Tamaño y Análisis de Participación del Mercado de Combustible Bunker de Canadá - Tendencias de Crecimiento y Previsiones (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado de Combustible Bunker de Canadá

Se Espera que el Segmento de Fuelóleo de Muy Bajo Contenido en Azufre (VLSFO) Experimente un Crecimiento Significativo Durante el Período de Previsión

• Los combustibles bunker tienen un alto contenido en azufre y pueden emitir humos nocivos. Sin embargo, se pueden emplear diferentes métodos para reducir la concentración de azufre. El fuelóleo de contenido en azufre ultrarrreducido es una de las variedades de este tipo de combustible. Con una regulación de la OMI que entró en vigor en enero de 2020, existe una creciente necesidad de VLSFO, que tiene una concentración de azufre inferior al 0,5%.
• Se prevé que la mayor parte del mercado de combustible bunker de fuelóleo de alto contenido en azufre (HSFO) sea reemplazada pronto por sustitutos de bajo contenido en azufre. La mayoría del VLSFO vendido en el mercado consiste en componentes residuales y de destilado combinados con diferentes diluyentes de distintas viscosidades y contenidos en azufre para producir un producto que cumpla las especificaciones.
• La capacidad y el rendimiento de las refinerías han aumentado significativamente, con la demanda de fuelóleo de muy bajo contenido en azufre durante los últimos años. Según los Datos de la Revisión Estadística de Energía Mundial, en 2023, el rendimiento de las refinerías fue de 1.715,52 miles de barriles diarios, un aumento del 1,13% en comparación con 2022. Es probable que la capacidad aumente en los próximos años, ya que muchos proyectos petroleros amplían significativamente la producción de petróleo crudo durante el período de previsión.
• Por ejemplo, en diciembre de 2023, ExxonMobil anunció el nuevo proyecto petrolero en Canadá, que producirá 30.000 barriles diarios tras su finalización. La empresa ampliará significativamente su campo petrolífero Hebron frente a las costas de Terranova y Labrador e impulsará la producción de la provincia canadiense oriental en los próximos años. Es probable que estos proyectos aumenten la producción de VLSFO durante el período de previsión.
• El gobierno se centra en las refinerías aumentando la capacidad y satisfaciendo la demanda de VLSFO. También planea aumentar la exploración y el desarrollo en la región. Por ejemplo, en noviembre de 2023, la organización productora de petróleo y gas anunció que se espera que la empresa perfore un 8% más de pozos en Canadá a partir de 2024. La Asociación Canadiense de Contratistas de Energía (CAOEC) esperaba que el país aumentara la perforación en casi 500 pozos y 6.229 proyectos para 2024.
• Por lo tanto, se espera que estos proyectos aumenten la producción de VLSFO durante el período de previsión.

La Expansión de las Importaciones y Exportaciones en el País Impulsa el Crecimiento del Mercado

• El principal socio comercial de Canadá es Estados Unidos, que domina las importaciones y exportaciones canadienses. Canadá y Estados Unidos comparten una frontera terrestre. Por lo tanto, la mayor parte del comercio se realiza a través de carreteras, ferrocarriles y oleoductos. Como resultado, la proporción del tamaño de la industria marítima respecto al tamaño del comercio de importaciones y exportaciones de Canadá es baja en comparación con el promedio mundial.
• La posición geográfica estratégica de Canadá, con acceso a los océanos Atlántico, Pacífico y Ártico, la posiciona como un actor clave en las rutas del comercio marítimo mundial. Los principales puertos, como Vancouver, Montreal, Halifax y Prince Rupert, son centros cruciales para el transporte marítimo internacional, especialmente para el comercio con Asia, Europa y Estados Unidos.
• Estos puertos facilitan el movimiento de mercancías y actúan como centros primarios de suministro de combustible bunker. La sólida infraestructura portuaria respalda una demanda constante de combustible bunker a medida que los buques repostan durante sus travesías por el mundo.
• De 2021 a 2023, las importaciones de Canadá procedentes de Estados Unidos aumentaron aproximadamente un 20%. Por lo tanto, el aumento de las importaciones afectó positivamente a la industria marítima, manifestado por un incremento en la cantidad de carga gestionada por el Puerto de Vancouver, el mayor puerto del país.
• La economía canadiense está profundamente vinculada al comercio marítimo como uno de los principales exportadores mundiales de recursos naturales, incluidos petróleo, gas, minerales y productos agrícolas. El volumen de mercancías transportadas por mar influye directamente en la demanda de combustible bunker.
• Además, se espera que Estados Unidos impacte positivamente de manera indirecta en la industria marítima del país. El petróleo es la principal exportación y generador de ingresos de Canadá, y la mayor parte de las exportaciones de petróleo del país se destinan a Estados Unidos.
• En 2023, las exportaciones de petróleo crudo de Canadá ascendieron a USD 139 mil millones, con exportaciones de gas natural que alcanzaron los USD 13 mil millones. Entre 2010 y 2021, el valor combinado de las exportaciones de petróleo crudo y gas natural fluctuó entre aproximadamente USD 50 mil millones y USD 120 mil millones anuales, influenciado por los precios de las materias primas, antes de alcanzar un máximo histórico de aproximadamente USD 188 mil millones en 2022.
• Por lo tanto, se espera que el aumento de las exportaciones de petróleo impacte positivamente en la capacidad de gasto del país e incremente las importaciones netas de bienes significativos, como vehículos y maquinaria, procedentes de destinos en el extranjero. Este factor, a su vez, está impactando positivamente en el mercado de combustible bunker del país.