Marktgröße für LNG-Infrastruktur
| Studienzeitraum | 2019 - 2028 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2022 |
| CAGR | > 6.00 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Wie können wir helfen?
Marktanalyse für LNG-Infrastruktur
Der LNG-Infrastrukturmarkt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine CAGR von 6 % verzeichnen.
Im Jahr 2020 wirkte sich COVID-19 nachteilig auf den Markt aus. Derzeit hat der Markt das Niveau vor der Pandemie erreicht.
- Zu den mittelfristigen Markttreibern für die LNG-Infrastruktur gehören die zunehmende Nutzung von Erdgas in verschiedenen Sektoren, wie z. B. der Energie, um die Kohlenstoffemissionen zu senken, und die Investitionen, die Nationen auf der ganzen Welt in eine sauberere Umwelt tätigen.
- Auf der anderen Seite können alternative Energiequellen wie die Kernenergieerzeugung und die Entwicklung erneuerbarer Technologien in verschiedenen Regionen das Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum hemmen.
- Nichtsdestotrotz wird laut der Energy Information Administration (EIA) erwartet, dass asiatische Nicht-OECD-Länder wie China, Indien, Bangladesch, Thailand und Vietnam bis 2050 120 Milliarden Kubikfuß Erdgas pro Tag (bcf/d) verbrauchen und damit die regionale Erdgasproduktion um 50 bcf/d übertreffen werden. Das Versorgungsungleichgewicht in der Region dürfte zu einer zunehmenden Abhängigkeit von anderen Regionen führen, was den LNG-Infrastrukturunternehmen die Möglichkeit bieten dürfte, in die Märkte einzudringen.
- Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum den LNG-Infrastrukturmarkt mit dem Vorhandensein von Verflüssigungs- und Regasifizierungsterminals dominieren wird. Länder wie Australien, Indonesien und Malaysia verfügen über die Verflüssigungsterminals mit der höchsten Kapazität, während Japan, Südkorea, China und Indien über die Infrastruktur mit der höchsten Kapazität für die Regasifizierung von LNG verfügen.
Es wird erwartet, dass Regasifizierungs-LNG-Terminals den Markt dominieren werden
- Es wird erwartet, dass Regasifizierungs-LNG-Terminals den Markt dominieren werden, und mit der Hinzufügung kommender LNG-Regasifizierungsterminals in China und Indien wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum der dominierende Markt auf dem LNG-Infrastrukturmarkt bleiben wird.
- Die Kosten für LNG-Terminals variieren je nach Technologie und Einsatz- oder Installationsort. Im Allgemeinen belaufen sich die Investitionskosten des LNG-Terminals normalerweise auf etwa 180 Millionen US-Dollar pro Million Tonnen LNG, während die Betriebskosten zwischen 90.000 und 100.000 US-Dollar pro Tag liegen.
- Im Jahr 2021 dominierten Japan, Südkorea, China und Spanien den Markt mit einer großen Kapazität an LNG-Regasifizierungsterminals. Japans Regasifizierungskapazität für LNG belief sich im Jahr 2021 auf 211,4 Millionen Tonnen pro Jahr, die höchste der Welt.
- Viele Länder konzentrieren sich nun auf schwimmende LNG-Terminals. So soll im Juli 2022 in Jaigarh, Maharashtra, das erste schwimmende Terminal für Flüssigerdgas (LNG) in Indien eröffnet werden. Die schwimmenden Speicher- und Regasifizierungseinheiten (FSRUs) in Jaigarh und das von Swan Energy geführte Terminal in Jafrabad sollen die Regasifizierungskapazität um 11 Millionen Tonnen pro Jahr (mtpa) erhöhen.
- Darüber hinaus traf im Januar 2023 ein schwimmendes Terminal für den Import von Flüssigerdgas (LNG) in Brunsbüttel ein, das dritte Schiff dieser Art, das in den letzten Wochen eintraf, da Deutschland versucht, sich von seinem bisherigen Hauptlieferanten Russland zu diversifizieren. Die schwimmende Speicher- und Regasifizierungseinheit (FSRU) Hoegh Gannet ist im Brunsbütteler Elbhafen bei Hamburg eingetroffen. Es wird LNG-Tankern ermöglichen, anzulanden und ihre Vorräte regasen und in das Stromnetz des Landes einspeisen zu lassen.
- Da der LNG-Handel weltweit von Tag zu Tag wächst, wird erwartet, dass die Nachfrage nach LNG-Regasifizierungsinfrastruktur in Zukunft steigen wird. Laut dem BP Statistics Review 2022 beliefen sich die gesamten LNG-Importe weltweit auf 516,2 Milliarden Kubikmeter, was einer jährlichen Wachstumsrate von 5,6 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
- Aufgrund der jüngsten LNG-Regasifizierungsprojekte und der zunehmenden LNG-Importe wird erwartet, dass Regasifizierungs-LNG-Terminals den Markt dominieren werden.
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Asien-Pazifik dominiert den Markt
Im Jahr 2021 sollte China eines der wichtigsten Länder der Welt sein, was zu einem Anstieg der LNG-Nachfrage führen würde. Nach Angaben der Internationalen Gasunion hat China seine Politik zur Reduzierung von Emissionen und Umweltverschmutzung durch die Umwandlung von Kohle in Gas beschleunigt und seine LNG-Nachfrage um 15,0 % erhöht. Mehrere andere asiatische Länder und Gebiete haben die LNG-Importe im Jahr 2021 deutlich erhöht, insbesondere Südkorea (+15,0 %) und Chinesisch-Taipeh (+9,5 %).
Mit der zunehmenden Verwendung von Erdgas anstelle von Kohle zur Stromerzeugung wird erwartet, dass prominente Akteure und kleine Energieprojektunternehmen, die keinen Zugang zu abgelegenen Standorten oder Pipeline-Einrichtungen haben, LNG importieren werden. Sie haben Interesse an Investitionen in LNG-Anlagen gezeigt. Es wird erwartet, dass die Zahl der LNG-Empfangsterminals in China mit dem wachsenden Anteil von LNG im Energiesektor steigen wird. Mehrere kleine Kraftwerke in der Nähe des Jangtsekiang importieren LNG direkt von kleinen Schiffen und nutzen es zur Stromerzeugung. Es wird erwartet, dass China bis 2030 etwa 25 MTPA LNG importieren wird.
Darüber hinaus planen viele städtische Gasversorgungsunternehmen in Indien die Entwicklung von CNG- oder Satellitenstationen. Darüber hinaus plant die indische Regierung, Tankstellen entlang ihrer 6.000 km langen goldenen viereckigen Autobahnen hinzuzufügen, um ein effektives Ökosystem für LNG-betriebene Fahrzeuge aufzubauen. Dies wird wahrscheinlich die Nachfrage nach LNG-Regasifizierungsterminals erhöhen, um eine unterbrechungsfreie Gasversorgung für Transportanwendungen zu gewährleisten.
Nach Angaben der Energy Information Administration (EIA) werden asiatische Nicht-OECD-Länder wie China, Indien, Bangladesch, Thailand und Vietnam bis 2050 voraussichtlich 120 Milliarden Kubikfuß Erdgas pro Tag (bcf/d) verbrauchen und damit die regionale Erdgasproduktion um 50 bcf/d übertreffen.
Mit steigendem Verbrauch sowie Importen von LNG dürfte daher im Prognosezeitraum die Nutzung der LNG-Infrastruktur gefragt sein. Laut dem BP Statistics Review 2022 belief sich der gesamte LNG-Import des asiatisch-pazifischen Raums auf 371,8 Milliarden Kubikmeter, was etwa 72 % des gesamten weltweiten Imports entspricht, mit einer jährlichen Wachstumsrate von 7,7 % im Vergleich zum Vorjahr.
Small-Scale-LNG steckt in Indien noch in den Kinderschuhen, es gibt jedoch einige LNG-Tankstellen, an denen der LNG-Transport mit LNG-LKWs stattfindet. Mit der Absicht, den Anteil von Erdgas an seinem Energiemix bis 2030 auf 15 % zu erhöhen, wird Indien wahrscheinlich kleine LNG-Anlagen für die Erdgasversorgung abgelegener Orte ohne Pipeline-Infrastruktur bauen. Im Juni 2022 wollte beispielsweise GAIL Limited, ein staatliches Erdgasexplorations- und -produzentenunternehmen, kleine Verflüssigungsanlagen für Gebiete errichten, die nicht an LNG-Pipelines angeschlossen sind. Darüber hinaus wird GAIL voraussichtlich zwei kleine Verflüssigungsanlagen auf Pilotbasis errichten.
Daher wird erwartet, dass die Region mit den bevorstehenden LNG-Terminalprojekten und der zunehmenden LNG-Importkapazität den Markt im Prognosezeitraum dominieren wird.
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Überblick über die LNG-Infrastrukturbranche
Der Markt für LNG-Infrastruktur ist fragmentiert. Zu den Hauptakteuren auf dem LNG-Infrastrukturmarkt (nicht in einer bestimmten Reihenfolge) gehören unter anderem TechnipFMC plc, Fluor Corporation, Saipem SpA, JGC Holdings Corporation und Bechtel Corporation.
Marktführer in der LNG-Infrastruktur
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JGC Holdings Corporation
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Bechtel Corporation
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Fluor Corporation
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TechnipFMC plc
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Saipem SpA
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Neuigkeiten aus dem LNG-Infrastrukturmarkt
- März 2023 Die Bundesregierung will eine massive LNG-Infrastruktur aufbauen, um die europäische Versorgungssicherheit aufrechtzuerhalten. Die Bundesregierung sieht einen Bedarf an großen Überkapazitäten bei LNG-Importen, um die Versorgung der Region im Falle von Unfällen oder Sabotage ihrer Infrastruktur, wie z. B. Pipelines aus Norwegen, sicherzustellen.
- Januar 2023 BP schickt ein schwimmendes Verarbeitungszentrum für Flüssigerdgas von einer chinesischen Werft an die Küste Westafrikas. Ein schwimmendes Produktions-, Lager- und Entladeschiff wird etwa 25 Meilen vor der Küste vertäut und dient als Anlage zur Verarbeitung von Flüssigerdgas.
- Juni 2022 Im Rahmen des Internationalen Wirtschaftsforums in St. Petersburg unterzeichnet Novatek mit den Regierungen der Regionen Moskau und Samara kleine LNG-Kooperationsvereinbarungen. Die Parteien wollten die Nutzung von LNG als Kraftstoff und Gas für netzferne Kunden ausweiten, einschließlich des Baus kleiner LNG-Anlagen und der entsprechenden Vertriebsinfrastruktur.
LNG-Infrastruktur-Marktbericht - Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Umfang der Studie
1.2 Marktdefinition
1.3 Studienannahmen
2. ZUSAMMENFASSUNG
3. FORSCHUNGSMETHODIK
4. MARKTÜBERSICHT
4.1 Einführung
4.2 Liste der LNG-Terminals nach Kapazität und Standort
4.3 Liste der kommenden Terminals nach Kapazität und Standort
4.4 CAPEX-Prognose für den Markt für LNG-Terminals bis 2028
4.5 Aktuelle Trends und Entwicklungen
4.6 Regierungsrichtlinien und -vorschriften
4.7 Marktdynamik
4.7.1 Treiber
4.7.2 Einschränkungen
4.8 Supply-Chain-Analyse
4.9 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.9.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.9.2 Verhandlungsmacht der Verbraucher
4.9.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.9.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte und -dienstleistungen
4.9.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Typ
5.1.1 Regasifizierungsterminal
5.1.2 Verflüssigungsterminal
5.2 Erdkunde
5.2.1 Nordamerika
5.2.1.1 Vereinigte Staaten
5.2.1.2 Kanada
5.2.1.3 Mexiko
5.2.2 Europa
5.2.2.1 Deutschland
5.2.2.2 Frankreich
5.2.2.3 Spanien
5.2.2.4 Großbritannien
5.2.2.5 Rest von Europa
5.2.3 Asien-Pazifik
5.2.3.1 China
5.2.3.2 Indien
5.2.3.3 Japan
5.2.3.4 Südkorea
5.2.3.5 Rest Asien-Pazifik
5.2.4 Südamerika
5.2.4.1 Brasilien
5.2.4.2 Argentinien
5.2.4.3 Rest von Südamerika
5.2.5 Naher Osten und Afrika
5.2.5.1 Vereinigte Arabische Emirate
5.2.5.2 Saudi-Arabien
5.2.5.3 Rest des Nahen Ostens und Afrikas
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Fusionen und Übernahmen, Joint Ventures, Kooperationen und Vereinbarungen
6.2 Von führenden Spielern übernommene Strategien
6.3 Firmenprofile
6.3.1 JGC Holdings Corporation
6.3.2 Chiyoda Corporation
6.3.3 Bechtel Corporation
6.3.4 Fluor Corporation
6.3.5 McDermott International, Inc.
6.3.6 Saipem SpA
6.3.7 John Wood Group PLC
6.3.8 Vinci-Konstruktion
6.3.9 Royal Haskoning DHV
6.3.10 Technip FMC plc
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der LNG-Infrastrukturbranche
LNG-Infrastruktur bezieht sich auf die Anlagen und Systeme, die für die Produktion, den Transport, die Lagerung und den Vertrieb von Flüssigerdgas (LNG) verwendet werden. Die LNG-Infrastruktur umfasst in der Regel Erdgasverarbeitungsanlagen, Verflüssigungsanlagen, Lagertanks, Schiffsterminals und Regasifizierungsanlagen.
Der LNG-Infrastrukturmarkt ist nach Typ und Geografie unterteilt (Nordamerika, Asien-Pazifik, Europa, Südamerika, Naher Osten und Afrika). Nach Typ ist der Markt in Regasifizierungsterminals und Verflüssigungsterminals unterteilt. Der Bericht befasst sich auch mit der Marktgröße und den Prognosen für den LNG-Infrastrukturmarkt in den wichtigsten Regionen. Für jedes Segment wurden Marktgrößen und Prognosen auf der Grundlage von CAPEX (Mrd. USD) erstellt.
| Typ | ||
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| Erdkunde | ||||||||||||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung zur LNG-Infrastruktur
Wie groß ist der aktuelle Markt für LNG-Infrastruktur?
Der LNG-Infrastrukturmarkt wird im Prognosezeitraum (2023-2028) voraussichtlich eine CAGR von mehr als 6 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem LNG-Infrastrukturmarkt?
JGC Holdings Corporation, Bechtel Corporation, Fluor Corporation, TechnipFMC plc, Saipem SpA sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem LNG-Infrastrukturmarkt tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region auf dem LNG-Infrastrukturmarkt?
Es wird geschätzt, dass der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2023-2028) mit der höchsten CAGR wachsen wird.
Welche Region hat den größten Anteil am LNG-Infrastrukturmarkt?
Im Jahr 2023 macht der asiatisch-pazifische Raum den größten Marktanteil auf dem LNG-Infrastrukturmarkt aus.
Branchenbericht zur LNG-Infrastruktur
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der LNG-Infrastruktur im Jahr 2023, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der LNG-Infrastruktur umfasst eine Marktprognose für die Jahre 2023 bis 2028 und einen historischen Überblick. Erhalten ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenloser Bericht als PDF-Download.
