Tamaño y Análisis de Participación del Mercado de Combustible Bunker en América del Norte - Tendencias de Crecimiento y Pronósticos (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado de Combustible Bunker en América del Norte

Se Espera que el Fuelóleo de Muy Bajo Contenido de Azufre (VLSFO) sea el Segmento de Mayor Crecimiento

• El combustible marino que contiene menos del 0,5% de azufre se denomina generalmente fuelóleo de muy bajo contenido de azufre (VLSFO). Debido a las bajas emisiones en comparación con el fuelóleo de alto contenido de azufre (HSFO), se espera que el VLSFO experimente un crecimiento significativo.
• El fuelóleo de muy bajo contenido de azufre no registró demanda como combustible bunker hasta 2020. Sin embargo, el plazo límite de la OMI 2020 provocó un aumento en la demanda de VLSFO. A partir del 1 de enero de 2020, el HSFO solo puede utilizarse en buques que cuenten con depuradores instalados para reducir las emisiones.
• Se espera que la mayor parte del mercado de combustible bunker de fuelóleo de alto contenido de azufre (HSFO) sea reemplazada en breve por alternativas de bajo contenido de azufre. La mayor parte del VLSFO disponible en el mercado se mezcla a partir de componentes residuales y destilados, que se mezclan posteriormente con diversos diluyentes de diferente contenido de azufre y viscosidad para crear un producto conforme a las especificaciones.
• Muchas refinerías de la Costa del Golfo de Estados Unidos pueden procesar crudos pesados utilizados para fabricar combustibles marinos conformes con la OMI. En 2020, invirtieron considerablemente en la renovación de unidades de destilación y coquizadoras para procesar grados pesados más económicos. Por ejemplo, en 2020, Motiva Enterprises renovó su refinería de Port Arthur, Texas, la más grande del país.
• El Puerto de Vancouver batió los récords de carga en el primer semestre de 2021, con volúmenes totales de carga a través del puerto más grande de Canadá alcanzando un máximo histórico de 76,4 millones de toneladas (MMT). Esta cifra muestra un aumento del 7% respecto a los niveles de mediados de 2020 y un aumento del 5% respecto a 2019. Se espera que el creciente comercio de carga en el país impulse la demanda de VLSFO durante el período de pronóstico.
• Por lo tanto, debido a estos factores, se espera que el VLSFO sea el segmento de mayor crecimiento en el mercado de combustible bunker de América del Norte durante el período de pronóstico.

Se Espera que Estados Unidos Domine el Mercado

• Estados Unidos es uno de los actores más destacados en la industria marítima. Casi todos los estados del país cuentan con puertos importantes. El país se encuentra en el centro de las rutas del Pacífico Norte y del Atlántico Norte, la primera y la segunda rutas más importantes por valor comercial a nivel mundial, respectivamente.
• De 2011 a 2021, los valores de exportación e importación de Estados Unidos aumentaron un 18,5% y un 28,6%, respectivamente. En 2021, el país alcanzó valores de exportación e importación de 1,75 billones de USD y 2,83 billones de USD, respectivamente.
• La industria marítima es el modo de transporte más importante para estos bienes. Por lo tanto, en línea con la disminución de las exportaciones e importaciones, el rendimiento total de contenedores del país también disminuyó, lo que indica una desaceleración del tráfico marítimo. La caída del tráfico marítimo afectó negativamente al mercado de combustible bunker en el país.
• Además, los actores de la industria de refinación en el país han indicado que cuentan con infraestructura suficiente para satisfacer los requisitos de combustible convencional de bajo contenido de azufre de acuerdo con las regulaciones de la OMI. La infraestructura de abastecimiento de GNL en el país también está relativamente poco desarrollada. Por lo tanto, se espera que el combustible convencional mantenga su dominio en la industria del combustible bunker durante el período de pronóstico.
• Por lo tanto, debido a estos factores, se espera que Estados Unidos domine el mercado de combustible bunker de América del Norte durante el período de pronóstico.