Tamaño y Análisis de la Participación del Mercado de Combustible Bunker de Oriente Medio y África - Tendencias de Crecimiento y Pronósticos (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado de Combustible Bunker de Oriente Medio y África

El VLSFO Será Testigo de un Crecimiento Significativo

• El combustible marino que contiene menos del 0,5% de azufre se denomina generalmente "fueloil de muy bajo contenido en azufre". A partir del 1 de enero de 2020, el HSFO solo podía utilizarse en barcos con depuradores instalados para reducir las emisiones, lo que se esperaba que impulsara la demanda de VLSFO.
• Se espera que la mayor parte del mercado de combustible bunker de fueloil de alto contenido en azufre (HSFO) sea reemplazada en breve por alternativas de bajo contenido en azufre. La mayor parte del VLSFO disponible en el mercado se mezcla a partir de componentes residuales y de destilado, que se mezclan con varios diluyentes de diferente contenido en azufre y viscosidad para crear un producto conforme a las especificaciones.
• La demanda de VLSFO disminuyó ligeramente a principios de 2020 debido a las interrupciones en la cadena de suministro global, una disminución en la demanda de bienes y productos en general, la implementación de confinamientos en la mayoría de los países y una desaceleración económica mundial.
• Durante 2021, con 9,55 millones de movimiento de contenedores, Arabia Saudita fue testigo de un aumento del 5% en comparación con 2021. El aumento en el movimiento fue debido al desarrollo del Puerto Rey Abdalá del Mar Rojo.
• Es probable que la demanda de VLSFO sea testigo de un crecimiento significativo durante el período de pronóstico.

Los Emiratos Árabes Unidos Dominarán el Mercado

• Los Emiratos Árabes Unidos son uno de los principales productores y exportadores de petróleo de la región. En 2018, la empresa petrolera estatal ADNOC anunció que el país planeaba aumentar su capacidad de producción de petróleo a 4 millones de barriles por día para finales de 2020 y 5 millones de barriles por día para 2030 tras nuevos hallazgos de petróleo y gas.
• Con el aumento esperado en la producción de petróleo y gas, se espera que las actividades comerciales aumenten aún más entre los Emiratos Árabes Unidos y el resto del mundo. Varios otros bienes, como productos alimenticios y bienes manufacturados, se comercializan en el país, para los cuales los puertos marítimos actúan como puerta de entrada que permite el comercio en toda la región y más allá.
• En 2021, el movimiento de contenedores fue de aproximadamente 19,0 millones de TEU, lo que disminuyó en 0,7 millones en comparación con 2020. La disminución en el volumen de contenedores de envío se debió al desafiante macroentorno, la pérdida de carga de menor margen y la reducción de volúmenes en el mercado de transporte marítimo de los EAU.
• Hay casi 13 puertos y terminales en los Emiratos Árabes Unidos que cuentan con la infraestructura y las instalaciones para suministrar combustibles marinos a las embarcaciones que operan en la región. El Puerto de Jebel Ali es el puerto más grande de los Emiratos Árabes Unidos y de la región de Oriente Medio, con una capacidad de manejo de contenedores de 19,3 millones de TEU.
• El Puerto de Fujairah, el segundo puerto de abastecimiento de combustible más grande del mundo, es el único puerto multipropósito en la costa oriental de los Emiratos Árabes Unidos. Además de las instalaciones convencionales de suministro de combustible marino, la autoridad portuaria planea introducir una instalación de transferencia de GNL de barco a barco, que se espera que apoye la regulación de la OMI hacia combustibles con bajo contenido de azufre.
• En mayo de 2022, la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) declaró que había establecido que el combustible bunker contaminado se había originado en el puerto de Khor Fakkan en los EAU. Se espera que tales incidentes perjudiquen gravemente la confianza de los clientes en el combustible bunker procedente de Khor Fakkan y los EAU, lo que se espera que frene el crecimiento del mercado durante el período de pronóstico.