Marktgröße für Elektrofahrzeuge in Indien
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Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 54.41 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 110.7 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Fahrzeugtyp | Nutzfahrzeuge |
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CAGR (2024 - 2029) | 26.05 % |
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Am schnellsten wachsend nach Fahrzeugtyp | Nutzfahrzeuge |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Elektrofahrzeuge in Indien
Die Größe des indischen Marktes für Elektrofahrzeuge wird im Jahr 2024 auf 34,80 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 110,74 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 26,05 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
- Größtes Segment nach Kraftstoffart – HEV Die Gründe für den Aufstieg von BEV sind staatliche Subventionen und die anhaltende Förderung der Einführung von BEV bei indischen Privatautobesitzern sowie Unternehmens- und Leasingflotten.
- Am schnellsten wachsendes Segment nach Kraftstoffart – HEV Staatliche Normen, Anreize und Rabatte sowie das Bewusstsein für Elektromobilität locken Verbraucher zum Kauf von Elektrofahrzeugen und machen BEV darüber hinaus zum am schnellsten wachsenden Segment auf dem indischen Markt für Elektrofahrzeuge.
- Größtes Segment nach Fahrzeugtyp – Nutzfahrzeuge Aufgrund des steigenden Bedarfs an Personenkraftwagen erzielten Personenkraftwagen den größten Umsatz bei Elektrofahrzeugen in Indien, und in Indien sind nur sehr wenige Modelle von elektrischen Nutzfahrzeugen verfügbar.
Nutzfahrzeuge sind nach Fahrzeugtyp das größte Segment.
- Das FAME-Programm bietet einen Rabatt auf den Verkaufswert von Personenkraftwagen. Diese Subventionen reichen von INR 11.000 (USD 165) bis INR 24.000 (USD 360) für leichte Hybride, INR 59.000 (USD 885) bis INR 71.000 (USD 1.065) für starke Hybride und INR 60.000 (USD 900) bis INR 1.34.000 für Elektrofahrzeuge (2.010 USD). Gefördert werden können Zweiräder, Dreiräder, Busse, leichte Nutzfahrzeuge und Nachrüstsätze.
- Die Subvention des FAME-Programms ist nicht das einzige Anreizprogramm, das den indischen Markt für Hybrid- und Elektroautos beeinflusst. Neben FAME bieten die Zentralregierung Indiens und einige Landesregierungen, darunter die Regierung des National Capital Territory of Delhi (NCT of Delhi), Steuervorteile an, die Hybrid- und Elektrofahrzeugen einen Vorsprung gegenüber herkömmlichen Automobilen verschaffen. Beispielsweise erhebt die Zentralregierung Indiens pauschale Verbrauchsteuersätze von 12,5 % und 6 % auf Hybrid- und Elektrofahrzeuge, während herkömmliche Fahrzeugtechnologien einer Verbrauchsteuer von bis zu 30 % unterliegen (basierend auf Fahrzeugabmessungen und Motorleistung). Die indische Zentralregierung hat in den Staatshaushalt für das Haushaltsjahr 2016–17 eine Steuer auf die Infrastruktur für konventionelle Kraftfahrzeuge aufgenommen, die zwischen 1 % und 4 % der Fahrzeugkosten lag.
- Hybrid- und Elektrofahrzeuge waren von dieser Steuer ausgenommen. In seinem Haushaltsplan für das Geschäftsjahr 2016–17 senkte das NCT von Delhi, die Regierung des Bundesstaates, seinen staatlichen Mehrwertsteuersatz (MwSt.) von 12,5 % für konventionelle Automobile auf 5 % für Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Einige oder alle dieser Vorteile werden von den Herstellern an die Verbraucher weitergegeben, was den Absatz von Hybrid- und Elektrofahrzeugen voraussichtlich ankurbeln wird.
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Überblick über die indische Elektrofahrzeugindustrie
Der indische Markt für Elektrofahrzeuge ist mäßig konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen einen Anteil von 53,49 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Audi AG, Hyundai Motor India, Mahindra Mahindra Ltd, MG Motor India Pvt. Ltd. und Tata Motors (alphabetisch sortiert).
Indiens Marktführer für Elektrofahrzeuge
Audi AG
Hyundai Motor India
Mahindra & Mahindra Ltd
MG Motor India Pvt. Ltd.
Tata Motors
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Elektrofahrzeuge in Indien
- Juni 2022 Das Ministerium für Energie und Infrastruktur (MoEI) der Vereinigten Arabischen Emirate, Audi Middle East und Siemens unterzeichneten eine Vereinbarung zur Zusammenarbeit bei der Steigerung der Ladekapazität für Elektrofahrzeuge (EV) auf Bundesstraßen und der zunehmenden Einführung von Elektrofahrzeugen im ganzen Land.
- März 2022 Audi Middle East gibt seine Zusammenarbeit mit dem Museum of the Future in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate, bekannt. Durch diese Zusammenarbeit wird die Audi AG ihre Elektrifizierungs- und Nachhaltigkeitspläne vorstellen, die die Zukunftsmission der VAE widerspiegeln.
- Januar 2022 Die Tochtergesellschaft der DAIMLER AG, Mercedes-Benz, hat im Jahr 2022 den vollelektrischen SUV EQB auf den Markt gebracht. Sie bietet zwei Modelle für den US-Markt an, darunter Exclusive und Pinnacle.
Indien-Marktbericht für Elektrofahrzeuge – Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG & WICHTIGSTE ERKENNTNISSE
2. Angebote melden
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGSTE INDUSTRIETRENDS
- 4.1 Bevölkerung
- 4.2 BIP
- 4.3 CVP
- 4.4 Inflationsrate
- 4.5 Zinssatz für Autokredite
- 4.6 Batteriepreis (pro kWh)
- 4.7 Auswirkungen der Elektrifizierung
- 4.8 Neue XEV-Modelle angekündigt
- 4.9 Bereitstellung von Ladestationen
- 4.10 Gesetzlicher Rahmen
- 4.11 Analyse der Wertschöpfungskette und des Vertriebskanals
5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Fahrzeugtyp
- 5.1.1 Nutzfahrzeuge
- 5.1.1.1 Busse
- 5.1.1.2 Schwere Nutzfahrzeuge
- 5.1.1.3 Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks
- 5.1.1.4 Leichte Nutzfahrzeuge
- 5.1.1.5 Mittelschwere Nutzfahrzeuge
- 5.1.2 Passagierfahrzeuge
- 5.1.2.1 Fließheck
- 5.1.2.2 Mehrzweckfahrzeug
- 5.1.2.3 Seit
- 5.1.2.4 Sport Utility Vehicle
- 5.1.3 Zweiräder
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5.2 Treibstoffart
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 FCEV
- 5.2.3 ZUSAMMEN
- 5.2.4 PHEV
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Audi AG
- 6.4.2 BMW India Pvt Ltd
- 6.4.3 Hyundai Motor India
- 6.4.4 Jaguar Land Rover Limited
- 6.4.5 Mahindra & Mahindra Ltd
- 6.4.6 Mercedes-Benz AG
- 6.4.7 MG Motor India Pvt. Ltd.
- 6.4.8 Olectra Greentech Limited
- 6.4.9 Tata Motors
- 6.4.10 Toyota Motor Corporation
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR FAHRZEUG-CEOS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Framework
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen & Referenzen
- 8.3 Liste der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der indischen Elektrofahrzeugindustrie
Nutzfahrzeuge, Personenkraftwagen und Zweiräder werden als Segmente nach Fahrzeugtyp abgedeckt. BEV, FCEV, HEV, PHEV werden als Segmente nach Kraftstoffart abgedeckt.
Fahrzeugtyp
| Nutzfahrzeuge | Busse |
| Schwere Nutzfahrzeuge | |
| Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks | |
| Leichte Nutzfahrzeuge | |
| Mittelschwere Nutzfahrzeuge | |
| Passagierfahrzeuge | Fließheck |
| Mehrzweckfahrzeug | |
| Seit | |
| Sport Utility Vehicle | |
| Zweiräder |
Treibstoffart
| BEV |
| FCEV |
| ZUSAMMEN |
| PHEV |
| Fahrzeugtyp | Nutzfahrzeuge | Busse |
| Schwere Nutzfahrzeuge | ||
| Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks | ||
| Leichte Nutzfahrzeuge | ||
| Mittelschwere Nutzfahrzeuge | ||
| Passagierfahrzeuge | Fließheck | |
| Mehrzweckfahrzeug | ||
| Seit | ||
| Sport Utility Vehicle | ||
| Zweiräder | ||
| Treibstoffart | BEV | |
| FCEV | ||
| ZUSAMMEN | ||
| PHEV | ||
Marktdefinition
- Körpertyp - Es umfasst Busse, leichte Nutzfahrzeuge, mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge, mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge, Lastkraftwagen sowie MHDT.
- Motortyp - Hybrid- und Elektrofahrzeuge sind batteriebetriebene Fahrzeuge, die einen oder mehrere Elektromotoren als Antrieb nutzen..
- Treibstoffart - Zu den Hybrid- und Elektrofahrzeugen gehören HEV, PHEV, BEV und FCEV.
- Unterkörpertyp - Zu dieser Kategorie gehören Busse, schwere Nutzfahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge und mittelschwere Nutzfahrzeuge.
- Fahrzeugtyp - Es umfasst Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und Zweiräder.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Um eine robuste Prognosemethodik aufzubauen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren anhand verfügbarer historischer Marktzahlen getestet. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf Basis dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Es wurden Marktgrößenschätzungen für die historischen und prognostizierten Jahre in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Für die Umsatzumrechnung in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) über den gesamten Prognosezeitraum für jedes Land konstant gehalten und die Inflation ist kein Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten des untersuchten Marktes validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, maßgeschneiderte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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