Busmarkt – Wachstum, Trends, Auswirkungen von COVID-19 und Prognosen (2023 – 2028)

Der Busmarkt ist nach Typ (Einzeldeck und Doppeldeck), Anwendung (Transitbus, Überland-/Reisebusse und andere Anwendungen), Kraftstoffart (Diesel, Elektro/Hybrid und andere Kraftstoffarten), Sitzplatzkapazität (15–30) unterteilt Sitze, 31–50 Sitze und mehr als 50 Sitze) und Geographie.

Markt-Snapshot

Bus Market Size
Study Period: 2018-2027
Fastest Growing Market: Asia Pacific
Largest Market: Asia Pacific
CAGR: > 7.98 %

Major Players

Bus Market Key Player

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

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Marktübersicht

Der Busmarkt verzeichnete 2020 einen Wert von 38,12 Mrd. USD und soll bis 2026 voraussichtlich 58,62 Mrd. USD wert sein, was einer CAGR von 7,98 % im Prognosezeitraum entspricht.

Die COVID-19-Pandemie hat Regierungen und Behörden auf der ganzen Welt dazu veranlasst, Transport- und Mobilitätsbeschränkungen in beispiellosem Ausmaß und Ausmaß zu verhängen. Die räumliche Distanzierung hat einen erheblichen Einfluss auf das Mobilitätsverhalten und die Präferenzen. Viele Menschen werden auf ein Verkehrsmittel umsteigen, das das Infektionsrisiko reduziert. Personen, die ein eigenes Fahrzeug besitzen, werden es zunehmend nutzen, während diejenigen, die sich bisher auf öffentliche Verkehrsmittel verlassen haben, möglicherweise auf ein anderes Verkehrsmittel umsteigen, z. B. auf das Fahrrad oder zu Fuß. Viele Städte weltweit sahen, dass privates Auto, Gehen und Radfahren seit Beginn der Pandemie den größten Anteil gewonnen haben, während die Zahl der Busfahrer zurückging. Dies hat zu einer geringen Nachfrage auf dem Busmarkt geführt.

Vor der Pandemie waren Busse das am meisten bevorzugte öffentliche Verkehrsmittel, da Milliarden von Menschen Busse für den täglichen Weg zur Arbeit auf der ganzen Welt nutzen. Die Busnachfrage ist in den letzten Jahren bis COVID-19 erheblich gestiegen, insbesondere in Entwicklungsländern wie Indien, China, Brasilien und Mexiko, aufgrund des schnellen Bevölkerungswachstums, der Urbanisierung und staatlicher Initiativen zur Verbindung ländlicher Gebiete mit Städten.

Wachsende Bedenken hinsichtlich der Umweltverschmutzung und die Zunahme strenger Emissionsvorschriften haben die Länder ermutigt, eine größere Anzahl von Elektrobussen in die bestehende Busflotte aufzunehmen und damit zum Wachstum des gesamten Busmarktes beizutragen.

Einige der großen Unternehmen, die einen bedeutenden Marktanteil einnehmen, sind Daimler AG, Zhengzhou Yutong Bus Co., Volvo, Traton (Man, Scania usw.), Tata Motors, Ashok Leyland und Alexander Dennis.

Umfang des Berichts

Busse sind Straßenfahrzeuge, die zur Personenbeförderung bestimmt sind. Der Busmarkt ist nach Typ, Anwendung und Kraftstofftyp unterteilt. Typisch wurde der Markt in ein Einzeldeck und ein Doppeldeck unterteilt. In Bezug auf den Anwendungstyp wurde der Markt in Transit-, Intercity-/Reisebusse und andere Anwendungen unterteilt. Nach Kraftstofftyp wurde der Markt in Diesel-, Elektro- und Hybrid- sowie andere Kraftstofftypen unterteilt. Nach Sitzplatzkapazität wurde der Markt in 15-30, 31-50 und mehr als 50 Sitzplätze unterteilt. Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen für alle oben genannten Segmente in Wert (USD Mio.).

By Type
Single Deck
Double Deck
By Application
Transit Bus
Intercity/Coaches
Other Applications (School Bus, etc.)
By Fuel Type
Diesel
Electric and Hybrid
Other Fuel Types (CNG, Biofuel, etc.)
By Seat Capacity
15 - 30 Seats
31 - 50 Seats
More than 50 Seats
By Geography
North America
United States
Canada
Rest of North America
Europe
United Kingdom
Germany
France
Spain
Italy
Rest of Europe
Asia-Pacific
China
Japan
India
South Korea
Rest of Asia-Pacific
Rest of the World
South America
Middle East & Africa

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Wichtige Markttrends

Zunehmende Einführung von Elektrobussen

Kraftstoff macht einen großen Teil der Betriebskosten eines jeden Fahrzeugs aus. Angesichts der steigenden Kraftstoffkosten senkt die Verwendung eines Elektrobusses für den öffentlichen Verkehr die Kraftstoffkosten und andere Vorlaufkosten sowie die Gesamtbetriebskosten. Bis 2030 sollen die Preise für Elektrobusse auf Dieselbusse sinken. Elektrobusse tragen dazu bei, 81-83 % der Wartungs- und Betriebskosten im Vergleich zu Bussen mit Dieselmotor zu senken.

Elektrobusse bieten Reisenden im Vergleich zu Benzin- oder Dieselbussen mehr Komfort. Die NVH-Werte in Elektrobussen sind im Gegensatz zu herkömmlichen Dieselbussen minimal, was den Fahrgästen mehr Komfort bietet.

Außerdem tragen die begrenzten Vibrationen während des Betriebs dazu bei, die Lebensdauer des Fahrzeugs zu verlängern, die Wartungskosten zu senken und den Fahrgästen Komfort zu bieten.

Derzeit sind die Vereinigten Staaten der vielversprechendste Markt in der Region, und es wird erwartet, dass sie die Nachfrage nach E-Bussen im Prognosezeitraum anführen werden. Derzeit sind in den Vereinigten Staaten fast 650 Elektrobusse (insgesamt 2255 emissionsfreie Busse) im Einsatz, und die Nachfrage übersteigt die Produktionsrate, und Bundeszuschüsse machen es den Verkehrsunternehmen leicht, neue Einheiten zu erwerben. Fast jeder Staat in den Vereinigten Staaten hat eine Verkehrsgesellschaft, die derzeit neue Elektrobusse für ihre Flotte besitzt oder plant, diese zu besitzen.

In Kanada tragen Regierungsinitiativen zum Wachstum des Elektrobusmarktes bei. Obwohl in Kanada Elektrobusunternehmen wie Lion Electric aus Quebec und Green Power aus Vancouver beheimatet sind, war die Einführungsrate im Land relativ langsam. Im Februar 2020 startete Kanada Nordamerikas erstes Forschungscluster zur Erforschung von Brennstoffzellen- und batterieelektrischen Bussen. Das Canadian Urban Transit Research and Innovation Consortium (CUTRIC) steuert zusammen mit sieben weiteren Partnern 4,2 Millionen US-Dollar bei, um das National Academic Committee on Zero-Emission Buses (NAC-ZEB) mit zusätzlichen Bundesmitteln in Höhe von 551.000 US-Dollar zu unterstützen. CUTRIC wird die Forschung in den Bereichen Modellierung und Simulation von Elektro- und Wasserstoffbussen, Cybersicherheit von Elektrobussen, Leistungsvisualisierung von Batterien und Brennstoffzellen-Elektrobussen für Batterien, Motoren, Antriebsstrang,

Im Jahr 2016 war Mexiko-Stadt zusammen mit Paris eine der ersten Städte, die Beschränkungen für Diesel-ICEs bereits ab 2025 im Rahmen der C40-Erklärung für fossilfreie Straßen ankündigte. Das Land strebt auch nach der C40-Erklärung ab 2025 emissionsfreie Busse und bis 2030 Null-Emissionen in großen Bereichen der Städte an.

Im Januar 2020 erweiterte Mexiko im Rahmen des Trolebici-Projekts, das darauf abzielt, die Verkehrs- und Pendlerinfrastruktur in Mexiko-Stadt mit einer Investition von fast 35 Millionen US-Dollar zu verbessern, 63 elektrische Oberleitungsbusse zu seiner öffentlichen Verkehrsflotte.

Es wird erwartet, dass der COVID-19-Ausbruch das Marktwachstum aufgrund der Schließung von Produktionsanlagen und eines Nachfragerückgangs aufgrund der Vermeidung öffentlicher Verkehrsmittel durch die Fahrgäste bremsen wird.

Bus Market Share

Nordamerika wird voraussichtlich die schnellste Wachstumsrate verzeichnen

Der US-Elektrobusmarkt wurde im Jahr 2020 auf 120,27 Mio. USD geschätzt, und es wird erwartet, dass er im Prognosezeitraum eine CAGR von 26,9 % verzeichnen wird.

Laut CALSTART verzeichnete die Elektrobusflotte der Vereinigten Staaten im Jahr 2019 ein Wachstum von 37 % im Vergleich zu den Zahlen im Jahr 2018. Viele Bundesstaaten und Städte in den Vereinigten Staaten erhalten Zuschüsse für den Kauf von Elektrobussen. Beispielsweise erhielt die Stadt Portland in Maine 2019 einen Zuschuss für ihre ersten beiden Elektrobusse, die ab 2021 in Betrieb gehen werden. Ebenso erhielt Wichita 2019 einen Bundeszuschuss für den ersten Elektrobus in Kansas. Nur ab 2019 Fünf Staaten, nämlich North Dakota, South Dakota, West Virginia, New Hampshire und Arkansas, hatten nicht annähernd Pläne, Elektrobusse in ihre derzeitige Flotte aufzunehmen.

Derzeit hat Kalifornien die höchste Anzahl an emissionsfreien Bussen (1016) und über 200 Elektrobussen im Einsatz, zusammen mit vielen anderen Auftragsrückständen.

Es wird erwartet, dass die Einführung von Elektrobussen eine Menge Kraftstoffkosten für Verkehrsbetriebe im Land einsparen wird. In Chicago ergab die Studie, dass zwei Elektrobusse fast 24.000 USD an jährlichen Kraftstoffkosten einsparen.

Es wird erwartet, dass die Umsetzung strenger Emissionsgesetze und -vorschriften das Marktwachstum von Elektrobussen in den Vereinigten Staaten vorantreiben wird. Viele Städte in den Vereinigten Staaten verlangen jetzt, dass ein bestimmter Anteil ihrer Busflotte elektrisch oder hybrid ist, und sie erweitern auch die Beschränkungen für neue Ausschreibungen für Busse mit Verbrennungsmotor. So hat sich beispielsweise SEPTA, die Verkehrsbehörde von Philadelphia, verpflichtet, den Dieselbusanteil in ihrer Busflotte bis 2021 auf weniger als 5 % zu begrenzen.

Die Vereinigten Staaten sind das am stärksten von der COVID19-Krise betroffene Land, und die Nichtverfügbarkeit von Arbeitskräften in Produktionsstätten, Schließungen, Budgetkürzungen, Angst vor der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel usw. führten zu einer Verlangsamung der Nachfrage nach Elektrobussen im Jahr 2020. und es wird erwartet, dass sich der Markt nach 2020 langsam erholt.

Bus Market Growth

Wettbewerbslandschaft

Der Markt für Busse ist fragmentiert, wobei die Hauptakteure aufgrund ihrer entwickelten Produkte und ihres Netzwerks verschiedener Händler einen erheblichen Marktanteil halten. Zu den Hauptakteuren auf dem Markt gehören Zhengzhou Yutong Bus Co., Xiamen King Long United, Daimler AG, Volvo, Traton (Man, Scania usw.), Tata Motors, Ashok Leyland usw.

Die anderen Akteure wie Solaris, Navistar, IC Bus usw. halten einen relativ kleineren Marktanteil. Diese Unternehmen sind dabei, ihre Aktivitäten auf lokalen und internationalen Märkten auszuweiten.

Der Busmarkt ist geprägt von Fusionen, Übernahmen und Kooperationen zwischen verschiedenen Herstellern, die versuchen, potenzielle Märkte zu erschließen. Da der Markt für Elektrobusse im Prognosezeitraum voraussichtlich deutlich wachsen wird, investieren die Bushersteller erheblich in Forschung und Entwicklung und bauen ihr Portfolio anschließend um weitere Elektromodelle aus.

Hauptakteure

  1. DaimlerAG

  2. Zhengzhou Yutong Bus Co.

  3. Volvo

  4. Traton AG

  5. Alexander Dennis

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

Daimler AG, Zhengzhou Yutong Bus Co., Volvo, Traton AG, Alexander Dennis

Wettbewerbslandschaft

Der Markt für Busse ist fragmentiert, wobei die Hauptakteure aufgrund ihrer entwickelten Produkte und ihres Netzwerks verschiedener Händler einen erheblichen Marktanteil halten. Zu den Hauptakteuren auf dem Markt gehören Zhengzhou Yutong Bus Co., Xiamen King Long United, Daimler AG, Volvo, Traton (Man, Scania usw.), Tata Motors, Ashok Leyland usw.

Die anderen Akteure wie Solaris, Navistar, IC Bus usw. halten einen relativ kleineren Marktanteil. Diese Unternehmen sind dabei, ihre Aktivitäten auf lokalen und internationalen Märkten auszuweiten.

Der Busmarkt ist geprägt von Fusionen, Übernahmen und Kooperationen zwischen verschiedenen Herstellern, die versuchen, potenzielle Märkte zu erschließen. Da der Markt für Elektrobusse im Prognosezeitraum voraussichtlich deutlich wachsen wird, investieren die Bushersteller erheblich in Forschung und Entwicklung und bauen ihr Portfolio anschließend um weitere Elektromodelle aus.

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Assumptions

    2. 1.2 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET DYNAMICS

    1. 4.1 Market Drivers

    2. 4.2 Market Restraints

    3. 4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis

      1. 4.3.1 Threat of New Entrants

      2. 4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers

      3. 4.3.3 Bargaining Power of Suppliers

      4. 4.3.4 Threat of Substitute Products

      5. 4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry

  5. 5. MARKET SEGMENTATION

    1. 5.1 By Type

      1. 5.1.1 Single Deck

      2. 5.1.2 Double Deck

    2. 5.2 By Application

      1. 5.2.1 Transit Bus

      2. 5.2.2 Intercity/Coaches

      3. 5.2.3 Other Applications (School Bus, etc.)

    3. 5.3 By Fuel Type

      1. 5.3.1 Diesel

      2. 5.3.2 Electric and Hybrid

      3. 5.3.3 Other Fuel Types (CNG, Biofuel, etc.)

    4. 5.4 By Seat Capacity

      1. 5.4.1 15 - 30 Seats

      2. 5.4.2 31 - 50 Seats

      3. 5.4.3 More than 50 Seats

    5. 5.5 By Geography

      1. 5.5.1 North America

        1. 5.5.1.1 United States

        2. 5.5.1.2 Canada

        3. 5.5.1.3 Rest of North America

      2. 5.5.2 Europe

        1. 5.5.2.1 United Kingdom

        2. 5.5.2.2 Germany

        3. 5.5.2.3 France

        4. 5.5.2.4 Spain

        5. 5.5.2.5 Italy

        6. 5.5.2.6 Rest of Europe

      3. 5.5.3 Asia-Pacific

        1. 5.5.3.1 China

        2. 5.5.3.2 Japan

        3. 5.5.3.3 India

        4. 5.5.3.4 South Korea

        5. 5.5.3.5 Rest of Asia-Pacific

      4. 5.5.4 Rest of the World

        1. 5.5.4.1 South America

        2. 5.5.4.2 Middle East & Africa

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Vendor Market Share

    2. 6.2 Company Profiles

      1. 6.2.1 Anhui Ankai Automobile Company

      2. 6.2.2 Daimler AG

      3. 6.2.3 NFI Group Inc.

      4. 6.2.4 Volvo Group

      5. 6.2.5 Solaris Bus & Coach SA

      6. 6.2.6 Tata Motors Limited

      7. 6.2.7 Ashok Leyland

      8. 6.2.8 Traton Group (Scania, MAN, etc.)

      9. 6.2.9 Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd

      10. 6.2.10 XIAMEN KING LONG MOTOR GROUP CO. LTD

      11. 6.2.11 BYD Co. Ltd

      12. 6.2.12 Suzhou Eagle Electric Vehicle Manufacturing Co. Ltd 

      13. 6.2.13 Iveco SpA

  7. 7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS

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Frequently Asked Questions

Der Busmarkt wird von 2018 - 2028 untersucht.

Der Busmarkt wächst in den nächsten 5 Jahren mit einer CAGR von 7,58 %.

Der Busmarkt wird 2018 auf 41 Milliarden USD geschätzt.

Der Busmarkt wird im Jahr 2028 auf 64 Milliarden USD geschätzt.

Der asiatisch-pazifische Raum wächst von 2018 bis 2028 mit der höchsten CAGR.

Nordamerika hält 2021 den höchsten Anteil.

Daimler AG, Zhengzhou Yutong Bus Co., Volvo, Traton AG und Alexander Dennis sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Busmarkt tätig sind.

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