Marktgröße für Elektrobusse in Indien
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Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 1.17 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 2.48 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Kraftstoffart | HEV |
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CAGR (2024 - 2029) | 23.59 % |
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Am schnellsten wachsend nach Kraftstoffart | BEV |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Elektrobusse in Indien
Die Größe des indischen Marktes für Elektrobusse wird im Jahr 2024 auf 0,86 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 2,48 Mrd. USD erreichen, was einer CAGR von 23,59 % im Prognosezeitraum (2024-2029) entspricht.
- Largest Segment by Fuel Type - HEV Hybride können die Kraftstoffeffizienz im Idealfall um etwa 25 Prozent verbessern, und die fehlende Ladeinfrastruktur für reine Batteriemotoren ist auch der Grund für das Wachstum von Hybridbussen in Indien.
- Am schnellsten wachsendes Segment nach Kraftstofftyp - BEV Die staatlichen Praktiken und privaten Programme zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen und die Entwicklung der Ladeinfrastruktur machen BEV zur am schnellsten wachsenden Kraftstoffart in Bussen in Indien.
HEV ist das größte Segment nach Kraftstoffart.
- Mit einer wachsenden Bevölkerung, zunehmenden Verkehrsstaus und einer Verlagerung des Fokus auf den öffentlichen Nahverkehr ist das Bussegment in Indien bereit für ein erhebliches Wachstum. Regierungspolitik, inländisches Industriewachstum, zunehmende Urbanisierung und erhöhtes Umweltbewusstsein sind treibende Faktoren auf dem indischen Busmarkt. OEMs konzentrieren sich jetzt mehr auf Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen, da staatliche Vorschriften für energieeffizientere Autos und strengere Emissionsnormen gelten. Diese Schlüsselelemente befeuern Indiens Nachfrage nach Elektrobussen.
- Fast jede Branche in Indien, einschließlich des Automobil- und Transportsektors, ist stark vom COVID-19-Ausbruch betroffen. Die Einstellung des Werksbetriebs sowie die geringere Fahrzeugnutzung und der geringere Absatz während der Pandemie haben das Wachstum der Branche behindert. Da das Wachstum dieser Branche in direktem Zusammenhang mit der Produktion von Elektrofahrzeugen steht, wird erwartet, dass die Wiederaufnahme der Herstellung und des industriellen Einsatzes von Elektrofahrzeugen in vielen Teilen der Welt das Wachstum der Busindustrie ankurbeln wird. undefined
- Zunehmende Umweltverschmutzung und Emissionen ermutigten viele, in der Busflotte auf Elektrobusse umzusteigen. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Initiativen der Regierung zur Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs sowie das Wachstum von On-Demand-Busdiensten das Marktwachstum vorantreiben werden. Das Indianergeschäft expandiert schnell, und einige bekannte einheimische Akteure haben das Sagen. Um die schnell steigende Inlandsnachfrage nach Elektrobussen zu befriedigen, arbeiten lokale Unternehmen mit etablierten ausländischen Akteuren zusammen. So plant Green Cell Mobility in Zusammenarbeit mit PMI Electro Mobility Solutions die Installation von 350 Elektrobussen in Uttar Pradesh, Indien. Dieses Projekt würde auch 1.000 Arbeitsplätze für das Land schaffen. undefined
Überblick über die indische Elektrobusindustrie
Der indische Markt für Elektrobusse ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 79,08 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Ashok Leyland, Foton-PMI, JBM Auto Ltd, Olectra Greentech Ltd und Tata Motors (alphabetisch sortiert).
Indien Marktführer für Elektrobusse
Ashok Leyland
Foton-PMI
JBM Auto Ltd
Olectra Greentech Ltd
Tata motors
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Marktnachrichten für Elektrobusse in Indien
- August 2022 JBM Auto bestellt 200 Niederflur-Elektrobusse bei der Regierung von Delhi
- style=font-family 'undefinedJuni 2022 Der Gouverneur von Punjab weiht den ersten von 40 Eicher-Elektrobussen des Chandigarh Transport Undertaking ab. VE Commercial Vehicles Limited, ein Joint Venture zwischen der Volvo Group und Eicher Motors Limited, wird die Vision des Staates unterstützen, einen grüneren und nachhaltigeren Staat aufzubauen, indem es 40 Einheiten von Eicher Skyline Pro E 3012H Elektrobussen an die Chandigarh Transport Undertaking (CTU) liefert.
- Juni 2022 Ashok Leylands EV-Arm stellt die Elektrobusplattform EiV12 vor, die Busse werden in zwei Varianten erhältlich sein, EiV 12 Niederflur- und EiV 12 Standardbusse, die das Beste an Zuverlässigkeit, Reichweite und Komfort bieten.
Marktbericht für Elektrobusse in Indien - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Bevölkerung
- 4.2 BIP
- 4.3 CVP
- 4.4 Inflationsrate
- 4.5 Zinssatz für Autokredite
- 4.6 Batteriepreis (pro kWh)
- 4.7 Auswirkungen der Elektrifizierung
- 4.8 Neue XEV-Modelle angekündigt
- 4.9 Bereitstellung von Ladestationen
- 4.10 Gesetzlicher Rahmen
- 4.11 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Treibstoffart
- 5.1.1 BEV
- 5.1.2 FCEV
- 5.1.3 ZUSAMMEN
- 5.1.4 PHEV
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Ashok Leyland
- 6.4.2 Foton-PMI
- 6.4.3 JBM Auto Ltd
- 6.4.4 Olectra Greentech Ltd
- 6.4.5 Tata motors
- 6.4.6 VE Commercial Motors
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR FAHRZEUGBAU-CEOS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der indischen Elektrobusindustrie
BEV, FCEV, HEV, PHEV werden als Segmente nach Kraftstoffart abgedeckt.| BEV |
| FCEV |
| ZUSAMMEN |
| PHEV |
| Treibstoffart | BEV |
| FCEV | |
| ZUSAMMEN | |
| PHEV |
Marktdefinition
- Karosserie-Typ - Ein Straßenfahrzeug, das deutlich mehr Passagiere befördert als ein durchschnittliches Auto oder ein Lieferwagen. Es wird am häufigsten im öffentlichen Verkehr verwendet, wird aber auch für Charterzwecke oder Privatbesitz verwendet.
- Motortyp - Hybrid- und Elektrofahrzeuge sind Fahrzeuge, die mit Batterien betrieben werden und einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwenden. In diese Kategorie wurden Elektrobusse aufgenommen.
- Kraftstoffart - Zu den Hybrid- und Elektrofahrzeugen gehören HEV, PHEV, BEV und FCEV.
- Typ des Unterkörpers -
- Fahrzeugtyp - Nutzfahrzeuge sind motorisierte Straßenfahrzeuge, die für den Transport von Personen oder Gütern ausgelegt sind. Die Kategorie umfasst mittelschwere und schwere Busse.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen