Tamaño y Análisis de la Participación del Mercado de Combustible de Búnker de Asia-Pacífico - Tendencias de Crecimiento y Pronósticos (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado de Combustible de Búnker de Asia-Pacífico

El VLSFO Registrará un Crecimiento Significativo

• El combustible marino que contiene menos del 0,5% de azufre se denomina generalmente fuelóleo de muy bajo contenido en azufre. A partir del 1 de enero de 2020, el HSFO solo puede utilizarse en buques que dispongan de depuradores instalados para reducir las emisiones, lo que impulsará la demanda de VLSFO.
• Se espera que la mayor parte del mercado de combustible de búnker de fuelóleo de alto contenido en azufre (HSFO) sea reemplazada en breve por alternativas de bajo contenido en azufre. La mayor parte del VLSFO disponible en el mercado se mezcla a partir de componentes residuales y destilados, que se combinan con diversos diluyentes de variado contenido en azufre y viscosidad para crear un producto conforme a las especificaciones.
• India es uno de los principales mercados comerciales y está experimentando un crecimiento continuo en el volumen de mercancías gestionadas en los puertos. En 2019, la nación registró 1.281 millones de toneladas métricas de productos a través de diferentes puertos. Tras la pandemia, es probable que el mercado impulse la demanda de VLSFO.
• En India, para satisfacer la demanda de VLSFO, Indian Oil Corp. declaró su ambición de producir un millón de toneladas métricas de fuelóleo de muy bajo contenido en azufre conforme a la OMI en 2020.
• La demanda de VLSFO disminuyó después de enero de 2020 debido a las interrupciones en la cadena de suministro global, una disminución en la demanda de bienes y productos en general, la implementación de confinamientos en la mayoría de los países y una desaceleración económica mundial.
• Es probable que la necesidad de VLSFO se recupere significativamente después de mediados de 2021. Después de 2020, se espera que la demanda aumente debido a la apertura de todas las rutas comerciales y el aumento relativo de los precios.

China Dominará el Mercado

• China es el mayor exportador y el segundo mayor importador de bienes por valor. Las principales exportaciones de China son maquinaria mecánica y eléctrica y equipos, productos automotrices incluidas piezas de vehículos, productos químicos y plásticos, artículos de hierro y acero, y muebles, entre otros.
• De 2016 a 2018, las exportaciones chinas aumentaron de 2,12 billones de USD a 2,5 billones de USD, impulsadas principalmente por un aumento en las importaciones procedentes de Estados Unidos y Japón. Las exportaciones chinas a Estados Unidos y Japón aumentaron un 23,6% y un 13,74%, respectivamente, durante 2016-2018.
• Con la creciente demanda de energía, especialmente en naciones como China e India, es probable que el comercio de petróleo crudo y gas natural aumente durante el período de pronóstico, lo que a su vez se espera que incremente la demanda de petroleros.
• A pesar de una ligera disminución en el volumen de mercancías gestionadas por los puertos fluviales y costeros en 2019, China gestionó más de 13,5 mil millones de toneladas métricas de productos. Con grandes exportaciones e
• Sin embargo, la flota del país está registrando una situación de drástica desaceleración y sobreoferta. Durante el primer trimestre de 2020, el volumen de contenedores en los principales puertos chinos disminuyó un 8,9% en comparación con 2019. La caída más significativa en el tráfico fue registrada por la ruta China-Estados Unidos y la ruta China-Japón/Corea del Sur.
• Además, la tensión comercial comenzó entre Estados Unidos y China en 2018 debido al establecimiento de aranceles elevados y otras barreras comerciales, lo que se espera que frene el mercado. Además, el COVID-19 está empujando el mercado hacia abajo aún más, restringiendo el crecimiento del mercado.