctionne généralement à l'essence/pétrole ou au diesel. |
| VE Hybride | Un véhicule alimenté par un MCI en combinaison avec un ou plusieurs moteurs électriques utilisant l'énergie stockée dans des batteries. Ceux-ci sont continuellement rechargés par l'énergie du MCI et le freinage régénératif. |
| Véhicules Commerciaux | Les véhicules commerciaux sont des véhicules routiers motorisés conçus pour le transport de personnes ou de marchandises. La catégorie comprend les véhicules utilitaires légers (VUL) et les véhicules de moyenne et lourde charge (M&HCV). |
| Véhicules de Tourisme | Les voitures particulières sont des véhicules à moteur électrique ou à moteur thermique dotés d'au moins quatre roues. Ces véhicules sont utilisés pour le transport de passagers et comprennent au maximum huit sièges en plus du siège du conducteur. |
| Véhicules Utilitaires Légers | Les véhicules commerciaux pesant moins de 6 000 lb (Classe 1) et dans la plage de 6 001 à 10 000 lb (Classe 2) sont couverts dans cette catégorie. |
| M&HDT | Les véhicules commerciaux pesant dans la plage de 10 001 à 14 000 lb (Classe 3), 14 001 à 16 000 lb (Classe 4), 16 001 à 19 500 lb (Classe 5), 19 501 à 26 000 lb (Classe 6), 26 001 à 33 000 lb (Classe 7) et au-dessus de 33 001 lb (Classe 8) sont couverts dans cette catégorie. |
| Bus | Un mode de transport qui désigne généralement un grand véhicule conçu pour transporter des passagers sur de longues distances. Cela inclut les bus de transit, les bus scolaires, les navettes et les trolleybus. |
| Diesel | Comprend les véhicules qui utilisent le diesel comme carburant principal. Un véhicule à moteur diesel dispose d'un système d'injection à allumage par compression plutôt que du système à allumage par étincelle utilisé par la plupart des véhicules à essence. Dans ces véhicules, le carburant est injecté dans la chambre de combustion et enflammé par la haute température atteinte lorsque le gaz est fortement comprimé. |
| Essence | Comprend les véhicules qui utilisent l'essence/le pétrole comme carburant principal. Une voiture à essence utilise généralement un moteur à combustion interne à allumage par étincelle. Dans ces véhicules, le carburant est injecté soit dans le collecteur d'admission, soit dans la chambre de combustion, où il est mélangé à de l'air, et le mélange air/carburant est enflammé par l'étincelle d'une bougie d'allumage. |
| GPL | Comprend les véhicules qui utilisent le GPL comme carburant principal. Les véhicules GPL dédiés et bi-carburant sont tous deux considérés dans le périmètre de l'étude. |
| GNC | Comprend les véhicules qui utilisent le GNC comme carburant principal. Ce sont des véhicules qui fonctionnent comme des véhicules à essence avec des moteurs à combustion interne à allumage par étincelle. |
| HEV | Tous les véhicules électriques qui utilisent des batteries et un moteur à combustion interne (MCI) comme source principale de propulsion sont considérés dans cette catégorie. Les HEV utilisent généralement un groupe motopropulseur diesel-électrique et sont également connus sous le nom de véhicules diesel-électriques hybrides. Un HEV convertit la quantité de mouvement du véhicule (énergie cinétique) en électricité qui recharge la batterie lorsque le véhicule ralentit ou s'arrête. La batterie d'un HEV ne peut pas être chargée à l'aide d'appareils rechargeables. |
| PHEV | Les PHEV sont alimentés par une batterie ainsi que par un MCI. La batterie peut être chargée soit par freinage régénératif utilisant le MCI, soit en se branchant sur une source de charge externe. Les PHEV ont une meilleure autonomie que les BEV mais sont comparativement moins écologiques. |
| Compacte | Ce sont des voitures de taille compacte avec une porte de type hayon fournie à l'arrière. |
| Berline | Ce sont généralement des voitures particulières à deux ou quatre portes, avec un espace séparé fourni à l'arrière pour les bagages. |
| SUV | Communément appelés SUV, ces voitures sont équipées de la transmission intégrale et ont généralement une garde au sol élevée. Ces voitures peuvent également être utilisées comme véhicules tout-terrain. |
| MPV | Ce sont des véhicules multifonctions (également appelés monospaces) conçus pour transporter un plus grand nombre de passagers. Ils transportent entre cinq et sept personnes et disposent également d'espace pour les bagages. Ils sont généralement plus hauts que la berline familiale moyenne, pour offrir plus d'espace en hauteur et une facilité d'accès, et ils sont généralement à traction avant. |
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 : Identifier les Variables Clés : Pour construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et facteurs identifiés à l'Étape 1 sont testés par rapport aux données historiques disponibles du marché. Par un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 : Construire un Modèle de Marché : Les estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision sont fournies en termes de revenus et de volume. Le chiffre d'affaires du marché est calculé en multipliant le volume des ventes par leur prix de vente moyen (ASP) respectif. Lors de l'estimation de l'ASP, des facteurs tels que l'inflation moyenne, l'évolution de la demande du marché, les coûts de fabrication, les avancées technologiques et les préférences variables des consommateurs, entre autres, ont été pris en compte.
- Étape 3 : Valider et Finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les conclusions des analystes sont validés par un vaste réseau d'experts en recherche primaire issus du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image globale du marché étudié.
- Étape 4 : Résultats de la Recherche : Rapports Syndiqués, Missions de Conseil Personnalisées, Bases de Données et Plateformes d'Abonnement.
